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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#26
04.07.2013, 21:32
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Man mag es kaum Glauben, aber wir haben es.
Weis jemand, ob es eine Vereinigung für Werkstätten gibt? So wie zum Beispiel die Ärzte- oder Handwerkskammern? 
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#28
04.07.2013, 22:31
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das ist aber eine magere Berichterstattung.... und Bilder fehlen auch
 
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Nur ein offenes Bier ist ein gutes Bier. 
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#29
04.07.2013, 22:41
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240 euronen.
Ich könnt heulen. Das Boot voller Wasser. Er: es hat ja auch heute geregnet. Das rechtfertigt aber ja wohl nicht das Moos oder?? Aber was sollte ich tun? Irgendwann muss ich das Teil ja wiederhaben
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#30
04.07.2013, 22:43
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Der Motor liegt noch auseinandergebaut im Kofferraum. Das Boot ist mit dem Trailer direkt weiter zum TÜV, weil der mittlerweile auch abgelaufen ist.
Ich könnte schreien!!!!
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#31
05.07.2013, 00:11
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Zitat:
W
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Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: keine Sau
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#32
05.07.2013, 08:47
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Was kann man gegen eine solche Werstatt machen? Der gehört doch das Handwerk gelegt.
Ein Auszug aus einem Bewertungsforum: Qualität Schlecht/Mittel Eindruck Schlecht/Mittel Service Schlecht/Mittel Meine Erfahrungen mit der Firma EGU lassen sich in zwei Worten zusammenfassen: FINGER WEG!!! Die Beratung ist mangelhaft, Service offenbar ein Fremdwort. Sobald nach Bezahlung Probleme auftreten, lässt sich der Chef am Telefon verleugnen und ist tagelang nicht zu erreichen. Eine sachliche Diskussion ist nicht einmal im Ansatz möglich - von dem Gedanken, dass selbst Fehler unterlaufen sein könnten ganz zu schweigen. Vom kundenorientieren Verhalten oder gar einem Servicegedanken wie bei anderen Werkstätten ist man hier noch meilenweit entfernt. Nach meiner Erfahrung kann ich nur davon abraten, die Diensteistungen dieser Firma in Anspruch zu nehmen. mehr gibts in diversen Foren...
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#33
05.07.2013, 09:09
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Meinst Du mit XYZ den hier?
http://www.xyz-motoren.de/ Laut deren Webseite haben die keine wirkliche Kompetenz bei Bootsmotoren... Für den abgelaufenen TÜV kann die Werkstatt übrigens nichts. Und wegen Regenwasser und Moos: war denn von euch eine Persenning oder ein Verdeck mit dran und bei Anlieferung auch angebracht? Ausserdem würde ich empfehlen, den Thread hier in den Schwarzen Kanal zu verschieben.
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Grüße, Andreas Geändert von Hausbootbewohner (05.07.2013 um 09:13 Uhr) Grund: Name und Website unkenntlich gemacht.
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#34
05.07.2013, 09:21
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Genau den. Als wir das Boot hinbrachten hatte er noch Yamaha mit auf seiner Seite stehen. Gegen den TÜV sagt keiner was, aber es wurden Bilder gefordert und die sind nicht möglich, weil Boot beim TÜV.
Es war eine Persinnibg auf dem Boot. Die Spanngurte fehlen auch und die Persenning hat nun Risse, weil die die teile ins Boot gelegt haben und dann die Stütze für die Persenning nicht mehr angebracht haben. Dadurch sammelt sich das Wasser in der Persenning und irgendwann zieht es die rein ins Boot
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#36
05.07.2013, 13:21
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Gut das ihr was bezahlt habt, so habt ihr einen Nachweis über den Auftrag und könnt ggf. die Schäden die unter seiner Werkstattobhut entstanden sind gerichtlich durchsetzen. Wenn da seit Februar Wasser eingedrungen ist wird es sicher noch ein Problem mit Stockflecken oder anderem Gammel geben. Kontrolliert das gleich und informiert den Händler umgehend per Einschreiben/Rückschein.
Warum habt Ihr denn einen Yamaha Bootsmotor zu einem Motorradhändler gebracht?
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Mit freundlichen Bootsgrüßen Nils
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#37
08.07.2013, 10:48
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Ein Bekannter gab uns den Tipp, woraufhin wir zu dem gefahren sind. um nachzufragen, ob der auch Bootsmotoren macht. Zu diesem Zeitpunkt stand noch ein Außenborder in der Werkstatt und die sagten: Ja klar, das ist für uns gar kein Problem. Außerdem meine ich, dass zu dieser Zeit noch Yamaha-Motoren auf seiner Homepage gelistet waren. Wer ahnt da, dass das so kommt?
Es wird ja auch immer besser: Die neue Werkstatt ist entsetzt, weil der laut deren Aussage wahllos dran rumgeschraubt hat. Der hat wohl das ganze Getriebe zerlegt!!! Außerdem sagten die uns, dass ihnen noch nie ein Yamaha mit kaputter Ölpumpe untergekommen sei, aber diese eines der teuersten Teile am Motor sei. Die brauchen nun 2-3 Stunden, um den Motor wieder zusammenzuschrauben. Der Meister dort meinte, Ölgeber oder wie das heißt oder Wasserkühlung wären wahrscheinlicher, aber er muss ihn erst zusammenschrauben um ihn laufen lassen zu können. Ich habe mich mittlerweile unter anderem mit der Handwerkskammer in Verbindung gesetzt. Mal schauen, was da raus kommt.
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