Trailern mit Q5 und Auflastung - Maxum 2400SCR - 3300 kg

[Miracle Man]

Zitat von piranha miura

Ich denke, Miracle Man meint die Slippe im Hafen von Grömitz, die ist aus Holz und aus statischen Gründen im Belastungsgewicht begrenzt, ich hatte auch vor da mal zu slippen, geht aber nur bis zu der bestimmten Gewichtmarke, alles darüber wird dort gekrant. Ansonsten gibt es keine Gewichtsbeschränkung in D.

Und das ist auch gut so.
Ich möchte nie wieder slippen und lasse mir das Kranen gerne etwas kosten.
Schont Nerven und Material

[michael.b]

Der KIA Sorento bis Baujahr 12/2009 darf als Schalter 3t und als Automatik 3,5 t ab Werk ziehen weil das noch ein richtiger Geländewagen mit Leiterrahmen ist!
Kann das Fahrzeug als Zugmaschine nur empfehlen!
Bezahlbar,sehr bequem auch auf langen Strecken und hat kein Problem mit der Last!
Der Schalter kann man auch auf 3,5t auflasten(Alles baugleich mit dem Automatik) und Leistungserhöhung von 170 auf 200Ps gibts auch!
Habe ich bei 2,5 t Boot aber absolut nie gebraucht.
Würde ihn immer wieder kaufen!
Mfg Michael

[Klabauterman]

Zitat von Gozi01 "Also mein Rat nen Grand Cherokee kostet sowieso nur nen Bruchteil eines Q5, Q7, X5, ML usw.

Und das aus dem Mund eines Sonst ausschließlich Audi Fahrers [/QUOTE]"

Bist Du Dir da sicher?

[Gozi01]

Zitat von Klabauterman

Zitat von Gozi01 "Also mein Rat nen Grand Cherokee kostet sowieso nur nen Bruchteil eines Q5, Q7, X5, ML usw.

Und das aus dem Mund eines Sonst ausschließlich Audi Fahrers

"

Bist Du Dir da sicher?[/QUOTE]

Nagelneu ist der Preisunterschied nicht zu viel.
Hab mir nen neuen GC, Q7 und Touareg ausrechnen lassen, selbe Ausstattung.
Zwischen GC und Touareg lagen 28000 € Preisunterschied bei gleicher Ausstattung der Audi lag nur gering unter dem Touareg.

Gebraucht fallen die Unterschiede noch größer aus.

[piranha miura]

Zitat von Gozi01

Nagelneu ist der Preisunterschied nicht zu viel.
.......................... lagen 28000 € Preisunterschied bei gleicher Ausstattung

[Regalboat]

Zitat von michael.b

Der KIA Sorento bis Baujahr 12/2009 darf als Schalter 3t und als Automatik 3,5 t ab Werk ziehen weil das noch ein richtiger Geländewagen mit Leiterrahmen ist!
Kann das Fahrzeug als Zugmaschine nur empfehlen!
Bezahlbar,sehr bequem auch auf langen Strecken und hat kein Problem mit der Last!
Der Schalter kann man auch auf 3,5t auflasten(Alles baugleich mit dem Automatik) und Leistungserhöhung von 170 auf 200Ps gibts auch!
Habe ich bei 2,5 t Boot aber absolut nie gebraucht.
Würde ihn immer wieder kaufen!
Mfg Michael

Hey Michael, ich fahre jetzt meinen 2. Sorento, ( insgesammt 12 Jahre Ur Sori + FL ==> zusammen ca 210 000km )
Ich habe ihn ganz bewusst nicht zu den Big Brothers gezählt, obwohl ich weiß, dass meiner 3,5to ziehen darf. Hier fehlt ihm schlicht und einfach dann der 3,0L V6 Motor um sich dann noch vernünftig fortbewegen zu können. ( Am Berg fängt bei denen erst die Kür an )
Ich weiß, dass Bekannte von mir auch am FL schon 3.5to nach Kroatien gezogen haben, aber das war nach ihren eigenen Aussagen mehr als Grenzwertig. Auch zusätzlich thermisch bedingt.
Auf der Ebene und leichten Steigungen und kleineren Strecken hatte ich die 3,5 to auch schon angehängt das geht noch, aber nach Kroatien damit fahren, da sind dann wirklich keine Reserven mehr da.
Auch der Nissan Patrol hatte 3,5to Ahl. sind wir auch einmal nach Kroatien damit gefahren das war noch grenzwertiger vom Motor her............

So sehe ich es eben auch. Die 3.0 Liter Diesel sind hier einfach von ihrem Drehmoment her zu suverän.

Der einfache Vergleich ( X5 + ML ) hat mich hier eines besseren Belehrt.

Meiner ( FL ) schleppt seine 2700kg nach Kroatien ohne zu murren, aber Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.

Man sollte immer beide Faktoren betrachten, einmal von der Karrosse her und zum 2 ten eben vom Motor her.

[hmigor]

...ich würde die Finger vom Auflasten lassen. Die Kisten sind für eine Dauerbelastung in diesem Grenzbereich einfach nicht ausgelegt.

Ich habe es selbst mal machen müssen. Ich habe dann nach jedem Sommerurlaub die Bremsen vorne neu bekommen und das Getriebe (Automatic) hatte bei ca. 150 000 km auch einen Treffer weg. Ging bei mir alles über Garantie...

[JOS]

Zitat von Regalboat

Hey Michael, ich fahre jetzt meinen 2. Sorento, ( insgesammt 12 Jahre Ur Sori + FL ==> zusammen ca 210 000km )
Ich habe ihn ganz bewusst nicht zu den Big Brothers gezählt, obwohl ich weiß, dass meiner 3,5to ziehen darf. Hier fehlt ihm schlicht und einfach dann der 3,0L V6 Motor um sich dann noch vernünftig fortbewegen zu können. ( Am Berg fängt bei denen erst die Kür an )
Ich weiß, dass Bekannte von mir auch am FL schon 3.5to nach Kroatien gezogen haben, aber das war nach ihren eigenen Aussagen mehr als Grenzwertig. Auch zusätzlich thermisch bedingt.
Auf der Ebene und leichten Steigungen und kleineren Strecken hatte ich die 3,5 to auch schon angehängt das geht noch, aber nach Kroatien damit fahren, da sind dann wirklich keine Reserven mehr da.
Auch der Nissan Patrol hatte 3,5to Ahl. sind wir auch einmal nach Kroatien damit gefahren das war noch grenzwertiger vom Motor her............

So sehe ich es eben auch. Die 3.0 Liter Diesel sind hier einfach von ihrem Drehmoment her zu suverän.

Der einfache Vergleich ( X5 + ML ) hat mich hier eines besseren Belehrt.

Meiner ( FL ) schleppt seine 2700kg nach Kroatien ohne zu murren, aber Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.

Man sollte immer beide Faktoren betrachten, einmal von der Karrosse her und zum 2 ten eben vom Motor her.

....das ist die reine Wahrheit, alle die es nicht glauben sind noch nie
untermotorisiert mit 3,5 to am Haken den Sveti Rock hoch.
Die modernen 6 Zylinder Triebwerke mit 500-600 Nm preschen da hoch,
das ist ne andere Liga....selbst "erfahren" und baff gewesen.

[Holz-Uli]

Ganz wichtig!!!! Kontrolliere mal das zulässige Gesamtgewicht für das Gespann nach der Auflastung. Bei meinem neuen Sorento wurden die aufgelasteten KG vom Gesamtgewicht abgezogen. Fahrzeug darf 2500kg ziehen, Gesamtgespanngewicht 4500kg, Leergewicht Fahrzeug 1800 kg. Also bei zwei Personen fast keine Zuladung im Zugfahrzeug bei Ausnutzung der Anhängelast.

[michael.b]

Da bringt ja eine Auflastung eigentlich garnix mehr!
Habe daher zugesehen das ich noch einen Sorento mit EZ 12/2009,also das alte Modell bekomme mit 3/5,5 t Zuglast! Habe sogar 100er Zulassung für den 2,5t Trailer da der alte Sorento schon 2100kg Leergewicht hat!
Als Zugmaschiene hat das neue SUV Sorento Modell stark eingebüsst!
Mfg Michael

[Holz-Uli]

Bei uns reicht es halt aus, da das Gewicht vom Trailer mit Boot und Gepäck gewogene 2400kg ist und wir nur noch zu zweit sind.

[RedPoseidon]

Zitat von piranha miura

Ich denke, Miracle Man meint die Slippe im Hafen von Grömitz, die ist aus Holz und aus statischen Gründen im Belastungsgewicht begrenzt, ich hatte auch vor da mal zu slippen, geht aber nur bis zu der bestimmten Gewichtmarke, alles darüber wird dort gekrant. Ansonsten gibt es keine Gewichtsbeschränkung in D.

Die fett breite und große Slippe da bei dem Fischbräter am Yachthafen ist aus Holz? Hmmmm sah nach Beton aus.

[Regalboat]

Zitat von JOS

....das ist die reine Wahrheit, alle die es nicht glauben sind noch nie
untermotorisiert mit 3,5 to am Haken den Sveti Rock hoch.
Die modernen 6 Zylinder Triebwerke mit 500-600 Nm preschen da hoch,
das ist ne andere Liga....selbst "erfahren" und baff gewesen.

Hallo Jürgen, ja der berühmte Sveti Rock bringt es an den Tag, ohne Verschleierungen, die Reine Wahrheit und nichts als die Wahrheit!!!!!!!!

Man kann mit dem Sorento wirklich viel machen, bedingt auch durch den Leiterrahmen wäre er das ideale Zugfahrzeug gewesen, aber einzig und alleine fehlt ihm der Sagenumwobene 3,0 Liter Diesel l

Den Sveti Rock zu fahren mit dem grossen Diesel, dazwischen liegen Welten!

[Gozi01]

Na da bin ich ja gespannt.
Fahr dieses Jahr zum ersten mal über den Sveti Rock.
Bisher sind wir immer weiter im Norden von Kroatien gewesen.

Mal sehen ob mein Altern 5.2er Grandy das übersteht mit 2,7t am Agrarhacken

[JOS]

Zitat von Gozi01

Na da bin ich ja gespannt.
Fahr dieses Jahr zum ersten mal über den Sveti Rock.
Bisher sind wir immer weiter im Norden von Kroatien gewesen.

Mal sehen ob mein Altern 5.2er Grandy das übersteht mit 2,7t am Agrarhacken

Richtung Süden auf jeden Fall
aber Spass beiseite, natürlich packt der auch den Rückweg, vielleicht nicht mit 80 oder 85 da hoch
aber die meisten LKW, Wohnmobile und Gespanne gehen da in die Knie.

[JOS]

Zitat von Regalboat

Hallo Jürgen, ja der berühmte Sveti Rock bringt es an den Tag, ohne Verschleierungen, die Reine Wahrheit und nichts als die Wahrheit!!!!!!!!

Man kann mit dem Sorento wirklich viel machen, bedingt auch durch den Leiterrahmen wäre er das ideale Zugfahrzeug gewesen, aber einzig und alleine fehlt ihm der Sagenumwobene 3,0 Liter Diesel l

Den Sveti Rock zu fahren mit dem grossen Diesel, dazwischen liegen Welten!

Wobei es auch da Unterschiede gibt. Ich hatte auch schon einen Pajero 3l Bj.2008 mit 170 PS und 340 NM,
dem ging da auch die Puste aus. Auf dem Heimweg an der langen Steigung am Sveti Rock war bei max 50Km/h Ende.
Ich hätte nie im Leben gedacht daß 2 Zylinder mehr und etwas über 200 NM mehr soviel Unterschied bringen.

[Gozi01]

Korrigier mich wenn ich falsch lieg, aber der 3.0 Pajero ist glaub ich ein 4 Zyl. ????

Jetzt hast du wie man auf dem Foto sieht nen Q7 ?!

Hubraum sollte mein Grandy genug haben, mit 400 Nm auch ganz gut im Saft leider nur 212 PS aber durch die Kassler Berge hab ich den Trailer nich bemerkt.

Wie gesagt den Sveti Rock kenn ich "noch" nicht !!

[JOS]

Zitat von Gozi01

Korrigier mich wenn ich falsch lieg, aber der 3.0 Pajero ist glaub ich ein 4 Zyl. ????

Jetzt hast du wie man auf dem Foto sieht nen Q7 ?!

Hubraum sollte mein Grandy genug haben, mit 400 Nm auch ganz gut im Saft leider nur 212 PS aber durch die Kassler Berge hab ich den Trailer nich bemerkt.

Wie gesagt den Sveti Rock kenn ich "noch" nicht !!

Der packt auch den Sveti gut, keine Sorge....
die Steigung am Sveti Rock ist nicht viel steiler als die Kassler Berge oder die Geislinger Steige wenn überhaupt, die Länge (ich schätz mal 8-10km) ist die
Herausforderung an das Material.
Ja der Pajero ist ein 4Zylinder....

[Regalboat]

Kannst du nicht vergleichen Jürgen, das war der V6 Benziner, die hatte ich auch schon.

Da bist du ja noch mehr weg von den grossen Dieseln. Fast die Hälfte nur vom Drehmoment.

Da gingen die Sorentos schon um einiges besser und waren eine deutliche Steigerung zu den V6 Benziner Pajeros. Einzig ihre Laufkultur war besser.

[Gozi01]

Dann ist gut

Hatte schon Angst muss am Montag gleich zum Freundlichen und schnell noch nen neuen Touareg oder Q7 4.2 TDI kaufen das ich den Sveti Rock schaff oder nen neuen Grandy SRT 6.4

[Gozi01]

Zitat von JOS

Der packt auch den Sveti gut, keine Sorge....

Ich mein das jetzt im Sommer bei über 30 grad die Motortemperatur von 95 grad auf 105-110 grad steigt bei steilen Bergen das hab ich jetzt auch solange es in kroatien nicht schlimmer wird.

[Regalboat]

Nein der 3,0 V6 Pajero war ein Benziner.
Der 3,2 Liter ist ein Diesel und ein 4 Zyl.

[Regalboat]

Mit meinem Ur Sorento hatte ich am Sveti Rock bei weit über 40° auch schon Probleme. von der termischen Seite her

[Gozi01]

Zitat von Regalboat

Nein der 3,0 V6 Pajero war ein Benziner.
Der 3,2 Liter ist ein Diesel und ein 4 Zyl.

Okay sorry war mein Fehler dachte umgekehrt.

Mir fehlen ja nur gute 150 Nm zu den 3.0 Dieseln der großen

[Gozi01]

Zitat von Regalboat

Mit meinem Ur Sorento hatte ich am Sveti Rock bei weit über 40° auch schon Probleme. von der termischen Seite her

Solange wir auch wieder heil zuhause ankommen....