Erfahrungen Greenhorn bittet um Tips - Seite 2 - boote-forum.de

desertking · #26 05.03.2014, 16:10

Zitat:

Zitat von Sönke Hans

Hallo Lars!

Stimmt, du mußt gar nicht bis nach Groningen. Wäre ein Umweg.

Aber der Haren-Rütenbrock-Kanal nimmt seinen regulären Betrieb erst ab 01.05. auf.
Steht so zumindest im Frenzl. Außerhalb der Saison wird aber trotzdem geschleust. Mußt nur vorher telefonieren. 05931-406-174 oder 05932-4376 oder 0171-4772783.

Merke: Wenn man an Mittwoch oder Donnerstag Schleusen will kostet es 2€ ansonsten an den anderen Tagen 20EUR.

Bis zum 15.04 muss ich mich zwei Tage vorher anmelden ab dem 15.04 reicht auch ein Tag....

Das krasse ist: Achtung! Nicht lachen ;)))

Ich hab 0 Ahnung wie groß der Frischwasser oder Dieseltank ist. Das werde ich auch erst dann sehen. Als ich in dem jetzigen Hafen ankam, tankte ich den Kahn für 100EUR wieder voll und das wars. Der war ca. halbvoll als ich in Lathum weg gefahren bin und es war ja nur der eine Tank offen.

Hmm... Wenn ich für 100EUR bei 1,50 Dieselpreis Tanke bekomme ich 66 Liter. Wenn ich also 66 Liter halb voll bin, bin ich bei 120 ganz Voll. Theorethisch. ich hasse die Theorie. Nin bich ich ja hin und wieder seit dem an durch die gegend gefahren. Sodass dieser wird halb leer ist.

Mal sehen ob ich nächstes Wochenende schonmal tanken kann.

Kann man anhand von irgendwas eigentlich die Qualität des Wassers im Tank testen? Ich hab nur vom Vorbesitzer so Wasseraufbereitungstabletten bekommen. Den Zufuhr Schlauch müsste ich mal tauschen..

Wie gut das ich bald in der nähe von zuhause bin ;)) Da kann ich mal eben hin...

Soweit bin ich schonmal ;))

Vielen vielen Dank an euch die irh mir helft.

Stelle mal nen paar Mettbrötchen und nen Kasten Bier in die Runde.

Sönke Hans · #27 05.03.2014, 21:10

Hallo Lars!

Ich würde mir in deiner Stelle 2 oder besser 3 20 L. Kanister kaufen und die an einer Autotankstelle voll füllen. Das machst du dann 2 mal und dann hast du schon mal 120 L. drinn. Die Kanister kannst du immer gebrauchen. Einen würde ich voll immer als Reserve an Bord behalten.

Das "alte" Wasser würde ich vollständig raus lassen und neues einfüllen. Auch dabei kann man was falsch machen. Du solltest den Wasserhahn nicht volle Pulle auf drehen. Habe ich bei meinem Boot anfangs gemacht und mich gewundert, dass da nur so wenig in den Tank ging.

Wann ist den jetzt dein Starttermin? Hast du dich jetzt für die Tour durch Holland entschieden. Oder überlegst du noch?

desertking · #28 05.03.2014, 21:18

Beim Wasser haben wir uns gewundert was da alles rein geht. Ja, so mache ich Das mit dem Wasser. Dann diese Aufbereitungs Tabletten. Trotzdem werde ich Die Qualität mal testen. Die kanister Idee ist ne gute. Abfahrt ist 30.3... Ich Hab das mit Brücken und Schleusen noch nicht komplett gecheckt.

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desertking · #29 06.03.2014, 15:03

Am Wochenende bis zu 19 Grad hier in Neuss... Jear....

Ich höre mein Boot schon rufen. Bis hier hin... Komm`her.... Sei bei mir.. Spiel mit mir.... Komm`los jetzt...

Argh... Diese Stimmen in meinem Kopf

desertking · #30 07.03.2014, 13:33

Vielleicht kann mir jemand sagen, wie lange ich ungefähr über diese Tour bis HAREN brauchen würde.? Erfahrungen?

Mar-Thar · #31 07.03.2014, 13:53

Zitat:

Zitat von desertking

Beim Wasser haben wir uns gewundert was da alles rein geht.

So ein Boot hatte ich auch mal. Als der 200l-Tank zum Saisonstart nach fast 300l immer noch nicht überlief, bin ich dann in die Katakomben abgestiegen und habe den Ablasshahn am Boiler auch wieder zugedreht; danach wurde es besser

(Kommt davon, wenn man nicht selber einwintert

)

mfg
Martin

desertking · #32 07.03.2014, 13:56

ist bei uns im Hafen schwer zu messen. Da läuft das Wasser einfach so lange bis du den Hahn zu drehst ;))))

desertking · #33 07.03.2014, 20:37

Ok... Es sind Ca. 270 km.bis ich am Rhederlaag bin, vergeht der erste Tag. Da ich Die Ijssel zu Tal fahre, denke ich, Das ich am Tag doch so um die 40 km schaffe. Realistisch? Mi Verzug durch schleusen und Co. Musste Das doch in 8 Tagen zu fahren sein. Spricht was dagegen?

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schimi · #34 07.03.2014, 20:50

Zitat:

Zitat von desertking

Da ich Die Ijssel zu Tal fahre, denke ich, Das ich am Tag doch so um die 40 km schaffe. Realistisch? Mi Verzug durch schleusen und Co. Musste Das doch in 8 Tagen zu fahren sein. Spricht was dagegen?

Von Rhederlaag nach Hattem oder Zwolle fährst du locker an einem Tag.

desertking · #35 07.03.2014, 20:55

Ok... Nun muss ich weiter Rechnen... Liege aber in der Wanne.... Keine Karte hier. Danke schonmal

Wenn ich Das richtig sehe, sind es bis nach zwolle 80 km?.... Das wären 10 std fahrt
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Sönke Hans · #36 07.03.2014, 20:59

Zitat:

Zitat von desertking

Ok... Es sind Ca. 270 km.bis ich am Rhederlaag bin, vergeht der erste Tag. Da ich Die Ijssel zu Tal fahre, denke ich, Das ich am Tag doch so um die 40 km schaffe. Realistisch? Mi Verzug durch schleusen und Co. Musste Das doch in 8 Tagen zu fahren sein. Spricht was dagegen?

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Hallo Lars!

Ich bin die Tour noch nicht gefahren, aber 270 km solltest du locker in 8 Tagen schaffen.
Für den Haren-Rütenbrock-Kanal musst du nur mit 2,5 bis 3 Stunden rechnen.

Ich wünsche dir auf alle Fälle schon mal eine schöne Fahrt. Die erste längere Tour mit dem "neuen" Boot, ist immer ein ganz besonderes, meist sehr schönes Erlebnis.

desertking · #37 07.03.2014, 21:09

Ehrlich gesagt geht mir die ganze fragerei von mir schon selbst auf den Zeiger. Ihr habt alle schon soviel voraus. Wird Zeit Das ich fahre, dann werde ich sicherlich auch Joch ruhiger

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Erdbär · #38 07.03.2014, 23:51

Genau Lars, einfach nicht zu viel planen wollen. Klappt sowieso nicht. Streichel dein Boot, kurze Ansage: Bring uns heil hin, Kuß

und Gut iss. So´n Boot hat ne Seele, glaub mir. Was hab ich mir die Birne heiss gegoogelt, Karten ausgedruckt und eingeschweisst, Tel Nr abgespeichert, geplant und überlegt was wäre wenn... usw

. Was hab ich alles an Bord geschleppt sicherheitshalber, gebraucht haben wir nur was die Kühlbox hergab

. Nur Nachschub für Bier erzeugte kurzfristig mal Panik.
Fazit: Das Boot ist einfach gefahren, hat nie gemuckt, sind stets weiter gekommen als gedacht, Schleusen und Brücken wurden einfach geöffnet, hatte 1 x Kontakt per Handy mit ner Schleuse auf dem DEK, da kam die Frage wo mein Problem wäre und warum ich nicht einfach am Wartesteiger auf´m Knopf gedrückt hätte, Liegeplätze für die Nacht tauchten auch irgendwo auf, auch wenn wir mal an einer Dalbenreihe vor einer Brücke übernachten mussten. War stets kein Problem. Und mach soviel Fotos wie möglich, nie wirst du so eine Tour, die erste Große, vergessen

. Bei mir war es die Überführung von Drachten/ Friesland nach Bremen. 10 Tage eingeplant, 6 Tage später waren wir wohlbehalten da.
https://picasaweb.google.com/1125373...195/Saison2012
Deine Tour solltest du locker schaffen in 8 Tagen, alleine die Ijssel machst du schon an einem Tag. Die Kanalrunde von Zwolle über die Veenfahrt bis Ter Apel fährst du in 2 Tagen. HRK dann nochmal 3 Stunden und zum Mittag machst den Heizoelheini aus. Nicht vergessen, Danke und Kuß

auf den Ventildeckel

desertking · #39 08.03.2014, 08:46

Sehe ich das richtig, das du das eine Saison gefahren bist? Und dann zu dem jetzigen ?

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Perre Pescadore · #40 08.03.2014, 08:51

@ Dampfer
Die Ijssel hat teilweise enge und auch z. T lang gezogene Kurven, Du musst auf die Frachter achten, sie zeigen Dir den blauen Peter und Du musst Dich danach jederzeit richten können.

Was interessiert mich ob die in den nächsten 24 Stunden auslaufen ?

desertking · #41 08.03.2014, 08:54

? Ich denke er meint die blaue Begegnungstafel.

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Erdbär · #42 08.03.2014, 09:24

Zitat:

Zitat von desertking

Sehe ich das richtig, das du das eine Saison gefahren bist? Und dann zu dem jetzigen ?

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Moin

Stimmt, nur eine Saison in 2012 und 2013 mal am WE wenn der Dienstplan meiner Frau keine Fahrt nach NL zuliess. Luxus pur. Ein Boot in NL für Urlaub und längeres WE, ein Boot vor der Haustür für die Feierabendrunde

. War aber nur zwangsläufig so, weil die Marco erst zum Saisonende einen neuen Besitzer fand.

Die Weser wurde mir zu schnell langweilig, bin ein paar mal hin und her gefahren, immer nur das Selbe. Sehnsüchtig blickten wir zurück nach Friesland mit den abwechslungsreichen Revieren und der viel besseren Infrastruktur für Wassersportler. Winter 2012/13 dann die Entscheidung, wir wollen zurück nach NL. Eigentlich wollte ich die Marco wieder zurück fahren, doch dann surfte ich so durch die Boostbörsen

.
Guck mal Schatz, 3 Zimmer, Küche, Bad, Balkon mit Diesel und wenn ich die Marco verkaufe dann kostet es gar nicht soooo viel mehr, viel mehr Platz und Komfort. Laber Laber Laber

. Am Anfang noch -Du spinnst-, dann mal rein zufällig ein Osterwochende im Princenhof, lass uns doch mal gucken, also wirklich nur gucken nicht anfassen, Terherne liegt gleich um die Ecke usw

. Ergebnis ist bekannt aus dem Verdrängertrööt. Nachteil ist nur, 3 Stunden Anfahrt, aber das Ziel entschädigt voll und ganz

schimi · #43 08.03.2014, 11:42

Zitat:

Zitat von Perre Pescadore

@ Dampfer
Die Ijssel hat teilweise enge und auch z. T lang gezogene Kurven, Du musst auf die Frachter achten, sie zeigen Dir den blauen Peter und Du musst Dich danach jederzeit richten können.

Was interessiert mich ob die in den nächsten 24 Stunden auslaufen ?

Mensch, jetzt mach mir den Lars nicht kirre.

Ich denke, das du genau weißt, das die blaue Tafel und der "Blaue Peter" nix miteinander zu tuen haben

desertking · #44 08.03.2014, 13:04

Ok.... Jetzt bin ich verwirrt..

Edith... Wiki Eintrag...

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Flaggenalphabet

Ok... Nun versteh ich dem zusammenhang immer noch nicht.

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schimi · #45 08.03.2014, 16:25

Zitat:

Zitat von desertking

Ok.... Jetzt bin ich verwirrt..

Edith... Wiki Eintrag...

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Flaggenalphabet

Ok... Nun versteh ich dem zusammenhang immer noch nicht.

Gesendet von meinem Eierkocher

Die "Blaue Tafel" hat ja die Bedeutung Steuerbord / Steuerbord Begegnung.

Der "Blaue Peter" ist die Flagge "Papa" (also P) aus dem Flaggenalphabet und zeigt an, das das Schiff innerhalb der nächsten 24 Stunden den Hafen verlassen wird.

http://de.wikipedia.org/wiki/Flaggen...#Signaltabelle

Danyel, wollte dich also ein bisschen auf den Arm nehmen.

desertking · #46 08.03.2014, 16:27

Ich steh auf der Leitung. Was hat , blauer Peter, mit mir zu tun?

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schimi · #47 08.03.2014, 16:29

Zitat:

Zitat von desertking

Ich steh auf der Leitung. Was hat , blauer Peter, mit mir zu tun?

Gesendet von meinem Eierkocher

Ich lach mich schlapp.

NIX

desertking · #48 11.03.2014, 13:26

Zitat:

Zitat von AnNiMe

Hallo,
vielleicht ist die 0800-8002 gemeint? Hotline von Rijkswaterstaat.
Gruß
Heinz

Ich hab die mal angemailt. Telefonisch geht da nichts.

Mal sehen ob die mir helfen können.

Danke für den Tipp

dampfer · #49 11.03.2014, 16:48

Zitat:

Zitat von Perre Pescadore

@ Dampfer
Die Ijssel hat teilweise enge und auch z. T lang gezogene Kurven, Du musst auf die Frachter achten, sie zeigen Dir den blauen Peter und Du musst Dich danach jederzeit richten können.

Was interessiert mich ob die in den nächsten 24 Stunden auslaufen ?

Du hast selbstverständlich Recht, ich meinte natürlich die blaue Tafel

Gruss Detlef

desertking · #50 12.03.2014, 16:07

Rückinfo bekommen das ich innerhalb der folgenden 10 Werktage Info bekomme. ob auf der Tour irgendwo Baustelle ist.

Bin gespannt.

Merke: Das Schlauchi ist schwer zu tragen ;)))