boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Allgemeines zum Boot



Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 51Nächste Seite - Ergebnis 51 bis 51 von 51
 
Themen-Optionen
  #26  
Alt 22.11.2012, 18:34
schwarznase81 schwarznase81 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 17.03.2009
Beiträge: 3.170
Boot: Sea ray
3.181 Danke in 1.974 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von jannie Beitrag anzeigen
Moin,
mit Polyester oder mit Epoxid gearbeitet?
gruesse
Hanse

Epoxid.....
__________________
Gruß,Schwarznase ...

Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
Mit Zitat antworten top
  #27  
Alt 22.11.2012, 18:39
Benutzerbild von Freibeuter
Freibeuter Freibeuter ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.06.2004
Ort: ... 43,2 sm östl. Helgoland
Beiträge: 3.770
Boot: Yar-Craft BowCat
15.764 Danke in 5.620 Beiträgen
Standard

Bei einem Flammpunkt von 31* C einfach deutlich kälter bleiben, dann entsteht kein zündfähiges Gemisch.
__________________
Jörg von der (ex)Freibeuter
...
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #28  
Alt 22.11.2012, 18:39
Benutzerbild von Mucke
Mucke Mucke ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 02.06.2005
Ort: Berlin / Mecklenburgische Seenplatte
Beiträge: 6.481
Boot: Vieser Schirokko/70er Yammi
Rufzeichen oder MMSI: Mucke
2.696 Danke in 1.678 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von schwarznase81 Beitrag anzeigen
Epoxid.....
Ich glaub kann man nicht vergleichen,Epoxy riecht nur etwas komisch,bildet aber keine Gesundheitsschädlichen bzw Explosiven Dämpfe.

@Freibeuter

Kann man denn den reinen Flammenpunkt der Flüssigkeit mit dem eines Explosiven Gas/Luftgemisches gleichsetzen??
Ich denke da an der vergleich mit Holzstaub....
__________________
Semper Fidelis
Mit Zitat antworten top
  #29  
Alt 22.11.2012, 18:52
Benutzerbild von Miss Sophy
Miss Sophy Miss Sophy ist offline
Commander
 
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: Flensburg
Beiträge: 363
Boot: Rotes großes mit 250 PS Yamaha
2.206 Danke in 459 Beiträgen
Standard

Ich behaupte mal das es bei Epoxid keine probleme gibt. es richt nur streng.
aber keine explosions Gefahr und auch keine bedenklichen Dämpfe,
nur beim Schleifen sollte man ne Maske tragen.
Bei den jetzigen Temperaturen kann man doch noch ohne Heizung, das aushärten dauert ein bisschen länger, na und solange es über + 5 ° ist
__________________
Gruß Bernd

Neue Saison, neues Video, starke Truppe

http://www.youtube.com/watch?v=K2V4rUfEKAA
Mit Zitat antworten top
  #30  
Alt 22.11.2012, 18:53
Benutzerbild von Mucke
Mucke Mucke ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 02.06.2005
Ort: Berlin / Mecklenburgische Seenplatte
Beiträge: 6.481
Boot: Vieser Schirokko/70er Yammi
Rufzeichen oder MMSI: Mucke
2.696 Danke in 1.678 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Miss Sophy Beitrag anzeigen
Ich behaupte mal das es bei Epoxid keine probleme gibt. es richt nur streng.
aber keine explosions Gefahr und auch keine bedenklichen Dämpfe,
nur beim Schleifen sollte man ne Maske tragen.
Bei den jetzigen Temperaturen kann man doch noch ohne Heizung, das aushärten dauert ein bisschen länger, na und solange es über + 5 ° ist
Man sollte schon nahe der empfohlenen Verarbeitungstemperatur bleiben.
__________________
Semper Fidelis
Mit Zitat antworten top
  #31  
Alt 22.11.2012, 18:55
Benutzerbild von Freibeuter
Freibeuter Freibeuter ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.06.2004
Ort: ... 43,2 sm östl. Helgoland
Beiträge: 3.770
Boot: Yar-Craft BowCat
15.764 Danke in 5.620 Beiträgen
Standard

Die Bezeichnung Flammpunkt: ist die genannte geringste Temperatur an dem ein Stoff zündfähig ausgasen kann. In diesem Fall vermutlich ( je nach Datenblatt natürlich) um 30 Grad Celsius.
__________________
Jörg von der (ex)Freibeuter
...
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #32  
Alt 22.11.2012, 18:59
Benutzerbild von Freibeuter
Freibeuter Freibeuter ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.06.2004
Ort: ... 43,2 sm östl. Helgoland
Beiträge: 3.770
Boot: Yar-Craft BowCat
15.764 Danke in 5.620 Beiträgen
Standard

Epoxidharz ist zwar sicherer, aber auch deutlich teurer.
__________________
Jörg von der (ex)Freibeuter
...
Mit Zitat antworten top
  #33  
Alt 22.11.2012, 22:29
Benutzerbild von jannie
jannie jannie ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 20.09.2007
Ort: Brunsbüttel / Dithmarschen
Beiträge: 3.825
Boot: -
Rufzeichen oder MMSI: -
5.921 Danke in 2.440 Beiträgen
Standard

Moin,
alles klar, wenns Epoxid war, fliegt Dir erstmal nichts um die Ohren, es sei denn Du kippst die Acetonpulle (Reinigungsmittel beim Arbeiten mit Epoxid) um.
Als Ausgleich ist das Zeug aber wenig gesundheitsbekömmlich, Sicherheitsdatenblatt lesen und feste lüften, evt. Maske.

Ansonsten ist die Idee mit Polyester und dem Styrol in engen Räumen und ohne exgeschützte Entlüftung zu arbeiten, durchaus lebensgefährlich, wenn Zündquellen vorhanden sind. Aber das stand ja nun schon ausführlich hier drin.

gruesse
Hanse
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #34  
Alt 23.11.2012, 05:26
Benutzerbild von timmi0077
timmi0077 timmi0077 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 28.10.2012
Ort: Mittelfranken
Beiträge: 74
Boot: Bayliner Mosquito, Correct Craft
94 Danke in 32 Beiträgen
Standard

Hallo,

nachdem mir mein leben wichtiger ist, hab ich mich doch für Epoxidharz entschieden.
Polyesterharz ist zwar schon bestellt, aber ich denke das ich das noch umdisponieren kann.

Der preisliche Unterschied ist zwar bei 50 kg hoch, aber ich hab auch nicht die Zeit bis Sylvester, oder bis April zu warten.

VG timmi
__________________
Nicht, was ich habe, sondern was ich schaffe,
ist mein Reich.
(Thomas Carlyle)
Mit Zitat antworten top
  #35  
Alt 23.11.2012, 06:36
Benutzerbild von Freibeuter
Freibeuter Freibeuter ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.06.2004
Ort: ... 43,2 sm östl. Helgoland
Beiträge: 3.770
Boot: Yar-Craft BowCat
15.764 Danke in 5.620 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von timmi0077 Beitrag anzeigen
...

Der preisliche Unterschied ist zwar bei 50 kg hoch, aber ich hab auch nicht die Zeit bis Sylvester, oder bis April zu warten.

VG timmi
Hi.

Du solltest dich ein bisschen mit den elementaren Eigenschaften (z.B. : Topfzeiten) auseinandersetzen.
__________________
Jörg von der (ex)Freibeuter
...
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #36  
Alt 23.11.2012, 10:31
labelleepoque labelleepoque ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 06.06.2006
Beiträge: 103
42 Danke in 31 Beiträgen
Standard zündungsfähiges Gemisch

Das Boot steht doch unter einer Plane oder irgendwie abgedeckt? Dann würd ich so vorgehen: heizen was das Zeug hält, egal womit bis das Schiff (genauer: die Oberfläche) warm geworden ist. Das dürfte länger dauern, schätze 1 Tag oder so. Dann Heizung aus und laminieren. Das Harz ist doch nach 1/2h fest und ausgehärtet. Die Restwärme im Material reicht aus zum aushärten. Anschließend lüften und Heizung wieder an.
Volker
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #37  
Alt 23.11.2012, 10:47
else else ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.10.2005
Beiträge: 4.053
Boot: 5 KR Mahagonie-Vertens Modell: Schweriner Jolle "Elseken"
6.651 Danke in 2.652 Beiträgen
Standard

Das ist doch sowieso eine exotherme Reaktion.
Mit Zitat antworten top
  #38  
Alt 23.11.2012, 11:35
JohnB JohnB ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 03.11.2009
Beiträge: 5.726
Boot: Hellwig Milos
7.873 Danke in 3.930 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von else Beitrag anzeigen
0,9-6,8% ist der Anteil des Volumens in der Luft. [..]
Mit einem Luftvolumenanteil von 0,9-6,8% heisst, dass die
Luft 0,9-6,8% und das Styrol den Rest ausmacht, also 93,2-99,1%.
__________________
Beste Grüße

John
Mit Zitat antworten top
  #39  
Alt 23.11.2012, 17:00
Benutzerbild von timmi0077
timmi0077 timmi0077 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 28.10.2012
Ort: Mittelfranken
Beiträge: 74
Boot: Bayliner Mosquito, Correct Craft
94 Danke in 32 Beiträgen
Standard

Hallo,

das Polyesterharz ist zwar schon auf dem Weg zu mir, kann es jedoch zurückschicken, was ich auch mache.

Hab heute auch gleich 50kg Epoxidharz (offene- bzw. Tropfzeit 40min) bestellt, die Firma sagte mir ich könne das Harz auch bei 8° verarbeiten, wenn ich das Epoxidharz , jedoch nur das Harz auf 30° erwärme, hat da jemand Erfahrungen

VG timmi
__________________
Nicht, was ich habe, sondern was ich schaffe,
ist mein Reich.
(Thomas Carlyle)
Mit Zitat antworten top
  #40  
Alt 24.11.2012, 17:03
Benutzerbild von jannie
jannie jannie ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 20.09.2007
Ort: Brunsbüttel / Dithmarschen
Beiträge: 3.825
Boot: -
Rufzeichen oder MMSI: -
5.921 Danke in 2.440 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von JohnB Beitrag anzeigen
Mit einem Luftvolumenanteil von 0,9-6,8% heisst, dass die
Luft 0,9-6,8% und das Styrol den Rest ausmacht, also 93,2-99,1%.
Moin,
da siehste mal, das auch in Wiki öfters Unfug drin steht. Allerdings nur, wenn man es partout als Deutschlehrer auslegt.
Die Angabe für die obere Ex-Grenze stimmt in Wiki übrigens auch nicht, die liegt über acht Volumenprozent Styrol.

Wenns um Sicherheit geht, liest man das Sicherheitsdatenblatt oder sowas: http://www.gischem.de/e5_prod/dokart...xtblocksuche=2
Alles klar?
gruesse
Hanse
Mit Zitat antworten top
  #41  
Alt 26.11.2012, 09:35
funkycarp funkycarp ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 16.11.2012
Ort: Ehningen
Beiträge: 23
Boot: Correct Craft
8 Danke in 6 Beiträgen
Standard

Hallo,
nachdem bei mir die gleichen Arbeiten http://www.boote-forum.de/showthread.php?p=2897771#post2897771 unter ähnlichen Rahmenbedingungen ( Garage wird mit Gasbrenner beheizt ) anstehen, werde ich wohl auch Epoxi verwenden müssen. Dieser Thread kommt daher wie gerufen. Danke fpr die Infos.

Bin ich richtig informiert, bei der Herstellung eines Epoxyd -Laminats sollten Glasgewebematten verwendet werden. " Normale " Glasfasermatten sind nicht wirklich geeignet um mit Epoxyd laminiert zu werden. Epoxyd enthält kein Styrol welches den Binder in Glassfasermatten löst. Das macht die Geschichte natürlich wesentlich teurer im Vergleich zu Polyester/Glasfaser....

Timmi, was für Matten verwendest Du ?

Gruß
Mit Zitat antworten top
  #42  
Alt 26.11.2012, 10:24
Water Water ist offline
BF-Sponsor
 
Registriert seit: 21.02.2008
Beiträge: 3.879
Boot: kleines offenes Sportboot
12.704 Danke in 3.306 Beiträgen
Standard

Leute, macht Euch nicht verrückt!

Bei richtiger Handhabung kann mit Polyesterharz nichts passieren. Das bedeutet: Kein offenes Feuer, keine nicht exgeschützten Schalter während des Laminieren bedienen und schon garnicht rauchen.

Vor Beginn der Arbeit kann man natürlich das Licht einschalten und nach dem Lüften auch wieder ausschalten.

Wenn man eine Absaugung einsetzt, muss diese exgeschützt sein.

Am besten für den Laien: Im Freien unter einer Plane arbeiten, weil die Styroldämpfe schwerer als Luft sind und sich folglich in Richtung Boden bewegen.

Wenn die Plane zum Boden hin offen ist, ziehen die Styroldämpfe ab.

Man kann natürlich auch einen geschlossenen Raum vorheizen, um die Arbeitstemperatur zu haben, die man benötigt. Grundsätzlich braucht man 15 Grad für die Polyesterverarbeitung.

Ich habe es aber auch schon mit 3 % MEKP-Härter bei 10 Grad geschafft.

Wenn man bei der Polyesterverarbeitung keinen ständigen Luftwechsel hat im Sinne einer exgeschützten Absaugung oder einer offenstehenden Tür, sollte man eine Schutzmaske mit einem Kohleaktivfilter tragen.

Wer jetzt improvisieren muss, könnte auch mit einem nicht exgeschützten Lüfter von außen in Deckenhöhe Luft einblasen, um im Raum einen relativen Überdruck zu erzeugen. Eine öffnung in Bodennähe, z.B. aufstehende Tür, lässt die Styroldämpfe dann den Arbeitsraum verlassen.

Epoxi verarbeite ich als ehemaliger Bootsbauer nicht. Es ist mir zu gefährlich. Bei unsachgemäßem Umgang, insbesondere was einen un- oder schlechtgeschützten Hautkontakt anbelangt, können bleibende Hautschäden und nicht verheilende Wunden entstehen.

Diese Gefahr gibt es bei der Verarbeitung von Polyesterharz und beim Hautkontakt nicht.

Wer die Ausdünstung des Styrols bei der Polyesterharzverarbeitung reduzieren will, muss eben auf ein sogenanntes Milieauharz zurück greifen, welches leicht mit Paraffin versetzt ist. Bei der Verarbeitung schwimmt das Paraffin auf Grund seiner geringeren spezifischen Dichte auf und verringert so ein Ausdünsten des Styrols.

Bei dem von mir genannten Harztyp, den ich aber selbst nicht verwende - alles hat Vor- und Nachteile - handelt es sich um die Variante von Harz, die nach dem Trocknen klebfrei austrocknet.

Gruß Walter
Mit Zitat antworten top
  #43  
Alt 26.11.2012, 10:27
bootsmann bootsmann ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 19.09.2006
Ort: Hamburg
Beiträge: 2.742
Boot: Ich fahre alle Boote,ob Segel oder Motor
Rufzeichen oder MMSI: Moin Digger
10.141 Danke in 3.465 Beiträgen
Standard

In dem Zusammenhang auch ganz interessant!

Habe mal nach dem Feinschleifen meines Holzneubaus eine Feinstaubexplosion
beim Anzünden eine Zigarette ausgelöst-gab eine laute Verpuffung und einen "Feuerblitz" !-danach war alles wieder gut-nur mein Garagentor stand danach offen
__________________
Gesundheit ist die langsamste Art zu sterben
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #44  
Alt 26.11.2012, 10:33
else else ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.10.2005
Beiträge: 4.053
Boot: 5 KR Mahagonie-Vertens Modell: Schweriner Jolle "Elseken"
6.651 Danke in 2.652 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Water Beitrag anzeigen
Leute, macht Euch nicht verrückt!







Epoxi verarbeite ich als ehemaliger Bootsbauer nicht. Es ist mir zu gefährlich. Bei unsachgemäßem Umgang, insbesondere was einen un- oder schlechtgeschützten Hautkontakt anbelangt, können bleibende Hautschäden und nicht verheilende Wunden entstehen.

Diese Gefahr gibt es bei der Verarbeitung von Polyesterharz und beim Hautkontakt nicht.



Gruß Walter


Da wäre ich nicht Deiner Meinung:

http://www.toxcenter.de/stoff-infos/s/styrol.pdf

Epoxy:

http://www.toxcenter.de/stoff-infos/e/epoxidharze.pdf


Ungefährlich ist weder das eine noch das andere nicht.

Geändert von else (26.11.2012 um 10:45 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #45  
Alt 26.11.2012, 10:45
Water Water ist offline
BF-Sponsor
 
Registriert seit: 21.02.2008
Beiträge: 3.879
Boot: kleines offenes Sportboot
12.704 Danke in 3.306 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von else Beitrag anzeigen
Da wäre ich nicht Deiner Meinung:

http://www.toxcenter.de/stoff-infos/s/styrol.pdf
Suche mal Vergleichbares für Epoxi raus. Ich bin sicher, dass Du nach dem Durchlesen der entsprechenden Hinweisblätter nichts finden wirst, welches einer Empfehlung für Epoxi gleich kommt.

Sicher ist, dass alle diese Stoffe nicht gerade gesundheitsförderlich sind. Bei sachgemäßer Verarbeitung halten sich aber die Gefahren in Grenzen.

Gruß Walter
Mit Zitat antworten top
  #46  
Alt 26.11.2012, 10:49
JohnB JohnB ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 03.11.2009
Beiträge: 5.726
Boot: Hellwig Milos
7.873 Danke in 3.930 Beiträgen
Standard

Epoxid ist ein überaus potentes Allergen und begegnet einem vielfältig (z.B. in Brillengestellen) - sehr störend, hat man erst die Allergie erworben.
__________________
Beste Grüße

John
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #47  
Alt 26.11.2012, 10:50
else else ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.10.2005
Beiträge: 4.053
Boot: 5 KR Mahagonie-Vertens Modell: Schweriner Jolle "Elseken"
6.651 Danke in 2.652 Beiträgen
Standard

Bei Sachgemässer Verarbeitung sollte sich das in Grenzen halten. Beide Materialien sind nicht ohne.
Nur stellt es sich bei Deiner Schilderung so dar, dass Poly ungefährlich sei.
Und das stimmt nun so nicht.
Ein Paraffinzusatz verhindert ja nun nicht die Styrolausdünstung, sondern verzögert sie lediglich.

Hautkontakt sollte immer vermieden werden.
Es ist aber kein Problem, z.b. einen Einweg-Overall anzuziehen, Handschuhe zu tragen und bei grösseren Laminierarbeiten eine Atemmaske.
Mit Zitat antworten top
  #48  
Alt 26.11.2012, 14:17
umlaufend1-6 umlaufend1-6 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 06.12.2011
Beiträge: 51
25 Danke in 19 Beiträgen
Standard

Hallo,

die BG Bau hat eine recht informative, allgemeine Broschüre zum Umgang mit Epoxy rausgegeben.
http://www.gisbau.de/service/epoxi/Leitfaden.pdf

Immer erst lesen und dann loslegen - dann lässt sich schlimmes vermeiden. Und daran denken: Nur weil Epoxy nicht stinkt ist es nicht ungefährlicher. Bei Polyester riechst Du wenigstens die "Gefahr".

Gruß Martin
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #49  
Alt 26.11.2012, 15:19
schwarznase81 schwarznase81 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 17.03.2009
Beiträge: 3.170
Boot: Sea ray
3.181 Danke in 1.974 Beiträgen
Standard

Ich glaub ich hatte doch Polyester.
Das Zeug hat gestunken wie die Hölle.
Mußte damaals auf der Couch schlafen weil meine Freundin mich nicht riechen konnte.
Habe auch allerdings keine Maske oder ähnliches benutzt.
Und an der Haut hat es auch nicht geschadet.
__________________
Gruß,Schwarznase ...

Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
Mit Zitat antworten top
  #50  
Alt 26.11.2012, 16:06
uli07 uli07 ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.05.2008
Ort: Bad Oeynhausen
Beiträge: 8.266
6.700 Danke in 4.200 Beiträgen
Standard

Wenn das Zeug so gefährlich ist, Explosionen und Allergien vielleicht noch Haut- und Augenreizungen, würde ich die Finger davon lassen und das Boot zum reparieren bringen, dann kann mir und der Garage / Halle schon mal nichts passieren und der Umwelt werden wohl 50 Kg Epoxi oder Polyester auch nicht schaden.

Gruß Uli07
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 51Nächste Seite - Ergebnis 51 bis 51 von 51



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 17:12 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.