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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
11.10.2013, 23:36
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...auch wenn ich vielleichts nichts zum Thema beitragen kann,
WO sitzt der Impeller? im Z oder inna extra angeflanschten Pumpe? und ScheiXX auf die ewige rumheulerei, weil ständig die Sensoren verkaXXen!
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will. 
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#27
11.10.2013, 23:39
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Alpha Antrieb, ....... Impeller tot, ....... Ansaugung separat zur Bravo Pumpe, über Keilriemem vom Motor
 Geht das  Gruß alex
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Many things are Jacket like Trousers  
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#28
11.10.2013, 23:40
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Das Thema Impeller wurde hier bereits als Fehlerquelle angesprochen.
Es ging hier in der Vergangenheit um den Druckwassersensor und dem ist es Scheixx egal ob er das Wasser von einem Alpha oder Bravodrive bekommt.
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#29
11.10.2013, 23:43
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Zitat:
Zitat:
 ps, wobei die alphaansaugung etwas andere Fehlerquellen hat, als die Versorgung über Bravo-pumpen, läuft die Alpha Wasserversorgung doch über piXXelige Plastikröhrchen....
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will. Geändert von Ölfinger (12.10.2013 um 09:46 Uhr) Grund: zensiert =)
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#30
11.10.2013, 23:46
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Aber eins muss ich dir trotzdem schreiben...du bist nicht nur ein spanischer Exilschrauber, sonder auch ein Guter
 Lass uns morgen weiter darüber diskutieren. Gruß Karsten
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#31
11.10.2013, 23:49
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Zitat:
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#32
11.10.2013, 23:51
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Zitat:
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#33
12.10.2013, 10:05
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Also, laut EPC steht da : Sensor,Pressure Power Steering Cooler,
also wieder einmal das XXXX-Ding auf dem Servokühler. Wenn man so einen Motor hat, sollte man wohl wirklich ne Familienpackung Geber in der Bordapotheke haben... Trotzdem ist mir das immer noch suspekt, über das Alpha-Kanalsystem das Kühlwasser zu ziehen; Zur Sicherheit würde ich mal ein Stück tranparenten Schlauch in die Wasserversorgung bauen und nach Luftblasen ausschau halten.
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#34
12.10.2013, 20:45
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Moin Konny
Was ist am dem Alpha Kühlwasserkanalsytem denn suspekt Funktioniert genau so gut wie über die Einlässe des Bravos. Der TE hat aber sowieso einen 1" Einlass im Rumpf. Gruß Karsten
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#35
12.10.2013, 21:00
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Zitat:
ausserdem fehlt mir etwas die Vorstellung, wie das Wasser durch den Antrieb laufen soll, wenn da die Pumpe ausgebaut ist. Wird der Antrieb den ausreichend gekühlt, wenn das kein Wasser durch den Kanal fliesst? Gut, wenn hier 'n zöllicher Bordsdurchlass drin ist, kann man sich den Test mit dem durchsichtigen Schlauch auch sparen, (warum wisst Ihr alle immer mehr als ich? / PS : wer lesen kann...)für die Frage mit der Kühlung würde ich mir aber trotzdem eine Antwort wünschen (auch wenn das hier etwas am Thema vorbei geht  )Heute Vormittag hab ich mal einige EPC_Bildchen durchgeklickt, alle 6,8Zyl, SB und BB mit MPI haben den Sensor im Servokühler.
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will. Geändert von Ölfinger (12.10.2013 um 21:13 Uhr) Grund: ...mit Brille wär das nicht passiert ;)
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#36
12.10.2013, 21:09
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Ehrlich gesagt verstehe ich jetzt nicht die Problematik.
Bei wem oder wo ist eine Pumpe ausgebaut??? Das mit dem 1" Inlett stand in Beitrag #1 Das der Sensor im Ölkühler sitzt war doch auch schon gestern Abend geklärt. Konny verwirr mich jetzt nicht! Gruß Karsten
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