Boot in Holland gekauft / Holländische Papiere? Wer kann helfen - Seite 2 - boote-forum.de

MY Hanni · #26 26.02.2013, 19:52

Zitat:

Zitat von desertking

Mir ahnt böses ...

Muss nicht so schlimm sein. Im Seebereich werden Boote oft nur mit Namen und Heimathafen bezeichnet ohne direkt registriert zu werden.
Ich habe mein Boot von der Ostsee gekauft, der vorherige Eigner hatte sich mit der Anreise wohl etwas verkalkuliert - kam aus Bayern - und hatte es dementsprechend nur gelegentlich genutzt . Er hatte es von der Nordsee erworben. Es gab keine Papiere zum Boot, wir haben einen ordentlichen Kaufvertrag geschlossen und mit dem bin ich zum WSA.
War eine Sache von 20 min und nun ist das Boot registriert.
Grüße Jens

bootsfreunde.com · #27 26.02.2013, 19:58

Zitat:

Zitat von desertking

Mir ahnt böses ...

Es muss nicht zwingend vorher irgendwo angemeldet gewesen sein.

Hast du das Boot bereits gekauft ?

Kaufvertrag mit allen Bootsdaten (z. B. Baunummer vorhanden) ?

Evtl. alte Rechnung, Papiere, Prospekte vom Boot vorhanden ?

In deinem Fall würde ich das Boot dann beim WSA zulassen. Du musst dann eine eidesstattliche Versicherung abgeben, dass du das Boot rechtmäßig vom Verkäufer erworben hast und dieser auch rechtmäßiger Besitzer war.
Falls es doch gestohlen war, bist du der Dumme.

desertking · #28 26.02.2013, 20:08

Hallo

naja. Bootsdaten habe ich schon. Bootsnummer nicht. WSA? Das Ding soll erstmal in NL liegen bleiben. Muss ich da bei der WSA anmelden?

Ich hab nen Koffer voll mit Prospekten Rechnungen über die Sachen die an dem Boot mit dem Namen ::::: gemacht worden sind. Mehr nicht...

Nen ordentlichen Kaufvertrag schon Habe ich über Schepenkring als Makler gekauft... Vielleicht sollte ich mir noch eine eidesstattliche Versicherung vom Eigner holen!?
Ja, Boot ist gekauft und bezahlt. Warte nur noch auf den Zahlungseingang beim Makler.

MY Hanni · #29 26.02.2013, 20:21

Hallo Lars,
bei meiner Registrierung beim WSA hatte ich weder Rumpf- noch Motornummer, war zu dem Zeitpunkt nicht ohne größeren Aufwand zu finden. Ich habe beim Anmeldeformular einfach "unbekannt" reingeschrieben, war kein Problem.
Ob du nun eine deutsche Zulassung machst musst du selbst wissen. Was geht und was muss --- siehe oben
Ich hatte vor der Übernahme übrigens etwas Zeit und konnte die Angaben des Verkäufers überprüfen um nicht irgendeine geklaute Kiste angedreht zu bekommen. Habe sogar den Voreigner ausfindig gemacht - war aber Glück.
Wenn Du dir da nicht sicher bist, bei Hehlerware hilft dir auch keine EV, die kannst du dir dann nur noch einrahmen. Da der Kauf aber über einen Makler geht lass dich nicht verückt machen, die haben auch Erfahrungen und sollten keine Hehlerware anbieten.
Aber sicher ist im Leben nur dass nichts sicher ist.
Gruß Jens

ralfschmidt · #30 26.02.2013, 20:29

Zitat:

Zitat von vestus

Hallo Ralf,

auf diesen §3 basiert mein Posting

.

Selektives Lesen mag gut für das eigene Wohlbefinden sein, nutzt im Endeffekt aber niemanden

. Volker hat es richtig gelesen

.

P.S.: Die Ausformulierung dieses § ist alles andere als glücklich gwählt. Daher kommt es ja immer wieder zu Diskussionen bzw. Festhalten an Ammenmärchen.

Dann erkläre uns unwissenden doch mal warum es wohl solche Ausnahmen gibt, Heimathafen ist das was hinten drauf und in der Zulassung steht

desertking · #31 26.02.2013, 20:56

Hoffen wir das das so gut geht.

Muss mir das mit dem Anmelden bei der WSa nochmal durch lesen. So ganz begriffen habe ich noch nicht ob ich das muss oder nicht.

Danke dennoch.

Handbreit, Handvoll

billi · #32 26.02.2013, 20:59

Zitat:

Zitat von desertking

Hoffen wir das das so gut geht.

Muss mir das mit dem Anmelden bei der WSa nochmal durch lesen. So ganz begriffen habe ich noch nicht ob ich das muss oder nicht.

Danke dennoch.

Handbreit, Handvoll

WEnn du binnen zulassen willt benötigst du einen Heimathafen.

wenn du in der Nähe von Düsseldorf wohnst kannst du ja dies angeben.
Es heißt nicht, das du dort auch liegen musst.

Der Heimathafen muss bei Binnen auch nicht ans Boot, sondrn nur das Kennzeichen.
Zu Guter Seemanschaft gehört noch , das man dem Boot einen Namen gibt und diesen auch aufklebt und in die Paiere eintragen lässt.

vestus · #33 26.02.2013, 20:59

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Dann erkläre uns unwissenden doch mal warum es wohl solche Ausnahmen gibt, Heimathafen ist das was hinten drauf und in der Zulassung steht

Öhmm, ich habe das Teil nicht verfasst. Frag doch mal das WSA deines Vertrauens.

Vermute aber mal ganz haarscharf dass es sich um eine Regelung für Urlauber mit viel Zeit handelt

.

billi · #34 26.02.2013, 21:00

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Dann erkläre uns unwissenden doch mal warum es wohl solche Ausnahmen gibt, Heimathafen ist das was hinten drauf und in der Zulassung steht

Als deutscher benötgst mit Wohsitz in Deutschland benötigst du Binnen eine deutsche Zulassung. Auch wenn als Heimathafen Amsterdamm steht.

desertking · #35 26.02.2013, 21:22

ok- Also habe ich das wiefolgt verstanden:

Ich bin Deutscher. Ich habe meinen Sitz in Deutschland also muss ich das Boot in Deutschland anmelden obwohl es in NL, zumindest noch diese Saison, liegt. Also muss ich ,mit den Papieren zum WSA.

Soweit klar. Nen Namen hat das Shciff bereits: RUBIN . Der ist zwar nicht auf geklebt aber mit einem Holzschild an der Seite auf gebracht,

billi · #36 26.02.2013, 21:27

Zitat:

Zitat von desertking

ok- Also habe ich das wiefolgt verstanden:

Ich bin Deutscher. Ich habe meinen Sitz in Deutschland also muss ich das Boot in Deutschland anmelden obwohl es in NL, zumindest noch diese Saison, liegt. Also muss ich ,mit den Papieren zum WSA.

Soweit klar. Nen Namen hat das Shciff bereits: RUBIN . Der ist zwar nicht auf geklebt aber mit einem Holzschild an der Seite auf gebracht,

so Richtig

Dann die kennzeichen in min. 10cm großen Buchstaben mit heller Schrift auf dunklem Grund und umgekehrt anbringen
Entweder beidseitig am Bug (was besser ist und lieber gesehen wird) oder am Heck anbringen.
kann natürlich auch wieder in ein Holz eingefräßt werden und seitlich montiert werden.

Heimathafen muss nicht ans Boot. ich hab meinen Heimatverein am Boot stehen. Dann weiß auch jeder wo mein Schiff beheimatet ist.
Vom kennzeichen kann man das ja nur bedingt.

Du kannst das Boot ja zulassen wo du willst in Deutschland.
wenn du ein HD willst dann in Heidelberg ein MA in Mannheim usw.
du kannst es bei jedem WSA zulassen wo du willst.

ralfschmidt · #37 26.02.2013, 21:29

Hallo desertking,
in NL ist es egal ob du eine NL oder WSA Zulassung am Boot hast

desertking · #38 26.02.2013, 21:30

Hat ne Zeit gedauert, aber ich habs gecheckt..Eigentlich ist mir das egal. Werde das Amt nehmen das mit am nahesten liegt. Danke dir /euch.

Im Forum steckt wirklich viel an Wissen.

So. Morgen erwarte ich dann den Anruf das das Geld da ist. Dann gehts erstmal zum Boot. Bestandsaufnahme. Noch ne Runde drehen ;))))
Zum Glück habe ich Heizung an Bord ;)))

Segelmatt · #39 27.02.2013, 07:57

Zitat:

Zitat von desertking

. WSA? Das Ding soll erstmal in NL liegen bleiben. Muss ich da bei der WSA anmelden?

Die Antwort ist definitiv nein: wenn eine niederländische Anmeldung besteht und das Boot in NL liegt und benutzt wird, ist es nicht erforderlich, eine weitere Anmeldung durchzuführen. Die weiter oben zitierten Texte belegen das ("Heimathafen außerhalb ds Geltungsbereichs dieser Verordnung").
Du darfst als nicht-Niederländer allerdings keine Niederländische Flagge führen, diese Bestimmung findet sich im BPR, dem Regelwerk für den Verkehr auf dem Wasser in den Niederlanden. Das mußt Du übrigens an Bord haben.
Unabhängig davon ist eine Anmeldung beim WSA, z.B. Duisburg, eine absolut unkomplizierte Sache, dauert keinne zehn Minuten.

Grüße

Matthias.