Waterland Thread

[dessauer]

Vielleicht kann die Firma helfen:
http://www.wentzel-marin.de/8.html

...oder in den niederländischen Börsen schauen, da wird ab und zu was angeboten.


Was war mit dem Getriebe? Falsches ÖL eingefüllt?

[Giligan]

Zitat von coolaf

Kann man sich damit legal auf unseren Strassen bewegen ?
Gewicht wird bei mir nicht das Problem sein, sondern die Breite.

Jep!

Ist 270 oder 280 breit, passt nicht.

Wasser und Kinder ohne Schwimmwesten,...oje, da wird sich wieder Epörung regen.

Gruß
Willy

[coolaf]

Zitat von Giligan

Jep!

Ist 270 oder 280 breit, passt nicht.

Wasser und Kinder ohne Schwimmwesten,...oje, da wird sich wieder Epörung regen.

Gruß
Willy

Kinder können schwimmen, sind praktisch im und auf dem Wasser groß geworden, und zweitens ist das Wasser dort gerade mal Knietief. Insel Kanninchenwerder im Schweriner See. Sehr empfehlenswert.

@Martin. Getriebe hatte wohl altersbedingten Verschleiß. Die Holländischen Börsen durchforste ich fast täglich.Bei Wentzel werde ich mal anrufen.Danke

Gruß Olaf

[dessauer]

Zitat von Giligan

Jep!

Ist 270 oder 280 breit, passt nicht.
Willy

Aus diesem Grund, ist die 700er in meinen Augen ein ideales Wanderboot.

Kein Stress mit Überbreite, man braucht zum Trailern keinen "Riesentraktor", problemlose Wellenanlage, brauchbare Aufteilung.

...nur die in die Jahre gekommen Motoren trüben die Freude etwas.

Zitat von coolaf

@Martin. Getriebe hatte wohl altersbedingten Verschleiß.

Gruß Olaf

..mir wurde vom Vorbesitzer dringenst ans Herz gelegt, nur Motorenöl SAE30 zu verwenden.
Ich hoffe das stimmt.

[coolaf]

@Martin Stimmt. So steht es Original auf meinem Getriebe.
Im nächsten Jahr baue ich mir einen VW Diesel(1,6 mit 50 Ps) ein. Teile habe ich alle beisammen. Mit Zweikreiskühlung und Hurth HBW 150.

[dessauer]

...ich hoffe du lässt uns an deinem Umbau teihaben.

Passt der VW problemlos in den "Motorraum" rein, oder ist er wessentlich größer?

[coolaf]

Problemlos geht der VW sicher nicht rein. Er ist von der länge her sogar kürzer.
Die Breite mit dem Wärmetauscher ist das größte Problem. Der Motor Liegt ja etwas nach rechts geneigt im VW, und so wird er auch meist in Booten verbaut.
Ich möchte ihn gerade stehend einbauen, dann passt er auch noch unter die Originale Abdeckung. (Haube)
Geplant hatte ich mal einen MD 17 einzubauen, der würde auch passen, ist mir aber zu schwer.Der passt besser in eine 750. Der MD 17 steht nun zum Verkauf.

Gruß Olaf

[dessauer]

Warum bist du vom MD 17 abgekommen, zu wenig Leistung?

[coolaf]

Leistung ist für die Waterland sicher ausreichend(36 PS und sau gutes Drehmoment), aber der VW hat eben doch mehr Power bei geringerem Gewicht. Auch die Ersatzteile für den VW kosten nur einen Bruchteil gegenüber Volvo Penta und sind außerdem bei jedem Schrotti zu bekommen.

[MV-Zausel]

Hallo zusammen!

Hier mal 2 Bilder von meinem Dickschiff.... einmal die ursprünglich primitive Dachversion und einmal das erneuerte Hardtop nebst neuer Kappe...


Gruß
Guido

[dessauer]

...sehr schönes Boot, deine 85ziger.

[coolaf]

Zitat von MV-Zausel

Hallo zusammen!

Hier mal 2 Bilder von meinem Dickschiff.... einmal die ursprünglich primitive Dachversion und einmal das erneuerte Hardtop nebst neuer Kappe...


Gruß
Guido

Jo sieht gut aus. Denke das du nun voll den Durchblick hast.

Gruß Olaf

[Wasserbueffel]

So mein Boot ist in der Werft, mal überaus gespannt ob der Umbau
auch so ausgeht wie ich mir das wünsche bzw. geplant habe. Dann
gibt es foto´s > alt > neu.

Schöne Pfingsten Euch allen und immer
"die Handbreit Wasser unterm Kiel"

Gruß
Hans

Zitat von dessauer

@Hans

dein Plan gefällt. Du hast mich ins grübeln gebracht, ob man die Dinette wirklich braucht.
Ein größer Pantry ist schon genial.
Wie hast du deine Plicht gestalltet? Hast du gegenüberliegende Bänke eingebaut?
Ich hab noch eine Hecksitzbank, die mich nicht begeistert.
Aber bevor ich daran gehe, muss ich erst die Elektrik auf Vordermann bringen (nur 1 Akku usw). Der Tank ist undicht und es wurde eine elk. Benzinpumpe nachgerüstet, der ich nicht vertraue

@Willy,

die Scheibe sieht gut aus.

[dessauer]

Mitten in der Saison Hans?
Wie lang soll der Umbau dauern?

...und ja, bitte Fotos

[dessauer]

Ich stelle mir gerade eine wichtige Frage.
Watermota Sea Tiger MK II BJ 1979, mit oder ohne Bleiersatz im Sprit?

Ich habe unterschiedliche Angaben gefunden. Hat vielleicht jemand Infos, die Licht ins Dunkel bringen?

[Bootspeti]

[QUOTE=dessauer;3524953]Ich stelle mir gerade eine wichtige Frage.
Watermota Sea Tiger MK II BJ 1979, mit oder ohne Bleiersatz im Sprit?

Ich habe unterschiedliche Angaben gefunden. Hat vielleicht jemand Infos, die Licht ins Dunkel bringen?[/QUOT
Hab in meiner Waterland den guten alten Renault Marine Bj 82 der brauch Bleiersatz,kann mir nicht vorstellen dases beim Bj 79 anders ist
mfg der Bootspeti

[dessauer]

...gut, dann geh ich lieber auf Sicherheit, und gönne dem alten Ford etwas Blei

[coolaf]

Meiner bekommt auch den Blei Ersatz.

[dessauer]

....und welchen nehmt ihr? ERC, Liqui Moly?

[Bootspeti]

Liqui Moly
mfg der Bootspetu

[dessauer]

Was für ein schöner Tag!
Heute war es endlich soweit. Unser Groschengrab...äh...unsere Waterland ist da und wurde gleich mit reichlich Sekt begrüßt.

Morgen wird erstmal "Großreine" gemacht.

Deutschland gewinnt gegen Portugal 4:0...wenn das kein Ohmen ist ;)

[cologne]

Hallo in die Runde,
ich hab zwar ( vlt noch nicht ) keine Waterland 700 und auch noch keinerlei Verdrängererfahrung. Aber wir wollen uns am Donnerstag 2-3 von diesen Booten anschauen.
Mit welcher Geschwindigkeit ist man mit diesen Booten in der Regel am wirtschaftlichsten unterwegs. Welche max. Geschwindigkeit ist mit der Vaterland fahrbar, ohne das es ungemütlich wird ?
Worauf sollten wir beim besichtigen besonders drauf achten wenn uns dieser Bootstyp gefällt ?.
Ich danke Euch schon mal

[Giligan]

Hi,

kommt sehr auf den Motor an. Wir sind immer mit 5-6 Knoten unterwegs gewesen, maximal 8 waren möglich.
Motor Watermoto Sea Tiger mit irgendwas um 50PS.
Verbrauch lag bei 2-3 Liter die Stunde.

Gruß
Willy

[dessauer]

Zitat von cologne

Hallo in die Runde,
ich hab zwar ( vlt noch nicht )
Worauf sollten wir beim besichtigen besonders drauf achten wenn uns dieser Bootstyp gefällt ?

Die Waterland's sind mittlerweile alle ziemlich betagt. Du wirst kein pefektes finden. Irgendwas ist immer.
Sei darauf gefasst, das Holz und GFK überarbeitet werden müssen.
Ich habe mir mehrere angesehen, und bei keiner Osmose feststellen können.
Das GFK scheint Qualität zu sein.
Wenn Watermota oder Renault Motoren verbaut sind, sollten die nachweisbar gepflegt worden sein. Ich hab zu meiner sogar einen aktuellen Kompressionstest bekommen.
Getriebe sollte sich sauber schalten lassen.
Auf Öllecks achten.
Die gelben Frontscheiben sind altersbedingt meist "durch".
Fenstergummis porös? Dachlucke dicht, Deckel nicht gerissen?
Wie sehen die Seeventile aus, uralt?
Verdeck wie alt?
Elektrik ist ein Trauerspiel....auf allen Waterland die ich sah.

Zubehör. Ist fein wenn es dabei ist, aber nicht wessentlich wertsteigernd.

Es gibt im Netz Checklisten. Geh danach, und du wirst nichts übersehen.
Aber bedenke, es ist kein neues Boot!....alt ja, aber funktionieren muss es.

[cologne]

Danke Euch , die Boote die wir uns am Donnerstag ansehen werden , haben alle in den letzten beiden Jahren neu Frontscheibe bekommen , bei einer liegt die neue dabei, Verdecke sind auch noch jung .
Elektrik ist für mich ein rotes Tuch :-D
Eine Frage noch wo sitzen die Seeventilen ? Ich hab bis dato nur Außenborder gefahren ^^
Von meinem Fahrschulboot hab ich noch im Hinterkopf das Boote mit Wellenantrieb eine Stopfbuchse haben die hin und wieder eine " neue Packung " bekommen sollten .
Wo sitzt die und wie macht man das ? muss das Boot dazu aus dem Wasser ?
Sind die alten Waterlands anfällig für Risse im GFK ?
Ich weiß Fragen über Fragen . Aber wenn man nach einem neuen alten Boot schaut ist der Kopf immer ganz schön voll :-D