erbitte Tipps Koblenz- Emmerich mit 10m Verdränger

[seebaer150]

Du transferierst mit den entsprechend kostspieligen und funktionsfähigen Filtersystemen keinerlei Problematik vom Bunkertank in den Tagestank. Nicht einmal die Microorganismenproblematik hat so eine Chance.

[desertking]

Dafür habe ich mir einen Diesel Vor Filter gegönnt... Ist noch sehr frisch. Hoffentlich kommt der alte OM 615 mit der sauberen Brühe klar)))

[Libertad]

Wenn du aber den Tagestank runtergefahren hast und willst nachfüllen, geht aber nicht wegen durch Mikroorganismen verstopften hochwertigen Filtersystemen, dann bleibt der Tagestank leer. Ich stelle ein Ventil um, schalte die Pumpe ein und es geht weiter.
Dazu war das System durchaus nicht kostspielig, da reichten 200€.

[schimi]

Zitat von Libertad

Sinnvoll ist eine doppelte Dieselversorgung für die Maschine, die meisten Störungen bei Fahrt kommen von den Filtern oder der Pumpe und den Leitungen. Ein Blick zuviel in den Motorraum schadet auch nicht.

Sehr richtig!
Bevor ich mir einen Notmotor ans Schiff hänge, würde ich eine Doppelfilteranlage mit Wasserabscheider montieren. Dann kann man im Ernstfall die Filter bei laufender Maschine wechseln. Okay ist ein bisschen teurer als ein AB, aber was vernünftigeres als so ein Küchenmixer.

[RIA_Ingo]

Ich bin mal mit einem zuem Dieselfilter im volkerak liegen geblieben.. das passiert mir nicht zweimal..
Grund war übrigens 2 Jahre alter Sprit im tank....

[desertking]

Habe gerade im Frenzel Das Thema ' geregelte Begegnung ' durch gelesen. Irgendwie denke ich darüber aber noch nach. Ich muss BB an BB begegnen. Und die blaue Tafel beachten... Verstehe ich nich nicht so ganz. Bitte um Hilfe

Gesendet von meinem Eierkocher

[RIA_Ingo]

Die blaue Tafel gilt nicht für die Sportschiffahrt, wird aber gehe gesehen, dass Sie beachtet wird... Wurde das nicht in deinem SBF Binnen Kurs behandelt ?

[lalao0]

@desertking / Lars: Jain, als Sportbootfahrer mußt du nicht, solltest nach Möglichkeit aber. Verdrängerfahrer sollten den Rückspiegel nicht vergessen . Im Übrigen empfehle ich immer den Blickkontakt zum Fahrstand der Berufsschifffahrt zu halten. Wenn du die sehen kannst, können die dich auch sehen. Bedenke, daß so ein Containerfrachter bis zu 100 Meter voraus "blind" ist.

Edit: Ingo war schneller

[desertking]

Ich kannte das. Es steht halt in der Praxis schwer zum Thema geregelte Begegnung..
Danke euch

Gesendet von meinem Eierkocher

[Libertad]

Ich bin bisher immer gut damit gefahren, die blauen Tafeln zu beachten. Und wenn ich zu Berg fahre, hänge ich mich hinter einen langsamen Frachter. Die fahren da, wo es am besten zu Berg geht

[desertking]

Ich überlegte folgendes. Bergfahrt Rechtskurve, geregelte Begegnung aber der Talfahrer setzt blaue Tafel auf stb Seite. Dann gilt geregelte Begenung, oder?

Gesendet von meinem Eierkocher

[Robert67]

Nee

Geregelte Begegnung heisst passieren grundsätzlich BB an BB.

Zwischen Spyk (Grenze NL-D) und Duisburg ist geregelte Begegnung.
Also quasi Rechtsverkehr.

Oberhalb Duisburg bis St.Goar kommt dann die blaue Tafel ins Spiel.
Wobei die Bergfahrt bestimmt, wo sie fährt und dann entsprechend die Tafel zeigt oder nicht.
Die Talfahrt bestätigt das dann mit ihrer Tafel.

Ab St. Goar bis Bingen gilt dann Rechtsverkehr.
Sprich, wie auf der Strasse hat jeder so weit wie möglich sein STB Ufer anzuhalten.

[desertking]

Guten Morgen

Was Die Begegnung heisst, weiss ich, nur wusste ich nicht was nu Vorrang hat.. Besten Dank.

Zu der Frage mach meinen Kurs... der war zum Ko.... . Dem Lehrer war es wichtiger zum Fussballspiel zu kommen. Das Thema Beleuchtung wurde in 5 min am Overhead durch vorlesen abgeklärt.
Zu meiner Schande muss ich sagen, Das ich dann Das notwendigste gelernt habe und gut war...

Entsprechende Lücken, fallen dann in der Praxis auf. So... back to Topic

Gesendet von meinem Eierkocher

[RIA_Ingo]

Sorry Lars sollte keine Kritik sein, freue mich aber , wenn das hier nochmals angesprochen wird, so fit bin ich such nicht darin. Das mit dem Rechtsfahrgebot ab Duisburg wusste ich auch nicht.

[desertking]

Ich kann fast immer mit Kritik umgehen. Dachte mir auch das das was für den Strang ist. Passt ja vom Topic her. Wenn du willst leihe ich dir den Frenzel aus. Dann Kannste gucken ob der was für dich ist. Hab den selber bei Amazon für 15 geschossen.. gruss

Gesendet von meinem Eierkocher

[RIA_Ingo]

Hab mir beide frenzls gestern zu weihnachten Geschenkt

[ms-klaki]

Zitat von Libertad

Ich bin bisher immer gut damit gefahren, die blauen Tafeln zu beachten. Und wenn ich zu Berg fahre, hänge ich mich hinter einen langsamen Frachter. Die fahren da, wo es am besten zu Berg geht

dem möchte ich mich anschließen, besonders auch auf dem Mittel-und Oberrhein. Da fahren die Frachter manchmal so knapp am Ufer dass du daneben nicht mehr im Fahrwasser bist.
gruß Klaus

[chrisma]

Zitat von Libertad

Wenn du den Tagestank aus dem Haupttank füllst, bekommst du auch dessen Probleme mit. Wenn du aber einen separaten Nottank hast mit eigenen Filtern, Pumpe und Leitungen bis zur ESP, dann kannst du im Notfall sofort umschalten auf frischen Diesel.
Mein Nottank hat gut 20 Liter, reicht auf dem Rhein zu Tal immer bis zum nächsten Hafen

Leuchtet ein, aber wo steckt die Pumpe bzw. wie wird die ESP am Motor umgangen? Gibt es auch einen Rücklauf zum Nottank?

[chrisma]

Begegnungsverkehr auf dem Rhein kurz nach der Grenze: In NL kommen einem plötzlich Frachter auf beiden Seiten entgegen! Ich war sehr erstaunt und hatte kaum Platz..

[Vista]

Ich Dummerchen fahre immer direkt in die Abzweigung zum Waal-Maas Kanal.
Kommend aus Duisburg sehe ich keinen Grund noch etwas bergab zu fahren, zu wenden und dann in den Kanal hinein.
Wo steht das bzw ist das zwingend?

[desertking]

Hat ja keiner gesagt das du dumm bist. Gucke gern nochmal in das Dokument und schaue ob da was von zwang steht. Och habe nicht geschrieben Das es ein Zwang ist. Sicher hast du Recht... Bon ich von überzeugt

Gesendet von meinem Eierkocher

[Vista]

Dummerchen war ironisch gemeint
Vielleicht habe ich aber etwas nicht gewusst oder nicht gelernt, dafür ist ja das Forum da.

Zitat von desertking

Hat ja keiner gesagt das du dumm bist. Gucke gern nochmal in das Dokument und schaue ob da was von zwang steht. Och habe nicht geschrieben Das es ein Zwang ist. Sicher hast du Recht... Bon ich von überzeugt

Gesendet von meinem Eierkocher

[desertking]

Guck mal hier
Hier steht ja eingezeichnet Das du bei der Talfahrt bb fahren solltest. Da musste schon drunter und dann aufdrehen. Mit nen Joghurtbecher ist Das sicher auch einfacher direkt ein zu fahren. Aber mit nen Verdränger dauert dad was länger

Ich raff Das mit dem Handy hier nicht

In diesem Strang, Beitrag 18 ist Die Broschüre...
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=186437

Hoffe Das klappt so...




Gesendet von meinem Eierkocher

[Vista]

Sehe nichts, aber du hast recht.
Mit 260 PS Gleiter habe ich es leichter.

[desertking]

Dann guck doch mal in Die Broschüre aus dem 18 Beitra des gelinkten Stranges

Gesendet von meinem Eierkocher