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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#26
22.09.2013, 21:51
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Darf ein Russe nicht in Italien leben?
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Viele Grüße Olli 
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#27
22.09.2013, 22:00
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Hallo
Zitat:
 http://www.protectorboats.com/boats-...rga/index.html Viele Grüße, Oliver
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#28
22.09.2013, 22:06
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Zitat:
Sind das hier alles ironisch gemeinte Posts? 
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Viele Grüße Olli
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#29
22.09.2013, 22:11
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Zitat:
Evtl. weiß nicht jeder, das "Protector" ein Rib Hersteller ist. Viele Grüße, Oliver
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#30
22.09.2013, 22:29
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Ein Alptraum .
Sowas wünscht man keinen. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#31
23.09.2013, 06:20
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Zitat:
Wenn das Gespann rund 80 km/h fährt kann man sich ausmalen welche Kräfte wirken wenn die beiden ungebremst aufeinander treffen. Gruß, Jörg
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#32
23.09.2013, 09:18
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Ich hatte es unabhängig dieses Threads in der Presse gelesen.
Nach dem bewußt werden der menschlichen Tragödie, denkt man über sein eigenes Trailer Verhalten nach. Wie schon erwähnt, Dinge die man verändern sollte/könnte um so etwas zu verhindern. Ich möchte mir niemals vorwerfen müssen am Tod von Menschen eine Mitschuld zu haben. Ein anderer Aspekt ist dann das übliche Gehabe von Politikern, die aus populistischen Gründen irgendwelche absurden Änderungen für Trailer fordern. Aber die sind wohl gerade mit etwas Anderem beschäftigt. Beste Grüße Dirk
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Datt Best fun Läbn is, watt jü met de Tään afreeten daut. (Alte norddeutsche Weisheit)
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#33
23.09.2013, 10:46
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ich denke mal, dass es außer Bootstransporten noch genügend Beispiele geben wird, wo es bei einer Kollision zu massiven Schäden an Leib und leben kommen wird.
Alleine die Landwirte schon mit teils überbreiten Geräten wie Dreschern und Heckslern stellen da ein verdammt hohes Risiko dar bei Frontal- und auch Auffahrunfällen. Daher wird man es niemals vermeiden können, alle Risiken auszuschalten. Was mich an den Bildern sehr verwundert ist, dass die Außenborder trotzt des harten Aufprall eigentlich fast unverletzt ausschauen, das Auto hingegen im Grunde Schrott ist.
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Gruß - Georg
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#34
23.09.2013, 11:36
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Was erstaunlich ist, ist das der Fahrer quasi unverletzt blieb und die Beifahrerin nur leicht verletzt wurde (Die Finnen der Motoren haben also zum Glück niemandem den Kopf gespalten).Trotzdem sind in dem Bus mehrere Menschen gestorben. Waren die nicht angeschnallt oder wie konnte das so passieren?
Gruß Roland
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#35
23.09.2013, 11:48
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Es sieht für mich so aus, dass im Kleinbus einige nicht angeschnallt waren und den heftigen Aufprall deshalb nicht überlebten.
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Beste Grüße John
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#36
23.09.2013, 11:53
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Zitat:
Das Boot scheint sich auf dem Trailer nicht bewegt zu haben.
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Gruß René
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#37
23.09.2013, 11:57
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Zitat:
Mein erster Gedanke war, ist meine Beleuchtung eigentlich ausreichend um so etwas zu verhindern. Bitte jetzt keine Diskussion über Beleuchtungen lostreten es geht mir nur darum aufzuzeigen das so ein Bericht auch helfen kann. Zitat:
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 4
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Markus es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 
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#38
23.09.2013, 11:58
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Zitat:
beim genauen Hinschauen steht das Boot bis zur Heckklappe des Zugwagens und hinten stehen die Längsholme weit raus...Da wird sich einiges verschoben haben......
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Gruß - Georg
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#39
23.09.2013, 12:05
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Zitat:
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#40
23.09.2013, 12:19
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Zitat:
Ich bin jeden Tag froh, wenn ich heil von A nach B komme. Man kann viel planen...mindestens genauso viel aber eben auch nicht. Ich möchte weder der Russe sein, an dessen Trailer der Transporter zerschellt ist, noch Fahrer des Kleintransporters. Hoffentlich passiert mir so etwas nie.
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#41
23.09.2013, 13:22
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Zitat:
aber meiner Meinung nach gehören diese ganzen Sprinter und Konsorten alle bei 120 km/h abgeregelt/begrenzt... das ist ja schon ziemlich lange nicht mehr feierlich wie schnell die Dinger laufen und auch dementsprechend gefahren wird... mir ist einer letztens ein ziemlich neuer Mercedes-Sprinter (glaub es war ein 218 cdi) gefolgt, der hatte auch bei Tacho 180 noch gut mithalten können... 
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Gr€€ts Stefan
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#42
23.09.2013, 13:29
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..das wollte ich so ähnlich damit zum Ausdruck bringen.
Ich fahre jeden Tag einen 7 Meter langen, fast 3 Meter hohen und 3,5 Tonnen schweren Crafter .. auf Anschlag (über 170 Tacho) hatte ich ihn bisher nur 2 mal. Ansonsten bleibe ich in der Regel bei 100-120 km/h. Gerade bei Seitenwind ist es damit echt kein Spass schnell unterwegs zu sein und eine Gefahrenbremsung bei vMax stelle ich mir auch sehr spannend vor. Ich würde dir uneingeschränkt zustimmen hinsichtlich einer Abregelung bei 120 km/h. ..übrigens ohne direkten Bezug zum aktuellen, hier besprochen Unfall.. nicht das hier jemand eine Anschuldigung meinerseits konstruiert ! Gruß, Jörg
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#43
23.09.2013, 16:59
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170-180km/h ist schon recht schnell. Da wünschte ich mir selbst in
meinem BMW ein etwas sportlicheres Fahrwerk. Die 3,5er Sprinter und Konsorten machen das mit Zwillingsreifen und Blattfedern aus nem Tatra... 
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. . Akki  dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#44
23.09.2013, 17:19
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Ich fahre auch einen VW Crafter , und ja, wenn es geht las ich ihn auch laufen , aber auch nur wenn ich weit genug vor raus schauen kann
.Und ja es gibt auch genug die ohne Hirn fahren , leider  .Aber jetzt gleich wieder alle zu verurteilen finde ich auch wieder scheiXe . Und alle Sprinter/Crafter sind bei 160Km/h (+ - paar km/h) abgeregelt. Bei den Jungs von DPD ist bei 120 Km/h eh Schluss .
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#45
23.09.2013, 17:21
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Von oben gesehen sind die schon riesig
Gesendet von meinem GT-S7562 mit Tapatalk 2
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#46
23.09.2013, 17:28
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Länge läuft!
Habe öfter einen, ich glaube Vito hieß das Dingen, oder eine Nummer größer gefahren. Immer volle Pulle wo es ging, lief einwandfrei, das Gerät. Warum soll man auch kein Feuer geben, in Zeiten wo Gelände Coupés, 2m hoch, lang über 200 Sachen gehen. Willy
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#47
23.09.2013, 18:12
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Hm,
ich hatte gedacht, es wäre ein Ducato (klick) gewesen. Und wenn ich das richtig sehe, wurde der Trailer von der Straße angehoben. Der Jeep ist ja fast bis zur Rücksitzreihe im Dach eingeknickt. Sowas braucht niemand - und wird auch nie mehr gut. 
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Viele Grüße aus dem Bergischen - Stefan 
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#48
23.09.2013, 21:32
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An dem Boot habe ich vor 1 Woche noch geschraubt ! Das waren ein begleit Boot zum North Stream Race .... Die beiden schönen Verados kann man wohl verschrotten ..
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#49
24.09.2013, 02:08
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Zitat:
Zitat:
Für euch nochmal zusammengefasst: Der Fahrer des JEEPS (das ist das Auto welches den Bootstrailer zog, auf welchen der Kleinbus aufprallte) blieb unverletzt und dessen Beifahrerin erlitt "nur" leichte Verletzungen. Die hatten ja auch reichlich Knautsch- und Absorberzone. Im Kleinbus sind von 9 Insassen drei tot, zwei direkt an der Unfallstelle, einer im Krankenhaus etwas später und sechs schwerverletzt - also alle Insassen schwer bis endgültig be- und getroffen. Genau so und nicht misszuinterpretieren steht es in Klarschrift in den Artikeln. Zitat:
Mach den Nuhr. Bitte. Schnell.
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...::: Gruß, Erik :::...  - commeo ergo sum! - Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon wenn es Spaß macht.
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#50
24.09.2013, 04:05
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Moin!
Wenn ich das so sehe, dann bin ich froh darüber, seinerzeit richtig große Rückleuchten an meinen drei Eigenbau-Anhängern montiert zu haben. Und damit das richtig sicher ist, handelt es sich um die Gefahrgut-Ausführung mit doppelten Glühbirnen und zwei Stromkreisen/Sicherungen. Denkt mal drüber nach, ob das an euren Anhängern auch möglich ist. viele Grüße Arnt
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Dem deutschen Insch´nör iss nix zu schwör.  Es kam am frühen Morgen. Es war klein. Es war wendig. Es war schnell. Es schlang die Arme um meinen Hals. Es drückte kräftig zu. Es raubte mir den Atem. Es suchte mein Gesicht. Es lächelte mich siegessicher an. Es gab kein Entrinnen. "Guten Morgen, Papa."
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