Überführung Jacht

[billi]

Zitat von Schorek

15 mtr. Halbgleiter.....?

Gruß
Andreas

warum nicht ?
Wir haben auch so einen im Hafen liegen.

Der Macht wellen auf dem Rhein das jedem Berufschiff Angst wird.
Ich selbst bin mal mit Spped durchgefahren und war mit meinem Dampfer sogar mit dem Bugspriet unter Wasser.

Meist fährt er allerdings als Verdränger.

[Niederrheiner]

Zitat von vestus

Du kannst Bugspriet auch gern durch Ankerplatte/Bugkorb und Ruder durch Davits ersetzen. Ändert nichts an der Tatsache, dass nur die reine Rumpflänge zählt, Herr Patentinhaber.

Moin,

alles gut
Ich hatte auch nicht an Flaggenstöcke o.ä. gedacht, sondern wollte dem Werner nur sagen, dass er auf die Länge achten soll, die in den Schiffspapieren vom Hersteller angegeben sind und auf die 15m hingewiesen!

Konnte nicht ahnen, dass es nun um Davids und Flaggenstöcke geht.

Sorry für die aufflammende Diskussion, werde es demnächst anders oder nicht mehr schreiben.

Gruß
Christian

[Youk]

Zitat von jannie

Moin,
bei allem Interesse an der Detaildiskussion, irgendwie kommt mir das schon merkwürdig vor. Doch ein zweiter Anlauf zu: http://www.boote-forum.de/showthread...ung+Mittelmeer Und der TE hat sich bisher ja auch nicht mehr gemeldet. Wenn er das doch noch tut, hat der Faden Potential für Rotwein und Knabbereien. Halt Winterstoff.
Grüße
Hanse

So wird das wohl sein, Hanse! Aber toll wie dieses Forum funktioniert oder? Den Leuten hier macht man nichts vor

Xendia

Hallo Volker, hallo Peter, nur zur Unterhaltung bin vor vielen Jahren mit einem Eigner einer 20M (Prinzess) von Amsterdamm nach Schierstein gefahren, in der Nähe von Berufsschiffen konnten wir nur in guter Verdrängerfahrt (R5) fahren, da Halbgleitfahrt (R6-R9) überhaupt nicht möglich war-jede Wohnung hätten wir unter Wasser gesetzt-und volle Gleitfahrt über (R11) über 25 kn gabs Anzeigen von der Waschpo.Selbst mit meiner alten 44 van der Valk gabs hie und da gemaule, wenn ich Vollgas fuhr (ca8-8,5 kn)eins zu zweier Untersetzung und eine entsprechende- Schubschraube. Da meine jetztige Yacht deutlich größer ist als 15 meter liege ich seit vielen Jahren an der Adria- ausfahren kann ich sie nur mit einigen Meilen Abstand zur Küste (läuft GPS gestoppt ca.32 kn)

Grüße an äuch beide und an ein interessantes Forum- ob sich Werner meldet??


Gerrit

[Hardy20]

... und der TE-Werner lacht sich eins ins Fäustchen, über das, was hier abgeht.

[Youk]

Hallo Gerrit, da sind die Entenbobbies schnell dabei. Insbesondere wenn die Berufer gemault haben. Da ist die Entscheidungsfindung, wer Schuld ist, irgendwie so einseitig

Aber das hat damals wahrscheinlich trotz allem Spass gemacht oder? Wir haben bisher nur 2 Verdränger (Gruno) für ein damaliges Charterunternehmen von Holland nach Winningen gebracht und mit dem Wellenmachen nicht so ein Problem gehabt - zumindest nicht gegenüber Berufern auf dem Rhein.

Melden wird sich der User wohl nicht mehr. Er hat gemerkt, dass einige ihm wieder auf den Leim gegangen sind (ich inkl.) und so hatte er seinen Spass. Mal schauen wie sein nächster Username wohl lautet. "i did it again" oder "Nimmersatt"

Viel Spass an der Adria (Italien oder Ex-Jugo?) weiterhin! Irgendwann komme ich auch

Xendia

Hallo Peter- spass macht sowas allemal, ich liege der Versorgung(Ersatzteile Service usw) wegen in Lignano/Aprillia-ist eine tolle Hafenanlage/Marina-- das Meer ist weiter-Kroatien ist ein sehr schönes-
Revier und das Wetter ist wesentlich besser-beständiger (von Bora mal abgesehen)

Grüße

Gerrit

[KäptnJack]

Hallo, Danke der zahlreichen Versuche mir das auszureden
Aber darum geht es nicht mehr ob oder ob nicht.... Sind zwei Eigner und das ist geklärt. Bootslänge 15 m ohne Spriet und Badeplattform! Geräteträger wird demontiert, so dass Höhe über Wasserspiegel dann noch 3 - 3,30 m je nach Tiefgang bleiben.
Lt. ADAC Merkblatt ist ein Durchkommen über die Kanäle in Frankreich bis Tiefgang 1,40 m und Höhe 3,50 m möglich!? Hat jemand andere Erfahrungen gemacht? Möchte dann nicht irgendwo steckenbleiben. Aussenrum durch den Atlantik... ja wenn ich die Zeit dafür hätte
Wie geschrieben.... suche nach Leuten vielleicht ein Ehepaar mit Erfahrung, Platz wäre für 4-6 Personen. Ich/Miteigner möchten bei dem Törn gerne einiges lernen und würden Streckenweise mitfahren. Suche zudem noch einen Dauer-Liegeplatz um Duisburg/Dortmund oder Grenze zur NL.
Übrigens.... bin kein Rentner uns selbst und ständig.... melde mich wenn ich mal 5 min habe oder mitten in der Nacht ;)

[Dayskipper]

...tja, Verschwörungstheoretiker gibt es hier genug


Ich bin die Strecke selbst zwar noch nicht gefahren, aber es gibt doch einige Törnberichte im Netz, wie diesen hier z.B. :

http://www.wycev.de/privat10.pdf

wenn du mal Zeit hast

...ich würde ja so gern ein Bild sehen...

[Youk]

KäptnJack: Gib ds http://www.vnf.fr/calculitinerairefluvial/app/Main.html ml ein und gebe Deine Strecke (Marseille) bis (moulhouse) ein, bei Bateau Deine Schiffsdaten und lass das Programm rechnen. Kommt eine Fehlermeldung, dann klappt die Strecke nicht. Was mit der von Dir genannten Höhe gehen sollte, ist die Strecke Macon (Saone) nach Metz (Mosel). Und von dort die Mosel runter in den Rhein und nach Hause.

Zur Verdeutlichung unserer netten Posts: es gab hier schon so eine ähnliche Anfrage und der freundliche User hat zwar alles abgefragt, aber sich dann nicht mehr gemeldet. Deshalb sind wir hier etwas sensibilisiert. Auch wenn man selbst selbstständig ist

Noch zu Deiner Tour! Die Rhone hoch ist das (Höhe) alles kein Problem. Dann geht das m.E. über Nancy, Metz zum Rhein auch. Unten über Besancon, Moulhouse geht das wahrscheinlich nicht. Denn da ist ein Brücke, die wird Dir ein Stopp geben.

Was die Crew betrifft, so bedauere ich, dass Du nicht noch 2 Jahre warten kannst Fahre selbst, besser lernst Du das Boot nicht kennen und es ist wirklich kein Hexenwerk!!

[Youk]

Zitat von Dayskipper

...tja, Verschwörungstheoretiker gibt es hier genug


Ich bin die Strecke selbst zwar noch nicht gefahren, aber es gibt doch einige Törnberichte im Netz, wie diesen hier z.B. :

http://www.wycev.de/privat10.pdf

wenn du mal Zeit hast

...ich würde ja so gern ein Bild sehen...

was ein herrlicher Bericht!!!!

[Dayskipper]

Zitat von Youk

was ein herrlicher Bericht!!!!

hast du den so schnell gelesen

[Youk]

Zitat von Dayskipper

hast du den so schnell gelesen

Mach Dir mal keinen Kopf Ich wollte es ja lesen, nicht auswendig lernen

[jannie]

Zitat von KäptnJack

........... Bootslänge 15 m ohne Spriet und Badeplattform! Geräteträger wird demontiert, so dass Höhe über Wasserspiegel dann noch 3 - 3,30 m je nach Tiefgang bleiben....

Übrigens.... bin kein Rentner uns selbst und ständig.... melde mich wenn ich mal 5 min habe oder mitten in der Nacht ;)

Moin Werner,
mit den beiden Infos hättest Du die ganze Debatte vorher vermeiden können. Und ne Frage stellen und dann erstmal keinen Pieps mehr von sich geben, na ja, kann mal vorkommen. Totzdem erstmal willkommen imForum.
Wie schnell fährt das Boot denn? Und wie tief geht es bei 3 m Durchfahrtshöhe. Und wie bekommt man den Dampfer denn 30 cm tiefer, bei der Größe. Ein paar mehr Angaben zum Boot sind wohl doch nötig, wenn Du ernsthafte Interessenten finden möchtest. Und wie sieht der Zeitrahmen und die finanzielle Seite aus? Ebenso die Versicherungsfrage?

Wir sind die Strecke Sneek (NL) bis Port St. Louis 2003 mit 3,3 m Höhe , aber nur 1,2 m Tiefgang mit einem 12,5 m Boot ohne Probleme gefahren. Das ging über den Vogesen Kanal, bei erhöhtem Wasserstand hätte die Durchfahrtshöhe aber nicht mehr gelangt. Besser aktuelle Daten abfragen. Ansonsten die Rhone hoch, dann Über Saone, den Rhein-Rhonekanal und den Rhein fahren.

Grüße
Hanse

[Kuseng]

Der Trip scheint demnach in 11 Tagen zu schaffen zu sein:

[Youk]

Zitat von jannie

Ansonsten die Rhone hoch, dann Über Saone, den Rhein-Rhonekanal und den Rhein fahren.

Grüße
Hanse

Das ist, wie ich unten schon mal schrieb, wohl die einzige Lösung! Die Rhone und die Saone stellen bis St. Jean nicht das Problem dar. Und danach geht´s mit 3,5 lt. VNF auch. Man kann in dem von mir eingestellten Link http://www.vnf.fr/calculitinerairefluvial/app/Main.html das insofern prima probieren, in dem man bei den Angaben zum Boot (Le bateau) die Höhe (tirant d´air) variiert. Einmal gibt man 4 Meter ein und dann 3,8 usw. Bei diesen Größen kommt immer eine Fehlermeldung (Aucun itinéraire n'a été trouvé) raus. Erst wenn es passt, dann rechnet das System richtig. Aber aufgepaßt! Die angegebene Zeit etc. ist für eine Durchfahrt gerechnet - das geht aber logischerweise nicht.

Für diese Überführung gibt man bei Point de depart ein: Macon Port und bei Point d´arrivee Metz port. (man kann natürlich auch St. Napoleon im Süden oder Avignon eingeben. Nicht aber Marseille, da die VNF hierfür nicht zuständig ist. Dann das Datum, setzt bei "avis a la batellerie" ein Häkchen (Sperrungen werden berücksichtigt), dann bei Le Bateau bei longeur die Länge (ca.), hauteur die Breit, tirant d´eau der Tiefgang. Pied de pilote muss man nicht eintragen. Voilá! Da das Programm lt. VNF bzgl. der Sperrungen etc. aktuell gehalten wird, finde ich es nicht schlecht zu einer groben Berechnung. Es gibt auch noch eine andere Seite: http://www.fluvialnet.com/fluviacap die ich zum Gegenrechnen nehme.
All das darf einen aber nicht abhalten, sich vorher (1-2 Tage) noch einmal konkret bei VNF zu erkundigen. Manche Sperrungen gehen schneller wie gedacht.

Los geht´s - selber machen und Bericht hier posten!

Gruss
Peter

[Dayskipper]

Zitat von Kuseng

Der Trip scheint demnach in 11 Tagen zu schaffen zu sein:

Anhang 515904

aber auf der Strecke nicht...

Der letzte Teil in deiner Karte ist der Rhein-Marne-Kanal bis Straßburg.

1. Das Schiffshebewerk Saint Luis / Arzviller ist bis auf unbestimmte Zeit gesperrt.
2. Von Nancy würde ich die Mosel runter zum Rhein, wenn man eh nach Duisburg will

[billi]

Zitat von Dayskipper

aber auf der Strecke nicht...

Der letzte Teil in deiner Karte ist der Rhein-Marne-Kanal bis Straßburg.

1. Das Schiffshebewerk Saint Luis / Arzviller ist bis auf unbestimmte Zeit gesperrt.
2. Von Nancy würde ich die Mosel runter zum Rhein, wenn man eh nach Duisburg will

zu 1. das Schiffsheberwerk Arzviller öffnet laut offizieller Aussage des VNF wieder am 02.Mai (wenn alles klappt)

zu 2. würd ich auch so machen sonst würde er ja noch einen Umweg machen.

[Dayskipper]

Zitat von billi

zu 1. das Schiffsheberwerk Arzviller öffnet laut offizieller Aussage des VNF wieder am 02.Mai (wenn alles klappt)

zu 2. würd ich auch so machen sonst würde er ja noch einen Umweg machen.

zu 1. na da bin ich mal gespannt

zu 2. das stimmt, aber ein sehr schöner Umweg, R-M-K, Tunnel, Hebewerk, Zorntal, Saverne, Straßburg, Rheintal, Lorelei, etc.

[billi]

Hier : http://www.boote-forum.de/showpost.p...6&postcount=20

[Dayskipper]

wenn wir dich nicht hätten...

[Flieger]

Zitat von Dayskipper

wenn wir dich nicht hätten...

wenn wir dieses Forum nicht hätte

[KäptnJack]

So ja jetzt ... alle wieder schlaftrunken gemacht... vor allem die Frauleuts
Also hab nochmal nachmessen lassen.... Tiefgang 1,40 m. Lichte Höhe dann noch 3,50 m wenn ich den Geräteträger abschraube max. Danke Jannie - Hanse für den tollen Link!
Hab jetzt mal geguckt.... würde also über Luxembourg rauf müsssen zur Mosel.... und das ganze in knapp 7 Tagen... na ja das glaub ich dann zwar nicht ganz selbst wenn wir 24 Stunden durchfahren könnten, was aufgrund der Schleusenzeiten ja gar nicht möglich ist. Aber wenns dann vom Port Saint Louis bis nach Duisburg oder eventuell nach Friesland (NL) dann 3 Wochen dauert waere auch ok. Na ja dann such ich mal weiter nach einem oder zwei Skippern oder Ehepaar mit Erfahrung die Lust und Laune haben im Sommer ein so großes Boot (zeitweise mit mir und eventl. Freundin), von Italien nach D (Mosel) zu bringen. Dabei wird man bestimmt viel lernen, alleine die ganzen Schleusen.... italienisch....französisch.... und die Überfahrt von Italien nach Frankreich, wovor ich die meiste Angst habe da ich solch eine Strecke noch nie übers M.-Meer bin. Gruß Werner

[lalao0]

Wann soll das Ganze eigentlich statt finden?

[KäptnJack]

Bin gerade am nachsehen ob man nicht über CHARLEVILLE-MEZIERES dann Belgien schneller nach NL bzw. Friesland kommt....