Batterie immer nach etwa 2 Wochen leer

[billi]

wieso wenn es 5mA aufnimmt nimmt es in 1h 5mAh auf.

Wenn es also 14 Tage Läuft = 14x24x5mah = 1680mAh oder 1,68 Ah

Ich denke das Mercathodensystem können wir als Stromfresser sicher ausschließen.

ich denke das hier der Radio (Senderspeicher) eher in frage kommt. wobei dies eigentlich auch ein recht kleiner Dauerverbraucher ist.
ist vielleicht irgendwo an Bord eine Uhr verbaut die am Bordnetzt hängt ?

an meinem alten Golf war auch nach ner Woche Nichtbenutzung die Batterei im Keller. Ursache war damals die Analoguhr im Cockpit

[B4-Skipper]

Zitat von billi

wieso wenn es 5mA aufnimmt nimmt ...

Genau deshalb schrieb ich:

Zitat von B4-Skipper

... Nimm das "h" bei mAh weg ...

Wenn dort 5mAh steht, dann kann das "Ding"
1h 5mA oder
10h 0,5mA oder
6 Minuten 50mA oder
1 Minute 300 mA oder
1 Sekunde 18A ...

Merkst Du was

Wenn 2 m Kabel 3,50 e kosten, wie lang ist dann die Leitung?

Gruß Lutz

[tritonnavi]

Ich finde die Angabe, dass ein Gerät 5mAh aufnimmt gut.
Zerstört es sich danach eigentlich selbst?

[diri]

Ich denke mal so bei 450 rum platzt es, ist so als wenn man zuviel frisst,

gruss dieter

[B4-Skipper]

Zitat von tritonnavi

Ich finde die Angabe, dass ein Gerät 5mAh aufnimmt gut.
Zerstört es sich danach eigentlich selbst?

Nein, es geht in einen kostenpflichtig zu unterbrechenden StandBy-Modus

Gruß Lutz

[Kladower]

Hallo Jürgen,

hast Du zufällig einen CO-Warner an Bord? Bei mir war das der Übeltäter. Zieht gut 100mA und hängt direkt an der Batterie, die nach 2 Wochen Standzeit so weit entladen war, dass der Motor nicht mehr angesprungen ist.

[viper64]

Hallo Gerhard,
leider habe ich diesen nicht an Bord.

Grüße Jürgen

[uli07]

Vielleicht stirbt die Batterie.
Sonst wie schon oben geschrieben, alle Verbraucher einzeln messen.
Ein Hauptschalter sollte Pflicht sein, wenn nicht Batterie abklemmen.

Gruß Uli07

[Sunnyxxl]

Mach ich sonst ja nicht, aber, wenn ich das hier lese, hole ich schon mal Chips und Wein....;)))))

Gruß Ulli

[Kladower]

Zitat von Sunnyxxl

Mach ich sonst ja nicht, aber, wenn ich das hier lese, hole ich schon mal Chips und Wein....;)))))

Du kommst zu spät - die "Elektromeister" sind seit Dienstag mit dem Thema durch Ich hatte gerade versucht, wieder auf die Frage des TO zurück zu kommen.

[Warmduscher]

Wie schon ein paar mal geschrieben wurde sollte der Ruhestromverbrauch gemessen werden.

Was auch nicht vergessen werden darf ist, das immer wieder neue bzw. als neu verkaufte Batterien schlecht oder defekt sind. Entweder ab Werk, oder sie werden "schlecht" weil sie sehr lange Zeit in Lagern und Regalen herumgestanden sind.

Und manchmal kann auch schon eine einzige tiefe Tiefentladung eine Batterie kaputt machen.

W.

[cha cha]

**hat sich erledigt, auf die falsche Angabe mAh hat schon jemand hingewiesen**

[viper64]

Hallo,
nein es ist tatsächlich so das wenn ich sie abklemme die Batterie auch ihren Strom hält.
Nur wenn ich sie angeschlossen lasse verliert sie Strom...da ist etwas das den Strom aus der Bettrei saugt.

Werde erst einmal einen Hauptschalter einbauen und schauen wie es sich dann verhält.

Danke allen

Jürgen

[tritonnavi]

@viper64:

nein es ist tatsächlich so das wenn ich sie abklemme die Batterie auch ihren Strom hält.
Nur wenn ich sie angeschlossen lasse verliert sie Strom...da ist etwas das den Strom aus der Bettrei saugt.

Werde erst einmal einen Hauptschalter einbauen und schauen wie es sich dann verhält.

...da mache ich mal eine sehr gewagte Prognose:
Wenn der Hauptschalter (hoffentlich an der richtigen Stelle) ausgeschaltet ist, entlädt sich die Batterie nicht mehr...

Im Ernst:
erwartest du bei ausgeschaltetem Hauptschalter eine andere Reaktion, als bei abgeklemmter Batterie?
Die Ursache für den rätselhaften Stromverbrauch wirst du mit der Installation nicht beseitigen.

[viper64]

Nein ich möchte nur nicht immer die Batterie abklemmen müssen..ist schon sehr verbaut das ganze, daher werde ich den Hauptschalter zugänglich einbauen und dann nurnoch nach dem Fahren den Hauptschalter betätigen.

Grüße Jürgen

[B4-Skipper]

Ein Multimeter mit 10A-Messbereich kostet nicht die Welt, dieses bei abgeklemmter Batterie mal dazwischen "halten" und eine Sicherung nach der anderen entfernen dauert keine 5 Minuten.

Damit kommt man der Ursache auf die Spur und beseitigt nicht nur die Symptome.

Gruß Lutz

[Schwimmer]

Zitat von viper64

Nein ich möchte nur nicht immer die Batterie abklemmen müssen..ist schon sehr verbaut das ganze, daher werde ich den Hauptschalter zugänglich einbauen und dann nurnoch nach dem Fahren den Hauptschalter betätigen.

Grüße Jürgen

Hallo Jürgen,

damit beseitigst Du nur die Symptome,aber nicht die Ursache. Sollte tatsächlich ein Verbraucher da sein, derr wegen eines Defektes zu viel strom zieht riskierst du im schlimmsten Fall einen Brand an Bord, weil sich das Gerät überhitzt.
Wenn Du Dich da nicht rantraust, dies alles durchzumessen, dann frag doch hier im Forum nach, ob jemand in Deiner Gegend bereit wäre Dir zu helfen. Ich würde es jedenfalls tun, wenn Du in meiner Gegend wärst.

VG Bernd

[viper64]

Bernd,
ja das weiss ich das es zu einen evtl. Schade oder gar einen Kabelbrand kommen könnte.

Aber ich werde es erst einmal mit den Hauptschalter machen. (ist mit Sicherheit eine Sinnvolle Sache)
Und dann im Frühjahr auf die Suche gehen. UNd dann alles einmal ausmessen wer der jenige Verbraucher ist der immer meine Batterie leersaugt.

Grüße Jürgen

[Judschi]

Hallo Jürgen,
hast Du schon was rausgefunden?
Ich habe leider das gleiche Problem mit der selbstentladenden Batterie.

Gerade habe ich mit nem Multimeter gemessen.
Mein Motor zieht als Ruhestrom 0,34mA.
Wollte jetzt mal das Radio untersuchen und das Motorkabel abklemmen. Hab mir aber erstmal ne Sicherung durchgehauen

Also gehts erst nächste Woche weiter mit der Suche.

[viper64]

Hallo Uwe,

ich habe den Hauptschalter eingebaut..
mehr habe ich bis jetzt nicht an der elektrik gemacht.

Habe am Motor die Abgassammler, die Gummis, die Abgaskniee usw. runter gehabt und alles "Neu" gemacht....da war einiges undicht.

Die elektrik kommt jetzt erst drann.

Hasst du schon was raus gefunden?

Grüße Jürgen

[Warmduscher]

Ein Ruhestrom von 0,34 mA ist doch nichts, davon kann die Batterie auch nach vielen Wochen Standzeit nicht leer werden.

Erstaunlich ist das Du ein Meßgerät für solche geringen Ströme hast.

W.

[ralfschmidt]

Hallo Judschi,
du meinst bestimmt 0,340 A

[trockenangler]

Zitat von ralfschmidt

Hallo Judschi,
du meinst bestimmt 0,340 A

Ja Ralf, um den Faktor 1000 vertan, so was ähnliches soll hier schon mal vorgekommen sein

[De Ollnborger]

Hallo,

naja also 0,34 Ampere kann ich mir nicht vorstellen als Ruhestrom des Motors. Das wären 8 Ampere pro Tag, d.h. alle 12 Tage wäre dann ein neuer Akku fällig wegen Tiefentladung (96 Ah Entnahme killen dir auch einen 100 Ah-Akku). Das miss doch mal lieber nochmal genau nach.

Gruss
Erwin

[sy-merger]

Darf ich mal ganz bescheiden anfragen, wie du die 0.34 mA gemessen hast? Die meisten Multimeter haben in niedrigen Strombereichen einen relativ hohen Innenwiderstand. Das würde die Messung erheblich (bis zur Unbrauchbarkeit) verfälschen.

Nur so mal zum Nachdenken

Martin