Aussenborder Evinrude 3PS Baujahr 1989

[Jip]

Zitat von Danny82

Danke!
Doch doch, wir haben ihn Probelaufen lassen. Aber wohl zu kurz.Wie gesagt Anfänger halt
Naja nachher ist man immer schlauer.
Man sollte auch denken, das hier sehr viele Bootsfahrer sind, aber bis jetzt habe ich keinen gefunden.
Habe jetzt einen Bootsservice , den soll ich morgen früh mal anrufen.

Ich habt ihn trocken laufen lassen ? Dann ist der Impeller auf jeden Fall hin.

Neu machen schadet auch nicht, sollte man ca. alle 1-3 Jahre mal machen je nach Benutzung.

Hier ist noch eine schöne Anleitung mit guten Bildern, ist zwar Mercury, aber vom Prinzip ähnlich:
http://www.boote-forum.de/showthread...light=impeller

[Danny82]

Nein nicht trocken, er stand in einer wassertonne.
So ich haue mich mal hin.
Danke nochmal
wünsche noch einen angenehmen abend!
bis die tage

[Danny82]

Guten Morgen alle zusammen,
ich habe gerade mal bei einer Werkstatt angerufen hier in meiner nähe! Sie Tippen auf verschmutzten Vergsaser und der Impeller sollte gewechselt werden. Preislich würde ich bei denen zwischen 150 und 200 € liegen. Er hat eine Zeit von 2 bis 3 Stunden angesetzt plus Ersatzteile. Ist das okay so? Falls jemand einen Service hier bei mir im kreis kennt ( Kreis Kleve ,NRW ), bitte melden.
Grüße aus Goch

[Jip]

Moin, Vergaser reinigen kann man auch selber machen, optimal wäre ein Ultraschallbad, aber es geht auch ohne. Du brauchst jemand, der Dir am Anfang dabei mal hilft.

[Günni-Poo]

Ok Danny,
was deine Probleme angeht klingt es sehr nach
verdrecktem Vergaser und Brennstoffsystem.
Somit sollte vermutlich Vergaser reinigen und
Tank ausspülen deine Probleme beseitigen.
Ich hab vor ein paar Jahren Vergaser-Reinigung
und Impellerwechsel bei einem Yamaha Malta
machen lassen. Kam damals, soweit ich mich
entsinne, irgendwas zwischen 100,- und 150,-€
inklusive neuer Dichtungen und Teile.
Nur beim Malta musst du nicht den halben Motor
zerlegen um an den Vergaser ran zu kommen.

Gruß Günni

[Danny82]

Habe gerade nochmal mit dem Servicemenschen telefoniert.
Also er denkt es kostet nicht mehr 180, könnte auch weniger werden.
Morgen wird der Aussenborder dorthin gebracht, ich gehe da halt auf nummer sicher.
Sobald ich was neues weiss, schreibe ich es sofort hier rein. Vielleicht habe ich ja auch Pech, und der Aussenborder ist für den Müll. Mal schauen.

[Hobie]

Zitat von Jip

Neu machen schadet auch nicht, sollte man ca. alle 1-3 Jahre mal machen je nach Benutzung.

Mein Impeller ist von 1972.

Man kann sich Motoren auch kaputt reparieren!

[Jip]

Zitat von Hobie

Mein Impeller ist von 1972.

Man kann sich Motoren auch kaputt reparieren!

Man kann auch einen Impeller so lange drin lassen bis er sich zerbröselt und die Kühlkanäle verstopft, hatte ich beim letzten Gebrauchtkauf, dann hat man Spaß alle Teile wieder heraus zu bekommen,..

[Günni-Poo]

Zitat von Danny82

Vielleicht habe ich ja auch Pech, und der Aussenborder ist für den Müll. Mal schauen.

Bei dem Zustand, eher unwahrscheinlich.

Ach ja, von wegen Kontrollstrahl, beim Nachfolgemodel in der Sail-Version
kommt auch nur Wasserdampf aus den am Schaft befindlichen Löchern.
Da ist hinten, unterm Kraftkopf ein Zusatztank installiert und keine
Möglichkeit für einen Kontrollstrahl in diesem Bereich gegeben.

Das schaut dann so aus: http://www.boote-forum.de/showthread...hlight=Johnson

Gruß Günni

[Hobie]

Zitat von Jip

Man kann auch einen Impeller so lange drin lassen bis er sich zerbröselt und die Kühlkanäle verstopft, hatte ich beim letzten Gebrauchtkauf, dann hat man Spaß alle Teile wieder heraus zu bekommen,..

Wenn man sieht, wieviele Boote, Motoren und Trailer Du schon aufgearbeitet
hast, bist Du wahrschscheinlich die erste Adresse für Beratung.

[Jip]

Zitat von Hobie

Wenn man sieht, wieviele Boote, Motoren und Trailer Du schon aufgearbeitet
hast, bist Du wahrschscheinlich die erste Adresse für Beratung.

Vor den Aufarbeitungen wusste ich aber auch schon, daß man den Impeller öfter als alle 41 Jahre wechselt

So könnte deiner aussehen (nach ca. 10 Jahren):

[frimeur]

Hat Dein Motor 2 Zylinder?

Meine Vermutung: Es gibt keinen, wie bei größeren Motoren vorhandenen, Kühlwasserstrahl, es gibt nur Kühl/Geräuschdämmungswasser im Nebenauspuff. Das nebelt und rieselt, strahlt aber nicht.
Hat der Motor an der Frontseite zwei Düseneinstellknöppe?
Bei älteren Motoren kann man dort sowohl Leerlauf- als auch Volllastdüse auf die Betriebsbedingungen 'feintunen'.

Als erstes würde ich (wie bei jedem Zweitakter) neue Kerzen spendieren……
Als junger Bengel von 15 - also vor 50 Jahren, habe ich diesen Motor an einem Wiking Standard auch auf dem Rhein gefahren…..

Das Durchchecken ist eine sehr gute Idee, da man nie weiss, was mit dem Motörchen alles passiert ist oder unterblieben ist.
Wenn er noch den Scherstift am Propeller hat, bitte ein paar Ersatzstifte unter die Haube kleben, lohnt sich!
Unser Motor hat über Jahrzehnte viel mitgemacht, Kenterungen im Salz- als auch Süßwasser, aber irgendwann war der Übergang zwischen Kurbel- und Antriebswelle breit.

Viel Spaß mit dem Teil!

[Tommy-HB]

Zitat von frimeur

Hat Dein Motor 2 Zylinder?

Meine Vermutung: Es gibt keinen, wie bei größeren Motoren vorhandenen, Kühlwasserstrahl, es gibt nur Kühl/Geräuschdämmungswasser im Nebenauspuff. Das nebelt und rieselt, strahlt aber nicht.

So ist es, der Motor hat keinen Kontrollstrahl!
Laufen lassen und solange man den Zylinderkopf noch anfassen kann, ohne sich zu verbrennen, passt das.
Impeller kontrollieren kann aber nicht schaden

[Günni-Poo]

Ok,
noch mal zum Thema Kontrollstrahl.
Schaut mal in die folgenden Videos.
http://www.youtube.com/watch?v=tdY6vt_5L7s
http://www.youtube.com/watch?v=1aBSVJn7EcA
http://www.youtube.com/watch?v=nw7CGWtF1S8

Wer einen Kontrollstrahl findet darf Ihn gerne behalten

Gruß Günni

[Danny82]

Hallo zusammen ,
da bin ich wieder ! Habe gestern meinen Motor endlich abgeholt, und er läuft wie eine eins! Vergaser wurde gereinigt und eingestellt, er hat zwei neue Zündkerzen bekommen ( waren wohl immer noch die ersten drin ),und die Schraube wurde nachgearbeitet.
Der nette Herr dort, meinte das mein Aussenborder , trotz des alters quasi wie neu aussieht. Aussen, wie auch innen.
Und mit 130 € bin ich auch gut davon gekommen .
Jetzt muss mein aluboot noch fertig werden, und dann geht es ab auf das wetter.
Danke nochmal für die vielen Tipps.

[KnallrotesGummiboot]

Hallo, existiert der motor nach ca 6 jahren noch in irgendeiner form und sind die kenntnisse geacjsen zb das der kühlstrahl schonmal nicht unten aus der motorwanne kommt jedenfalls nicht sichtbar? Auch die beschriebenen probleme haben nicht nur mit dem vergaser zu tun! Die lowspeeddüse regelt nur einen kleinen leistungsbereich aber der kenner macht die zündung in 20-p 30 min optimal und erwähnt es nicht damit der laie wiederkommt weil er keine ahnung hat sorry aber so siehts bei denen eben aus also diesen motoren der 4er ist ziemlich baugleich aber der gasschieber länher der vergaser offener und die schwingscheibe bzw das polrad auch.
Wen irgendein interesse an verkauf besteht bin immer an ersatzteilen dieses typs interessiert!