Alpha One Gen I Magnet von Ölablassschraube im Getriebe

[Fraenkie]

Zitat von Andywmotorrad

Unterwasserteil in Benzin getrânkt ,ist kein guter Plan

Die Simmer und O-Ringe quellen durch das Benzin auf.An den Simmerringen wird sich das Gummi von dem Metallring lôsen .Jetzt kannst du doch alles zerlegen

Hätt ich auch gesagt.

Ich hab damals (war schwarzes Uralt-Öl -wie zu starker Esspresso- drin bei mir) mit Diesel gespült. Das ist dem Öl schon näher als Benzin. Da ist nix passiert.

Aber vielleicht sind die Dichtungen und Wellendichtringe ja auch gegen Benzin beständig ????

[webster]

Dieser Prozess nennt sich "Lernen durch Schmerz".

Komm die nächsten Stunden nicht hin um den Sprit abzulassen.
Diesel steht im Kanister direkt daneben, war dann wohl wieder eine
70/40 Geschichte.

[Alex 996]

Jetzt mach Dich nicht verrückt.

Ich leg mal zum Spass gleich einen Simmering eine Woche in Benzin.

Mal sehen was passiert, nix.

In der Kammer ist auch kein Simmering.


Gruß Alex

[VIP SK 17]

Hallo zusammen,

ich habe da mal ne Frage und ne kleine Geschichte.

Hat eigentlich schon mal einer darüber nachgedacht warum der Magnet ab geht?
Er ist ja eigentlich keiner Belastung außer der magnetischen Kraft ausgesetzt.

Hier meine Geschichte:
Ich habe meinen Antrieb in den letzten Tagen mal etwas saniert.
Da mir im Sierra Katalog die Ablassschraube mit Magnet aufgefallen ist, wollte ich meinem Antrieb was gutes tun und damit den Metallabrieb in Zukunft auffangen.
Gestern habe ich den Antrieb dann montiert.
Dafür muss ja bekanntlich der Vorwärtsgang eingelegt werden.
Soweit so gut hat alles geklappt.
Nur noch Öl drauf, neue Ablassschraube, Probelauf und Schaltung einstellen.
Siehe da der Vorwärtsgang geht nicht rein.
Nach einigen hin und her und probiere dies und das fiel es mir wie Schuppen von den Augen.
Bei meinem Antrieb ist die Ablassschraube nahe der Schaltklaue.
Die Sierra Schrauben die ich habe sind etwas länger als meine alten Schrauben und der Magnet steht somit dem Schaltarm im Weg.
Gut das ich es nicht mit Gewalt probiert habe den Gang reinzuwürgen, sonnst wäre der Magnet wohl ab.
Wenn Ihr dieses Pech nicht hattet und Eurer Schaltarm daran vorbei geht wäre es dennoch möglich das dieser beim fahren vielleicht am Magneten anliegt und dadurch der Magnet irgendwann bricht oder sich aus der Schraube löst.
Also Augen auf beim Schrauben tausch
Ich habe die alte Schraube wieder reingemacht und alles war wieder gut.

Auf dem Bild von links nach rechts: Alte Schraube, Schraube mit Magnet, Neue Schraube.


Im Sierrakatalog ist die Schraube mit Magnet auch erst ab Alpha II angegeben.

Gruß

Peter

[Stingray 558]

Org. Merc.
Verstehe es nicht: gab auch bei den älteren Antrieben die Schrauben mit und ohne Magnet.
(auch mit gleichen Nummern..)
Warum dann nicht org.?

Habe auch schon in Schrauben ohne Magnet: einen solchen eingebaut. Sicherung mit Schraubensicherungsmittel. (z.B. Außenborder ohne Magnet..)

[Janus]

Zitat von VIP SK 17

...Die Sierra Schrauben ....

Nicht umsonst schimpfe ich seit langem gegen die "Billigersatzteile" (und Sierra gehört dazu) und die "Profis" hier lachen mich auch schon seit langem dafür aus.

Die passen meist nicht und man zahlt dann das Mehrfache des vermeindlich Ersparten in Nerven, Arbeit und Geld drauf.

Die paar Euro mehr für Originalersatzteile rechnen sich am Ende doch immer!!

[VIP SK 17]

Zitat von Stingray 558

Org. Merc.
Verstehe es nicht: gab auch bei den älteren Antrieben die Schrauben mit und ohne Magnet.
(auch mit gleichen Nummern..)
Warum dann nicht org.?

Habe auch schon in Schrauben ohne Magnet: einen solchen eingebaut. Sicherung mit Schraubensicherungsmittel. (z.B. Außenborder ohne Magnet..)

In den Katalogen habe ich die Schraube mit Magnet nur ab Alpha II gefunden.

Zitat von Janus

Nicht umsonst schimpfe ich seit langem gegen die "Billigersatzteile" (und Sierra gehört dazu) und die "Profis" hier lachen mich auch schon seit langem dafür aus.

Die passen meist nicht und man zahlt dann das Mehrfache des vermeindlich Ersparten in Nerven, Arbeit und Geld drauf.

Die paar Euro mehr für Originalersatzteile rechnen sich am Ende doch immer!!

Die Teile der Anbieter wie Sierra usw. haben bestimmt oft nicht die Qualität der originalen Ersatzteile.
Genauso kann es aber sein das sie vom gleichen Zulieferer kommen und gleichwertig sind.
Diese Teile vorab zu verteufeln halte ich für übertrieben.
Für älter Motoren wie meinen gibt es bei manchen Teilen keine Alternative da sie Original nicht mehr Lieferbar sind.

Gruß

Peter

[Janus]

Zitat von VIP SK 17

In den Katalogen habe ich die Schraube mit Magnet nur ab Alpha II gefunden.

Kann nicht sein. Die Magnetschraube hatte schon der Prealpha

Zitat von VIP SK 17

Diese Teile vorab zu verteufeln halte ich für übertrieben.

DU kannst das gerne für übertrieben halten.

Wenn DU dich aber dann mal über viele Jahre mit Aftermarket-Ersatzteilen, die nicht passen, rumärgern musstest, dann wirst du sicher auch eine andere Meinung haben!

[Stingray 558]

Zitat von Janus

Kann nicht sein. Die Magnetschraube hatte schon der Prealpha

DU kannst das gerne für übertrieben halten.

Wenn DU dich aber dann mal über viele Jahre mit Aftermarket-Ersatzteilen, die nicht passen, rumärgern musstest, dann wirst du sicher auch eine andere Meinung haben!

--
a. genauso..
-
b.

Seit Merc. Vor Jahren die Preise gesenkt hat: ist auch mal öfters das org. Teil preiswerter;
Nur: wenn schon die Maße abweichen: muss man eben sicher sein: das es so funktioniert. Und schon lohnt es sich nicht mehr. (mehrfacher Zeitaufwand; Unsicherheit; ..)

[VIP SK 17]

Es geht hier nicht um die Qualität von Nachbauteilen. Die sicher oft streitbar ist.

Ich wollte nur darauf hinweisen, dass es mit den magnetischen Schrauben knapp sein könnte.
Wenn die Mercruiser Schraube vielleicht 2mm kürzer ist kann man vielleicht noch Schalten.
Es ist aber nicht auszuschließen das der Magnet im Vorwärtsgang anliegt und durch die Vibrationen abbricht oder sich aus der Schraube löst.
Ich sehe es schon fast als Glück an, dass es mir so passiert ist. Wäre der Magnet wie beim TE heraus gefallen fände ich es schlimmer.

Gruß

Peter


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