Getriebegeräusch

[bachbleamle]

Zitat von seemanangeln

Hallo

Motor sitzt auf Schwingungsdämpfer. Getriebe ist mit Ausgleichsplatten mit dem Fundament verschraubt. Zwischen Motor und Getriebe ist Gelenkwelle (2 mal Gummi).
Körperschall ist das nicht. Geräusch ist nur bei eingekuppeltem Getriebe, mit und ohne Prop-Welle. Eindeutig Zähneklappern im Getriebe (so hör ich es).

Gruß Niko

Den Motor hast Du akustisch entkoppelt, sowohl zum Fundament als auch zum Getriebe,
Das Getriebe ist mit Zwischenplatten (Anpassplatten) akustisch leitend auf das Fundament geschraubt, gibt also die Schallwellen in den Schiffskörper ab.

Du schreibst doch, dass nach dem Einkuppeln bei Standgasdrehzahl das Geklapper am lautesten ist und es mit zunehmender Drehzahl leiser wird, aber verschwinden tuts eben nicht.
Deine Hülle ist jetzt der Resonanzboden für ein bestimmtes Frequenzspektrum, wie bei einer Geige.
Jedes Element in einer dynamischen Kette hat eine Eigenfrequenz, die vom Gewicht abhängig ist und mit mehr Gewicht nach unten gedrückt werden kann. Da aber Mehrgewicht irgendwie auch Unfug ist, wird es wohl sinnvoller sein, das Getriebe akustisch von der Hülle abzukoppeln.
Das bedeutet dann, dass Du es auf Schwingfüße setzen musst, die gibts aber zu kaufen, in allen erdenklichen Varianten und Shore-Härte-Graden.
Wenn Du dann noch eine Entkopplung zwischen Getriebe und Propellerwelle machst, so wie zwischen Motor und Getriebe, dann dürftest gewonnen haben.

Eddi

[seemanangeln]

Hallo

Es ist kein Staudrucklager verbaut. Das Getriebe fängt den Schub vom Prop. auf. Wehalb musste ich das Getriebe aufs 0,1mm ausrichten?. Wenn das Getriebe flexibel gelagert ist bewegt dies sich nachher je nach Last nicht nur Axial. Die Welle kann sich nur Axial verändern da am Ende des Stevenrohrs ein zweites Gummilager montiert ist. Ohne diesem Lager würde ich die Sache verstehen. Dieses Lager wurde ein geklebt genau da wo der Anschluss für die Zwangskühlung/Schmierung ist.
Erst mal das Problem mit dem Getriebegeräusch beseitigen, danach werden die anderen Probleme in Angriff genommen. Nur wie?

Gruß Niko

[bachbleamle]

Zitat von seemanangeln

Hallo

Es ist kein Staudrucklager verbaut. Das Getriebe fängt den Schub vom Prop. auf. Wehalb musste ich das Getriebe aufs 0,1mm ausrichten?. Wenn das Getriebe flexibel gelagert ist bewegt dies sich nachher je nach Last nicht nur Axial. Die Welle kann sich nur Axial verändern da am Ende des Stevenrohrs ein zweites Gummilager montiert ist. Ohne diesem Lager würde ich die Sache verstehen. Dieses Lager wurde ein geklebt genau da wo der Anschluss für die Zwangskühlung/Schmierung ist.
Erst mal das Problem mit dem Getriebegeräusch beseitigen, danach werden die anderen Probleme in Angriff genommen. Nur wie?

Gruß Niko

So wie das bei Dir aufgebaut ist, kannst Du das Getriebe nicht flexibel aufhängen, Du musst es fest und fluchtend zu der Welle mit dem Fundament verschrauben.

Jetzt kennt ja keiner von uns hier den Krach, den das Ding macht.
Wie weit hast denn das Kasko ausgebaut?

Eddi

[seemanangeln]

Hallo
Innenraum ist fast fertig ausgebaut. Dies erschwehrt auch meine Arbeit, weil schlecht zugänglich.
Anscheinend habe ich das Problem behoben.
Habe Gestern die Massenträgheit der Schwungscheibe erhöht und Heute beim Testlauf, ohne angeflanschter Prop-Welle ist nach dem einkuppeln überhaupt kein störendes Geräusch (Zähneklappern) zu hören.

Gruß Niko

[bachbleamle]

Zitat von seemanangeln

Hallo
Innenraum ist fast fertig ausgebaut. Dies erschwehrt auch meine Arbeit, weil schlecht zugänglich.
Anscheinend habe ich das Problem behoben.
Habe Gestern die Massenträgheit der Schwungscheibe erhöht und Heute beim Testlauf, ohne angeflanschter Prop-Welle ist nach dem einkuppeln überhaupt kein störendes Geräusch (Zähneklappern) zu hören.

Gruß Niko

So einfach kanns manchmal sein

Eddi

[Frank-HH]

Moin,

Hatte der Mann von ZF doch nicht so unrecht.

[seemanangeln]

Hallo

Herzlichen Dank für Eure Unterstützung.
Ja, es gibt doch noch einige hilfsbereite Fachleute da dreausen, welche nicht durch die Teuro-Brille schauen. Einer davon ist Herr Klöppel von ZF Marine, Ihm mein besonderer Dank.

Gruß Niko