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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #26  
Alt 02.09.2013, 21:41
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Bitte, dafür ncht

Habe heute Stringer und Spanten mit Epoxid vorgestrichen und die Bodenplatten eingepasst..
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  #27  
Alt 16.11.2013, 17:30
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sooo, habe ja länger nichts mehr hören lassen, was nicht heißt, dass ich untätig war... vllt interessiert es ja noch jemanden, dass/wie es weiter geht:

Mittlerweile sind
# die Stringer und Spanten eingeklebt und einlaminiert
# die Bodenplatten von unten mit einer Schicht laminiert
# die Bodenplatten eingeklebt, verschraubt und einlaminiert (leider keine Bilder vorhanden)
# Bretter für Einbauten zurechtgesägt

Das Boot ist jetzt allderings eingewintert, da die Temperaturen keine weiteren Arbeiten mit Harz zulassen und die Halle zugestellt ist

Über den Winter werde ich im Keller die Einbauten zusammenzimmern, sodass im Frühjahr dann die Oberschale rauf, der Motor ran und das Boot ins Wasser kommt!

Nun noch ein paar Bilder (leider nur mit Handycam und unzureichender Ausleuchtung):
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  #28  
Alt 28.11.2013, 18:04
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Schick, schick... Bin selbst noch nicht dazu gekommen mal den meinigen Spiegel zu begutachten..

Gesendet von meinem Galaxy Nexus mit Tapatalk
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LG Der Dirk....
...what are you sinking about?
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  #29  
Alt 30.11.2013, 16:19
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DankeDanke.. vllt besser so?! ;)


bin gerade ein bisschen auf der Suche nach Schanieren/Lukenhebern und Teppich.. bei AWN sollen vier kleine Schaniere und Heber mit Verschluß fast 80 kracher kosten
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  #30  
Alt 30.11.2013, 16:30
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Naja, wenn man sich schon so eine Mühe macht sollte man nicht am falschen Ende sparen..
Nein, besser ist das nicht. Es lässt mich nicht gut schlafen. Ich brauche oftmals Gewissheit...
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LG Der Dirk....
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  #31  
Alt 09.02.2014, 16:17
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Hallo Ph!l, da mich das gleiche Schicksal ereilt wie dich habe ich eine Frage.
Muß ich bei der AB demontage auf etwas Besonderes achten. (Mercury 90PS Elpto)
Kannst du vielleicht eine Materialliste aufstellen.
Danke!
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Grüße aus Ulm
Frank

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  #32  
Alt 25.03.2014, 11:17
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Moin Klopferle,

sry.. ich war über die Winterpause wohl länger nicht mehr hier ;)

Ich hoffe ich kann dir trotzdem noch helfen?!

>>Muß ich bei der AB demontage auf etwas Besonderes achten.
Ich habe einfach alles Kabel und Leitungen entfernt und und ihn dann abmontiert.. je nachdem wie lange er stehen wird evt noch konservieren?! Außerdem darauf achten, dass er dir nicht auf die Füße fällt

>>Kannst du vielleicht eine Materialliste aufstellen
Kann ich ..
Harz wird wohl was übrig bleiben .. war aber in der Menge günstiger.
Das 580er Gewebe ist schon sehr grob und steif, das konnte ich nur für Sicherheits- und Zwischenschichten am/im Spiegel verwenden. Das 300er lässt sich gut um Radien legen.
Thixotropiermittel habe ich zusätzlich noch nen größeren Karton gebraucht!
Dazu kommen natürlich noch Hilfsmittel wie Aceton, Flexscheiben, Scheifpapier etc.

Bitte!

PS Ich habe gerade gesehen du bist einer von der ganzen schnellen Sorte ;) .. naja vllt hilft es noch jemand anderem.
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  #33  
Alt 12.06.2014, 14:17
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Kaggekaggekagge.. ich habe die letzten zwei Monate nahezu jeden Tag rangeklotzt, um das Ziel Kieler Woche zu erreichen (Bilder werden nachgeliefert, keine Zeit im Moment ).
Morgen geht der Trailer zum TÜV und nächste Woche muss er umgemeldet werden. Theoretisch muss dann nur noch der Motor ans Boot montiert werden... eigentlich wollte ich beidseitig Edelstahlplatten zwischen Spiegel und Motor/Verschraubung anbringen um ein Eindrücken der Motorhalterung, Verschraubung in das Laminat zu unterbinden. Leider sollen die Bleche beim Schlosser 230 Euro kosten

Ist solch ein Schutz sinnvoll oder überzogen?
Was würdet ihr machen bzw. welche Alternativen gäbe es noch?

By the Way, mit welchem Drehmoment zieht man die Motorbefestigungsschrauben an?
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  #34  
Alt 12.06.2014, 17:34
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U-Scheiben reichen völlig aus.
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Gruß,Matze
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  #35  
Alt 12.06.2014, 18:03
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ok.. ich habe halt schon öfters solche Konstruktionen gesehen:

http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMj...TVggf/$_20.JPG

Warum macht man sowas, stäkere Motorisierung, Vertuschung von Pfusch, Paranoia ;) ?
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  #36  
Alt 12.06.2014, 18:07
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Zitat:
Zitat von ph!l Beitrag anzeigen
ok.. ich habe halt schon öfters solche Konstruktionen gesehen:

http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMj...TVggf/$_20.JPG

Warum macht man sowas, stäkere Motorisierung, Vertuschung von Pfusch, Paranoia ;) ?
Warum man sowas macht,kann ich dir nicht genau sagen,ist unnötiger Ballast am Heck.Evtl,wie du schon sagst,Pfusch vertuschen oder der Spiegel ist feucht geworden und man will so vermeiden,das der Motor in den Bach fällt.Bei einem gesunden Spiegel drücken sich die U-Scheiben nicht in den Spiegel.
__________________
Gruß,Matze
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  #37  
Alt 12.06.2014, 20:51
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Alles klärchen, danke für den Hinweis
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  #38  
Alt 12.06.2014, 21:02
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Hallo Ph!l,
ich werde eine PVC-Platte 15mm Stark unters Bracket machen. Ich hatte beim alten Spiegel starke Druckstellen, das GFK war komplett eingedrückt. Edelstahl wollte ich auch zuerst nehmen, bin aber wegen des Gewichtes und der Kontaktkorrosion zwischen Bracket und VA davon abgekommen.
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  #39  
Alt 12.06.2014, 21:09
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Dann hast zu fest angezogen oder dein Spiegel ist weich...normal drückt sich da garnichts rein.
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Gruß,Matze
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  #40  
Alt 12.06.2014, 21:25
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Hallo Matze,
ich habe gar keine Schrauben angezogen, habe das Boot so gekauft. Spiegel war Schrott, Ok jetzt ist er Neu. Es kann ja aber kein Fehler sein, so vorzugehen.
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Frank

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  #41  
Alt 12.06.2014, 21:30
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wie man auf den Bildern sieht war mein Spiegel auch durchgedrückt, ich gehe stark davon aus auch wegen des rotten Holzes..

"[..]bin aber wegen [...] der Kontaktkorrosion zwischen Bracket und VA davon abgekommen"

Shit garnicht drüber nachgedacht.. denn sollte ich vllt auch keine VA Schrauben zum Befestigen nutzen, sind die Schrauben, die man dafür benutzt auch aus Aluminium??
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  #42  
Alt 12.06.2014, 21:40
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Shit garnicht drüber nachgedacht.. denn sollte ich vllt auch keine VA Schrauben zum Befestigen nutzen, sind die Schrauben, die man dafür benutzt auch aus Aluminium??[/QUOTE]
Schrauben aus Aluminium?? Quatsch, sicher nehme ich VA Schrauben und nichts anderes.
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  #43  
Alt 13.06.2014, 08:23
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Zitat:
Zitat von Klopferle Beitrag anzeigen
Hallo Matze,
ich habe gar keine Schrauben angezogen, habe das Boot so gekauft. Spiegel war Schrott, Ok jetzt ist er Neu. Es kann ja aber kein Fehler sein, so vorzugehen.
Naja was heist nicht falsch...?Eine Platte wie auf dem Bild,spricht für mich erstmal für einen toten Spiegel(falls es mal verkaufen möchtest).Sone verpfuschte Konstruktion gehört da einfach nicht hin.
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  #44  
Alt 13.06.2014, 08:27
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Zitat:
sind die Schrauben, die man dafür benutzt auch aus Aluminium??
Dann würde ich lieber nen toten Spiegel nehmen
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Gruß,Matze
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  #45  
Alt 13.06.2014, 09:54
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Goschi 888 Goschi 888 ist offline
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Moin Moin,
Das sieht richtig Super aus,was du bis jetzt gemacht hast .
Bin auch bei,meiner Arrowsport einen neuen Spiegel zu verpassen .
__________________
Gruß
Thomas

Es lebe der 6-Ender !

Geändert von Goschi 888 (13.06.2014 um 11:25 Uhr)
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  #46  
Alt 13.06.2014, 11:18
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"Dann würde ich lieber nen toten Spiegel nehmen"

Ok, hätten wir das auch geklärt... hier gibts keinen Pfusch, keine Stahlplatten und keine Aluschrauben

@Goschi
DankeDanke, war auch nicht wenig arbeit... dafür lernt man einiges und weiß sein Boot im Nachhinein (ein)zuschätzen. Wie gesagt Bilder kommen nach der KW, habe z.Z. genug um die Ohren mit Abschlußarbeit schreiben, Boot vollenden, arbeiten gehen und genervter Freundin im Nacken -.-

p.s. Auf zum TÜV und neue ABE holen....
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  #47  
Alt 13.06.2014, 11:31
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Goschi 888 Goschi 888 ist offline
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Hi,
Werde auch nachher weiter machen .
Freue mich schon drauf wenn sie wieder zusammen ist .
Aber das dauert noch
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Gruß
Thomas

Es lebe der 6-Ender !
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  #48  
Alt 30.08.2014, 11:44
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So, da das Boot ja mittlerweile schon seit der Kieler Woche wieder auf dem Wasser ist bringe ich den Thread mal mit ein paar Bildern zum Abschluss..
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Hallo Ph!l,
glückwunsch zu deiner Restauration. Sieht doch super aus, ich genieße gerade den letzten Tag Kroatien mit meinem Boot war ich auch zufrieden.
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