Alternative zu Crownline 264 CR gesucht - Seite 2 - boote-forum.de

Skibsplast · #26 20.01.2014, 14:44

Zitat:

Zitat von pioneerfan

... Ist die 264er noch mit dem großen Motor mit nem Sigma Anhänger trailerbar?
So 420 Pferde sollten schon gut Betrieb in dem Boot machen. 😊

Moin!

Das hat jetzt mit den Thema nich so viel zu tun, aber wenn Du fragst...

Es könnte sein, dass der aktuelle 8.2 MAG HO, mit den Alu-Köpfen und Alu-Manifolds, nicht schwerer ist wie der 350 MAG mit Standard Gussköpfen und -Krümmern.

wormdorm · #27 20.01.2014, 14:52

Zitat:

Zitat von Skibsplast

Moin!

Das hat jetzt mit den Thema nich so viel zu tun, aber wenn Du fragst...

Es könnte sein, dass der aktuelle 8.2 MAG HO, mit den Alu-Köpfen und Alu-Manifolds, nicht schwerer ist wie der 350 MAG mit Standard Gussköpfen und -Krümmern.

350 MAG: maximales Gewicht 460 Kg
8.2 MAG HO: maximales Gewicht 506 KG

lt. Herstellerangaben (jeweils mit Antrieb)

Skibsplast · #28 20.01.2014, 14:54

Zitat:

Zitat von wormdorm

350 MAG: maximales Gewicht 460 Kg
8.2 MAG HO: maximales Gewicht 506 KG

lt. Herstellerangaben (jeweils mit Antrieb)

So ungefähr ... hier steht was von 490 kg, also nur rund 30kg Mehrgewicht

Der Sigma-Alu-Trailer bringt gute 100kg Gewichtsvorteil, hast also noch etwas Luft

wormdorm · #29 20.01.2014, 15:03

Zitat:

Zitat von Skibsplast

So ungefähr ... hier steht was von 490 kg, also nur rund 30kg Mehrgewicht

Der Sigma-Alu-Trailer bringt gute 100kg Gewichtsvorteil, hast also noch etwas Luft

Mercruiser gibt eine Gewichtsbandbreite an:
Minimales Motorgewicht und Maximales Motorgewicht.
Um auf sicher zu sein hab ich den Maximalen Wert genannt.

8.2 HO
494kg bis 506 kg

350 MAG
430kg bis 460kg

Skibsplast · #30 20.01.2014, 15:08

Zitat:

Zitat von wormdorm

Aber die Fragestellung ist wohl überflüssig, weil das Boot ja nur mit dem 5 Liter oder den 350 MAG bestellbar ist, wenn ich richtig gelesen habe.

Ja, das ist ein berechtigter Einwand

Selbst wenn ich mir vorstelle, dass Siegel auf Kundenwunsch sicherlich den SB gegen ein BB tauschen würde,
so bleibt noch die Frage ob der Bigblock überhaupt höhentechnisch in den Motorraum passt

pioneerfan · #31 20.01.2014, 15:08

Es gibt auch den großen Merc mit 420PS.

Thomas S · #32 20.01.2014, 15:34

Zitat:

Zitat von tom-balu

Moin Pio,
also die 264 er ist leer mit rund 3000 kg dabei, mit Geräteträger!
Wenn Du diesen nur für die Optik haben möchtest, ist Trailern nur noch mit dem Sigma Ultra light machbar.
Laß den Geräteträger weg

Wie bereits von Ingo geschrieben, wiegt unsere 260CR mit ca. 50 l Sprit und Kette, Batterien 3540 kg.
Unsere ASG Trailer hat nachgewogen ein Gewicht von 590 kg, Boot also bei 2950
Letztes Jahr war es easy Trailern nach Rab!!!!

Ansonsten ist die 264 CR Klasse, mir persönlich gefällt die Sea Ray 265 gar nicht, aber alles Geschmacksache.

Gruss Thomas

von der Linie finde ich die 264er auch super.Ich wäre gerne bei Crownline geblieben...allerdings war ich total enttäuscht das Crownline das alte Innenleben komplett übernommen hat.Kleines Bett ,enge Toilette,alle Lampen in alter Glühlampentechnik etc..
Außerdem ist die Badeplattform so klein...
bei der Searay hat mich die große Badeplattform und die wertigere Ausstattung überzeugt. Auf die Badeplattform kann ich jetzt mein Schlauchboot incl. 5 Ps Yamaha ziehen und trotzdem noch dank der seitlichen Badeleiter schwimmen gehen.
ich komme jederzeit an den Motor heran obwohl die Backskiste beladen ist.
Desweiteren jede Menge Stauraum im Motorraum, ein Vakuum WC,solide Klampen,geöffnete Bugreling, ausklappbare Sitzbank.. usw. nur um einige Vorteile zu nennen..
Das ganze gepaart mit dem Diesel ist schon ein tolles Boot.

pioneerfan · #33 20.01.2014, 16:12

Hat die Sea Ray ein größeres Bett?
Ich bin 190cm und da wäre ein größeres Bett schon gut.

Die Seitenlinie der 264 finde ich allerdings schöner,

Gibt es ein Weekender mit großem Bett und ähnlicher Seitenlinie?
Gut wäre auch ein großer Motor und ein Radarbügel.
Das Schiff soll 4 Schlafplätze unter Deck haben.

Thomas S · #34 20.01.2014, 17:17

Zitat:

Zitat von pioneerfan

Hat die Sea Ray ein größeres Bett?
Ich bin 190cm und da wäre ein größeres Bett schon gut.

Die Seitenlinie der 264 finde ich allerdings schöner,

Gibt es ein Weekender mit großem Bett und ähnlicher Seitenlinie?
Gut wäre auch ein großer Motor und ein Radarbügel.
Das Schiff soll 4 Schlafplätze unter Deck haben.

es gibt keinen Cruiser mit einem vernünftigen Bett. Da mußt Du schon selber nacharbeiten. Durch Ausbau der Lehnen bekommt man aber enorm viel mehr Fläche und Länge. Mit 4 Personen an Bord muß man sich schon sehr mögen.
Deshalb bietet die Searay mit der Badeplattform auch mehr Raum. Auf der kompletten Liegewiese können auch 2 Erwachsene plus 2 Kinder liegen.

vielleicht solltest Du nochmal auf die Messe gehen ??

was willst Du mit einem großen Motor ? Cruiser bewegt man meist zwischen 20- 25 knt. Marschfahrt..Die Spitze ist zwar mal schön aber für die eigentliche Nutzung eines Cruisers nicht ganz so wichtig.
Wenn Du schnell unterwegs sein willst mußt Du einen flotten Cuddy Cabin nehmen,aber dann ist wieder Kriechen in der kajüte angesagt..

pioneerfan · #35 20.01.2014, 17:38

Das mit dem Ausbau der Lehnen hatte auch schon der Händler gemeint.
Eventuell kann man sich da eine Matratze anfertigen lassen, die auch etwas länger ist.

Von der Seite gefällt mir die Sea Ray leider nicht so.
Das große, seitliche Fenster gefällt mir nicht so.
Sieht irgendwie aus wie bei Bayliner.

Thomas S · #36 20.01.2014, 17:44

Bei der schwarzen fällt das doch garnicht auf. dafür ist es doch in der Kajüte schön hell und Du kannst gleich nach dem Aufwachen türkises Wasser sehen ..

Thomas S · #37 20.01.2014, 17:48

Skibsplast · #38 20.01.2014, 17:49

Ja, das ist die Krux mit den aktuellen Booten. Ich bin auch 1,90 lang und kann mich nicht von meinem alten Dampfer trennen.

Aktuell würde für mich nur ne 265 er Bayliner oder ne ältere 260er SeaRay in Frage kommen. Bei der Bayliner gefällt mir die Linie nich so recht und bei der SeaRay find ich die Bullaugen über der Scheuerleiste nich so gelungen.

pioneerfan · #39 20.01.2014, 17:50

Ok, eines besseren belehrt worden.

Thomas S · #40 20.01.2014, 17:51

Thomas S · #41 20.01.2014, 17:53

hab noch mal beide Bilder zu den Booten hochgeholt.. um das schwarze Fenster der Searay zu sehen muß man schon genau hingucken.. Bei weiß wäre das etwas anderes..

Stephan123 · #42 20.01.2014, 18:11

Zitat:

Zitat von Skibsplast

Ja, das ist die Krux mit den aktuellen Booten. Ich bin auch 1,90 lang und kann mich nicht von meinem alten Dampfer trennen.

Aktuell würde für mich nur ne 265 er Bayliner oder ne ältere 260er SeaRay in Frage kommen. Bei der Bayliner gefällt mir die Linie nich so recht und bei der SeaRay find ich die Bullaugen über der Scheuerleiste nich so gelungen.

Ich schaue bei jeder Messe in der Bootsgröße nach der Länge der Liegefläche, keine Ahnung ob die nur Halbhohe Süditaliener zum Probeliegen nehmen.

Die alte 260er hatte noch eine Liegelänge von deutlich über 2m bei den neuen ist bei 1,7m Schluss.
Wer bitte soll da schlafen außer kleinen Kindern vielleicht.

Thomas S · #43 20.01.2014, 18:15

Zitat:

Zitat von Stephan123

Ich schaue bei jeder Messe in der Bootsgröße nach der Länge der Liegefläche, keine Ahnung ob die nur Halbhohe Süditaliener zum Probeliegen nehmen.

Die alte 260er hatte noch eine Liegelänge von deutlich über 2m bei den neuen ist bei 1,7m Schluss.
Wer bitte soll da schlafen außer kleinen Kindern vielleicht.

bei meiner 268er Crownline war das Bett riesengroß. Genau wie bei Ingos Modell..
Ich weiß auch nicht so recht,vielleicht glauben die nicht das es tatsächlich Menschen gibt die auf so einem Boot auch schlafen..
Traurig ist das schon,denn die Wünsche der Kunden müssten doch eigentlich über den Importeur / Händler zur Werft getragen werden..
Man müsste mal die Konstrukteure eine Nacht in ihren Betten schlafen lassen..

pioneerfan · #44 20.01.2014, 18:15

Was ist denn der Unterschied zwischen der Sea Ray 260 und der 265?

Skibsplast · #45 20.01.2014, 18:15

Zitat:

Zitat von Stephan123

Ich schaue bei jeder Messe in der Bootsgröße nach der Länge der Liegefläche, keine Ahnung ob die nur Halbhohe Süditaliener zum Probeliegen nehmen.

Ja, genau

Und wenn wir dann noch die Unterflur anschauen, dann wird's richtig gruselig

Bei der Crownline ist die nur von 1,15 m breit

, dafür kann man im Motorraum Walzer tanzen

Skibsplast · #46 20.01.2014, 18:16

Zitat:

Zitat von pioneerfan

Was ist denn der Unterschied zwischen der Sea Ray 260 und der 265?

Guck Dir Papa123 sein Dampfer an

Thomas S · #47 20.01.2014, 18:29

Zitat:

Zitat von pioneerfan

Was ist denn der Unterschied zwischen der Sea Ray 260 und der 265?

Wenn Du die aktuelle meinst ist der Unterschied das die 260er in USA gebaut wird. Sie hat eine andere Sitzbank im Cockpit (die schwenkbar ist,nicht drehbar wie bei Crownline) und eine U-Sitzgruppe in der Plicht. Außerdem sieht sie m.M. nach weniger wertig aus als die Europaversion 265 .

Du solltest wirklich noch einmal zur Messe fahren und die von Dir favorisierten Boote vergleichen... Man muß da schon ein bischen drin herumkriechen und vergleichen sonst wirst Du die Unterschiede nicht sehen..

Ansonsten gibt es noch das ältere Modell :

pioneerfan · #48 20.01.2014, 22:25

Gibt es denn sonst noch Vorschläge für vergleichbare Modelle?

wormdorm · #49 21.01.2014, 10:44

Das was Du suchst, findest wohl alles in der Jeanneau Leader 8.
Klassischer Henkel, ausreichend grosse Unterflur usw.

http://www.jeanneau.de/boote/Leader-8.html

Trailern ist halt nicht. Wie wichtig ist Dir dieses Kriterium? Ist das ein Muss?

Thomas S · #50 21.01.2014, 11:15

Zitat:

Zitat von wormdorm

Das was Du suchst, findest wohl alles in der Jeanneau Leader 8.
Klassischer Henkel, ausreichend grosse Unterflur usw.

http://www.jeanneau.de/boote/Leader-8.html

Trailern ist halt nicht. Wie wichtig ist Dir dieses Kriterium? Ist das ein Muss?

3 mtr Breit das Teil !! da wird´s nicht mal etwas mit einer Sondergenehmigung !