Eisbrecher - trotz Eis gekrant

[welle1501]

Oh Mann fällt mir nix zu ein. Außer, Immer eine Handbreit Eis unterm Kiel

[Fraenkie]

Zitat von Melvis

Stockholm

Das arme Fahrrad

[Miracle Man]

Die Boote tun mir einfach nur leid.
Aber irgendwoher müssen die ganzen Frostschäden ja jährlich kommen.
Und das in einer beheizten Halle mehr kaputt geht als in der Eiseskälte ist ja wohl mehr als Bullshit.

[Emma]

Zitat von Miracle Man

Ohne Worte...
Und während der Saison dann meckern, weil etwas defekt ist...

Meinst du, alle Schäden im Sommer lassen sich so auf das Eis zurückzuführen?
Ich würde mein Schiff nie in Kälte liegen lassen, da ist es im warmen Wasser besser aufgehoben. Alle Dichtrungen und das Holz sind sehr dankbar dafür. Nichts trocknet aus und nichts friert ein.
Aber in Deutschland müssen ja alle Schiffe an Land .

Gruß
Jan

[Emma]

Zitat von Miracle Man

Aber irgendwoher müssen die ganzen Frostschäden ja jährlich kommen.

Was denn für Frostschäden? Selbst ein Billigmotor mit Einkreiskühlung friert immer nur an Land ein.
Aber du musst es ja wissen.

[Dreikieler]

GEIL...!!!!

Ich find es richtig Klasse und ich bin mir sicher Ihr habt Eier in der Hose

Ich zieh auch ernsthaft den Hut vor Menschen die sich einen SUV für 80000,- Euronen kaufen und die Kiste erstmal richtig durchs Gelände jagen um zu testen ob so ein Wagen die Herstellerangaben erfüllt

Haha... jeder der sich einen Touareg, X5 oder nen ML kauft und Angst hat dass er dreckig wird muss doch irgenwas kompensieren und sich vor Nachbaren beweisen oder..

Ihr werdet schon wissen was euer Boot aushält, oder...!?

Daumen hoch

[HansH]

Zitat von Miracle Man

Die Boote tun mir einfach nur leid.
Aber irgendwoher müssen die ganzen Frostschäden ja jährlich kommen.
Und das in einer beheizten Halle mehr kaputt geht als in der Eiseskälte ist ja wohl mehr als Bullshit.

Das ist sehr emotional - und damit zwar verständlich, aber technisch irrelevant.
Zu meiner Behauptung, es nehmen mehr Boote Schaden in den beheizten Hallen: Wollen wir wetten, das in jedem Winter mehr Boote verbrennen, als im Eis zu sinken?
Ich würde niemals mein Boot in einem Hafen einfrieren lassen, wo strömendes Wasser ist oder ständiger Verkehr herrscht. Ruhiges Eis macht aber kein Boot kaputt. Ruhiges Eis drückt nicht. Boote werden in bewgtem Eis (Packeis) zerdrückt. Die Hauptgefahr bilden Borddurchlässe, die es ja bei Außenbordern wenig gibt. Also wo ist das Problem?
Frostschäden enstehen in der Regel an aufgebockten Booten, die Restwasser in den leitungen haben. Wenn ein Boot im Eis liegt und untenrum noch schwimmt, hält es die Temperatur des ungefrorenen Wassers. Und das hat ??? Grad?
Gruß
HansH

Zitat von HansH

Ich würde niemals mein Boot in einem Hafen einfrieren lassen, wo strömendes Wasser ist oder ständiger Verkehr herrscht.

Nun, die Strömung der Havel ist nicht stark und diesen Winter war die Schleuse zu, also außer dem Polizeiboot praktisch kein Verkehr. Aber im vergangenen Winter reichlich, unter anderem der Eisbrecher, der richtig Welle macht. Und ich liege direkt an der Fahrrinne. Mein Boot lässt das kalt ... buchstäblich

[Flybridge]

Zitat von Dreikieler

Haha... jeder der sich einen Touareg, X5 oder nen ML kauft und Angst hat dass er dreckig wird muss doch irgenwas kompensieren und sich vor Nachbaren beweisen oder..

oder muss einfach nur 3,5 to ziehen können. Schon mal daran gedacht???

[skip]

Hey... Ihr müsst nur wieder ins Wasser....
Gegenseitig anzicken hilft auch nicht, dass es schneller geht...

[Dreikieler]

stimmt.... geb ich dir recht

[Dreikieler]

Zitat von Flybridge

oder muss einfach nur 3,5 to ziehen können. Schon mal daran gedacht???

Hast du völlig recht, das hab ich nicht gemeint

[Dreikieler]

jaja, die gemüter sind tatsächlich voll gestresst...
jeder ist genervt und will ins Wasser ob Schlauchboot oder Yacht.
Aber wenn das so weiter geht schraub ich den Motor wieder ab und bretter mit meinem Schlauchboot den Kreutzberg runter

[oggy]

An die Wasserlieger im Winter, wie
verhindert ihr es das die Seeventile einfrieren?

[Emma]

Zitat von oggy

An die Wasserlieger im Winter, wie
verhindert ihr es das die Seeventile einfrieren?

In dem sie im Wasser liegen. Vor herabfallender Kälte sollte man nur die oberhalb der Wasserlinie schützen. Die sind offen oder bei Kugelventilen halb offen. Und wenn sie wirklich einfrieren und kaputt gehen, kommt ein neues drauf und gut ist. Wo ist das Problem?

Aber um weiteren Missverständnissen vorzubeugen: Ich glaube keiner hier würde auf die Idee kommen, ein amerikanisches Plastikboot den Winter über im Wasser zu lassen. Für dich liegst du also vollkommen richtig. Aber andere mit Schiffen, die keine Probleme mit Überwinterung im Wasser haben, solltest du einfach machen lassen. Die wissen, was sie tun!

Gruß
Jan

Zitat von oggy

An die Wasserlieger im Winter, wie
verhindert ihr es das die Seeventile einfrieren?

Mit Frostschutz. Ventil auf, Seewasserfilter auf, Schlauch in den Stutzen, Frostschutz rein, dann schließen. Bei der Toilette habe ich ein T-Stück in der Leitung, noch vom Vorbesitzer. Schlauch ran, Trichter rauf, hochhalten, Frostschutz rein ...

[Tim2502]

Wenn ich die offenen Boote sehe im Eis ohne Abdeckung alles voller schnee das Cockpitt alles....
Ich weis ja nicht wie man so mit den Booten umgehen kann....
Die Uv Strahlung und alles andere lässt. Das Boot in 3 Jahren Schrottreif und stumpf aussehen....
Ich finde das echt schlimm

[oggy]

Zitat von Emma

In dem sie im Wasser liegen. Vor herabfallender Kälte sollte man nur die oberhalb der Wasserlinie schützen. Die sind offen oder bei Kugelventilen halb offen. Und wenn sie wirklich einfrieren und kaputt gehen, kommt ein neues drauf und gut ist. Wo ist das Problem?

Aber um weiteren Missverständnissen vorzubeugen: Ich glaube keiner hier würde auf die Idee kommen, ein amerikanisches Plastikboot den Winter über im Wasser zu lassen. Für dich liegst du also vollkommen richtig. Aber andere mit Schiffen, die keine Probleme mit Überwinterung im Wasser haben, solltest du einfach machen lassen. Die wissen, was sie tun!

Gruß
Jan

Lieber Jan, warum so aggressiv?
Nirgends hab ich mich zu diesem Thema geäußert und
wo soll ich ein Problem sehen??
Wollte nur wissen wie ihr es im Winterlager-Wasser so regelt.

Machen lassen tun ich schon immer jedem das seine.

Locker bleiben und nicht gleich um sich beissen.

Ich mußte lernen das Amerikanische Pasteboote mehr aushalten als gedacht wird.
Grüsse, Peter

[Emma]

Zitat von oggy

Lieber Jan, warum so aggressiv?

Hallo Peter,
sorry, aber so ist das eben so mit dem Wald, in den es hineinschallt. Also lass uns Frieden schließen und jeden von dem reden, von dem er Ahnung hat.

Grüße aus dem verschneiten Berlin
und vom Boot im Wasser, in dessen Motorraum es nie kälter als 4°C war.

Jan

[oggy]

Zitat von Emma

Hallo Peter,
sorry, aber so ist das eben so mit dem Wald, in den es hineinschallt. Also lass uns Frieden schließen und jeden von dem reden, von dem er Ahnung hat.

Grüße aus dem verschneiten Berlin
und vom Boot im Wasser, in dessen Motorraum es nie kälter als 4°C war.

Jan

Klar, echt kein Problem, meine Frage sollte auch wirklich ohne zynismus gestellt sein.
Wie hältst Du die 4 Grad im Motorraum?
Planst Du das Boot komplett ab?
Und wie sieht das Unter Wassererschiff aus, machtst Du es jedes oder
alle 2 Jahre neu?
.

[Lucky130]

Zitat von Tim2502

Bekloppt

Sorry

sehe ich auch so ähnlich,dann kann man sein Boot auch gleich im Wasser lassen

[Smarty]

Liebe Leute, nun mal keinen Krach hier!

Mein Boot ist durchaus dafür bekannt, eines der bestgepflegten Boote in Berlin zu sein. Ich würde meinem Boot doch niemals Schaden zufügen. Ihr könnt sicher sein, dass ich nach knapp 33 Jahren Bootserfahrung durchaus weiß, was ich tue

War eben am Boot, komplett eingeschneit. Wir haben den Mast vom Boot genommen und Umlenkrollen repariert. Das Wasser ist nicht mehr gefroren. Die Seeventile sind in Ordnung und das Boot freut sich im Wasser zu sein.
Eigentlich wollten wir den Mast stellen, aber bei -6 Grad doch zu ungemütlich, vor allem wegen des Windes.

Seeventile brauchen im Wasser liegend jetzt keinen Frostschutz, denn das Wasser ist wärmer als Null Grad. Das ist an Land stehend deutlich kritischer.

Warum? Einfach, damit ich Ostern segeln kann, nicht am Kran warten muss, während alle wollen.

Muss ja keiner nachmachen, ich kann es aber durchaus empfehlen. Die Saison ist schon kurz genug. ICH habe Spaß dabei und mein Boot wird dadurch nicht schlechter.

Zitat von Smarty

Seeventile brauchen im Wasser liegend jetzt keinen Frostschutz, denn das Wasser ist wärmer als Null Grad.

Dann frage ich mich, woher das Eis rund um meine Boote kommt ...

[Smarty]

...bei MEINEM Boot ist kein Eis...das meinte ich doch sonst einfach Frostschutz rein, oder Sprudelanlage ums Boot. Ist doch ganz simpel.

[HansH]

Wenn du Eis an der Wasseroberfläche hast und das Eis ist 10 cm dick, dann friert dir ein Seeventil in 30cm Wassertife nicht ein. Wie auch??
Das ist auch der Grund, warum es besser ist, seinen Außenborder im Wasser zu belassen. Er hängt mit dem UW Teil unten im "warmen" Wasser, auch wenn der Schaft etwas weiter Oben im Eis steht. Bin letzte Woche auch 2x eingefroren. Am Morgen den AB gestartet - der Kontrollstrahl war nach 2 Sekunden da - und dann mit Vorwärts- und Rückwärtsgang (Pollerziehen) die Box freigespült. Kurz darauf war ich in der offenen Tropmer Wiek und hatte einen herrlichen Tag auf dem Wasser.
Mein Boot ist sicher kaum weniger gepflegt als andere, die ähnlich viel gefahren werden. Ich habe aber auch keinen Plüschbomber mit Ceranfeld, Warmdusche und Cocktailsesseln. Bei mir kann man das Boot komplett mit dem Schlauch reinigen - und damit ists dann auch gut.
Gruß
HansH