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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
07.06.2013, 05:27
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heisst das Teil also doch Strator?
guckst du hier (PaidLink)
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 burki
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#27
07.06.2013, 06:16
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Zitat:
Viele Menschen sagen Strator obwohl das Ding Stator heißt.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#28
13.06.2013, 19:35
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Moin,
jetzt hatte man einen "Strator" für die Baureihe ab 2005 bestellt, die aber nich passt. Nach Rücksprache mit dem Kundendienst von Yamaha (und meine Angaben zur Motornummer) steht jetzt fest, dass die Spulen nicht passen. Die Original Spulen kosten wohl ca. 900€ (netto) und sind derzeit in D nicht zu bekommen. Man will jetzt die Spulen druchprüfen und ggf. neu wickeln lassen  Nach fast 2 Wochen ein ernüchterndes Ergebnis, oder?
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burki
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#29
14.06.2013, 09:06
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Seh es positiv, Du hast jetzt das Problem gelöst was später evtl. richtig probleme bereitet hätte (Schlechtwetter), die Werkstatt kennt sich jetzt damit aus und Du killst nicht deine batterien.
Zu klären wäre allerdings, ob nicht dein Umschalter die Ursache ist!!!! Du darfst nicht über OFF auf Batterie 2 umschalten sondern nur über both!!!! Ansonsten kann es sein, daß die Geschichte sich wiederholt.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#30
15.06.2013, 17:57
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Hallo Burki,
schade, dass du meine Fragen nicht beantwortet hast.  Du hast drei Spulen. An allen kommt keine Spannung raus. Haben die eine gemeinsame Masseleitung unter der Schwungscheibe? Alle Spulen haben Durchgang. Wenn sie keinen Windungsschluss haben, muss Spannung rauskommen. Unter der Schwungscheibe hast du Magnete. Bewegt man einen Magneten an dem Luftspalt einer Spule vorbei, muss Spannung entstehen. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Ist deine Schwungscheibe in Ordnung? Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#31
16.06.2013, 11:22
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Zitat:
deine Frage Das ist mir ja auch komisch, dass aus allen Spulen keine Spannung raus geht. "man" sagt, dass die miteinander verbunden sind... ich weiss auch nicht, was ich glauben soll. Am besten ich hol das Boot wieder weg und mach mich selber dran. Ne Firma die Limas... instandsetzt habe ich auch in der Nähe. Ich glaub auch noch nicht dran, dass die Spulen defekt sind, hatte auch schon an Massefehler gedacht. warum sonst kommt aus alle Spulen nix raus
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burki
Geändert von burki (16.06.2013 um 11:41 Uhr)
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#32
16.06.2013, 14:34
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Hallo Burki !
Hast Du in Deinem Handbuch keinen Schaltplan des Motors? Mich machen die "3 Spulen " etwas unsicher ! Bei meinen Suzuki sind zum Beispiel auch 3 Spulen (Pulser Coil) zusätzlich unter dem Schwungrad angebracht ! Diese sind aber als Impulgeber für den jeweilig zu zündenden Zylinder bestimmt ! Hier kann ich auch keine Spannung meßen ! Die eigendliche Batterieladespule (Batterie Chaging Coil)sitzt zusammen mit CDI-Spule (Condenser Charging Coil) auf dem Stator unter der Schwungmasse ! Nun handelt es sich bei Dir ja um einen 4Tackter und wie es dort beschaltet ist kann ich eben ohne einen Schaltplan des Motors nicht sagen ! Im Anhang ein Schaltbild von Suzuki zur Erklärung ! lg Frank
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#33
16.06.2013, 16:11
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Moin Frank,
ich hab doch an der Steckverbindung vor dem Gleichrichter gemessen, also nix mit Impulsgeber, oder? "Die" haben doch auch keinen Strom gemessen und sind sich zu 100% sicher, dass der Stator defekt ist, was im letzten Gespräch aber nicht mehr sicher geklungen hat  Ich muss nacher mal in mein Werkstatthandbuch schauen (ist nur leider alles in englisch) Ich denke aber, dass die Wirkungsweise bei deinem 2T kaum anders als beim 4T sein wird
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burki
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#34
16.06.2013, 16:20
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Hallo !
Wenn Du dort gemeßen hast und nichts angezeigt wurde kann eigendlich nur noch die Ladespule defekt sein ! Es wär trotzdem zur Fehlereinkreisung wichtig,einen Schaltplan zu haben !!! Englisch macht auch nichts . Mit Google Translator geht es einwandfrei . Ich habe gerade für meinen Motor ganze Auszüge damit übersetzt ! lg Frank
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#35
16.06.2013, 16:52
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Ich nochmal !
Dein Problem läßt mir auch keine Ruhe ! Ich habe zur Erklärung mal etwas runter geladen ! Betrifft einen Yamaha F100 von 2000 . Unter 2 siehst du den Stator welcher sich aus vielen einzelnen Spulen zusammensetzt . Wenn jetzt dazwischen irgendwo ein Wicklungsschaden ist,funktioniert nichts mehr ! Da aber der Aufbau des Stators nicht vergossen ist,würde ich ihn ausbauen und die Störstelle suchen !!! Neu kostet das Teil ca. 450 $ ! Also Schwungmasse mit einen ordentlichen Abzieher abziehen und das Teil durchprüfen ! Auch eine Spule kann man bei dieser Art Aufbau , neu wickeln ! lg Frank
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#36
16.06.2013, 16:58
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Und weiter gehts !
Hier der Stator welchen Du benötigen würdest sowie die Ersatzteilnummer ! Für den F90 Bj. 2000 kostet er bei www.boats.net 403 $ ! lg Frank
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#38
16.06.2013, 19:52
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Hallo burki,
unter dem Link solltest du deinen Motor wohl finden http://www.yamaha-motor.eu/de/servic...rts/index.aspx wegen des Ersatzteils würde ich unter dem Link mal fragen http://www.claus-schalhorn.de/kataloge.htm zum Testen kann man messen ob die Spulen eine Unterbrechung oder Kurzschluß oder Kurzschluß gegen Masse haben, was anderes kann eigentlich nicht sein, in der Rep.Anleitung sollten die Werte drin stehen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#39
16.06.2013, 20:15
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Moin Ralf,
leider kann ich gerade keine weiteren Messungen vornehmen, da ich das Boot in "Expertenhände" gegeben habe, hatte aber den Widerstand gegen alle Spulenenden gemessen und gerade mal 1 Ohm angezeigt bekommen. Bei CS hab ich schon längst angerufen und mir die Preise geben lassen 
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burki
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#40
17.06.2013, 15:08
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2 Spulen defekt, werden neu gewickelt und wenn alles gut geht, kann ich Boot am Mittwoch abholen.
Hoffe, dass er Recht hat!
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burki
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#41
17.06.2013, 15:24
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Glückwunsch !
lg Frank
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#43
22.06.2013, 06:04
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Moin,
hatte gestern nen Anruf, dass ich das Boot nun abholen könne. Ladespannung wieder da. Da bin ich ja mal gespannt. Der Spass kostet dann 480€, aber immer noch günstiger, als ein neuer Stator Hoffe nur, dass es jetzt wirklich funktioniert.
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burki
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#44
22.06.2013, 09:54
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Ich halte Dir die Daumen !!!
lg Frank
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#45
17.10.2013, 10:56
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Moin,
es funzt wieder! Nur hab ich mich jetzt entschienden, den Yami gegen einen Suzuki (Einspritzer) tauschen zu lassen. Wird bereits morgen umgebaut
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burki
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