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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Ja das stimmt genau, dieses, normalerweise 12mm Loch ist bei Einkreislern sehr oft zugewachsen, am besten mit einem 12mm Bohrer aufbohren damit dort wieder genug Wasser durch kann
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"Hier darf jeder tun was ich will" -----Liebe Grüße Christoph----- |
#27
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Zitat:
Danke nochmal für den Tipp, habe nun alle Schläuche überprüft aber "leider" sind alle Jungfräulich. Somit kann dieser Fehler ausgeschlossen werden. |
#28
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Zitat:
Danke nochmal für den Tipp, habe nun alle Schläuche überprüft aber "leider" sind alle Jungfräulich. Somit kann dieser Fehler ausgeschlossen werden. |
#29
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Ich habe nun auch die Fehlermeldung die der Volvo ausspuckt, ich habe das gesamte Netz durchsucht und keinen Eintrag zu dieser Fehlermeldung gefunden. Ist natürlich schwer so den Fehler zu finden. Anbei mal der Fehlercode:
MID: 128 PSID: 12 FMI: 14 Mein Motor ist ein Volvo Penta 5.7 GI 300 |
#30
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Fehler scheint nun gefunden worden zu sein. Wir haben den impeller gewechselt der war zwar optisch voll in Ordnung aber der Gummi war schon sehr weich im Gegensatz zum neuem Impeller. Nach dem wechsel keinerlei Probleme mehr.
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#31
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Es ist wirklich schön, wenn manchmal auch die Lösung des Problems veröffentlich wird !
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#32
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Moin zusammen,
Ich habe grade das gleiche Problem. Alarm: Abgastemperatur zu hoch, Motor abstellen. Ich habe einen 5.7gxi-h einkreisgekühlt 550 Betriebsstunden viel Süßwasser. Warnung kommt nach ca. 15 min Standgas. Erhöhe ich die Drehzahl auf 1500U/min wird der riser oben wieder kühler auf ca. 40 Grad von vorher über 70 Grad. Der rechte riser ist immer wärmer als der linke. Impeller habe ich gewechselt (fördert ausreichend wasser), riser und krümmer rechts hatte ich runter (nicht verstopft), Thermostatkopf hatte ich runter und nach gründlicher Reinigung wieder installiert (Wassertemperatur ist nun konstant bei 50 Grad anstatt sonst 70 Grad hier gab es also eine deutliche Optimierung) Aus dem Thermostatkopf geht links und rechts schön kühles Wasser zum Krümmer. Das Grundproblem besteht weiterhin. Hat vielleicht wer ne Idee? Danke und beste Grüße Stefan Geändert von Striker81 (28.07.2018 um 14:25 Uhr) |
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