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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
15.10.2019, 13:35
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Hallo,
Deine Anleitung zum Impellerwechsel finde ich sehr gut beschrieben. Leider sind die Bilder verschwunden. Könntest Du bitte die Bilder wieder hochladen? Herzlichen Dank. Yves 
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#27
16.10.2019, 16:34
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Zitat:
ich hatte mir Wilfrieds Anleitung abgespeichert. ich hoffe sie hilft dir weiter... Impeller wechseln Honda AB.pdf
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schöne Grüße Tommi  Ich fahr lieber mit dem Fahrrad zum Boot, als mit dem Auto zur Arbeit...
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#28
16.10.2019, 17:36
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Hallo Tommi,
vielen Dank für Deine rasche Antwort. Deine Pdf-Datei hilft mir sehr weiter. Liebe Grüße von der Obermosel. Yves
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#29
29.09.2020, 17:42
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Hallo zusammen, hat hier vielleicht noch jemand die bebilderte PDF ?
Impellerwechsel steht bei mir auch an, und Mann will ja nix vermurkseln! Schonmal Dank Gruß, der Tom
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#30
30.09.2020, 06:26
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scrolle mal 2 Beiträge nach oben...
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schöne Grüße Tommi Ich fahr lieber mit dem Fahrrad zum Boot, als mit dem Auto zur Arbeit...
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#31
30.09.2020, 07:08
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Jupp
Zitat:
 Ging am Handy nicht - PC hilft - Danke Gruß Tom
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#32
12.04.2021, 14:55
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Hallo,
tolle Erklärung zum wechseln des Impeller. Ich habe einen Honda BF 50A und diesem am Wochenende gewechsel. Heute habe ich es geschafft es zu überprüfen. Aber der gewünschte Strahl, Düse vorher gereinigt, kam nicht permanent? Es tröpfelt bzw ein rinsal lief runter. Ich habe dann alles nochmal abgebaut und zerlegt, Impeller zeige auch schon Verformungen, aber sonst nix gefunden 🤔? Also, alles zusammen gebaut und nächster Test und keine Besserung, das gleiche Bild wie beim ersten Test 😔. Kann es sein? Das der Impeller nicht richtig auf das Rohr beim montieren flutscht/rutscht, weil es unten in der Büt ordentlich sprudelt und blubbert? Wenn dem so ist? Wie stelle ich fest, das alles passt? Gibt es einen guten Tipp? Gruß Lars.
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#33
12.04.2021, 18:04
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Hallo Lars !
Der Wasseraustritt ist aber auch offen ? Also nicht halb verstopft . Wenn Du mit etwas wie einen dünnen Draht nachhilfst wirds da besser ? Sonst einfach den Kühlkreislauf entkalken . Essigessenz oder Entkalker aus dem Handel . Muß man meist Geduld haben ! VG Frank
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#34
13.04.2021, 20:52
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Hallo Frank,
ja, der Wasseraustritt ist frei. Das mit dem Draht probiere ich mal und das mit dem entkalken schadet evtl. auch nicht. Könnte man den Wasserkreislauf auch mit Druckluft mal durchblasen? Also vom Wasseraustritt Richtung Impeller, das untere Teil natürlich abgebaut. Gruß Lars
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#35
14.04.2021, 03:13
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Nehme die Habe ab und ziehe den Auslaufsclauch der Kontrollöfnng ab und Stochr mal in dem Nippel am Motor ruhig bi laufendem Motor kann nichts passieren. Wenn sich der Strahl dann veränder(mehr wird) dann sind im Wochen später gibt sich das wieder von selber. Denke Salz und Kalk setzen das Loch von Innen her zu. Kühlung ist trotzdem Vorhanden aber ein schlechtes Gefühl wenn kein Kontrollstrahl zu sehen oder Höhren ist.
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Gruß und Ahoi Martin
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#36
14.04.2021, 08:08
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Zitat:
wie tief steckt der Motor denn im Wasser? -the mechanic-
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#37
14.04.2021, 12:48
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Moin,
der ist so tief, das der Wasserstand übern Ansaugbereich ist und noch ca 2-4cm höher. Gruß Lars
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