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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#26
17.05.2013, 21:19
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Hab auch schon überlegt ein Boot ohne BSZ zu kaufen und dann sich nach einem geeignetem Motor auschau zu halten.
Für ein Boot mit BSZ wird gerne mal 20-30% Aufschlag verlangt... was man halt so als Angebote hier am See so liest und bekommt 
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#27
18.05.2013, 07:19
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Frag mal beim weißen RIng nach ob man Dir hier helfen kann.
Darlehen usw. Den Motor würde ich so nicht starten!! Den soll mal ein Fachmann anschuen oder evtl. ins Werk einsenden. Da dürften so ziemlich einige Kunststoffteile ersetzt werden
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#28
18.05.2013, 09:38
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Der Weisse Ring hilft nicht bei finanziellen Einbußen durch Verlust eines Motorbootes.
Er kann in Härtefällen eine Opferhilfe leisten um bei tatbedingten Notlagen zu helfen. Schadensersatz- oder Schmerzensgeldzahlungen können in keinem Fall geleistet werden. Was der Weisse Ring anbieten könnte wäre menschlicher Beistand und Betreuung. Aber die hat der Kollege ja schon hier durch uns. W
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#29
18.05.2013, 10:19
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GENAU! Möchte mal auch Danke sagen für eure Hilfen bez. allen richtungen!
Zum Motor: Der Motor selbst hat gar nix abbekommen!, die Deckhaube ist unbeschädigt noch verzogen (Plastik) Das Plastik unterteil ist komischerweise geschmolzen, da ist aber das Metall am dicksten. Die Schraube ist evtl hin, da ist das verbrannte Plastik drauf getropft und ich kanns noch nicht sehen. Mal mit dem Dremel ran. Ob die Halterung noch gut ist am Spiegel..??? Wo bekomme ich eigentlich ne Liste her welche Motoren derzeit für den Bodensee zugelassen sind? Grüße
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#30
18.05.2013, 11:07
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Beim kurzen googlen hab ich auf einer anderen Seite folgenden Link zu einer pdf vom Landratsamt Konstanz gefunden:
http://www.bootsport.info/files/LRA_...u_enborder.pdf Das ist eine Liste mit zugelassenen AB.
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Morrrpheus auch bekannt als Sascha 
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#31
18.05.2013, 11:09
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Zitat:
Würde ich nicht mit dem Dremel machen, sondern mit nicht-spanabhebenden Werkzeugen. Vielleicht kann man die Plastiktropfen schon mit einem Spachtel o. ä. runterschubsen. Zitat:
Zudem hilft es nicht unbedingt wenn in der Liste z. B. ein EvinCruiser 80 drinsteht, aber es den EvinCruiser 80 mit und ohne BSO Norm gab. Du brauchst auch für den Bodensee die Papiere zum Motor, da steht u. a. die Abgasnorm drin. W
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#32
18.05.2013, 11:33
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friere die schraube ein! so kalt wie möglich... dann noch eis spray drauf, und dann leicht mit dem hämnerchen den geschmolzenen kunststoff weg schlagen. wenn kunstoff seine glasübergangstemperatur erreicht hat wird er seehr spröde - wie glas... ein hammerschlag und er zerbricht... aber achtung: auch bei metall gibt es eine kaltversprödung und eine geschwindigkeitsverspröding. d.h. auch das kann brechen... am besten wenn das ding kalt ist mit kämmerchen und spachtel/ stemmeisen das zeug weg klopfen...
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#33
18.05.2013, 12:13
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Zitat:
http://www.bodenseekreis.de/verkehr-...zulassung.html Hier auch nochmal eine Liste aufgeführter Motoren: http://www.bodenseekreis.de/verkehr-...inmotoren.html Aber Vorsicht, ich würde einen Motor nicht nur nach den Listen suchen, sondern nach den Kriterien BSO1, BSO2 oder die genannte EU-Richtlinie! Mein Honda BF50 ist nirgends aufgeführt, aber wegen der EU-Richtlinie für 4-Takt-Motoren welche er erfüllt, habe ich den zulassen können. Nahezu alle 4-Takt ABs ab Baujahr 2005/2006 erfüllen diese EU-Richtlinie und sind somit zulassungsfähig. Um die Richtlinie nachzuweisen gibt es vom Motorenhersteller eine CE Konformitätserklärung, habe damals einfach bei Honda angerufen und hatte es kurz darauf per Mail bekommen. Wenn du mit diesem Kriterium suchst, kommst du schneller ans Ziel, als über die ominösen Listen der Landratsämter... Viel Glück, Grüße Hannes
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#35
18.05.2013, 14:43
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@ all,
Mal nach neuen Boot geschaut, auch mal nach nem RIB, jetzt steht das was von max 74kw als Benziner-Ausenborder. Aber viele RIBs haben mehr als 100PS. Ist ein RIB als Normales Boot anzusehen am Bodensee?
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#36
18.05.2013, 15:01
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Du musst schon richtig lesen. Bei der 74 kw Grenze geht es nur um die Schadstoffklasse der Benzin-Aussenbordmotoren, ob BSO I (bis 74 kw) oder BSO II (über 74 kw) Vorschrift ist.
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#37
18.05.2013, 15:05
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Die Bodenseezulassung ist hauptsächlich vom Motor abhängig, nicht vom Boot. Ein großes RIB kann man natürlich zulassen. Am See sind aber nur Außenbordmotoren bis 100 PS zugelassen. Innenborder unbegrenzt...
Da auf dem freien See theoretisch ohnehin nur 40 km/h erlaubt sind, kommt man mit einem 100 PS Außenborder an unterschiedlichen Bootstypen aber sehr gut klar. Falls du noch Fragen hast, wende dich an mich, ich habe dort schon 4 Motoren an 3 Booten zugelassen...ich kenne das Prozedere  Ach noch was, wie heißt du überhaupt?
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#38
18.05.2013, 15:08
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Sorry W, Ich habs richtig gelesen.
Und da steht: Es können Ottomotoren bis zu einer Leistung von 74 kW zugelassen werden. ......... Die Ottomotoren müssen für die Neuzulassung oder den Ersatz entweder die Grenzwerte gemäß BSO Stufe 1, BSO Stufe 2 oder der EU-Sportbootrichtlinie für 4-Takt-Motoren erfüllen! Der Nachweis erfolgt über die Vorlage eines Abgastypenprüfzertifikats oder der CE-Konformitätserklärung für den Motor. Steht unter Schlauchbooten. Ich kann da keine Möglichkeit erkennen das über 74kw möglich ist. Egal ob man sogar die BSO2 Norm hat. Bin gerne bereit aber aber mir das erklären zu lassen  Nochmal: Zählt das RIB als Festrumpfboot hier am See oder als Schlauchboot? Carsten PS: na dann bekommst du gleich mal PN von mir.
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#39
18.05.2013, 15:11
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Zitat:
Jetzt fängst Du auch noch an...  Es sind sogar auf der von Dir verlinkten Liste von zugelassenen Motoren zwei Aussenborder mit 115 PS und einer mit 150 PS aufgeführt. W PS: Ich heiße Warmduscher.
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#40
18.05.2013, 15:14
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Genau das finde ich ja auch wiedersprüchlich.
Ich weiß es halt net. Ich hatte ja nur nen 40 PS Motor dran 
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#41
18.05.2013, 15:19
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Zitat:
An Schlauchbooten sind demnach nur Aussenborder bis zu 74 kw möglich. Zitat:
W
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#42
18.05.2013, 15:33
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Zitat:
Beschi... wird hier schnell transparent und wird nicht geschätzt. Frank
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#43
18.05.2013, 16:02
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Hi Frank.
Ich bitte dich erstmal hier nix zu unterstellen! Danke. Das er nicht mehr taugt/ oder taugt... finde ich schön das du das weißt, ich weiß es noch nicht, da ich ihn noch nicht abtransportieren darf und desegen nicht testen kann, aber vielen Dank für deine Auskunft. Woher ich gerne wüßte woher du mehr über meinen Motor weißt als ich ??? Es ist mir lieber ein neues Komplettboot zu kaufen als alle Einzelteile nochmals zu besorgen und dann viel Zeit in den Zusammenbau zu verbringen. Ich werde def. ein paar Teile benötigen für den Motor, und das wird der Käufer dann auch wissen! Wenn der Motor schrott sein sollte- ist er Schrott, ist eingentlich sehr einfach. Und mal ehrlich Frank: wäre es nicht blöd die Fotos vom verbrenntem Boot einzustellen und dann den Motor als " ganz toller Motor ohne Makel" zu verkaufen? Ich glaub dir is einfach nur etwas langweilig und magst etwas lärmen.... is ok.. Aber bitte suche dir nun dafür nen anderen Thread raus... den für solche Spielchen hab ich weder Bock noch Lust noch bin ich in der Stimmung auf Unterstellungen! Danke. meine 5 Cent. Carsten
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#44
18.05.2013, 16:17
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Carsten ich habe gar keinen Bock auf Stress. Aber wenn Du einerseits davon sprichst den Motor schick her zu richten und dann nach dem Preis fragst, dann kann man das schon vermuten.
Und mit der Vermutung bin ich wohl nicht ganz allein gewesen sonst hätte man Dich nicht auf den Unterschied zwischen "Brandschaden" und wenig "Betriebsstunden" hingewiesen. Frank PS.: Deine 5 Cent kannst Du behalten und in Dein neues Boot stecken
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#45
18.05.2013, 16:50
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Soll ich den Motor etwa "scheiße" herrichten?
Und natürlich frag ich nach den Preis! Soll ich deine Glaßkugel benutzen? Echt. Bitte , ich hab keine Lust auf darauf! Und in Herrgotts Namen, was ist falsch das zu fragen und dann sogar noch darauf hinzuweisen! NICHTS. Also bitte- lass es einfach!! Und: Brandschaden und wenig Stunden: BEIDES Man kann nicht mal mehr nen Thread haben wo mal keiner einem das Leben noch schwerer machen möchte. Aber Danke. und ja ich bin sauer. Carsten
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#46
18.05.2013, 18:05
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Hi zusammen,
nach so einer Nummer würde ich auch sehr " emotional aus dem Gleichgewicht" laufen. Reichlich Euronen versenkt und nicht wissen wie es weitergeht mit dem Wunsch "aufs Wasser zu kommen".Schadensbegrenzung würde ich auch machen! Letztendlich wird ein Motorprobelauf alle Unklarheiten beseitigen. Ich kann hier dem TE nur Mut und Hoffnung zu sprechen, das alles wieder gut wird! Also, Kopf hoch und weitermachen! Viele Grüße AllesReparierMann
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#47
18.05.2013, 21:23
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Ich verstehe das mit dem Schlauchboot nicht?! Für die Zulassung spielt das keine Rolle, auch ein RIB ist ein Schlauchboot. Was meinst du damit?
Aber das mit den ABs die größer als 100 ps sind ist mir neu... Gesendet mit Tapatalk 2
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#48
18.05.2013, 22:32
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Hi hannesk,
RIB ist ja ein Festrumpfboot mit umlaufendem Luftschlauch. Hier am See ist vieles "speziell" geregelt. Laut o.g. Link zur Behörde ist bei Schlauchbooten mit 100PS AB schluss, jedoch stehen auch AB über 100PS in der Liste (Widerspruch in sich) Wenn ein RIB nicht als Schlauchboot gilt hier am See, dann hab ich bisher noch keine Regelung gefunden die diese 100PS Begrenzung hat. OK, wie gehts weiter. Ich schau gerade nach nem RIB als Ersatz. Hab da schon was nettes im Auge mit 6,5 m Länge. mein Altes Boot hatte ja 5,30m und ich hatte damals schon die Überlegung das ein paar cm mehr nicht schlecht wären, aber da war diese Boot halt zu haben und es war sonst OK. Die Frage ist halt immer: ist der Motor zulässig? Das muß ich mal abklären. Kommt Zeit kommt Rat(Boot) und guter Rat(Boot) ist teuer - Beste Grüße
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#49
19.05.2013, 08:03
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Hallo Carsten,
Hilf mir mal bitte......ich kann nirgends einen Zusammenhang zwischen den 100PS und einem Schlauchboot finden...? Ansonsten, Boot ist Boot und die Zulassung hängt hauptsächlich vom Motor ab. Am See gibt's viele RIBs, von 3m bis um die 6m hab ich schon einiges gesehen. Schöne Pfingsten, Gruß Hannes Gesendet mit Tapatalk 2
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#50
19.05.2013, 08:17
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Hier ist die Vorschrift: http://www.bodenseekreis.de/verkehr-...auchboote.html
Die 74 kW Regelung ist dürftig formuliert: "Es können Ottomotoren bis zu einer Leistung von 74 kW zugelassen werden." Wären jetzt Dieselmotoren an Schlauchbooten überhaupt nicht zulassungsfähig oder sogar über 74 kW hinaus ? W
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drück dir die Daumen das alles gut wird ....
