Hitek-Marine Mercruiser V8 Krümmer heute eingetroffen

[Warmduscher]

Zitat von goec2468

Hier ist eine Darstellung;
http://www.hitekmarine.com.au/products.htm
Ob es aber in der Praxis genau so aussieht weiß ich nicht.

Gruß

Götz

Das sieht man doch, das die Schnitt-Skizze




mit dem Foto auf der gleichen Seite sowie mit den Krümmern auf den Fotos hier im Thrööt recht wenig zu tun hat. Die Schnitt-Skizze stellt wohl einen Idealfall dar.

W

[goec2468]

Zitat von Warmduscher

Das sieht man doch, das die Schnitt-Skizze




mit dem Foto auf der gleichen Seite sowie mit den Krümmern auf den Fotos hier im Thrööt recht wenig zu tun hat. Die Schnitt-Skizze stellt wohl einen Idealfall dar.

W

Welchen Unterschied siehst Du?

Götz

[Alex 996]

Zitat von goec2468

Welchen Unterschied siehst Du?

Götz

Hi Leute,

ich bin heute mit dem Endoskop mal durch den ganzen Hitek gegangen.

Es ist in der Tat wie auf dem Bild dargestellt.

Die 4 Rohre, also wirklich einzelne Rohre, münden in den gemeinsamen Sammler, und gehen über den 90° Krümmer nach außen.

Die äußeren Rohre sind etwas länger, als die Inneren.

Naja, auf der Homepage wird ja von Fächerkrümmer-Design gesprochen, nicht von Fächerkrümmer.
Also, daß der gerade ausblasende Zylinder den genau berechneten Unterdruck erzeugt, um den Zylinder im Überschneidungs-OT ideal zu befüllen, ........... das sehe ich hier nicht.

Das ist aber auch egal, .......... erst einmal sind hier einzelne Rohre mit großem Durchmesser und "weichen Übergängen", und das alleine sieht schon nach Mehrleistung aus.

Wenn man von oben in das originale Manifold schaut, macht jeder, der nur ein wenig von Motore versteht, ganz schnell wieder zu.
Schlimmer geht's nimmer.
Was man auf dem Bild sieht, ist ja der Auslaß der mittleren Zylinder, der linke und rechte Zylinder blasen 25 cm weiter links oder rechts aus.
Und das alles über Direktumleitung 90°, rauhe Gußoberfläche, usw.

Bin jetzt echt schon auf die erste Ausfahrt gespannt.
In Verbindung mit dem Spectre Cold Air Intake rechne ich schon mit 3-4 km/h.
Sonst werde ich enttäuscht berichten
Ziel ist dieses Jahr mit den Umbauten echte 95 km/h, nächstes Jahr wird es bei der nächsten Stufe dann leider teuer.


Gruß Alex

[Warmduscher]

Wie haut das von der Höhe hin das die 4 Rohre in einem Sammler zusammengeführt werden und dann der Bogen nach hinten erfolgt ?

Ist dann der Bogen so eng oder die 4 Rohre und der Sammler so kurz ?

W

[goec2468]

Zitat von Warmduscher

Wie haut das von der Höhe hin das die 4 Rohre in einem Sammler zusammengeführt werden und dann der Bogen nach hinten erfolgt ?

Ist dann der Bogen so eng oder die 4 Rohre und der Sammler so kurz ?

W

Wenn man keine Erhöhung hat (wie bei Alex, wenn ich es richtig verstanden habe), dann ist der Bogen gleichzeitig der Sammler.
Wenn man eine Erhöhung hat (wie bei mir), dann kommt erst noch ein 3" langer Sammler und dann der Bogen.
In der Realität ist die Anlage wohl etwas breiter, als es auf der Zeichnung erscheint.

Gruß

Götz

[Alex 996]

Zitat von Warmduscher

Wie haut das von der Höhe hin das die 4 Rohre in einem Sammler zusammengeführt werden und dann der Bogen nach hinten erfolgt ?

Ist dann der Bogen so eng oder die 4 Rohre und der Sammler so kurz ?

W

Hallo,

das Bild ist etwas verzerrt dargestellt, also nach oben verzerrt.
Die Rohre sind im Verhältnis kürzer, schwer zu beschreiben, wenn man nicht selber gerade reingeleuchtet hat.

Die 4 Rohre gehen direkt in den Krümmer über.

Wenn Du in den Abgassammler reinleuchtest, da ist wirklich Platz ohne Ende, und der Krümmer hat einen weichen Übergang nach außen.



Gruß Alex

[iak]

Zitat von Alex 996

.... Die äußeren Rohre sind etwas länger, als die Inneren...
Gruß Alex

Hallo Alex ,

genau aus diesem Grunde hat ein Kumpel von mir seinen Facherkrümmer selber gebaut . Natürlich auch aus Kostengründen (wenn man die Arbeitszeit nicht rechnet) .
Dazu hat er noch die Anflanschung mittels Adapter auf 3 Bolzen verbessert statt die 2 sowie den Weg der Kühlung verbessert .
Wenn Interesse besteht frag ich mal ob ich die Bilder hier zeigen darf .

[Sierra]

Zitat von komo74

Hi Alex ,

Hatte meine lightning krummer auch mit lambda anschluss versehen lassen, dummerweise hat der wassernebel im auslassrohr standig die sonden " grfressen" weisst du ob das bei den hitek besser klappt ?

Gruss

Daniel

Hallo!

Die Lambdasonde liegt bei den HiTek-Krümmern im Abgaskanal (bevor das Kühlwasser zugeführt wird).

Hallo Götz,

die Flansche waren nicht in der Datenbank der Pistole

Das wird ein Ami- Gußwerkstoff sein.
Die angeschweißten Bleche wurden auch nicht erkannt.

Ist halt ne DIN Pistole.


Gruß Alex

Es wird tatsächlich eine Kombination aus verschiedenen Edelstahllegierungen verwendet (u.a. um die bei anderen Produkten bisweilen beobachtete Rissbildung zu vermeiden).
Die "Flansche" sind nicht aus Guss sondern Laser-geschnitten.

Die äußeren Rohre sind etwas länger, als die Inneren.

Naja, auf der Homepage wird ja von Fächerkrümmer-Design gesprochen, nicht von Fächerkrümmer.
Also, daß der gerade ausblasende Zylinder den genau berechneten Unterdruck erzeugt, um den Zylinder im Überschneidungs-OT ideal zu befüllen, ........... das sehe ich hier nicht.

Die HiTek-Abgaskrümmer sind keine Tuning-Bauteile und werden auch nicht als solche beworben.
Neben der deutlichen Gewichteinsparung sind Betriebssicherheit und erheblich verbesserte "Laufruhe" des Motors wesentliche Vorteile.

In Abhängigkeit von den übrigen Komponenten (u.a. insbesondere Flame-Arrestor/Luftfilter), lässt sich in der Praxis eine mehr oder weniger deutliche Leistungssteigerung feststellen, die nicht selten auch über den genannten "bis 10% Leistungssteigerung" liegt. Ein wesentlicher Grund hierfür ist die schon erwähnte "katastrophale" Abgasführung der originalen Gusskrümmer.
Der Unterschied zwischen einem originalen Gusskrümmer und einem HiTek-Abgassystem ist erheblich größer, als der Unterschied zwischen einem KFZ-Serienauspuff und einem KFZ-Fächerkrümmer.

Bei den hier diskutierten Längen der einzelnen Abgasrohre sind Unterschiede von wenigen Zentimetern in der Praxis nicht von Bedeutung!
Es sind keine Unterschiede im Ergebnis feststellbar!
(Allein die große Serienstreuung "dieser" Motoren macht eine exakte Berechnung für die Serie ohnehin unmöglich; dass die Krümmer in den äußeren Abmessungen dem original weitgehend entsprechen müssen, um - unabhängig vom jeweiligen Boot - ohne nennenswerte Änderungen austauschbar zu sein, ist daher allenfalls theoretisch ein Nachteil!)

Viele Grüße,
und schon jetzt alles Gute für die kommende Saison!

[Warmduscher]

Zitat von Sierra

Hallo!
Die HiTek-Abgaskrümmer sind keine Tuning-Bauteile und werden auch nicht als solche beworben.

Warum steht dann schon auf der Startseite Deiner Homepage unter dem Foto der HiTek Krümmer

Kraftstoffeinsparung bis 20%

Leistungssteigerung bis 10%

Sehr geringes Gewicht (ca. - 75%)

?

Und auf der Produktseite ebenso, weiter sind dort Leistungsdiagramme vorher/nachher abgebildet.

In Abhängigkeit von den übrigen Komponenten (u.a. insbesondere Flame-Arrestor/Luftfilter), lässt sich in der Praxis eine mehr oder weniger deutliche Leistungssteigerung feststellen, die nicht selten auch über den genannten "bis 10% Leistungssteigerung" liegt. Ein wesentlicher Grund hierfür ist die schon erwähnte "katastrophale" Abgasführung der originalen Gusskrümmer.
Der Unterschied zwischen einem originalen Gusskrümmer und einem HiTek-Abgassystem ist erheblich größer, als der Unterschied zwischen einem KFZ-Serienauspuff und einem KFZ-Fächerkrümmer.

Wie kann man nur "originale Gusskrümmer" als solche pauschal eine "katastrophale" Abgasführung unterstellen ???

Es ist Euch demnach nicht bekannt das es viele verschiedene Ausführungen von originalen Gusskrümmern gibt, welche ganz unterschiedliche Abgasführungen haben. Es gibt sehr strömungsungünstige Gusskrümmer ebenso wie relativ strömungsgünstige Gusskrümmer (hohe Krümmer mit Center Riser).

Kannst Du bzw. kann HiTek denn mal ein echtes Foto von der inneren Rohrführung der Krümmer zeigen, wie sie der TE gekauft hat ?


W

[goec2468]

Zumindest die originalen Gußkrümmer für den Mercruiser 5.7 sind bezüglich der Abgasführung katrastrophal.
Im Zubehör gibt es sicher bessere und von anderen Herstellern (Volvo, Indmar,..) vielleicht auch, aber Mercruiser ist nun mal der Marktführer.
Im Vergleich dazu sind die Hiteks sicher deutlich besser (was aber auch nicht soo schwer ist).

Gruß

Götz

[Sierra]

Hallo w

Warum steht dann schon auf der Startseite Deiner Homepage unter dem Foto der HiTek Krümmer

Weil das die Fakten sind.

Wie kann man nur "originale Gusskrümmer" als solche pauschal eine "katastrophale" Abgasführung unterstellen ???

Es ist Euch demnach nicht bekannt das es viele verschiedene Ausführungen von originalen Gusskrümmern gibt, welche ganz unterschiedliche Abgasführungen haben. Es gibt sehr strömungsungünstige Gusskrümmer ebenso wie relativ strömungsgünstige Gusskrümmer (hohe Krümmer mit Center Riser).

Was möchtest Du denn von mir?
Bin ich zu sensibel oder spüre ich da echte Aggressionen?

Wir haben mehr als 140 unterschiedliche Krümmer im Sortiment.
Diese Krümmer ersetzen originale Gusskrümmer die üblicherweise ein sehr ungünstiges Strömungsverhalten haben. In der Regel wurden (und werden) die handelsüblichen Motoren mit diesen Guss-Krümmern ausgerüstet.

Im übrigen bezieht sich der Beitrag auf das Zitat von Alex 996 der seinen originalen Gusskrümmer mit der beschriebenen katastrophalen Abgasführung abgebildet hat.

Kannst Du bzw. kann HiTek denn mal ein echtes Foto von der inneren Rohrführung der Krümmer zeigen, wie sie der TE gekauft hat ?

Wenn es dazu führt, dass Du Dir mal einen freundlicheren Umgangston angewöhnst (und Dich möglicherweise sogar namentlich vorstellst), werde ich eventuell am Wochenende mal einen Krümmer aufschneiden.

Alles Gute!

[Warmduscher]

Also gut, ich bin der Warmduscher, in Kurzform auch W genannt.

Echte Aggressionen sind das nicht. Allenfalls gefälschte oder solche, die nur als solche rüberkommen.

Es riecht - zumindest meiner Nase nach - eben so, das die HiTek Krümmer als leistungssteigernde ("...bis 10% und mehr...") Tuningteile beworben werden, und man sich dann aber aus Haftungsgründen (?) auf den Standpunkt "Die HiTek-Abgaskrümmer sind keine Tuning-Bauteile und werden auch nicht als solche beworben." zurückzieht.

W

[Sunseeker_Portofino]

Hallo Alex,
die Krümmer sehen wirklich Klasse aus, daran wäre ich auch interessiert.
Bin auf Deinen ersten Praxistest gespannt
Bei mir hängt nur erstmal alles davon ab, ob ich meinem VP fünfnuller nochmal das Standgas begebracht bekomme, oder ich mir was anderes zulegen muss.
Gruß Albert
P.S. Wo gibt´s die Super Werkstoffpistole, welche Werkstoffe sind schon hinterlegt?

[goec2468]

Zitat von Warmduscher

Also gut, ich bin der Warmduscher, in Kurzform auch W genannt.

Echte Aggressionen sind das nicht. Allenfalls gefälschte oder solche, die nur als solche rüberkommen.

Es riecht - zumindest meiner Nase nach - eben so, das die HiTek Krümmer als leistungssteigernde ("...bis 10% und mehr...") Tuningteile beworben werden, und man sich dann aber aus Haftungsgründen (?) auf den Standpunkt "Die HiTek-Abgaskrümmer sind keine Tuning-Bauteile und werden auch nicht als solche beworben." zurückzieht.

W

Heißt Du jetzt mit Vornamen Warmduscher oder mit Nachnamen?
Wie heißt Du denn jetzt wirklich, oder ist das geheim?

Bei der Formulierung "... bis zu 10% ..." wäre eine Haftung nur schwer durchsetzbar, da ja eben keine konkrete Mehrleistung zugesichert wird.

Gruß

Götz

Gruß

Götz

[raeuberoni]

Also Detlef,
eigentlich habe ich mich schon genug gestritten aber:
Das Schärfste sind die Balkendiagramme, z.B dieses:
"260 Mercruiser Test Dyno Report"
Mal abgesehen davon, das eine genauere Rechnung,- sich daraus ergebend,- nicht möglich ist,
habe ich es dennoch versucht, mit dem Ergebnis: 262 PS.
Also, falls jemand meint, er wäre falschen Versprechen aufgesessen:
An den Balkendiagrammen liegts nicht.
Grüße.

[iak]

Zitat von Sierra

..... werde ich eventuell am Wochenende mal einen Krümmer aufschneiden.

Alles Gute!

Ne lass mal Detlef , darum geht´s mir nicht und ist mir egal , ich nehme denn dann für die Hälfte , aber unaufgeschnitten ... ..... (Spassmodus aus)

[Alex 996]

Zitat von Sierra

Im übrigen bezieht sich der Beitrag auf das Zitat von Alex 996 der seinen originalen Gusskrümmer mit der beschriebenen katastrophalen Abgasführung abgebildet hat.

Hallo Leute,

die originale Abgasführung beim Mercruiser ist wirklich die Hölle.

Die Hiteks sind super verarbeitet, und versprechen schon durch den Aufbau, im Vergleich zur Originalanlage, die auf der Homepage beschriebenen Eigenschaften.

Am Ende zählt eh nur das Ergebnis, da können wir hier über Diagramme, Rohrlängen, oder was auch immer diskutieren.

Das waren früher beim Auto Slalom Rundenzeiten, und sonst nichts.

Da zählte in keinem Fall die vom Motor erzeugte Spitzenleistung, sondern der nutzbare Drehzahlbereich.
Wir hatten Motore, die hatten bei den Opel Gußklumpen 2.0 l der 80er Jahre ca. 180 PS, und waren teilweise in den Rundenzeiten langsamer, als die Motore um die 165 PS.

Ich werde hier, wie gesagt, zu gegebener Zeit berichten und selbst wenn ich nicht schneller werde, was ich aber glaube, werde ich mich beim Öffnen des Motordeckels am Anblick erfreuen.



Gruß Alex

[Alex 996]

Zitat von Sunseeker_Portofino

P.S. Wo gibt´s die Super Werkstoffpistole, welche Werkstoffe sind schon hinterlegt?

Hallo Albert,

die Pistole umfasst alle DIN Edelstähle, keine C-Stähle.

Kostete vor Jahren mal um die 40000 EUR



Gruß Alex

[Sierra]

Zitat von raeuberoni

Also Detlef,
eigentlich habe ich mich schon genug gestritten aber:
Das Schärfste sind die Balkendiagramme, z.B dieses:
"260 Mercruiser Test Dyno Report"
Mal abgesehen davon, das eine genauere Rechnung,- sich daraus ergebend,- nicht möglich ist,
habe ich es dennoch versucht, mit dem Ergebnis: 262 PS.
Also, falls jemand meint, er wäre falschen Versprechen aufgesessen:
An den Balkendiagrammen liegts nicht.
Grüße.

Hallo "raeuberoni"

von meiner Seite ist bereits alles gesagt.
Ließ es Dir einfach nochmal durch und verstehe es so, wie es dort steht.
(Zwischen den Zeilen steht nichts!).
Das gilt auch für die Informationen der Internetseite.
Die schematischen Diagramme geben lediglich Tendenzen wieder.
Mir ist niemand bekannt, der vor Dir auf die Idee gekommen ist, die schematischen Diagramme zur tatsächlichen Leistungsberechnung zu verwenden.
Ich wünsche Dir und dem Kollegen "w." alles Gute!
(vielleicht fällt Euch ja doch noch ein, wie Euer Name ist ...)

[Paddy]

Hallo Detlef,

Ich möchte keine Kritik oder so abgeben, aber wäre es möglich so einen offenen krümmer einzustellen? Evtl.aus der produktion um nicht einen aufzusägen.
Ich habe selbst nun 4 Satz bei uns verbaut und das würde mich einfach interessiern.

[ilver]

@ Sierra & Alex


Schöne teile, schade das es nichts für die 3L Luftpumpe gibt

[Alex 996]

Zitat von ilver

@ Sierra & Alex


Schöne teile, schade das es nichts für die 3L Luftpumpe gibt

Der 3.0L hat leider Ansaugung und Abgas in einem Guß, und keinen Querstromkopf.



Gruß Alex

[ilver]

Zitat von Alex 996

Der 3.0L hat leider Ansaugung und Abgas in einem Guß, und keinen Querstromkopf.
Gruß Alex

Ja ich weiß, müßte doch trotzdem was zu machen sein.
Aber warscheinlich zu kostenintensive

[raeuberoni]

Hallo Detlef,
etwas vorweg: Das wird wohl mein letzter Beitrag dazu sein und ich erwarte auch keine Antwort.
Hatte ohnehin eigentlich nicht vor, mich hier einzumischen. Eigentlich!
Seis drum.
Genau das, nämlich die Vermittlung von Tendenzen, die sehe ich in den Balkendiagrammen nicht. Welche Tendenz sollten diese denn vermitteln?
Das es nicht weniger wird?
Nicht ich habe die Diagramme derart gestaltet, das diese zweideutig werden.
Warum erreichen denn sonst beide 260er auch bei nur überschlägiger Betrachtung lt. Diagramm nur 240PS?
Für mich ist eindeutig beabsichtigt, das in der Wahrnehmung der Eindruck von mehr Leistung entsteht, im Zweifel aber darauf verwiesen werden kann, das genau "das" aus dem Diagramm eben nicht ableitbar ist.

Auch schöne Grüße.

[Sierra]

Zitat von Paddy

Hallo Detlef,

Ich möchte keine Kritik oder so abgeben, aber wäre es möglich so einen offenen krümmer einzustellen? Evtl.aus der produktion um nicht einen aufzusägen.
Ich habe selbst nun 4 Satz bei uns verbaut und das würde mich einfach interessiern.

Hallo Paddy,
ich werde nachsehen was wir haben und mich in den nächsten Tagen dazu melden.