Spiegel erhöhen

[Matzoletti]

Ich komme zwar nicht mehr drauf, wo ich das gesehen habe, aber ich meine es gibt doch auch "manuelle Powerlifte" also keinen Powerlift (wobei das natürlich richtig geht), sondern zwei Platten, von denen eine am Spiegel befestigt wird und eine am Motor, die Platten werden dann gegeneinander hochgeschoben und fixiert.... versteht das jemand
Jedenfalls kannst du damit die optimale Höhe stufenlos einstellen, oder halt eben richtigen Powerlift, sind nur sauteuer.

[Matzoletti]

Jetzt hab ich's gefunden, wurde aber auch schon angesprochen: http://www.cmcmarineproducts.com/pro...al-Jack-Plates

[Dicke Lippe]

Wärst besser im Fletcher-Trööt geblieben...

Check, Matze und SST stellen die richtigen Fragen und wissen auch
worum es (dir) geht.

Erhöhung bitte nicht "drantackern". Wenn dann den Spiegel komplett
erneuern. Und die Frage wie extrem du beim Setup vorgehen willst,
finde ich auch wichtig. Auf dem letzten cm findest du zwar noch ein
bisschen Speed, aber dafür fällt anderes ganz arg hinten runter.

Ich bleibe dabei: setze den Motor erst mal die verbliebenen 2 Löcher
hoch und dann ... schauen wir mal.

[Michel1991]

Also dann vielleicht nicht nur für mich sondern auch für andere:
Wer kann sagen was es für vor und Nachteile hat den Motor höher zu setzten? Nicht nur ein paar cm sondern ruhig etwas mehr.

[Matzoletti]

Höher Vorteil: Weniger Wasserwiderstand und (je nach Prop) besserer Wirkungsgrad. Dadurch etwas höhrere Drehzahl und höhere Geschwindigkeit. Ggf. wird das Boot auch etwas stabiler und beherrschbarer. Das dürfte bei dir aber kaum merkbar sein, da der Motor nicht zu tief hängt.

Nachteil: Motor zieht evtl. in Kurven Luft, ggf. höhere Belastung des Spiegels, da die Auflagefläche kleiner und der Hebelarm größer wird (wenn du einfach nur höher setzt).

Man darf von Powerlift und Co keine Wunder erwarten. Wenn du mit dem Prop jetzt bei 91 bist, wirst du kaum, oder nur mit großem Aufwand an die 100 kommen.

Höher würde ich aber erstmal probieren und wenn's was bringt, entweder Spiegel erhöhen, oder Bracket.

Ich habe das Spiel früher mit einer Ring 18 gespielt, Am Ende waren es viele Taler's für wenige Km/h.

[checki]

Zitat von Matzoletti

Ggf. wird das Boot auch etwas stabiler und beherrschbarer. Das dürfte bei dir aber kaum merkbar sein, da der Motor nicht zu tief hängt.

Kaum merkbar, der Unterschied wäre hier gewaltig.

Zitat von Matzoletti

Nachteil: , ggf. höhere Belastung des Spiegels, da die Auflagefläche kleiner und der Hebelarm größer wird (wenn du einfach nur höher setzt).

Ein weiterer Trugschluß, der Hebel wird kleiner.
Es kommt nicht darauf an, was da oben drauf steht, auf dem Spiegel.
Die Stelle an der der Prop die Kraft ins Wasser bringt, ist entscheidend.
Liegt diese höher, ist auch der 'Hebel', der auf den Spiegel wirkt kleiner.
Hinzu kommt der geringere Widerstand im Wasser am kürzeren Hebel....

[noahsarche]

Ich frage jetzt mal so:

Was ist mit dem wasser was zum kühlen gebraucht wird???

Reicht das noch aus bei dem was er vor hat?

Kommt das Überhaupt noch rein?

[checki]

Zitat von noahsarche

Ich frage jetzt mal so:

Was ist mit dem wasser was zum kühlen gebraucht wird???

Reicht das noch aus bei dem was er vor hat?

Kommt das Überhaupt noch rein?

Du solltest weniger hier schreiben und besser die Suchfunktion benutzen und lernen.
(Stichwort Kühlwassereinlass, Nosecone....)
Das hätte zusätzlich den Vorteil, dass Du andere Leute hier nicht mit völlig
falschen Beiträgen verunsicherst. (nicht nur in diesem Strang)

[Michel1991]

Also ich möchte niemanden verärgern, aber das was Checki schreibt kommt mir schon am sinnvollsten vor! Ich werde den Spiegel komplett neu machen und im Zuge dessen den Spiegel erhöhen. Wenn es dann nicht gefällt, kann ich immer noch wieder kürzen. Erst neu machen und dann merken er muss höher, um ihn dann wieder neu zu machen wäre nicht so schlau...

[Phantom-Matze]

Zitat von Michel1991

Also ich möchte niemanden verärgern, aber das was Checki schreibt kommt mir schon am sinnvollsten vor! Ich werde den Spiegel komplett neu machen und im Zuge dessen den Spiegel erhöhen. Wenn es dann nicht gefällt, kann ich immer noch wieder kürzen. Erst neu machen und dann merken er muss höher, um ihn dann wieder neu zu machen wäre nicht so schlau...

Ich habe mir gerade eine solche Spiegelarbeit angeguckt.Wenn da jemand mit Fachwissen beigeht,brauchst du dir in den nächsten 20Jahren oder länger,keine Sorgen mehr machen.

[Matzoletti]

Da gehe ich mit. Vor allem wenn (wie hier schon beschrieben) tatsächlich keine Knie am Spiegel sind. Das mit der Belastung am Spiegel habe ich blöd beschrieben. Am Ende ist bei diesem Thema und den letzten 10 KM/h aber immer viel ausprobieren angesagt.

[Phantom-Matze]

Zitat von Matzoletti

Da gehe ich mit. Vor allem wenn (wie hier schon beschrieben) tatsächlich keine Knie am Spiegel sind. Das mit der Belastung am Spiegel habe ich blöd beschrieben. Am Ende ist bei diesem Thema und den letzten 10 KM/h aber immer viel ausprobieren angesagt.

Man kommt um das testen und ausprobieren nicht herum.Aber ohne etwas Vorahnung probiert man noch,wenn andere längst schnell sind.

[Michel1991]

Aber vom Ablauf her logisch oder? Erst hoch machen und dann ggf tiefer.

[Phantom-Matze]

Zitat von Michel1991

Aber vom Ablauf her logisch oder? Erst hoch machen und dann ggf tiefer.

Ja,so würde ich es auch machen.Falls er dir zu hoch sein sollte,kannst ihn so oft kürzen wie du magst.Nur immer wieder ordentlich verschließen...

[Michel1991]

Jetzt nochmal eine blöde Frage zum Verständnis. Wenn der Motor höher ist, wie ist das mit schnellen Kurvenfahrten?

[checki]

Zitat von Michel1991

Jetzt nochmal eine blöde Frage zum Verständnis. Wenn der Motor höher ist, wie ist das mit schnellen Kurvenfahrten?

Bei Motormontage und guter Gesamtabstimmung in etwa genannter Höhe wird der Motor dann weniger als bisher nach außen getrimmt, um eine optimale Trimmlage des Bootes bei möglichst geringem Wasserwiderstandes des Unterwasserteils zu erreichen. Bei Kurvenfahrten sollte er dann möglichst wieder an den Spiegel getrimmt werden. Da dieser Weg dann viel kürzer ist,
wird das Händling des Bootes hier sogar besser.

[Michel1991]

Klingt sogar fasst einleuchtend
Kennt jemand eine gute Adresse für Low Water Pickup's?

[checki]

Zitat von Michel1991

Klingt sogar fasst einleuchtend
Kennt jemand eine gute Adresse für Low Water Pickup's?

Im "Alltagsbetrieb" und bei der zu erwartenden Geschwindigkeit geht es besser ohne.
Eine Kühlwasserdruckanzeige ist aber erforderlich.

[Michel1991]

Gut zu wissen. Wieder Geld gespart

[Michel1991]

Achse, du hattest nach meiner Hydrauliklenkung gefragt. Gibts da unterschiede? Und hast du Erfahrungen mit der Ultraflex?

[checki]

Zitat von Michel1991

Achse, du hattest nach meiner Hydrauliklenkung gefragt. Gibts da unterschiede? Und hast du Erfahrungen mit der Ultraflex?

Wichtig ist die spielfreie Mechanik des Frontzylinders, der vorn am Motor montiert wird. Die Einarmlösung (Verbindung zum Motor) der Ultraflex war bisher nicht optimal, ist aber wohl inzwischen verbessert worden.

[Michel1991]

Ok besser als zuvor wird es wohl sein

[Michel1991]

Jetzt noch ne blöde frage:
Ich werde oft von meinen Kollegen gefragt wie viel km/h das Boot wohl schneller wird.. Ich antworte immer mit keine Ahnung.
Was werde ich wohl erwarten können an Geschwindigkeitszuwachs?

[Wattikan]

Keine Ahnung

[Fletcher-Andi]

Das Boot ist mit gleichem Motor
schon mal 98 nach gps gelaufen. Nur
wurde in dem Fall ein mechanischer
Lift verwendet. Das Boot lief ohne Kippelei.

Gruß Andi