Umbau Mercruiser 3.0 auf 4.3 fragen

[michael.b]

Hier mal ein Bild von dem Motor!
Habe es aus dem Angebot bei Offshore rauskopiert!
Milimeter ist da als Ok und zuverlässig bekannt.
Mfg Michael

[Alex 996]

Hallo,

der Motor sieht gut aus !!!

Vortec und mit kompletten Anbauteilen.

Da die 4BBL Spinne drauf, mit 1409er Versager, 1485er Kit, dann läuft das


Gruß Alex

[SealineConti19]

Zitat von milimetr100

hallo habe iene 4,3 tks motorchen fur dich ,wenn brauchst auch pasende antrieb dafuhr grusse MILIMETER

Hast ne PN

[SealineConti19]

Zitat von milimetr100

hallo bin neu in B00TE-FORUM.DE bin enklich immer bei offshore famili ,aber zum tema habe eine 4.3 tks mercruiser zu bieten ,motor 1a zustand ,dazu auch pasende alpha 2 gen ,alles von 2005 boot ,sus wasser !!!! preis ist hammer fur denn wenig Stunden Motor 3300eu antrieb komplett 2000eu ,PAKET PREIS GLATT 5000 PS.UBER MEINE PERSON OB ICH GUTE ODER SCHLECHT POLE BIN KENNEN SI SICH INFORMIREN BEI OFFSHOREONLY.DE unter (milimetr ) WO ICH SCHON MEHRERE JAHRE AKTIV BIN( mit Bau Projekte oder teile Handel ) FOTOS GERNE PER EMEIL GRUSSE

Hallo, danke für das Angebot,

Zwei Fragen noch, wie viele Stunden hat der Motor den so ungefährt?

2.Ganz wichtig, gibt es für den Motor Kaufunterlagen und eine CE-Konformitätserklärung ? Alles nach 98 muss sowas haben, sonst bekomme ich den Motor weder angemeldet noch Tüv (Hochrhein)

Vielen Dank schonmal
Grüße

[Sea Ray 18]

Zitat von Alex 996

Hallo,

der Motor sieht gut aus !!!

Vortec und mit kompletten Anbauteilen.

Da die 4BBL Spinne drauf, mit 1409er Versager, 1485er Kit, dann läuft das

Gruß Alex

Jaaaa, so lieben wir Dich Alex

[SealineConti19]

Zitat von Alex 996

Hallo,

der Motor sieht gut aus !!!

Vortec und mit kompletten Anbauteilen.

Da die 4BBL Spinne drauf, mit 1409er Versager, 1485er Kit, dann läuft das


Gruß Alex

Die TKS Modelle wie auch der oben Angebotene haben nur einen 2bbl Vergaser oder ?

[Alex 996]

Hi Sealine,

durch die Vortech Köpfe wurde sowohl beim 5.7er, als auch beim 4.3er die Leistung mit 2BBl Vergaser konstant gehalten.
Die alten hatten 4BBl, aber halt kein Vortech.
Daher laufen die Vortech Versionen mit 4BBL ja so gut.

Man kann alles umbauen !

Und ein gut eingestellter und sauberer Vergaser ist immer TKS
Danach zu schauen ist nicht so wichtig.



Gruß Alex

[SealineConti19]

Zitat von Alex 996

Hi Sealine,

ein gut eingestellter und sauberer Vergaser ist immer TKS



Gruß Alex

Ja, so kann mans auch sehen...

Ok, das heißt die Vortec Modelle gibt es original garnicht mit 4bbl Vergaser ?
Weil mir gesagt wurde ich solle nach möglichkeit darauf achten, dass der Motor einen 4bbl Vergaser hat, die wÜrden um einiges besser laufen.
Ich kenne nur die alten mit 2bbl und 175 ps oder 4bbl mit 205 ps.

Grüße

[Sea Ray 18]

Alex, jetzt darf ich auch mal Klugscheißern

Die Dinger heißen Vortec und nicht Vortech

Obwohl, umgangsprachlich kann man natürlich auch Vortech sagen

Gruß
Alexander II.

[Alex 996]

Hi Alexander,

da kann ich "zurückscheißern"

Beide Begriffe sind im Einsatz, sowohl Vortech als auch Vortec.

Kommt vom englischen vortex = starker Wirbel.



Gruß Alex

[Alex 996]

Zitat von SealineConti19

Ja, so kann mans auch sehen...

Ok, das heißt die Vortec Modelle gibt es original garnicht mit 4bbl Vergaser ?
Weil mir gesagt wurde ich solle nach möglichkeit darauf achten, dass der Motor einen 4bbl Vergaser hat, die wÜrden um einiges besser laufen.
Ich kenne nur die alten mit 2bbl und 175 ps oder 4bbl mit 205 ps.

Grüße

Hi Sealine,

das kann ich Dir auch nicht genau sagen.

Ich weiß vom 5.7er, daß die MAG und LX Modelle 250 PS mit 4BBL haben, die Vortec oder Gen+ Modelle 250 PS mit 2BBl.



Gruß Alex

[Honda1000cbx]

Zitat von Alex 996

Hallo,

der Motor sieht gut aus !!!

Vortec und mit kompletten Anbauteilen.

Da die 4BBL Spinne drauf, mit 1409er Versager, 1485er Kit, dann läuft das


Gruß Alex

Vielleicht von aussen aber was sagt das denn schon über den wahren Zustand? Ich wäre bei solchen Teilen immer sehr vorsichtig. Vor dem Kauf mal einen Fachmann drüber (rein) schauen lassen kann sicher nicht schaden. Sonst versenkst Du den Kaufpreis gleich nochmal.

Dann lieber gleich mehr investieren. Bei einem Motorrad oder Auto wäre ich da auch nicht so vorsichtig aber bei einem Boot sind ja die Arbeiten deutlich aufwendiger wenn etwas sein sollte. Da reicht ja schon ein losere Stehbolzen weil nicht mit einem Drehmomentschlüssel gearbeitet wurde bei der Montage.

VG

Stefan

[michael.b]

Der Verkäufer ist Fachmann und bietet keinen Schrott an!
Am besten mal mit ihm in Kontakt treten!
Mfg Michael

[herrmic]

Zitat von michael.b

Der Verkäufer ist Fachmann und bietet keinen Schrott an!
Am besten mal mit ihm in Kontakt treten!
Mfg Michael

Kennst du milimetr100 persönlich ?

http://www.ebay.de/itm/mercruiser-mo...p2047675.l2557 (PaidLink)

[michael.b]

Persönlich nicht,nur durch Emailkontakt,käufe bei ihm und seine Mitgliedschaft im Offshoreforum.Obwohl er mich schon zum besuch eingeladen hat.
Dort ist er auch soweit nur positiv in Erscheinung getreten.
Mfg Michael

[SealineConti19]

Zitat von michael.b

Persönlich nicht,nur durch Emailkontakt,käufe bei ihm und seine Mitgliedschaft im Offshoreforum.Obwohl er mich schon zum besuch eingeladen hat.
Dort ist er auch soweit nur positiv in Erscheinung getreten.
Mfg Michael

Ok, das glaube ich dir auch. Dennoch will ich nicht zu blauäugig an die Sache gehen. Es ist für mich halt schon eine sehr unsichere Sache. Ich wohne in Süddeutschland und habe min 900-1000km nach Polen. Außerdem will ich das Boot auf dem Hochrhein betreiben und benötige dazu eine Hochrheinzulassung (wie Bodensee nur ohne Agasuntersuchung) d.h ohne einen Motor mit CE incl. Papiere und Konformitätserklärung kann ich den Motor weder Anmelden noch bekomme ich TÜV. Und einfach mal schnell nach Polen fahren das Teil Anguckn ist halt nicht.
Und das Teil auf gut Glück zu Bezahlen und hoffen das es keine Bastelbude ist mache ich nicht.

Ich habe mich dennoch mal im Offshore Forum angemeldet und werde, wenn ich dort registriert bin mal kontakt mit Milimeter aufnehmen. Mal persönlich mit dem Mann sprechen ist sicher nich verkehrt.

Grüße

Ps. kann mir vllt noch Jemand auskunft über die Sache mit dem 2BBl oder 4BBL Vergaser geben. Wie gesagt wurde ich darauf hingewiesen unbedingt einen 4,3er mit 4bbl zu kaufen. Nach meinen Recherchen haben die neuen aber alle nur 2bbl. Gibt es überhaupt vortec mit 4bbl?
Hatte der alte 205Ps am Prop oder an der Kurbelwelle ? die neuen haben ja "nur" 190 am Prop.

merci schon mal

Grüße

[michael.b]

Mach mal! Vielleicht findet sich ja eine Möglichkeit.Mir hat er die Sachen immer nach Berlin mitgebracht und von dort versendet.

Mit den CE Papieren für einen Motor wirst du schon Glück haben müssen,so oder so.
Habe noch nie einen gebrauchten Motor gesehen wo diese explezit bei waren,bzw angegeben haben.Ist bei mir nur auch ein Blatt in der Betriebsanleitung von meinem neuen Motor.
Habe leider keine Ahnung ob man die einfach bei Merc nachordern kann oder so!
Mfg Michael

[SealineConti19]

Wenn der Motor CE zertifiziert ist, kann man die Konformitätserklärung auf der Mercury Seite ausdrucken glaube ich. Ein "Grauimport" ohne CE ist halt ein absolutes K.0 kriterium. Das müsste man auf jeden Fall noch abklären.

[herrmic]

Zitat von SealineConti19

Ps. kann mir vllt noch Jemand auskunft über die Sache mit dem 2BBl oder 4BBL Vergaser geben. Wie gesagt wurde ich darauf hingewiesen unbedingt einen 4,3er mit 4bbl zu kaufen. Nach meinen Recherchen haben die neuen aber alle nur 2bbl. Gibt es überhaupt vortec mit 4bbl?
Hatte der alte 205Ps am Prop oder an der Kurbelwelle ? die neuen haben ja "nur" 190 am Prop.
merci schon mal

Grüße

Wenn ich Alex richtig verstanden habe.

Umrüsten, siehe

http://www.boote-forum.de/showpost.p...6&postcount=19

[SealineConti19]

Zitat von herrmic

Wenn ich Alex richtig verstanden habe.

Umrüsten, siehe

http://www.boote-forum.de/showpost.p...6&postcount=19

Ja, das schon.

Ich meinte aber welchen Motor es wie zu kaufen gab.

Die alten mit 2bbl hatten 175PS die neuen 190Ps

wenn die alten 4bbl ihre 205 an der Kurbelwelle hatten, würde das mit den 190ps am Prop der neuen 2bbl ja etwa übereinstimmen.

[sherco]

Hallo

nach meine bisher zusammengetragen Informationen muss mann erstmal zwischen Non Vortec und Vortec, und Leistungsabgabe an Kurbelwelle oder Propellerwelle unterscheiden.

Leistungangabe Non Vortec mit Leistungsabgabe an der Kurbelwelle, das sind frühe Motoren denke bis ca Bj 93 / 94

2bbl 175 PS 4.3
4bbl 205 PS 4.3 LX


Leistungangabe Non Vortec mit Leistungsabgabe an der Propellerwelle, Bj 94 - 96

2bbl 160 PS 4.3
4bbl 180 PS 4.3 LX


Leistungangabe Vortec mit Leistungsabgabe an der Propellerwelle, Bj 96 - 98

2bbl 190 PS 4.3 LX
4bbl 205 PS 4.3 LXH

Leistungangabe Vortec mit Leistungsabgabe an der Propellerwelle, Bj 99 -

2bbl 190PS 4.3 L
4bbl 205PS 4.3 LH

Seitwann der 4.3 L dann wieder LX heisst kann ich nicht sagen. Fest steht aber das alle gebauten TKS Modelle 2 bbl Vergaser haben.


Gruss Egbert

[SealineConti19]

Achso ist das, also gab es wirklich Vortec Motoren die 205Ps am propeller hatten und die heutigen haben nur noch 190.

Ich habe nämlich auf amerikanischen Seiten gelesen, dass es scheinbar nie einen 4,3l Vergaser mit 205Ps am Propeller gab. sondern nur none Vortec mit 4bbl Vergaser und 205 Ps am Motor.
Und das wie Alex geschriebn hat, ein Vortec mit 4bbl Vergaser um die 220Ps hat aber nicht serienmäßig zu kaufen ist /war

Da soll mal noch einer durchblicken

Grüße und Danke für die Info

[Alex 996]

Zitat von SealineConti19

Und das wie Alex geschriebn hat, ein Vortec mit 4bbl Vergaser um die 220Ps hat aber nicht serienmäßig zu kaufen ist /war

Grüße und Danke für die Info

Hi Sealine,

so habe ich das nicht gemeint.
Ich meinte, daß man auch einen älteren Motor, durch die, nennen wir es einmal, "Veredelung von Bauteilen", durchaus schnell auf 220 - 240 PS bringen kann.

Original 205 PS an der Prop-Welle beim Vergaser war das Maximum, soweit ich weiß.

Dann kam der 4.3 EFI mit 210 PS.
Dann der 4.3 MPI mit 220 PS.




Gruß Alex

[SealineConti19]

Ok

d.h es gab auch vortec Motoren mit 4bbl Vergaser.

Warum haben die neuen TKS nur noch 2bbl und 190PS?

Ist es dann sinnvoller einen "alten" Motor zu suchen ?

Grüße

[Alex 996]

Hallo,

ich hatte Dir doch einige Beispiel-Links geschickt.

Da liegst Du bei ca. 3300 Eur mit allem, nagelneu, und 1 Jahr Garantie.
Mit geschätzten 230 PS.

Da stellt sich doch für mich die Frage nach einem Gebrauchten nicht mehr.

Wenn Du eine CE brauchst, da muss man sich dann schlau machen.
Vllt hat Dein Boot ja auch nach 30 Jahren irgendeinen Bestandsschutz oder so.


Gruß Alex