Sea Ray 268 - Puzzle

[herrmic]

Ein Stegnachbar in der Türkei fährt ein 25er Walkaround mit 190 PS Volvo Penta.

Das Boot kommt sehr schwer ins Gleiten und sieht dann eher nach Halbgleiter aus.

Das Teil dürfte nicht annähernd an das Gewicht der Sea Ray rankommen.

Mit anderer/höherer Motorisierung, AB + IB, habe ich den selben Bootstyp schon in flotter Gleitfahrt gesehen.

[jester.a]

Hallo Leute, für alle Interessierten gibt es mal wieder ein paar Bilder. Ich bin endlich mit den Drecksarbeiten fertig, Spiegel ersetzt, alle Löcher von außen wieder geschlossen, Motorraum und auch im Innenraum alle Holz- und Polyesterarbeiten erledigt. Der Kahn ist jetzt wieder nahezu staubfrei - obwohl ich nicht glaube, dass das überhaupt möglich ist. Als nächstes kommt der Einbau des Tunnels für das BSR - habe von innen aber schon alles bis aufs GFK runtergeschliffen, nicht das einer denkt ich bin völlig bescheuert, der macht den Kahn sauber und fängt dann wieder an zu flexen, ach so zum Materialverbrauch: 120kg Polyester, 10kg Epoxid, ca 30 Flexscheiben, 1 Staubsauger und ca. 16 Kisten Becks um nur mal die großen Dinge zu nennen...Zeitaufwand bisher ca. 135 Stunden...Ich halt euch weiter auf dem Laufenden, Gruß Andreas:

[yello]

Schön, daß es vorwärts geht. Welche Motoren kommen denn jetzt rein?

Und ganz ehrlich, wenn ich die Bilder sehe, bin ich heilfroh, daß ich das Boot damals nicht von searaynico gekauft habe.

yello

[jester.a]

Moin Yello, ich wusste ja worauf ich mich einlasse, der Aufwand den Kasten von Grund auf neu aufzubauen war heftig, wenn ich ehrlich bin, hätte ich mit diesem Umfang auch nicht gerechnet - aber egal, jetzt ist es soweit erledigt. Frage an dich, hast du in deiner 268 ein BSR? Wenn ja, an welcher Position? Zu den Motoren, es kommen jetzt erst einmal die beiden 3,0 -140HP rein, dazu habe ich alles komplett, bin gerade dabei den einen Motor neu aufzubauen (Dichtungen, Krümmer und Kopf planen usw. Für andere Motorkonzepte läuft mir die Zeit weg. Das ist Arbeit für den nächsten Winter....ich fand die Idee mit dem Audi V6 gar nicht schlecht, das Problem ist nur - ich brauche zwei davon... Ansonsten freu ich mich natürlich immer über Ideen, Anregungen usw. von allen, wie gesagt, das ist erst mein zweites Boot...

[Sebnick]

Warum baust du nicht einen 7,4er oder 8,2 V8 ein ?
Wenn du zwei Motoren hast brauchst du eigentlich kein BSR mehr.

MfG. Sebastian

[yello]

Zitat von jester.a

Moin Yello, ich wusste ja worauf ich mich einlasse, der Aufwand den Kasten von Grund auf neu aufzubauen war heftig, wenn ich ehrlich bin, hätte ich mit diesem Umfang auch nicht gerechnet - aber egal, jetzt ist es soweit erledigt. Frage an dich, hast du in deiner 268 ein BSR? Wenn ja, an welcher Position? Zu den Motoren, es kommen jetzt erst einmal die beiden 3,0 -140HP rein, dazu habe ich alles komplett, bin gerade dabei den einen Motor neu aufzubauen (Dichtungen, Krümmer und Kopf planen usw. Für andere Motorkonzepte läuft mir die Zeit weg. Das ist Arbeit für den nächsten Winter....ich fand die Idee mit dem Audi V6 gar nicht schlecht, das Problem ist nur - ich brauche zwei davon... Ansonsten freu ich mich natürlich immer über Ideen, Anregungen usw. von allen, wie gesagt, das ist erst mein zweites Boot...

Bugstrahlruder hab ich nicht, an der Stelle ist der Frischwassertank. Das hat mit der stark rechtslastigen Gewichtsverteilung der 268er zu tun. Das solltest du unbedingt berücksichtigen. Ich habe bei mir den Wassertank von hinten nach vorne in den Bug und einen zweiten in die linke Bugsektion verlegt. Alle 3 Batterien sind nach links im Motorraum gewandert. Rechts im Motorraum ist bei mir nichts außer Ersatzteile. Damit liegt sie gerade bis fast gerade, je nach Füllstand des Fäkaltanks.

Wenn du 2 rechtsdrehende Antriebe haben solltest, wäre das BSR schon nicht schlecht, denn durch den doppelten Radeffekt und bedingt durch das schmale Boot geringen Abstand der Antriebe, lässt sich damit nicht wirklich gut traversieren. Im Gegenteil, ab einem größeren Lenkwinkel, bei gegenläufig laufenden Antrieben, verliert man plötzlich die Kontrolle. Also entweder gegenläufige Antriebe oder BSR.

Die AUDI V6 Diesel werden überbewertet, die taugen schon im Auto nix.

yello

[jester.a]

Danke yello für die guten Tipps, ich habe zwei rechtsdrehende Antriebe, also bin ich mit dem BSR gut dabei, wegen der Gewichtsverteilung: Mein Plan ist die Batterien für das BSR vorne links zu platzieren, Motorenbatterie und Wassertank auf der linken Seite im Motorraum, was meinst du? Fäkalientank habe ich aktuell noch nicht, bin noch nicht sicher, wohin damit, Platz wäre links im Motorraum, wäre aber was die Gewichtsverteilung angeht eher contraproduktiv - wie gesagt für Tipps bin ich immer dankbar

[yello]

Mein 40L F-Tank aus V4A ist rechts außen unter dem Spiritusherd, hinter dem Kühlschrank. Damit gibt es keinerlei Platzverlust, kurze Wege und die Entleerung besorgt die Schwerkraft.

Den Frischwassertank würde ich in der Unterflurkabine mittig platzieren. Das ist ziemlich im Gewichtsschwerpunkt. Da unten will eh keiner sitzen, somit stört das nicht weiter. Dann können die Verbraucherbatterien links in den Motorraum und mit 2 x 5m x 100 qmm Kabel für das BSR könnte man die separate Batterie dafür einsparen.

jmtc
yello

[jester.a]

Moin Yello, gute Idee mit dem Tank in der Küche, kannst du mir ein Foto schicken? Danke im Voraus, Andreas

[yello]

Zitat von jester.a

Moin Yello, gute Idee mit dem Tank in der Küche, kannst du mir ein Foto schicken? Danke im Voraus, Andreas

Hi,
Fotos von dem Tank habe ich momentan keine, da der nicht so fotogen ist. Da mußt du dich gedulden, bis ich wieder zum Boot komme.

yello

[jester.a]

Hallo Leute,

wollte euch noch einmal kurz vor Weihnachten den aktuellen Stand mitteilen:
Heute, Heiligabend 14° Grad Celsius hier in Lensahn, bestes Wetter zum laminieren, hab ich noch schnell den Tunnel für das BSR eingeharzt. Ansonsten wünsche ich euch allen, und insbesondere denen, die mir mit Rat und Tat bei meinem Projekt bisher zur Seite standen, alles Gute, schöne Festtage und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2014.

Gruß Andreas

[jester.a]

Moin und ein Frohes neues Jahr 2014, anbei wieder einmal ein paar Bilder von den letzten Arbeiten, ich hatte etwas Zeit über die Weihnachtstage und das milde Wetter hat mir in die Karten gespielt: Teppicharbeiten im Innenraum begonnen (zum Glück ist ein Kumpel von mir Teppichleger...), der Tunnel für das BSR ist jetzt auch komplett fertig, gespachtelt und Topcoat drauf, die Kabelbäume sind einbaubereit, es geht voran...hab ja noch knapp 4 Monate bis zum Saisonbeginn, ich glaube es wird trotzdem knapp. Anbei ein paar Bilder von den jetzt zerlegten Fenstern, da gibt es ein Problem, die Dichtungen der Schiebefenster sind natürlich verrottet. Auch nach intensiver Suche im Forum und den einschlägigen Händlern im Netz, ist es mir bis jetzt nicht gelungen, das Profil zu finden, vielleicht könnt ihr mir helfen. Ach übrigens habe ich bis jetzt ca. 280 Stunden investiert. Kommentare, Tipps, Ideen usw. sind natürlich auch im neuen Jahr gerne gesehen.

Gruß Andreas

[yello]

Na das sieht doch schon viel besser aus. Ist das richtiger Teppich, oder Teddyflausch?

Wegen dem Gummiprofil würde ich bei Pfister, oder anderen Sea Ray Händlern anfragen. Oft haben die noch was auf Lager, oder können es aus den USA besorgen.

Wie sieht's denn aktuell mit den Motoren aus?

Wirklich fertig wirst du nie, also was soll's.

yello

[jester.a]

Hallo Yello, der Teppich ist richtiger, jedoch sehr dünner Teppich mit Rücken, damit der Kleber nicht durchdrückt (heißt "Rips"). Lässt sich sehr gut um die ganzen Rundungen legen, Nähte sieht man kaum. Außerdem echt billig (ca. 3 - 4,- Euro m²). Bzgl. der Motoren ist der Stand folgender: Der Kopf und der Krümmer des zerlegten Motors sind jetzt geplant, die Ventile abgedreht. Wenn ich jetzt den ganzen Laminierkram soweit durch habe, wird die Garage aufgeräumt und der Motor zusammengebaut. Dichtungen, Ventilfederun usw. habe ich sehr schnell über Cyrus bekommen - perfekter Service dort zu echt guten Preisen. Ich stell demnächst mal ein paar Bilder von den geplanten Teilen ein, bis dann erst einmal, Gruß Andreas

[jester.a]

So Jungs, es geht weiter: Fenstereinheiten komplett lackiert, mit neuen Dichtungen versehen, einbaubereit, Kühlschranktür und Cockpit mit Folie bezogen, div. Teile lackiert, Steuerkabel mit 5 Stunden Aufwand und 3 Dosen WD 40 gangbar gemacht, Motorantriebstestständer gebaut und die erste Einheit aufgebaut, nächste Woche sehen wir ob alles läuft und dicht ist...ich halte euch auf dem Laufenden, Gruß Andreas

[herrmic]

[ANDY321]

Hallo Andreas,
hast du eigentlich neue Dichtungen für die Seitenfenster bekommen?

[jester.a]

Moin, die Dichtungen habe ich nicht original bekommen. Die ganzen Links hier haben mich auch nicht weiter gebracht. Letztendlich habe ich mir über Doepper (kannte ich noch aus div. Autorestaurationen) Fensterführungen bestellt. Diese passten zwar nicht in der Tiefe da zu kurz, jedoch stimmt die Breite für den Schacht im Rahmen. Also habe ich unten im Rahmen mit Schaumstoff aufgefüttert, mit Sika 291 aufgefüllt, die Fensterführungen eingesetzt und die Fenster montiert. So hat das eingesetzte Fenster praktisch das Sika soweit zusammengedrückt, dass es mit etwas Spiel aushärten konnte. Ich hoffe, ihr könnt mit der Erklärung etwas anfangen, ansonsten einfach fragen. Gruß Andreas

[searaynico]

Was macht mein altes Boot?Bin gespannt auf Neuigkeiten!

[jester.a]

Moin Nico und alle Interessierten, ein umfassendes Update folgt die nächsten Tage, habe die ganzen Antriebe fast fertig. Ein Motor ist einbaubereit, der andere wird jetzt komplettiert (siehe Bild). Anbei noch eine Frage: Ich habe ein Bild meiner Trimmpumpe für die Klappen angehängt. Kann mir einer die Kabelbelegung nennen? Ausprobieren geht sicher auch, aber wie ich euch kenne, gibt es hier bestimmt ein paar Spezialisten, die das aus dem Handgelenk zaubern. Vielen Dank bereits im Voraus und wie gesagt, umfangreiches Bildmaterial der bisherigen Arbeiten folgt die Tage. Gruß Andreas

[jester.a]

Moin Jungs, hat keiner eine Ahnung, um was für eine Trimmpumpe es sich bei meiner oben abgebildeten handelt? Es könnte vielleicht eine Bennet sein, habe aber bisher nichts Vergleichbares oder Informationen im Netz gefunden. Wäre für Tipps echt dankbar. Gruß Andreas

[jester.a]

Moin alle, hier ein weiteres Update: Der Teppich ist komplett drinnen (Wand, Decke). Beide Antriebe sind drin, der eine komplett überholt mit allen Lagern und neuen Trimmsendern. Der Zweite Motor läuft auch, Kopf, Krümmer geplant, alle Ventile neu eingeschliffen, alle Ventilfedern neu. Die Servolenkung ist jetzt auch fast komplett. War nicht ganz einfach, weil die beiden Transomplatten vom 3,0-140 von der Motorauflage anders sind als meine Transomplatte mit Servolenkung. Also habe ich die Platten getrennt, Oberteil mit Servo und Unterteil vom 3,0. Soweit so gut, jedoch ist das Abgasrohr im Weg, wenn ich die Verbindungsstange der Lenkung für beide Antriebe montieren will. Also habe ich Adapterplatten gefertigt, um die Hebel nicht kürzen zu müssen. Man kann das alles auf den Bildern sehen. Lenkung funktioniert soweit auch gut. Nun eine kurze Frage an die erfahrenen Schrauber hier. Sollten die ganzen Verbindungspunkte im Lenksystem etwas Spiel haben, um ein Verspannen zu vermeiden? Ich lass die Befestigungsbohrungen der Adapterplatten für die Lenkhebel und Verbindungsstange auf Maß der Stifte schleifen. Was meint ihr? Gruß Andreas

[jester.a]

Moin Jungs, kurzes Update: habe den Kahn von der Winterplane befreit, und ein Rollcarport gebaut (gut das hier nicht soviel Wind ist). Geräteträger runter, alles von altem Silikon befreit, Oberschiff geschliffen und frisch Gelcoat drauf (noch nicht auf den Bildern). Elektrik ist fast fertig, mit der Trimmpumpenverkabelung habe ich mich selbst rumgeschlagen, funktioniert nach zwei Stunden probieren jetzt auch. Wasser und Abwasseranlage ist fertig. Ach ja, ich fand Yello´s Idee mit dem Hardtop perfekt, habe mir jetzt sowas ähnliches gebaut (jedoch nicht so High-End wie das von Yello) - das Alu -Gestell ist fertig. Jetzt mit Sperrholz beplanken, Glasfaser, Gelcoat, usw, Scheiben rein und fertig. Bleibt mit 5 Schnellverschlüssen abnehmbar. So demnächst geht es weiter, muss Geld verdienen. Wünsche allen eine unfallfreie schöne Saison und bestes Wetter - Gruß Andreas

[yello]

Faul bist ja nicht gerade, alle Achtung.

Ich würde nochmal über die Nutzung der Plicht nachdenken, bevor du lackierst. Original ist es eher suboptimal, da keine vernünftige Sitzgelegenheit vorhanden ist. Ich würde den Eingang hinten von recht nach links verlegen, oder gleich zwei machen. Das ist jetzt ein Klacks und dann geht auch rechts eine feste Sitzgruppe.

yello

[young skipper]

Zitat von jester.a

schnipp schnapp.... Der Teppich ist komplett drinnen (Wand, Decke). schnipp schnapp ende.....

Hallo Andy,
dass sind ja riesen Fortschritte....
Ich habe mal eine Frage: kannst du uns (mir) etwas mehr über den Teppich und den Kleber erzählen?

Danke und Gruß
Lars