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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
05.01.2013, 10:42
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Ja genau dieses Gefühl wollte ich nicht mehr. Bei mir sagten die Kumpels" läuft er noch oder brennt er schon...."
Aber damit ist jetzt Schluss. Bei mir kommt der Yamaha F115 ran. Weshalb? Ich habe einerseits für Yamaha ein sehr gutes Gefühl (hatte /habe noch zwei Honda und die liefen nie so zuverlässig an wie die Beiden Yamaha welche ich hatte). Mit dem letzten Yamaha hatte ich die 4-5 Jahre nicht eine Störung. Und anderseits ist bei uns das Yamaha Netz sehr gut ausgebaut und der Generalimporteur Schweiz ist vor meiner Haustüre (5 km). Wäre es ein neuer Motor geworden dann hätte ich einen E-tec gekauft. Und was ich nie kaufen möchte ist ein Mercury. Wir haben diese in unserem Wassersportverein von der Armee und das sind aus meiner Sicht eine Qualitativ schlechte Wahl. Überall Plastikteile und viele Störungen. Da würde es mich ja schon interessieren weshalb man sich für Mercury entschieden hat. Gruss Oliver
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https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=303482 
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#27
05.01.2013, 18:53
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Rooper....
alle 3 Jahre wirst du es dir leisten können etwas weiter zu fahren um ein etec Händler zu finden. In München ist ein sehr guter...  Mercury wäre jetzt nicht wirklich ein Motor den ich mir Kaufen würde. Mein Freund hat einen 60iger... der wird mittlerweile das 4mal abgedichtet weil er Öl verliert. Sieht geil aus... wenn er den Motor ins Wasser kippt... und das Wasser bekommt dann Regenbogenfarben. Egal .... wenn du dich " nur " für einen 150iger entscheidest ( etec ) hast du mehr Leistung am Heck als auf dem Typenschild steht. Darfst gerne mal bei mir Probemitfahren  .... nur so als Meinungsbildung.Gruss Robert
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#28
05.01.2013, 19:06
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Zitat:
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Gruss Roman
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#29
05.01.2013, 20:04
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Zitat:
Na die Schweizer Armee wird sicherlich nicht schlampig mit diesen Motoren umgegangen sein.... Vor paar Jahren waren es Johnson Motoren...in Deutschland Johnson und Volvo Penta... Was nicht läuft oder eingesetzt wird das altert...ist mit jedem Teil so was von der Armee kommt... Und dann gibt es halt Aussetzer... Der Preis macht so einen Motor interessant... Und auch das manch einer nicht Honda und Suzuki hintendran lesen möchte....  Glück Auf! Gunar
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#30
05.01.2013, 20:17
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Zitat:
Wat nu.... 
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#31
05.01.2013, 21:27
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Zitat:
Dort gehört der Yammi ja hin...aber der Ami nich.... Egal....nur verarsche...oder halt für nen Ami....  Glück Auf! Gunar
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#32
05.01.2013, 21:37
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4 Takt !
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#33
05.01.2013, 21:53
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Zitat:
Gruss Robert
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#34
05.01.2013, 22:10
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Zitat:
 PS: Das ist einer der laufruhigsten Motoren, die es momentan gibt.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#35
05.01.2013, 22:57
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Ah ha... aber nur mit Update... oder wenn der Fahrer Schwerhörig ist....
 http://www.schlauchboot-online.com/s...ghlight=w%F6rn gruss Robert
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#36
06.01.2013, 00:05
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Zitat:
Die Motoren werden von der Armee nach jeder Saison gewartet und stehen sich bei uns im Verein auch nicht zu Tode, aber wir bringen die Motoren pro Saison 1-2 mal zu einer Reparatur zurück zur Armee und das spricht nicht für die Qualität.Und wenn ich dies mit meinem alten Yamaha vergleiche gibt es einen klaren Sieger. Ich hoffe der F 115 enttäuscht mich nicht. Gruss Oliver
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https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=303482
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#37
06.01.2013, 14:55
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Bei den Mercury der Armee muss man einfach immer reserve Motoren mit nehmen...weil die gehen immer an Ar...(36 Boote, je 1 Mercury 60PS Motor...dazu etwa 10 Ersatzmotoren...am Ende hatten wir nicht mal mehr genug Motoren für die 36 Boote..)
Und es waren nicht nur abgerissene Finnen oder so, sondern Schäden wo kein User etwas dafür kann...
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Gruss Roman
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#38
12.01.2013, 16:33
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Zitat:
Ja, werde immer mehr ein Fan von E tec, je mehr ich darüber lese. Auf Dein Angebot komme ich gerne mal zurück, würde mich echt interessieren wie der Abgeht. Freue mich schon auf die wärmere Jahreszeit. mfg rooper69
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#39
12.01.2013, 18:41
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Zur Mehrleistung: Es gibt von fast allen Motorenherstellern mehr verschiedene Leistungsstufen als verschiedene Motorblöcke. Meist werden dann zwei Leistungsstufen vom gleichen Motorblock – also auch mit dem gleichen Hubraum – realisiert. Klar ist, dass dann der mit der kleineren Leistung im Verhältnis besser im Futter steht. Dafür ist er halt auch etwas schwerer.
Mein 75er ist z. B. ein gedrosselter 90er. Angeblich hat er in Wirklichkeit über 80PS. In jedem Fall aber hat er gut Drehmoment von unten raus, so dass er mein nicht ganz leichtes Boot schnell ins Gleiten bringt und auf knapp 50km/h (GPS-Messung) beschleunigt. Also immer schön auf den Hubraum achten beim Motorkauf. Nicht immer ist der leichteste Motor mit einer gegebenen Leistung der beste.
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Grüße von Horst
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#40
13.01.2013, 00:01
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Zitat:
oder TLDI
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#41
15.01.2013, 21:21
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..... der böse e-tec
Servus...
150 e-tec gegen Merc. 150 EFI http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Rfm64xkRU3o Gruss Robert
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#42
15.01.2013, 22:09
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der 4T wird immer verlieren, es fehlt am Drehmoment von unten heraus. Vielleicht mit einem Lader und/oder Kompressorsystem käme da was Vergleichbares, aber zu welchem Aufwand?
BON
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#43
16.01.2013, 01:01
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Zitat:
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Grüße vom Werbellinsee 
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#44
16.01.2013, 08:27
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Das Video magst Du schlecht finden, aber wenn BRP da nicht gewaltig gemogelt hat, heißt das zumindest eins: Der Anzug aus dem Stand ist beim E-TEC-besser, als bei der getesteten 4-Takt-Konkurrenz. Und da sich die auch nicht mit entsprechenden Gegendarstellungen wehrt, neige ich dazu, das Ganze nicht für Beschiss zu halten.
Und mir ist Anzug aus dem Stand u. a. deshalb wichtig, weil er beim Wasserskifahren den Start erleichtert. Als ich mein (gebrauchtes) Boot zuerst gesehen hab', dachte ich, etwas untermotorisiert. Bei der Probefahrt hat sich schnell gezeigt, dass zar keine sensationelle Endgeschwindigkeit geht, aber viel Beschleunigung von unten raus. Ich glaube, mit einem 75PS-Viertakter wäre mein Boot wirklich untermotorisiert.
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Grüße von Horst
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#45
16.01.2013, 08:45
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Morgen
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Welche Props (Typ und Steigung) wurden gefahren, welche Drehzahlen wurden erreicht, usw. 2" Steigung rauf oder runter machen bei solchen Spielchen eine Menge aus Viele Grüße, Oliver
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#46
16.01.2013, 15:32
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Leistungsbeschränkung Außenborder
Hallo,
meines Wissens ist auf den österreichischen Seen eine Außenborder größer 80kw (109 PS) verboten. Quelle: im Netz und auch hier http://www.boote-forum.de/showpost.p...79&postcount=4 Mir gefällt das auch nicht, scheint aber so zu sein. Schönen Gruß Michi
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Suche 4-Blatt 14x23 Zoll Propeller Alpha4 Vensura Ballistic... Mein Flohmarkt https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=300010
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#47
16.01.2013, 15:45
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Grüße aus Schweden Wolfi
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#48
16.01.2013, 15:54
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Suche 4-Blatt 14x23 Zoll Propeller Alpha4 Vensura Ballistic... Mein Flohmarkt https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=300010
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#49
16.01.2013, 16:13
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Grüße aus Schweden Wolfi
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#50
16.01.2013, 16:47
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Gruß Jens Wasserfuhrpark---> Boote: Fletcher Arrowflyte 14 + Lodestar NSA 290 + Quicksilver 450 R Motoren: Suzuki DT65 + Yamaha 5BS + Yamaha 6DMH + Yamaha 50 DEOL Trailer: Neptun Navy, Wick Trailer
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