Front- vs. Hecktriebler - nicht nur zum Slippen

[Ceozwo]

Hallo,

das ist ja eine Menge Input. Danke an Euch!

Wenn ich da so mein Fazit ziehe, brauche ich mir ums das Slippen bei der Fahrzeugwahl keine Gedanken machen (zumindest, solange das Boot nicht deutlich wächst :eek

Zum Winter Thema muss ich mal schauen. Bisher reichte der Fronttriebler aus, auch wenn es Tage gab, wo ich mir Allrad gewünscht habe. Da meine Gattin gerne hoch sitzt, hatten wir schon mit dem Yeti geliebäugelt. Aber die klassischen Kombis sind halt auch im Unterhalt günstig, und das Auto muss halt zu 90% mich Slippen und Winterfahrten machen.

Wir werden sehen.

Gruss

Ralf
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[123]

Nimm einen Fronttriebler und einen Satz Schneeketten. Damit kommst Du den Berg nicht nur hoch sondern auch sicher wieder runter.

[Vermeer]

Im Winter hat ein Hecktriebler nur Nachteile. Vor zig Jahren bin ich mal im Harz mit einem popeligen Opel Corsa B locker eine zugeschneite Straße im Harz hochgekommen, währen ein 7er BMW und eine Mercedes E-Klasse (sogar mit so Anfahrtshilfen auf den Hinterädern!) absolut keine Chance hatten. Seitdem kommt mir kein Heckantrieb mehr in die Tüte!
Daher würde ich definitiv zum Fronttriebler oder natürlich noch besser, zum Allradler raten.

[huebi]

Ich fahre seit 1988 nur noch Subaru, anfangs 2 L-Modelle mit zuschaltbarem Allradantrieb, dann nur noch permanent. 3 x bin ich liegengeblieben, davon 2 x mit defektem Kühlwasserschlauch (Marderbisse), einmal mit defektem Zahnriemen (kein Mototod!) Den aktuellen Forester fahre ich jetzt seit 11 Jahren, bisher 1, in Worten ein Defekt an den Einspritzdüsen der nachträglich eingebauten Gasanlage (holl.Prod.).
Schleppen und slippen muß ich ein Boot mit Trailer v. 1,5 to, das geht völlig problemlos, wohl auch wegen der Automatik.
Die Fahreigenschaften und der Komfort sind hervorragend, der Koffer- oder Laderaum völlig ausreichend, ich mußte noch nie etwas stehenlassen.
Der ehrlich über 180 tsd km ermittelte Verbrauch liegt bei 10l Super/100 km ohne und 12 l mit Bootsanhänger. Bei LPG steigt der Verbrauch um etwa 20%.
Ich hoffe, daß unser Försterchen bis ans Ende meiner Autofahrerlaufbahn aushält.....ich bin jetzt 66

[Laurex06]

Was du nimmst ist deine Entscheidung im Winter klar Front oder 4wd im Sommer klar Heck :sly: also Geschmackssache. Zum Trailern von 650kg solltest du dir keine Gedanken machen müssen.

Ich Slippe zwar unser Boot nicht regelmäßig, dafür aber unser Jet und das mache ich auch lieber mit dem Auto meines Vaters (front) wie mit meinem BMW.

Grüße Alex

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[coffeemuc]

Ich mag im Winter lieber Heckantrieb als Frontantrieb.
Denn wenn die Antriebsräder durchdrehen, können die Vorderräder trotzdem noch Lenkkräfte übertragen.

Die mögliche Traktion hängt natürlich von der Achslastverteilung ab. Und die ist bei vielen modernen Autos so um die 50:50.
Autos wie den Käfer oder alte Fronttriebler mit deutlichem Übergewicht auf der Antriebsachse gibt es meines Wissen heute kaum noch, weil das auch bei trockener Straße erhebliche Nachteile hat.

[alaska]

Zitat von Vermeer

Im Winter hat ein Hecktriebler nur Nachteile. Vor zig Jahren bin ich mal im Harz mit einem popeligen Opel Corsa B locker eine zugeschneite Straße im Harz hochgekommen, währen ein 7er BMW und eine Mercedes E-Klasse (sogar mit so Anfahrtshilfen auf den Hinterädern!) absolut keine Chance hatten. Seitdem kommt mir kein Heckantrieb mehr in die Tüte!
Daher würde ich definitiv zum Fronttriebler oder natürlich noch besser, zum Allradler raten.

Man muss mit einem Hecktriebler natürlich auch fahren und umgehen können. Manchmal ist es einfach besser die el. Helferlein abzuschalten und Gas zu geben. Aber jeder wie er will.

[Steeli]

Zitat von stefan660

Ich fahre einen 525 x-Drive Kombi, der Verbrauch liegt bei 6,3l im Durchschnitt. Fahre viel Autobahn (70TKM p.a.) und auch mit leichtem Boot am Haken (~500kg) braucht der bei 100 km/h nicht mehr als 8L. Sandstrand und Schnee sind damit kein großes Problem. Als 3er wirds wohl noch etwas weniger Verbrauch werden.

Welches BJ wenn ich fragen darf? Mich interessiert der 5 Kombi auch aber laut Tests über 7l durchschnittlich beim aktuellen Modell..

[Jürschen]

Moin

Unter Rennfahrerkollegen gilt die Devise: Frontantrieb ist Teufelswerk.

Hab den 120 PS Nissan Benziner mit ca. 9-14 Litern Super Verbrauch verschrotten lassen und mir nen CR_V mit 2 to Anhängelast AWD geholt. Jetzt verbrauch ich im Schnitt ca. 6,5 Liter Diesel auf hunnert km; Mischbetrieb Kurz-/Langstrecke mal mit Rennwagen auf dem Trailer oder dem Boot dran. Nur als Rechenbeispiel.

Jürgen

[EHB]

Ich bin fünf Jahre Passat gefahren und fahr seit einem Jahr wieder BMW und muß sagen der 3er fährt sich besser und gerade mit Hänger merkt man den Unterschied. Aber der 3er ist schon ne verdammt kleine Kiste. Egal fängt am Handschuhfach an und hört beim Kofferraum auf ist alles kleiner.
Und beide Autos waren Kombi´s.

schönen Gruß Enrico

[coffeemuc]

Zitat von Jürschen

Hab den 120 PS Nissan Benziner mit ca. 9-14 Litern Super Verbrauch verschrotten lassen

Der Verbrauch kommt mir viel vor. Jedenfalls schaffe ich diese Werte auch mit einem 300 PS Nissan Benziner

[Micha Bl]

Also ich würden den Heckantrieb vorziehen wenn Du oft slippen willst, unser Boot mit Trailer wiegt auch nur ca. 850 Kilo aber haben an steilen Rampen auch schon mal Probleme gehabt.

[Studdy1404]

Hey, also ich fahre einen 2liter Ford Mondeo Kombi. Er hat Frontantrieb. Hinten dran hängt eine Quicksilver Activ mit allem drum und dran ca. 1200 Kg. Ich habe null Probleme beim Slippen hier an den Natorampen am Rhein und auch nicht an der Mosel. Er zieht das Ding ohne zu murren und bei dem Schnee der bei uns jetzt war, bin ich immer sicher und gut durch gekommen. Und im Urlaub wird das Boot gekrant...also auch kein Problem. Der Wagen braucht im Durchschnitt 8,5 Liter bei "normaler" Fahrweise und das Platzangebot ist RIEEEEESIG. Ich kann Ihn durchaus nur empfehlen.

Gruss Daniel

[stefan660]

Zitat von Steeli

Welches BJ wenn ich fragen darf? Mich interessiert der 5 Kombi auch aber laut Tests über 7l durchschnittlich beim aktuellen Modell..

Bj 02/2013, fahre meist so 120-140 km/h auf der Bahn. Wenn ich den Tempomat bei 120 einschalte bleibe ich meist unter 6 L/100km. In derStadt gehts auf knapp 8L.

[Vierzigplus]

TO aus'm Harz, jetzt noch 650 kg am Haken - ganz klar: Allrad! Auch bei Eis und Schnee sicher nach Hause kommen, das Boot auch bei lockerem Untergrund aus dem Wasser ziehen!

Wir fahren als Familien-Kutsche Quattro, als Brot-und-Butter-Kiste X-Drive - der halbe Liter mehr? Sch..egal, spielt doch in der gesamten Kostenbilanz keine Rolle!

[RING18]

Stimmt, wenn Schnee auf der Slipprampe liegt geht nur noch Allrad

[Vierzigplus]

Zitat von stefan660

Ich fahre einen 525 x-Drive Kombi, der Verbrauch liegt bei 6,3l im Durchschnitt. ....

Mit 90 vorsichtig auf der Autobahn oder sind wir schon bei der Märchenstunde? Meinen 325ix (3l, 218 PS, Bj. 2010) fahre ich im Mittel kaum unter 11 Liter; mein GTI mit 200 PS lag bei rund 9,5 Liter.

Zitat von Steeli

Welches BJ wenn ich fragen darf? Mich interessiert der 5 Kombi auch aber laut Tests über 7l durchschnittlich beim aktuellen Modell..

Aber nur als Diesel; als Benziner mit souveräner Leistung geht der Verbrauch richtig ab.

[Flybridge]

Ich lege mehr Wert auf ordentliche Winterreifen. Dann ist es schon fast egal, ob vorn oder hinten.

[Vierzigplus]

Zitat von Flybridge

Ich lege mehr Wert auf ordentliche Winterreifen. Dann ist es schon fast egal, ob vorn oder hinten.

Auf ebener Strecke und ohne Trailer hast Du recht. Erst ordentliche Winterreifen und Allrad gehen überall durch.

[huebi]

Zitat von Vierzigplus

Auf ebener Strecke und ohne Trailer hast Du recht. Erst ordentliche Winterreifen und Allrad gehen überall durch.

Und wenn es ganz eng wird, auf dem Allrad die Ketten bitte auf die Vorderachse oder auf alle beide, dann aber auch auf dem (Winter)-Wohnwagen!
Habe ich leider nicht fotografiert, aber schon gesehen, vorne ein Forester hinten ein ca. 5m-Wohnwagen mit Ketten!

[G Leiter]

Zitat von Vierzigplus

Auf ebener Strecke und ohne Trailer hast Du recht. Erst ordentliche Winterreifen und Allrad gehen überall durch.

Theoretisch vielleicht.
Praktisch stehst Du eh hinter denen mit Sommerreifen im Stau.

[Ceozwo]

Zitat von Flybridge

Ich lege mehr Wert auf ordentliche Winterreifen. Dann ist es schon fast egal, ob vorn oder hinten.

Als wir unseren Touran neu gekauft hatten, waren da Ganzjahresreifen drauf. Im folgenden Winter bin ich mehrmals kaum unseren Berg hinaufgekommen. Für den nächsten Winter habe ich dann ordentliche Winterreifen besorgt, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Unser Nachbar hat mit seinem Allrad-SUV und Ganzjahresreifen dieselbe Erfahrung gemacht.

Wie sich die Winterreifen beim Slippen verhalten, werde ich wohl eher nicht testen...

Gruß

Ralf

[Nautico]

Zitat von Ceozwo

Als wir unseren Touran neu gekauft hatten, waren da Ganzjahresreifen drauf. Im folgenden Winter bin ich mehrmals kaum unseren Berg hinaufgekommen. Für den nächsten Winter habe ich dann ordentliche Winterreifen besorgt, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Das kann ich nur bestätigen, war zwar kein Touran aber das spielt keine Rolle.
Nicht nur das die Fahr- und Haftungseigenschaften bei winterlichen Straßenverhältnissen sehr bescheiden waren, bei trockener oder nasser Fahrbahn waren sie auch in keinster Weise besser.
Fazit:
Für mich kommen nur noch Sommer- und Winterreifen in Frage.
Gruß
Jörg

[uli07]

Sollte eigentlich logisch sein das Ganzjahresreifen in jeder Jahreszeit nur die "Hälfte" können. Ist mit allem was alles kann so.

[rottweiler]

Zitat von G Leiter

Theoretisch vielleicht.
Praktisch stehst Du eh hinter denen mit Sommerreifen im Stau.

Blinker setzen und vorbei gehts ! Gerade dort machts Spaß !