Mazda CX 5 175PS Automatik Siesel Erfahrungen

[Andy78]

Dann schau mal bei VW da rosten sogar die Tür wo die Chromzierleiste ist gibts von VW sogar ne TPI zum abarbeiten aber leider keine Kulanz zu 100% und unten Achse Bremsscheiben usw.


Von VW bin ich mittlerweile enttäuscht.

[sst]

,

Zitat von DomDom

Ne. Sowas hat das Ding gott sei Dank nicht an Bord.

Zitat von Andy78

Ja Gott sei dank keine elektromechanische wie bei meinen jetzigen Passat.

Bremsen wechseln nur mit Diagnosegerät um den Motor zurückzufahren was für ein Irrsinn.

die Parkbremse in unserem Audi ist zum Slippen perfekt...

egal ob raus oder rein...die Fuhre steht und rutscht keinen mm nach soblad sie eingelegt ist...egal wie steil die Slippe...

bei herkömmlichen Handbremsen hab schon zig fach gesehen, dass die an der Slippe die Fuhre überhaupt nicht zum stehen bekommen...

wie slippen sehr viel und nutzen diese Einrichtung schon seit 6 Jahren im gleichen Auto ohne jegliche Probleme...

uns gefällt der cx5 auch gut, aber eine herkömmliche Handbremese ist (für uns) ein nogo...

[JohnB]

Getriebe auf P.

[bootsfreunde.com]

Zitat von eckhard

Moin
Habe den Mazda CX5 und den Honda CR-V beide mit AT zur Probe gefahren. Habe dann den CR-V gekauft. Probefahrt würde ich auf alle fälle mal mit dem Honda machen.

Hallo Eckhard,

was darf der CR-V denn ziehen ?

[Silbersurver]

Zitat von Marte01

Was brauchst du für ne anhängelast!!

Bin letzte Woche Den Range Rover Evoque gefahren!!! Also wenn ich nen kleinen SUV will würde ich sowas nehmen!!

Ich selber fahre einen Discovery!! Es kommen die anderen Hersteller einfach nicht an die Autos ran in dem Segment!! meiner hat ne langstreckentauglichkeit für einen Jepp die seines gleichen sucht dennoch kann ich mit ihm auch ins raue Gelände!!

Dazu kommt beim Discovery 3500kg Anhängelast und er lässt sich mit 3.500kg am hacken auch noch top Fahren

Vieles ist sicher eine Geschmacksache!

Mir gefällt der Evoque wie kaum ein anderes Auto!
Also hab ich mich als Bootsbesitzer losgemacht um die Anhängelast zu erfragen und auch ne evtl. Auflastung!
Vergesst es- das ist kein Zugfahrzeug auch wenns von Range Rover kommt!
LEIDER!

[eckhard]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Eckhard,

was darf der CR-V denn ziehen ?

Hi Thomas
Der Diesel darf als Schalter 2000kg ziehen. Beim Automatik muss für 2000kg Zuglast leider noch ein Ölkühler für´s Automatiköl z.B. von Grossmann für € 360,- montiert werden.
Aber bei den Rabatt, den man bei Honda aushandel kann auch kein Problem

[Marte01]

Zitat von Silbersurver

Vieles ist sicher eine Geschmacksache!

Mir gefällt der Evoque wie kaum ein anderes Auto!
Also hab ich mich als Bootsbesitzer losgemacht um die Anhängelast zu erfragen und auch ne evtl. Auflastung!
Vergesst es- das ist kein Zugfahrzeug auch wenns von Range Rover kommt!
LEIDER!

Ich hab den Discovery deswegen das auto ist auch ein hammer langstrecken auto durch das Luftfahrwerk und Sitzposition!!
Aber er kostet neu hald auch ne Stange Geld aber das tut ein A6 oder ein Q7 oder sowas auch!!!

MFG Dominik

[Silbersurver]

Zitat von Marte01

Ich hab den Discovery deswegen das auto ist auch ein hammer langstrecken auto durch das Luftfahrwerk und Sitzposition!!
Aber er kostet neu hald auch ne Stange Geld aber das tut ein A6 oder ein Q7 oder sowas auch!!!

MFG Dominik

Aber halt nicht so schön!

[Fishermen]

Gibts mittlerweile weitere Erfahrungen vom Mazda CX 5 im Anhängerbetrieb?

Ich hab zwar jetzt alle Getriebe- und Motorvarianten probegefahren, aber halt ohne Anhänger.
Ein Diesel wird es auf jeden Fall, Schalter oder Automatik ist noch offen. Erstaunt war ich von den Fahrleistungen des "kleinen" 150PS- Motors.Mich würde z.B. mal der realistische Verbrauch interessieren.

Ich favorisiere den 175 PS Automatik, die "Chefin" tendiert zum Schalter. Sie ist halt noch nie Automatik gefahren.

Für eure Entscheidungshilfen und Erfahrungsberichte bin ich sehr dankbar. Am Montag muss ich bestellen, sonst wirds noch knapp bis Murter. Sicherheitshalber hab ich mal einen mitternachsblauen reserviert. Aussenseiterchancen hat noch der Kia Sportage, der hat mich heute bei der Probefahrt sehr positiv überrascht.

Gruss
Rainer

[Andrei]

Zitat von Fishermen

Ich favorisiere den 175 PS Automatik, die "Chefin" tendiert zum Schalter. Sie ist halt noch nie Automatik gefahren.

Gruss
Rainer

Hallo Rainer,

das ist überhaupt kein Problem, mach dir keinen Kopf darum. Die Situation hatte ich auch, allerdings ging es um eine C-Klasse. Da habe ich gesagt, in einen Benz mit Heckantrieb gehört die Automatik und hatte recht. Einmal Probefahren hat für die Überzeugung gereicht und heute ist die Automatik ein Muss.

Gruß,
Andrei

[DomDom]

Haben uns jetzt nach langem hin und her auch einen CX-5 mit 175PS, Allrad und Automatik geholt. Das Auto kann gut was ziehen und hat auch genug Kraft.

Unser alter Kombi 180PS und Frontantrieb war mit der SeaRay 190 beim Slippen, einfach überfordet. Der CX-5 zieht sie spielend leicht raus.
Die Automatik ist sehr gut abgestimmt und passt gut zum Auto. Gerade beim Slippen ist das sehr sehr angenehm.
Das gute bei dem Auto ist, dass es sich noch um eine richtige Wandlerautomatik handelt. Desweitern sperrt der Allradantrieb per Lamellen und nicht wie beim Mercedes zum Beispiel mit der Bremse.

Ich kann das Auto (auch gerade wenn Lasten zu ziehen sind) wärmstens empfehlen.

Weitere Erfahrungswerte: www.mazda-forum.de

[Salty Dog]

Ein Mazda 626 in unserer Familie hat gerade mit 12 Jahren auf dem Buckel die Hauptuntersuchung "Ohne Mängel" genommen. Echte Qualität kommt eben nur aus Hiroshima.
Der CX-5 hat den momentan besten Motor von allen Kompakt-SUV, massig mehr Drehmoment als VW dank 2,2l Hubraum und trotzdem ( oder gerade deswegen ) noch günstiger im Verbrauch.
Als Zugfahrzeug für 2t ist das Auto derzeit die erste Wahl.

Noch ein Wort zu den "Verspannungen" im Antriebsstrang wenn der Hinterradantrieb zuschaltet:
Das gibt es nur bei starren Kupplungen, mein Subaru Legacy z.B. hatte eine Visco-Kupplung ( und Geländeuntersetzung - Absolut genial zum Anhänger Ziehen! ) und bei Visco geschieht die Kraftverteilung fließend und absolut unspektakulär.
Wenn Subaru zu dem Diesel auch mal eine brauchbare Automatik brächte wäre der Forester auch eine sehr schöne Alternative, der ist nämlich in der Versicherung nicht als SUV sondern als Kombi geführt.

[Erposs]

Zitat von Salty Dog

... mein Subaru Legacy z.B. hatte eine Visco-Kupplung .....

Nee, Dein Subaru hatte eine Visco Sperre, das ist was ganz anderes.