HILFE Honda BF 50 wasser im Getriebeöl

[Gasmonkey]

Hallo,
Honda macht da tatsächlich eine Ausnahme.
Beide Dichtungen offen hin zur Wapu.
SG

[Alphawave]

Hallo zusammen! Habe das gleiche Problem mit dem Wasser im Getriebe. Erst kam kein Kontrollstrahl, nach dem Impellerausbau kam mir mehr Wasser als Öl aus dem Getriebe entgegen. Jetzt wollte ich die Dichtungen auch tauschen. Im Werkstatthandbuch steht, dass man zum Tausch der Simmerringe zwischen Impeller und Getriebe ein Spezialwerkzeug braucht (Simmerringaistreiber). Kann man die Simmerringe irgendwie auch ohne dieses Werkzeug tauschen? Viele Grüße, Dennis

[Alphawave]

Habe es mit Rohrzange zum Austreiben und einer 21er Nuss zum Eintreiben hinbekommen. Der Kontrollstrahl ist auch wieder voll da. Hoffentlich bleibt das Getriebeöl jetzt auch wasserfrei...

[jogie]

Zitat von Guenther13

Hallo Markus,
man kann das Getriebe mit Spülmittel einpinseln und mit leichtem Druck über eine Öleinfüllöffnung Luft hinein leiten. Da reicht schon eine Fahradpumpe. Da sieht man dann die Luftblasen an der undichten Stelle austreten.
Gruß Günther

Einfacher und sicherer um die Undichtigkeit zu finden, ist es in eine Wasserwanne zu stellen und zu schauen wo die Luft rauskommt.

[schluutz]

Moin, am meisten sind die Undichtigkeiten an der Schaltstange.Klar sind oft auch Angelschnüre in den Simmeringen. Der Kalk setzt dem Fromms zu. In dem Fromms sind kleine Lippen wie bei einem Simmering.Daher sollte die Stange blitzeblank sein vor dem Einbau. Ich habe die Stange an den gebogenen Stellen und wo Beschädigungen sind abgeklebt und geschmiert damit der Fromms innen an den Lippen nicht beschädigt wird beim Aufziehen. Der eine Händler sagte Kabelbinder naja, der andere sagte lass lieber und entkalke die Stange. Die kleinen Spiralfedern und den Fromms lassen ja auch nach mit der Zeit. Gewechselt ist das ja am Schnellsten. Wer wenig Wasser im Öl hat sollte die Ablassdichtungen checken und eben den Fromms. Damit ist es meisst schon getan. Der Wechsel mit den Gabeln tut aber finanziell nicht weh. Handwerkliches Geschick und bisschen Köpfchen sollten aber vorhanden sein.

Zum Thema Wechsel der Simmeringe hänge ich noch ein paar Fotos ran. Ist nicht profimäßig aber geht mit Hausmitteln.

Der erste Ring sitzt mit der offenen Seite zum Prop. Den Ring mit Heissluft etwas erwärmen und mit Schraubendreher oder Reißnadel vorsichtig raushebeln. Der 2. Ring zeigt mit der offenen Seite zum Getriebe. Hierfür habe ich an den neuen Ring 2 Kuchengabeln angepasst. Im Ring ist eine Metallscheibe. So lässt sich in den Ring einhaken und nach Erwärmung prima der Ring ziehen. Nach Reinigung der Fächen innen und der Welle alles etwas fetten damit die neuen Ringe gut reinflutschen. Habe dann mit Kabelschutzrohr und einer Scheibe alles wieder eingetrieben. Das Kabelschutzrohr passt genau auf die Welle. Den äusseren Ring kann man mit einem alten Ring eintreiben oder das Rohr ohne Scheibe nehmen. Der Fachmann dreht natürlich das Getriebe auf aber ein Getriebe von 1995 kann das einem schon übelnehmen. Wenn man keine Zeit hat kann man diese Methode anwenden.

[prötter]

Hallo schluutz,
ich habe an meinem BF 50A von 1997 das gleiche Problem, dein Beitrag ist mir da eine große Hilfe und natürlich die älteren Beiträge auch.
Die Nutmutter sieht bei meinem Motor auch genau so "vertrauenserweckend" aus,
deshalb hatte ich auch schon erwogen die Simmeringe irgendwie rauszupopeln, da ist deine Idee schon super!
Bei meinem Motor dringen jetzt auch nicht die Mengen an Wasser ein, deshalb werde ich das Getriebe auch erst mal abdrücken, bin gespannt wer der Übeltäter ist.

Gruß Wilfried

[schluutz]

Moin Prötter, na dann lass mal hören woher es kam. Gruß