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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #26  
Alt 28.05.2014, 16:18
TK,s-TJ TK,s-TJ ist offline
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Zitat:
Zitat von Sāmpēra Beitrag anzeigen
Je nach Bewuchs zwischen 4200 und 4400-4500rpm. Montag hab ich es sauber gemacht. Hoffe jetzt wieder in Richtung der 4500 zu kommen.
Dann würde ich es mal mit einem 21er Versuchen zumal der Bewuchs ja wieder kommt
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  #27  
Alt 28.05.2014, 18:24
Spreegurke Spreegurke ist offline
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Hoffentlich kommt bei dem Powerturn dann nicht sowas hier raus...

http://youtu.be/68AOltMu768
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  #28  
Alt 28.05.2014, 18:39
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Sāmpēra Sāmpēra ist offline
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Ich habe eigentlich mehr Angst davor:

http://www.youtube.com/watch?v=cwfJC3SpE1I
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Gruß,
Frank
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  #29  
Alt 28.05.2014, 19:30
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Zitat:
Zitat von sommer Beitrag anzeigen
Sorry, aber verzeiht mir die Frage:

wieso muß man mit einem Kajütboot so um die Kurven brettern

bischen Gas weg, in die Kurve rein und mäßig wieder Gas geben, schon fährt man wieder in die andere Richtung)

normales Kurvenfahren oder wenden, klappt dann auch bei uns auf dem Main
Gute Antwort bzw. Frage!!

Denn ich glaube, dass manche Fragen und Antworten hier in diesen Thread einfach nur noch ein gewisses Kindegartenniveau wiederspiegeln.

Würde die Frage lauten, wie kann ich mein Auto am sichersten und am besten wenden; die Antworten fallen garantiert anders aus.

Man, wenn man sich mit einem Boot auf's Wasser begibt, dann muss auch dort ein bisschen gesunder Menschenverstand und "Popogefühl" für Fahrdynamik und ein sicheres Fortkommen ausreichen....

.........so, und nun regt euch auf....
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Gruß Karsten

"Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."

Geändert von hansenloewe (28.05.2014 um 19:41 Uhr)
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  #30  
Alt 28.05.2014, 19:49
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Sāmpēra Sāmpēra ist offline
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Zitat:
Zitat von JohnB Beitrag anzeigen
Unabhängig von der Wendekreisgröße können Trimmklappen die Gleitgrenze absenken.

50 km/h ist nie die Mindestgleitgeschwindigkeit. Maß für das Gleiten ist die Froude-Zahl. Zwischen 0,4 und 0,5 liegt der Übergang ins Gleiten. Bei etwa 6 m Wasserlinie wären 50 km/h eine Froude-Zahl von 1,7. Das ist schon lange Vollgleiten.
Hm... dann verstehe ich vielleicht den Begriff Gleitfahrt falsch. Für mich ist Gleitfahrt wenn die Schnauze unten bleibt. Fall ich unter die 2600rpm dann geht bei Kurvenfahrt mit voll runtergetrimmten Motor die Schnauze in die Höhe. Vielleicht sinds dann auch nur 45km/h. Aber weniger definitiv nicht.
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Gruß,
Frank
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  #31  
Alt 28.05.2014, 20:21
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Zitat:
Zitat von Sāmpēra Beitrag anzeigen
verstehe ich vielleicht den Begriff Gleitfahrt falsch. Für mich ist Gleitfahrt wenn die Schnauze unten bleibt. [...] Vielleicht sinds dann auch nur 45km/h.
Deine Viper hat eine vergleichsweise hohe Aufkimmung von 23°, wenn ich mich nicht irre. Solche Boote brauchen tatsächlich etwas mehr Geschwindigkeit zum Gleiten, 45 km/h ist da ganz normal. Für den Main vielleicht nicht gerade optimal. Wenn man nur binnen fährt, bietet sich deswegen ein Boot mit flacherem Rumpf an.
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  #32  
Alt 28.05.2014, 21:11
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Zitat:
Zitat von Sāmpēra Beitrag anzeigen
Hm... dann verstehe ich vielleicht den Begriff Gleitfahrt falsch. Für mich ist Gleitfahrt wenn die Schnauze unten bleibt. Fall ich unter die 2600rpm dann geht bei Kurvenfahrt mit voll runtergetrimmten Motor die Schnauze in die Höhe. Vielleicht sinds dann auch nur 45km/h. Aber weniger definitiv nicht.
Der Übergang zur Gleitfahrt beginnt, wenn das Boot seine Bugwelle überholt.

Zitat:
Zitat von 123 Beitrag anzeigen
Deine Viper hat eine vergleichsweise hohe Aufkimmung von 23°, wenn ich mich nicht irre. Solche Boote brauchen tatsächlich etwas mehr Geschwindigkeit zum Gleiten, 45 km/h ist da ganz normal. Für den Main vielleicht nicht gerade optimal. Wenn man nur binnen fährt, bietet sich deswegen ein Boot mit flacherem Rumpf an.
Der Rumpf ist 20Grad aufgekimmt und gleitet mit 2-3 Personen sauber ab knapp 35 km/h.
Dabei fährt man dann auch am ökonomischsten mit diesem Boot und dem
Motor.
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Gruß aus Berlin
Jörg

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  #33  
Alt 28.05.2014, 21:44
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Der Übergang zur Gleitfahrt beginnt, wenn das Boot seine Bugwelle überholt.



Der Rumpf ist 20Grad aufgekimmt und gleitet mit 2-3 Personen sauber ab knapp 35 km/h.
Dabei fährt man dann auch am ökonomischsten mit diesem Boot und dem
Motor.

Kann man das für sein Boot ausrechnen?


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  #34  
Alt 28.05.2014, 21:49
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Zitat:
Zitat von Rügen Beitrag anzeigen
Kann man das für sein Boot ausrechnen?


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Das denke ich wird schwer, da eine Gleichung mit zu vielen Unbekannten.
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  #35  
Alt 28.05.2014, 21:49
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Ok, dann lassen wir das. Trotzdem danke.


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  #36  
Alt 28.05.2014, 22:30
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Der Rumpf ist 20Grad aufgekimmt...
Habe mich wohl doch geirrt. Dann aber sollte es auch schon eher gleiten. Wie wurde denn die Geschwindigkeit gemessen? GPS oder Schaufelrad? Mit oder gegen die Strömung? Wie war denn der Motortrimm vor der Wende und währenddessen?
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  #37  
Alt 28.05.2014, 22:41
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Zitat:
Zitat von 123 Beitrag anzeigen
Habe mich wohl doch geirrt. Dann aber sollte es auch schon eher gleiten. Wie wurde denn die Geschwindigkeit gemessen? GPS oder Schaufelrad? Mit oder gegen die Strömung? Wie war denn der Motortrimm vor der Wende und währenddessen?
Hallo Kurt,

gemessen mit 2 GPS Apps vom Handy. Die scheinen zu passen. Habe sie gestern erst mit dem Auto gecheckt. Staudruckmesser hat sich bereits am zweiten Tag des Bootslebens verabschiedet und wurde erst gestern wieder instand gesetzt.

Gegen die Strömung.... aber eigentlich hatte der Main die letzten Wochen kaum eine Strömung. Erst jetzt wieder eine leichte.

Trimm ist oben, dann geh ich auf 2800, trimme runter. Dann geht er auf 2600 bzw. ich gehe auf 2600 oder minimal mehr. Dann geh ich in die Kurve.
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  #38  
Alt 28.05.2014, 22:46
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Zitat:
Zitat von 123 Beitrag anzeigen
. Wie wurde denn die Geschwindigkeit gemessen? GPS oder Schaufelrad? Mit oder gegen die Strömung? Wie war denn der Motortrimm vor der Wende und währenddessen?
Na was denkst Du denn....?
Näheres kann man auch im Boote Test 1145 nachlesen,
hier dann nur mit dem 190 PS 4,3er.
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  #39  
Alt 27.07.2014, 10:51
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2 Monate und 35 Betriebsstunden reicher an Erfahrung bin ich der Ansicht, dass das Boot bei echter Gleitfahrt am besten und engsten ne 180° Kurve fährt wenn der Motor leicht angetrimmt ist. So etwa 1/3 des erlaubten Trimms.

Bin ich nur nicht mutig genug um mit runtergetrimmten Motor "brutal" einzuschlagen? Oder könnte ich recht haben, dass ne leichte Antrimmung sich positiv auswirkt?
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  #40  
Alt 27.07.2014, 11:14
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So Wild ist das nicht , am besten geht es auf dem Meer mit ganz viel Platz . Mit meinen 7 M RIB mit 150 Ps geht das richtig gut , das Boot gräbt sich fast ein beim enge Kreise machen .
Man sollte aber vorher alles gut wegpacken was nicht nötig ist und alle vorher ansagen das es los geht . Mein Boot liegt dann ca im Winkel von 45 Grad auf dem Wasser , leider zieht der Prob nach einer Zeit Luft und dann ist der Spass rum .
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  #41  
Alt 27.07.2014, 21:21
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ob ganz ran getrimmt oder leicht weggetrimmt macht bei meinem 18" Boot keinen Unterschied,
ich trimme in aller Regel immer ganz runter um besser wegzukommen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #42  
Alt 28.07.2014, 07:31
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
ob ganz ran getrimmt oder leicht weggetrimmt macht bei meinem 18" Boot keinen Unterschied,
ich trimme in aller Regel immer ganz runter um besser wegzukommen
Hab ich vor Kroatien eben auch immer gemacht. Aber dort fiel mir auf -zumindest hatte ich das Gefühl- dass meine mit ner leichten Antrimmung wesentlich sanfter dreht.

Und an alle die, die jetzt wieder schimpfen, warum man auf einem Fluss so schnell in die Kurve will:

Weil es einfach Spaß macht!
Und macht euch keine Sorgen. Ich mache es nur dort, wo ich mir sicher bin, dass es breit genug und übersichtlich genug ist. Sprich wo ich notfalls vielleicht sogar ein S in Gleitfahrt hinbekommen würde.
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Gruß,
Frank
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  #43  
Alt 28.07.2014, 23:42
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sanfter könnte bei deinem Boot schon sein,
wenn man ganz runter trimmt wird der Bug ja ins Wasser gedrückt, dadurch steigt der Wasserwiderstand etwas
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