VP 3.0GS Ventile

[Johann]

Zitat von ralfschmidt

oder die Membrane ist doch durch und über den dünnen Schlauch wird Benzin in den Motor geleitet
wenn nicht, doch mal den Vergaser zerlegen und reinigen

Moin Moin Ralf,
ich habe mir jetzt einen Reparatursatz für meinen Vergaser bestellt.
Das ist die letzte Möglichkeit die ich noch versuche, sonst gehts zum Händler.
Bei vielen Gesprächen mit Ersatzteilhändlern, sagte mir einer, dass er im letzten Jahr mehr Membranen verkauft hat als in den letzten 10 Jahren.
Soll wohl am E10 liegen.

LG Martin

[schwarznase81]

Zitat von Johann

Moin Moin Ralf,
ich habe mir jetzt einen Reparatursatz für meinen Vergaser bestellt.
Das ist die letzte Möglichkeit die ich noch versuche, sonst gehts zum Händler.
Bei vielen Gesprächen mit Ersatzteilhändlern, sagte mir einer, dass er im letzten Jahr mehr Membranen verkauft hat als in den letzten 10 Jahren.
Soll wohl am E10 liegen.

LG Martin

Ich glaub ja das du den Hydros oder den Stangen eine bei gebogen hast wenn du so wie obenvon dir geschrieben eingestellt hast.
Das ist m.M. nach was für profis.
Stell die nach Grundeinstellung ein so wie hier im Forum im Trockendock beschrieben.
Den rest machen doch die Hydros.
Nun kann es aber sein das du was geschrottet hast.
Hatte ich letztens auch das durch falsche Einstellung die Stangen krumm und die Hydros platt waren...

[ralfschmidt]

Zitat von Johann

Moin Moin Ralf,
ich habe mir jetzt einen Reparatursatz für meinen Vergaser bestellt.
Das ist die letzte Möglichkeit die ich noch versuche, sonst gehts zum Händler.
Bei vielen Gesprächen mit Ersatzteilhändlern, sagte mir einer, dass er im letzten Jahr mehr Membranen verkauft hat als in den letzten 10 Jahren.
Soll wohl am E10 liegen.

LG Martin

das kann gut sein, daß am Sprit liegt

[Johann]

Habe den Fehler gefunden !!!!

Ich habe gestern die Spritversorgung zum Vergaser unterbrochen und den Motor angelassen. Zuerst lief er wieder schrecklich, aber dann auf einmal schnurte er und lief ganz ruhig bis das Benzin zu Ende ging.
Dann habe ich ihn noch mal kurz mit Bremsenreiniger gefüttert, und er lief super.
Was mir auffiel, wenn ich den Gashebel auf Halbgas stellte ohne den Motor anzulassen, tropfte ständig Benzin im Vergaser auf die Drosselklappen und füllte den Ansaugkrümmer.Möglicherweise kommt der Sprit durch die defekte Beschleunigerpumpe.
Wie schon geschrieben habe ich mir einen Reparatursatz für den Vergaser bestellt.

Die Stößelstangen sind in Ordnung, ich habe davor noch einmal die Ventile eingestellt, und beim Drehen der Stangen fühlt man ob sie verbogen sind.

LG Martin

[Johann]

Moin Moin,
bei mir wird es das Power Valve Ventil sein, welches in den Holley Vergasern eingebaut wird.
Möglicher Weise hatte ich dadurch auch schon lange einen zu hohen Spritverbrauch.

Habe ich in einem anderen Forum gefunden:
Hallo,
mein Tip Holleyvergaser haben in der 1.Schwimmerkammer ein Powervalve was öffters kaputt ist, es verbrennt wenn durch falsche Abstimmung Flammen in den Vergaser zurückschießen, da reicht schon ein richtiger Schuß und die Membrane ist durch, dann läuft ständig ein Rinnsal Sprit in den Ansaugstutzen und man kann einstellen was man will ohne jede Wirkung. Also Schwimmerkammer abschrauben Powervalve (gibts bei M+F) ersetzen Schwimmernadel prüfen und der Holley ist wie neu.

LG Martin