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  #26  
Alt 30.05.2014, 12:00
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Standard Ost-Oder Pegel Hohensaaten/Finow

Die alternative Fahrt auf der Ost-Oder ab Hohensaaten/Finow stromabwärts nach Stettin könnte bei den beschriebenen Strömungsgeschwindigkeiten von 3 bis 7 km/h schon eine beachtliche Spritersparnis und insbesonders Zeitgewinn bringen. Bis zur nächsten möglichen Querfahrt zurück zur West-Oder ist der Flussweg ab der HOW (Havel-Oder Wasserstraße) sogar 3 km kürzer.

Der derzeitige (30.05.14) Oder-Pegel bei Hohensaaten/Finow,
...guckstduhier: http://www.wetteronline.de/pegel/hoh...82&mc=mc_sport
...liegt bei satten 386 cm .

Allerdings gibt es auf der West-Oder / Hohensaatener-Friedrichsthaler Wasserstraße (HFW) weitaus mehr Anlegemöglichkeiten, als auf der (Ost)-Oder.
Auf deren Buhnen sollte man bei Hochwasser lt. NV-Binnenkarten-Hinweis zudem auch aufpassen.

Gruß Fun_Sailor
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  #27  
Alt 11.06.2014, 14:47
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Zitat:
Zitat von Fun_Sailor Beitrag anzeigen
Allerdings gibt es auf der West-Oder / Hohensaatener-Friedrichsthaler Wasserstraße (HFW) weitaus mehr Anlegemöglichkeiten, als auf der (Ost)-Oder.
Da hätte ich gern nochmal eine Frage zu, kann man auf den Baggersee bei Bielinek mit 1,25 tiefgang rauf? Wäre eine gute Übernachtungsmöglichkeit vor Anker, muss man halt für den Landgang das Dingi verwenden.
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  #28  
Alt 11.06.2014, 15:39
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Im aktuellen NV (Band 3, S.37) steht da "keine Einfahrt" und Tiefenangaben sind dort auch nicht aufgeführt.
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  #29  
Alt 11.06.2014, 16:06
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Alles klar, schade. Grundlegend müsste man raufkommen, denn auf google Maps erkennt man dass dort ein paar Leichter liegen. Ist vermutlich einfach verboten.

Das Buch sollte ich mir wohl auch mal besorgen. Kannst du vielleicht noch nachgucken was da zur nächsten Möglichkeit drin steht? Das wäre diese kanalförmige Einbuchtung die nach Piasek geht, kommt direkt nach Bielinek.
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  #30  
Alt 11.06.2014, 16:41
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Also dort bei der 1.Einfahrt (Richtung Nord, rechtes/Ost-)Ufer in diesen "Parallel-Kanal" bei ca. Oder-km 679,5 kann man anscheinend einfahren, bei der 2. Einfahrt (ca. km 680,1) wohl nicht, denn da ist ein roter Querstrich eingezeichnet. Die Ausfahrt aus dieser Paralell-Fahrt bei km 682 ist frei.

btw: Bei "Kartenwerft".de sind jetzt brandneue Karten für das Oder/Haff/Bodden-Revier rausgekommen, die werde ich mir demnächst mal anschauen, ob die was taugen.

Gruß Fun_Sailor
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  #31  
Alt 11.06.2014, 19:45
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Zitat:
Zitat von txg Beitrag anzeigen
Da hätte ich gern nochmal eine Frage zu, kann man auf den Baggersee bei Bielinek mit 1,25 tiefgang rauf? Wäre eine gute Übernachtungsmöglichkeit vor Anker, muss man halt für den Landgang das Dingi verwenden.
Aus welchen Grund muß man da übernachten,von Hohensaaten bis Stettin sind wir mit unserem Verdränger in gut 5 Stunden durch,zudem dort überhaubt nichts ist was lohnen würde an Land zu gehen
mfg der Bootspeti
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  #32  
Alt 11.06.2014, 20:11
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Berechtigte Frage. Antwort ist, dass die Oder ein tolles Angelgebiet ist und ich da gerne zwei Hobbies verbinde. Bis Hohensaaten wird gedüst und für das restliche Stück lassen wir uns dann ein paar Tage Zeit.

Die 5 Stunden sind aber ziemlich zügig gefahren? Unsere Kiste läuft mit Marschfahrt nur 4,5kn, da dauert das alles etwas länger.
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  #33  
Alt 11.06.2014, 21:31
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plus 5-6 kmh die dich die Oder schiebt je nach Wasserstand
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  #34  
Alt 12.06.2014, 01:14
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Standard Angler?

Was hast Du denn für eine Angelerlaubnis, das <Du da angeln möchtest?



Zitat:
Zitat von txg Beitrag anzeigen
Berechtigte Frage. Antwort ist, dass die Oder ein tolles Angelgebiet ist und ich da gerne zwei Hobbies verbinde. Bis Hohensaaten wird gedüst und für das restliche Stück lassen wir uns dann ein paar Tage Zeit.

Die 5 Stunden sind aber ziemlich zügig gefahren? Unsere Kiste läuft mit Marschfahrt nur 4,5kn, da dauert das alles etwas länger.
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  #35  
Alt 28.06.2014, 17:42
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Ich hätte gerne nochmal eine Frage. Morgen gehts los und die Wasserstände sinken immer weiter:
https://www.elwis.de/NfB/f_t/f_t_start.php.html

Wenn ich von Berlin kommend auf die Ostoder will, ist doch momentan der Verbindungskanal Hohensaaten (VKH) das Problem, sehe ich das richtig? Aktuelle Fahrrinnentiefe ist nur 1,12, das wird dann nichts mit 1,25 Tiefgang, und später durch die Schwedter Querfahrt mit aktuell 1,11 wird auch nichts.

Also zwangsweise wieder Kanal fahren wenn die Pegel nicht steigen?
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  #36  
Alt 08.07.2014, 00:08
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Standard Tanken in Polen

Kann man in Polen (Haff, Stettin oder Umgebung) auch irgendwo mit Euro oder EC Maestro Card bezahlen, wenn man keine Zloty parat hat ?

Fun_Sailor
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  #37  
Alt 08.07.2014, 06:50
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EC-Card ist wie in D überall dort wo Kartenzahlung möglich ist kein Problem.
Auf Märkten und in kleinen Läden werden nach meinen Erfahrungen auch Euro problemlos akzeptiert, bei Handelsketten (z.B. Netto) geht Euro-Bargeld aber nicht.

Gruß Lutz

P.S. Für einen Euro werden vier Sloty gerechnet, auch wenn der aktuelle Kurs z.B. 1 € = 4,14 Sloty steht
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Nur Tonic ist Ginlos.
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  #38  
Alt 16.07.2014, 15:40
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Zitat:
Zitat von KaiB Beitrag anzeigen
Marina Kröslin am Ausgang Peene in den Greifswalder Bodden hat auch eine Wassertanke, allerdings mit den üblichen Gruselpreisen.
Alternative zu Kröslin (1,65 €) wäre
Freest, ein paar sm weiter, Diesel dort derzeit : 1,42 Euro , wobei diese tanke im dortigen Fischereihafen nicht am Wochenende geöffnet hat ! (siehe anderen thread)

Gruß Fun_Sailor

PS: Wir haben übrigend den "Not-AB" für unseren MoBo-Törn dorthin nicht benötigt
PPS: In Ziegenort konnten wir übrigens -gottseidank- mit Euro bezahlen (1,462 Euro / ltr )
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