Schlappe 4000 U/min

[derpaps]

Hallo Danman,
hast Du schon die Kompression auf dem Zylinder geprüft, der die Kerze nicht in Wallung bringt?

Evtl. auch verschlissener Zündkerzenstecker (oder viellicht ein falscher? Alles schon gehabt),- Zündkabel an diesem Zylinder defekt?

Gruß und Erfolg bei der Fehlersuche!
Arno

[schwarznase81]

Stimmt die Zündkabelbelegung?
Wenn ja dann tausch mal die Kabel und die Verteilerkappe.
Mache fehler siehst du nicht.
Oder lass den Motor mal im stock Finsteren laufen.
Dann siehste gut wenn irgentwo der Funken durchschlägt.

[JETSTREAM]

Zitat von miloxx

Hallo,

Ich habe quasi das gleiche Problem bei meinem 4,3 LX.
Läuft eigentlich sehr sauber, hat aber beim anfahren nicht genug Kraft und dreht nicht über 4000. Zündung ist ok, Kerzen neu und sehen auch alle gut Braun aus. Bin am verzweifeln ...

Das hört sich aber sehr nach einem zu großen Propeller an
Mal den nächst kleineren dranmachen. Wirkt Wunder

[miloxx]

Er hat vorher mit genau diesem prop mindestens 4600 gedreht, aber so schlau war ich natürlich auch schon. Hab zwei kleinere probiert und er dreht trotzdem nicht über 4000.

[JETSTREAM]

Zitat von miloxx

Er hat vorher mit genau diesem prop mindestens 4600 gedreht, aber so schlau war ich natürlich auch schon. Hab zwei kleinere probiert und er dreht trotzdem nicht über 4000.

Dann schreib mal wie schlau du sonst noch warst.
Ich schreib hier nix rein um dann zu hören, so schlau war ich auch schon

[miloxx]

Sorry, ich meinte das nicht böse. Hab halt schon fast alles kontrolliert. Erst dachte ich es wäre ein spritproblem weil vor kurzem die el. Benzinpumpe kaputt war und ich dann eine aus dem Zubehör eingebaut hatte. Nun habe ich aber die Originale drin. Zündspule und kabel wurden auch diese Saison schon erneuert weil ab und zu mal Funken übergesprungen sind. Der Leistungs und drehzahlverlust kam von einem mal fahren aufs nächste (3wochen Standzeit). Kerzen sind neu, Zündung kontrolliert, Benzin bekommt er genug. Was kann ich noch machen? LG

[JETSTREAM]

Verteilerkappe, ausgeschlagene Welle im Zündverteiler, Verteilerfinger hat evtl die Begrenzerfeder lahm, wenn er eine hat.

[miloxx]

Die Welle hat kein fühlbares Spiel, Verteilerfinger ist neu... Begrenzerfeder weis ich nicht, wo sehe ich das denn?

[JETSTREAM]

Die ist im Finger, wenn neu, dann eher nicht der Fall.

[JETSTREAM]

Dreht er denn im Leerlauf auf 5000

[miloxx]

Ja, im Leerlauf dreht er ganz normal hoch.

[JETSTREAM]

Also ich würde dann mal den Prop abbauen und dann hochdrehen.
Vllt ist am Antrieb ein Lager so im Eimer dass der Motor es nicht schafft höher zu drehen.

[miloxx]

Das habe ich natürlich noch nicht probiert, kann ich aber morgen mal machen.

[JETSTREAM]

Zitat von miloxx

Das habe ich natürlich noch nicht probiert, kann ich aber morgen mal machen.

Merk dir aber die Gasstellung wie es in Leerlauf ist und wie es bei geschaltetem Antrieb ist. Wenn alles in Ordnung ist, düfte es praktisch keinen Unterschied geben.

[miloxx]

Mach ich morgen, danke für den tip...

[Alex 996]

Hallo,

stell im Standgas die Zündung mal auf 14° Früh.

Dann mach eine Probefahrt.
Wenn der Motor etwas höher dreht, verstellt Deine Verteilerelektronik ev. die Zündung nicht Richtung früh.

Wie schnell warst Du bei 4600 U/min und jetzt ???



Gruß Alex

[miloxx]

So, das habe ich auch probiert. Alles ok, wenn der Propeller ab ist läuft er auch mit Gang wie im Leerlauf. Bin ratlos...

[miloxx]

Ich muss mir erst wieder die zündlichtlampe organisieren. Stand zuletzt so bei 8 grad.

Was meinst du mit Verteilerelektronik verstellen und nicht die Zündung Richtung früh?
Normalerweise dreht man doch den Verteiler leicht oder?

[goec2468]

Zitat von JETSTREAM

Ja, dann ist klar. Kerze ist wohl nagelneu, verstehe. Er sollte trotzdem nicht mehr so fahren. Der Zylinder saugt also das Benzinluftgemisch an und verbrennt es nicht.
Das heißt aber, der Zylinder wird vom Ölfilm befreit und das kann auch shit ausgehen.

Irgendwie werden aus einem Thread nun zwei, laßt uns das doch trennen, sonst weiß keiner mehr, wer hier wem antwortet.
Also ich beziehe mich jetzt auf Danman.
Es scheint eindeutig, dass der eine Zylinder nicht mitläuft.
Da es sich um einen Vergasermotor handelt, wird die Benzinzufuhr nicht das Problem sein.
Folgendes halte ich für wahrscheinlich:
- Verteilerkappenpin, Zündkabel (inkl. der beiden Stecker), Zündkerze
- Zündkabel vertauscht
- Zylinder zieht Nebenluft (Ansaugbrückendichtung
- Fehlende Komression

Gruß

Götz

[JETSTREAM]

ja, das kommt durcheinander. MILOXX mach mal nen neuen Th auf.

[miloxx]

Ich hatte den th schon auf, bin da aber nicht weiter gekommen...

[JETSTREAM]

Zitat von miloxx

Ich hatte den th schon auf, bin da aber nicht weiter gekommen...

Sehe ich anders. Dein letzter Beitrag war, wenn du die Klappen im Vergaser von Hand öffnest, dreht er aus.
Da ist doch dein Fehler.
Guck doch woran das liegt oder laß nen Fachmann ran.

[miloxx]

Das mit den klappen war noch in dem th davor. Die gehen alleine durch Unterdruck auf, und öffnen nicht ganz weil er nicht genug power hat. Die klappen sind freigängig und funktionieren... Aber Sorry das man hier noch überlegen muss ob man weiterfragt...

[goec2468]

Zitat von miloxx

Das mit den klappen war noch in dem th davor. Die gehen alleine durch Unterdruck auf, und öffnen nicht ganz weil er nicht genug power hat. Die klappen sind freigängig und funktionieren... Aber Sorry das man hier noch überlegen muss ob man weiterfragt...

Nein, man kann hier bedenkenlos alle Fragen stellen - aber im eigenen Thread.
Dieser hier ist von Danman geöffnet worde und man sollte nicht die Threads anderer mit eigenen Fragen kapern.

Gruß

Götz

[JETSTREAM]

Zitat von miloxx

Das mit den klappen war noch in dem th davor. Die gehen alleine durch Unterdruck auf, und öffnen nicht ganz weil er nicht genug power hat. Die klappen sind freigängig und funktionieren... Aber Sorry das man hier noch überlegen muss ob man weiterfragt...

Also bitte. Die öffnen nicht, weil er nicht genug Power hat. Was ist denn das.
Alle Klappen am Vergaser voll geöffnet geben dem Motor erst die Möglichkeit volle Kraft zu entwickeln. Der Vergaser ist sozusagen dein Gaspedal.
Der Motor kann nicht volle Kraft entwickeln , wenn die Klappen nicht ganz aufgehen. Du mußt schauen warum die Klappen nicht ganz aufgehen. Unterdruckproblem oder so.
Aber dein Problem ist eigentlich erkannt und du kannst es lösen.

Mit Sorry das man noch überlegen mus.... ist Unsinn. Die Leute hier in diesen Th wußten doch nichts von deinem ander Th. Daran liegts.
Du hättest doch können schreiben: ich habe schonmal in einem anderen Th mein Prob erklärt..... Darum geht es. Nicht um irgendwelche Unfreundlichkeiten. Hier wird geholfen..... für Umme