Gespannkontrollen

[Fishermen]

Zitat von Der Bodo

Ich glaub ich werde die Woche noch zur Zulassungsstelle rennen und unser Womo von 3500Kg auf 3850Kg auflasten lassen. Mache mir da doch etwas sorgen. Aber der Trailer bereitet mir mehr sorgen, muss wohl auch noch mal auf die Waage. Hat jemand Erfahrung was ne Hellwig Milos Bj.91 mit Aussenborder 175PS (AB Laut Anleitung wohl ca. 180Kg) ca. wiegt? Der Trailer hat 1300Kg Zulässiges Gesamtgewicht, aber mein Womo darf nur 1150Kg bzw. 1250Kg bis 10% Steigung. Dann darf ich den ja trotzdem ziehen, solange er komplett nicht mehr wie 1150Kg wiegt oder?

Meine Marathon wog incl. Trailer fahrfertig mt 40 Liter Sprit 920 KG auf der Waage bei Raiffeisen, kostet 10 Euro. Ich hab einen 90er Merc, der wiegt ca. 140 KG.

Ich schaetze, dass du ca. 200 KG schwerer unterwegs bist. Voller oder leerer Tank macht das schon was aus.

Ich werde am Samstag vor der Abfahrt nochmal beladen wiegen lassen, sind nur 5 KM Umweg.Da fuehlt man sich besser und hat den Wiegeschein einer geeichten Waage dabei.

Mein Ziel ist unter 3, 5 to zu bleiben, damit in Austria nix anbrennt, insgesamt duerfte ich auf 3, 8 to ohne zu ueberladen.
Wenn die Art der Ladung, steuerfreier Trailer zu Sportzwecken, kontrolliert wird, gibt es eh ne grosse Debatte.

Gute Fahrt
Rainer

[Der Bodo]

Tank sollte eigentlich relativ leer sein, den Wassertank für die Badedusche wird auch noch Leer gemacht, dabei haben die Kids Ihren Spaß, ne Überflüssige Matratze für den Schlafbereich im Bug hab ich raus geschmissen. Haben ja nicht vor im Boot zu schlafen. Bin mal gespannt was die Waage sagt.

[JOS]

Zitat von summer

Mich würde ja mal interessieren, ob von Euch schon einmal einer in eine solche Kontrolle geraten ist insbesondere die unter uns, die Gespanne an der Gewichtsgrenze betreiben wie zum Beispiel die Doral Monticello oder Crouwnline 250 Fahrer.

Wie in #6 bereits geschrieben bin ich 2010 kontrolliert worden.
Zuerst auf die Waage, Kontrolle der Ladungssicherung und Vorzeigen der Papiere bei der Autobahnpolizei, anschließend zu den Kollegen der Wasserschutz zur Überprüfung der Eigentumsverhältnisse. Das angegebene Gewicht im verlinkten Artikel bezog sich auf die Ladung, nicht das gewogene Gesamtgewicht, das warum auch immer ermittelt (geschätzt)und an die Presse weitergegeben wurde. Der Niederländer auf dem Bild im Artikel stand neben uns und hatte mangelnde Ladungssicherung.

[hp2sport]

Zitat von Hajo

auch hier in Ö wird gerne kontrolliert !!!

auf der Pyhrnautobahn in Richtung Graz

auf der A10 Tauernautobahn bei Hallein

Wie ich von einem Freund der bei der österreichischen Polizei beschäftigt ist erfahren habe, werden die Kontrollen von Beamten durchgeführt, und diese haben strikte Arbeitszeiten.
D. h. von 18 - 6 Uhr sollten eigentlich keine Kontrollen durchgeführt werden.

[Jörg]

Zitat von Giligan

Ich meine natürlich hier in D, in die Alpenländer bringt mich keiner mehr.

Ist nur Interessenhalber, ich wiege alles sehr genau ab, was ich zulade. Ist bei mir kein Sicherheitsproblem. weil der Trailer mehr kann, ich das aber, hier in Unna, nicht eingetragen bekomme, weil es den Hersteller nicht mehr gibt. Eingetragen 2000, Reifen dürfen 2500, Achsen 2600, Bremsen 2700.
Mehr als 100 komme ich auf keinen Fall drüber, also 5%.

Gruß
Willy

In D gibt's ab 5% Überladung ein kleines Verwarnungsgeld , ab 10% kann die Weiterfahrt untersagt werden

[sommer]

Zitat von Jörg

In Ö wird das ganze noch interessanter für die überladenen Trailerkapitäne, denn man sollte wissen, dass die einem im Ö ab 2% Überladung stillegen können , nicht wie in D erst ab 10%

Jörg, wo hast du die Zahlen her

2% - 10% von was ??

Österreich ist gewerblich bei 0%. Lkw haben beim Bremsen auch viel Arbeit,und wenn die dann noch alt sind,macht die Autobahnpolizei auch nen langen Hals,und kommt zum kucken.

In Deutschland 10% wäre auch schön,da könnte ich hinter mein Koloss ohne probleme einen 4 Tonnen Anhänger hinterher ziehn,wenn es mal so eine Regel geben würde.

[Giligan]

Zitat von Jörg

In D gibt's ab 5% Überladung ein kleines Verwarnungsgeld , ab 10% kann die Weiterfahrt untersagt werden

Hi,

eine Preisliste habe ich mir schon rausgesucht. Weiß jemand, wie die Niederländer drauf sind, was die Gewichte angeht?

Gruß
Willy

[Der Bodo]

So, denke jetzt sollte es keine Probleme mehr geben, heute mit der Fa. Knaus Telefoniert, Womo wird wieder auf 3850Kg aufgelastet und Anhängelast kann von 1150Kg auf 1600Kg erhöht werden ohne Techn. Änderung!!
Dann sollte ich mit dem 1300Kg Harbeck Trailer ja gut hin kommen.

[freerider13]

Zitat von Giligan

Hi,

eine Preisliste habe ich mir schon rausgesucht. Weiß jemand, wie die Niederländer drauf sind, was die Gewichte angeht?

Gruß
Willy

Die sind immer chronisch überladen was man so hört...

[Jörg]

Zitat von sommer

Jörg, wo hast du die Zahlen her

2% - 10% von was ??

Österreich ist gewerblich bei 0%. Lkw haben beim Bremsen auch viel Arbeit,und wenn die dann noch alt sind,macht die Autobahnpolizei auch nen langen Hals,und kommt zum kucken.

In Deutschland 10% wäre auch schön,da könnte ich hinter mein Koloss ohne probleme einen 4 Tonnen Anhänger hinterher ziehn,wenn es mal so eine Regel geben würde.

Kannst du nachlesen in Paragraph 102 des österreichischen KFG, Punkt12 Absatz g.....
Wie kommst du auf 4t? 3,5t+ 10% sind 3850kg, wobei das im abgekuppelten Zustand gilt, also nicht wenn die Stützlast auf dem Fahrzeug liegt .
Die 2% die in Ö zur Stillegung ausreichen sind also nur 3570kg, wenn mehr wird man als Verkehrsgefährdung angesehen , die eine Untersagung der Weiterfahrt durch die "Organe" mit sich zieht.
Meine Kiste ist schon beladen und wiegt laut Waage incl. 200l Diesel im Lkw und Besatzung 7520kg, bleiben also noch 130kg , wobei ich bis Ö noch 100kg Diesel verballert hab, spar ich mir zumindest die Radikaldiät bis zum Urlaub. Samstag hab ich mal Breite und Höhe gemessen , mit 2,54m breit an der breitesten Stelle und mit stehendem Verdeck 3,95m Höhe alles im erlaubten Rahmen, muss nur noch durchhalten die Kiste nach HR

[Jörg]

Zitat von sommer

In Deutschland 10% wäre auch schön,da könnte ich hinter mein Koloss ohne probleme einen 4 Tonnen Anhänger hinterher ziehn,wenn es mal so eine Regel geben würde.

In D bis 5% kostenlos, 5-10% 10€ und ab 10% ggf. Abladen, ab 30% gibt es dann Punkte und die Fahrt ist definitiv vorbei wenn nicht abgeladen werden kann

[senator20_2000]

hier mal ein link wo auch bis 7,5to behandelt sind:
http://www.eurotransport.de/news/3/0...atalog_LKW.pdf

Quelle: Eurotransport.de
Lt der liste ist man auch schnell mit Punkten dabei

[sommer]

Zitat von Jörg

In D bis 5% kostenlos, 5-10% 10€ und ab 10% ggf. Abladen, ab 30% gibt es dann Punkte und die Fahrt ist definitiv vorbei wenn nicht abgeladen werden kann

stimmt, bis 5% Toleranz
darüber gibt es Bußgeld und ab 25% gibt`s Punkte und Bußgeld

Stützlast wird nur beim abgekoppelten Hänger abgezogen
und man hat noch die Chance umzuladen

Quelle: Autobahnpolizei

[sommer]

Zitat von Jörg

Meine Kiste ist schon beladen und wiegt laut Waage incl. 200l Diesel im Lkw und Besatzung 7520kg, bleiben also noch 130kg , wobei ich bis Ö noch 100kg Diesel verballert hab, spar ich mir zumindest die Radikaldiät bis zum Urlaub. Samstag hab ich mal Breite und Höhe gemessen , mit 2,54m breit an der breitesten Stelle und mit stehendem Verdeck 3,95m Höhe alles im erlaubten Rahmen, muss nur noch durchhalten die Kiste nach HR

du scheinst ja ne absolute Sonderanfertigung von Larson zu haben

(dein Boot wird von Jahr zu Jahr leichter und schmaler)

[Jörg]

Zitat von sommer

du scheinst ja ne absolute Sonderanfertigung von Larson zu haben

Wird aber nicht breiter, egal wie ich messe, mein altes Boot war 2,56 bei 2,59 m Katalogmaß, so genau sind die Längen und Breitenangaben der Hersteller nicht, sind halt etwa 8,5 ft in m umgerechnet die angegebenen 2,59, stell dir vor jeder Autotyp einer bestimmten Klasse wäre genau 2,00 m breit

[sommer]

Zitat von Jörg

Wird aber nicht breiter, egal wie ich messe, mein altes Boot war 2,56 bei 2,59 m Katalogmaß, so genau sind die Längen und Breitenangaben der Hersteller nicht, sind halt etwa 8,5 ft in m umgerechnet die angegebenen 2,59, stell dir vor jeder Autotyp einer bestimmten Klasse wäre genau 2,00 m breit

der Ami würde sich wundern

[Hajo]

Zitat von hp2sport

Wie ich von einem Freund der bei der österreichischen Polizei beschäftigt ist erfahren habe, werden die Kontrollen von Beamten durchgeführt, und diese haben strikte Arbeitszeiten.
D. h. von 18 - 6 Uhr sollten eigentlich keine Kontrollen durchgeführt werden.

die einschlägigen Kontrollstellen können auch nachts geöffnet sein.

z.B. Hallein in Richung Villach
z.B. Stadelbach bei Villach (Kontrolle nur in Richtung Salzburg)
z.B. Irschen zwischen lienz und Spittal/Drau
z.B. Völkermarkt an der Südautobahn (Kontrolle aber nur in Richtung Wien)


und ich weiss es zu genau, da auch ich mal in der Nacht in Richtung Salzburg oder Villach unterwegs bin

es grüßt

der Hajo vom 3Ländereck

[jeenns]

Wie ist das denn wenn mein Auto sehr stark eingefedert ist aber vom gewicht und papieren her ok ?

Und kennen die im ausland die 8% regel? Bei 12 bin ixh nämlich überladen.

[JOS]

Zitat von jeenns

Wie ist das denn wenn mein Auto sehr stark eingefedert ist aber vom gewicht und papieren her ok ?

Und kennen die im ausland die 8% regel? Bei 12 bin ixh nämlich überladen.

Falls dein Fahrzeug optisch Überladen aussieht erhöht das natürlich die
Chancen auch kontrolliert zu werden. Wenn dann alles OK sein sollte
hast du ja nichts zu befürchten. Aber 8%-12% drüber dürfte überall
grenzwertig sein und ist keineswegs OK. Mehr wie 2% im Ausland -bis max 4%
in D -sollten es keinesfalls werden.

[dieter]

jeenns meinte wohl die Regelung Anhängelast XXXX bei 12% und Angehängelast bei 8% Steigung !!

[Giligan]

Zitat von jeenns

Wie ist das denn wenn mein Auto sehr stark eingefedert ist aber vom gewicht und papieren her ok ?

Da würde ich mir Gedanken über neue oder stärkere Federn, bei manchen Herstellern gibt's auch stärkere Federunterlagen, machen. Tut dem ganzen Auto nicht wirklich gut, bei einem Tandemtrailer wird die 1. Achse viel stärker belastet als die 2. Achse.

Gruß
Willy

[Hajo]

für die A10 Tauernautobahn möchte ich noch auf diesen Beitrag hinweisen

http://www.boote-forum.de/showpost.p...6&postcount=27

es grüßt

der Hajo vom 3Ländereck

[Pfrommer Peter]

Zitat von Hajo

für die A10 Tauernautobahn möchte ich noch auf diesen Beitrag hinweisen

http://www.boote-forum.de/showpost.p...6&postcount=27

es grüßt

der Hajo vom 3Ländereck

Hallo Hajo sind diese Kontrollpunkte neu, sprich erst seit 2013??
Ich fahre diese Strecke schon seit zig Jahren und bin noch nie in eine Kontrolle gekommen, wir fahren allerdings immer Sonntagnachts auf Montag.

[Hajo]

der von Dir zitierte Beitrag bezog sich auf Blitzer aus einem anderen trööt.

Die Kontrollstellen für Fahrzeuge in Hallein/Kuchl, Stadelbach bei Villach und Völkermarkt gib es schon einige Jahre.

Bei der Kontrollstelle Stadelbach ist nur ein Blitzer neu hinzugekommen

es grüßt

der Hajo vom 3Ländereck

[jeenns]

Zitat von dieter

jeenns meinte wohl die Regelung Anhängelast XXXX bei 12% und Angehängelast bei 8% Steigung !!

genau die regel meinte ich,