Trainer 2

[-=JJ=-]

Die Seiten bekommen auch wieder Scheiben, sonst könnte ich auch eine Ibisscheibe als "Roadster"-Look draufbauen.

Jetzt ist meine Sorge erstmal die Teleflexlenkung, Seilzug habe ich ja ganz fix entsorgt, ausgebaut, weil ich sonst ein neues Seil und neue Löcher gebraucht hätte. Ich habe zwar am Motor das Kipprohr, aber überlege ob ich eventuell mit einer feststehenden Halterung an der Motorwanne arbeite. Falls Ihr Bilder und Lösungen habet, stellt doch bitte mal was rein.

Achso, Chris, wo hast Du Deine Fenderleiste her?

[Red_Ibis]

Also ich habe meinen Kantenschutz hier bestellt:
http://boatic.alfahosting.org/Shopsy...z-TYP-W30.html

Und hier gibt es auch den passenden Abschluss dazu:
http://boatic.alfahosting.org/Shopsy...-fuer-G41.html

Habe mir damals erst mal nur ein kostenloses Muster schicken lassen. Kann man dort prima mit allen Kantenschutz Gummis machen! So sieht man erst mal ob einem dies gefällt und ob es überhaupt passt.
Wie meine Teleflex Lenkung verbaut ist siehst du auf dem Bild von meinen Spiegel. Ich fand es so am besten da ich nicht extra noch ein neues Loch für die Spritzwannendurchführung machen wollte.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[-=JJ=-]

Hallo ,

es kam wie es kommen sollte, Lack ist da und das Wetter passte auch.

Das ich das so alte Boot nicht so durchspachtel wie ein Autoblech, sollte wohl klar sein. Es sind einfach zuviel Vibrationen im GFK, das würde sich wohl eher negativ auswirken.

Die Grundierung ist gut abgelüftet, also entfettet und mit Staubtuch ( extra klebrig ) drüber und los gehts mit dem Basislack. HVLP Lackierpistolen unter 50€ lackieren auch wie die Baumarktteile. Also die alte Dame wieder aus der Versenkung gekramt und wow, hast ja doch nicht soviel verlernt.

Basislack ist BMW Farbcode 252, Calypsorot metallic, Jahrgang 1989.

25 Minuten abgelüftet und den Klarlack drauf. 1,8 kg und Härter dazu... verdammt, dann nimmt der Basislack erstmal seine richtige Tönung an.

Ja, ein paar Einschlüsse sind da, aber 2000´er und 3000´er Nassschleifpapier samt Poliermaschine und Pasten und Polituren sind vorhanden, wird aber sicherheitshalber erst frühestens Freitag in arbeit gehen.

Ansonsten bin ich zufrieden, keine Wolken, keine groben Läufer, für 3 Jahre nichts lackiert ist es gut.

Und wieder einiges gegenüber dem Lackierer gespart, dat tut mich aber leid

[Red_Ibis]

Sieht ja echt klasse aus!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[-=JJ=-]

Hallo Leute!

Der Urlaub ist nun so gut wie gelaufen, nun brauch nur noch der Rumpf sein Weiß, dann ist es außen fertig! Gestern wurde die Frontscheibe aufgestellt, die paar Macken auspoliert und nebenher ist dank meinem Handy doch mal noch etwas an Bilder entstanden. Auf den bildern ist die Scheibe nicht 100% ausgerichtet und noch nicht festgeschraubt.

Jetzt gehts neben dem Inneausbau, dezent und trotzdem mit eigener Note, noch auf die Suche nach Außendekore im 70´er Jahre Stil.

[scarab38]

Zitat von -=JJ=-

Das Erstaunliche daran ist, das Boot stand Jahrelang als Wasserlieger im Ruppiner See, Süßwasser, der Lack ist darunter noch bis auf ein Paar Kratzer erhalten, und wir sind erstaunt wie der Motor aussieht. Mittlerweile ist er fast wieder original schwarz. Die restliche Reinigung kommt wenn er wieder dran hängt. Die restlichen Ablagerungen gehen gewiss noch ab. Derzeit schauts ganz gut aus, Ein Foto vom Abnehmen des Motors.

Hallo Patrik habe gerade deinen Bericht gelesen, würdest du mir veraten wie du den Motor wieder so sauber bekommen hast? Gibt es da ein super Hausmittel für?

Ich wollte meinen "Zeti" auch in etwas schönerem glanz erstrahlen lassen, da der Vorbesitzer ihn nicht so schön gepflegt hat.
Ich mag da nur nicht so rumscheuern dran?

Ich danke dir für deine Info

[scarab38]

Ach ja und echt klasse für eine " im Garten LACKIERUNG" super geil!
Hast du noch Kapazitäten frei ?

Haut mich voll um wie geht das

[-=JJ=-]

Hallo scarab38,

Urinsteinlöser als Konzentrat, 1 Ltr Gebinde aus der Team Baucenter, ich weiß, es sollte eine Lösung von 6 Liter damit erstmal hergestellt werden, aber selbst das Konzentrat hat mehr als 10 Durchgänge gebraucht. Achso, Hersteller ist Hotrega, und so sieht die Flasche aus: Bild zur Flasche

Kapazitäten habe ich nicht mehr frei, aber lackieren ist kein Hexenwerk, wenn man sich alle nötigen Mittel besorgt und fürs Nacharbeiten eine gute Poliermaschine, Schleifmittel und Geduld.

Da ich nicht über einen trockenen Hallenplatz verfüge, muß ich leider derzeit etwas Pause einlegen, was aber nicht heißt, das wir nicht weiter neue Teile für den Trainer besorgen.

[scarab38]

-=JJ=- hallo,
ist ja geil Uriensteinlöser da muß man erst mal drauf kommen!
Aber wenn man so nachdenkt ist das Zeug ja passig Urienstein/Verkalkung passt ja Werde ich versuchen muß aber erst das unschöne Antifouling runterholen.

Ja das mit dem polieren habe ich auch schon gehört, gerade auch bei einer Rollenlackierung, soll das sehr gute Ergebnisse geben?

Will mir jetzt auch eine Poliermaschiene besorgen, du sagst gute? worauf soll ich achten, was ist gut?
Was hällst du denn von dieser hier:

http://www.ebay.de/itm/200916185262?...%3AMEBIDX%3AIT (PaidLink)

die macht sogar von 600-3000 Um/min also das ist doch schon was. Viele fangen viel zu hoch an in der Drehzahl.
Und was empfielst für eine Politur /Schleifpaste

Ja dann mache mal schön weiter und wir wollen Bilder sehen!!!
Danke dir

[-=JJ=-]

Hallo Dirk, die Maschine kannst du nehmen um mit max 1000 U/min Schleifpaste und Feinschleifpaste zu verarbeiten, zum auspolieren würde ich sie auf max. 750 U/min setzen, wobei ich da eher die Maschine für den optischen Schliff tauschen würde gegen eine Exenterpoliermaschine. Polituren und Schleifpasten würde ich von wie früher aus dem gewerblichen Bestand holen, Koch Chemie Unna ist auch bei Ebay mit vertreten, damit sind wir immer gut gelaufen.

Unebenheiten mit 2000´er Nassschleifpapier glätten, wenn du bekommst, 3000´er!
Dann mit der Maschine die Schleifpaste verwenden, hoher Wirkungsgrad, wenig Glanz. Gefolgt von Feinschleifpaste, mittlerer Wirkungsgrad, und deutlich mehr Glanz. Achte dabei immer drauf, das der Lack nicht heiß wird, warm ist ok, mehr bitte nicht.

Nun kommt die Exentermaschine dran, Politur, bei Koch Chemie such Du mal nach "Rosa", damit wirst du mehrere Gänge machen, und gelingt eigentlich immer.

Wenn du damit durch bist, ist der Lack glatt und Hochglanz, aber total ungeschützt, auch wenn er bei jeden bißchen Wasser perlt, also Hartwachs drüber, falls das Geld noch reicht, kannst du auch teuren Carnubawachs nehmen, aber ich habe gute Erfahrungen mit der billigen "Nigrin Hartwachspolitur" gemacht.

So, sorry fürs ausschweifen, mehrere Jahre Fahrzeugaufbereitung hinterlassen Spuren.

Für Heimzwecke langt sie scheinbar: http://www.ebay.de/itm/Profi-Exzente...item2ed2efa553 (PaidLink)

Aber bedenke, die Exentermaschinen "schrubben" nicht auf einen Gang soviel wie die Rotationsmaschinen. Wenn man mit sowas anfängt ist das besser, allerdings meist teurer. Jedoch kenne ich einige Aufbereiter die das "finish" nur mit Exentermaschinen machen.

[monster_energy]

Hallo Patrick,

heißt das jetzt, dass man für den Unebenheiten-Nassschliff, für die Schleifpaste und für die Feinschleifpaste die Maschine aus dem Link von Dirk (scarab38) nehmen sollte, und für die Hochglanz-Politur und die nachfolgende Hartwachspolitur-Versiegelung die Maschine aus deinem Link nehmen sollte?

Oder geht auch eine der Maschinen für alle Schritte (spart Geld) ?

Danke im Voraus, haben hier ja einen richtigen Profi

Edit: Ach so, deine Lackierung sieht toll aus und der Farbton gefällt mir sehr gut

[-=JJ=-]

Du kannst die einfache von Dirks Link nehmen, nur kanns sie auch mal schnell was versauen. Wie oben gefragt, das ist nur meine Meinung.

Mein Lack ist BMW Calypsorot met. ( Farbcode 252 ) .

[scarab38]

Hi Patrick, da war mein Vorredner etwas schneller ich wollte jetzt auch wissen, ob man besser nur die Exenter nimmt? Allerdings hat sie mir (also die in deinem Link) zu viel Anfangsumdrehung finde ich.

Ich habe auch schon ein Jahr mal in einer Aufbereitung gearbeitet. Aber das war keine Exentermaschiene. Da musste man schon zügig hin u. her, wie du schon meintest nicht zu heiß!
Aber für Kratzer hatten wir das doch auch heiß Poliert damit der Lack etwas flüssig wird und den Kratzer etwas vertuscht:

Aber ich bin natürlich kein Profi, wie du was das angeht, gerade in Sachen frischer Lack zum glänzen bringen.

Jetzt ist die Frage eine Exenter mit wenig Anfangsdrehzahl für beides oder brauche ich wirklich 2 Maschienen?

Ich hätte noch meien "Festo Exenterschleifer" der lässt sich auch regeln ?
Dazu dann ein Exenter Polierer kaufen also bis 150,- wäre ja ok
oder gibts es für meine Festo da kein Poliersatz dazu?

Kann ich den Überhaubt nemen?

Ja und danke für die Tips und Material Auskünfte, welche Pasten nimmst du da, oder gibts da keine verschiedenen Körnungen wie beim Papier?

Ach und ich finde Super das du da so genau u. Ausführlich schreibst,
alles gut mache dir keine Sorgen!!!!

Wie man ja sieht haben ja doch einige das gleiche Verlangen es selbst zu probieren?
Denn sind wir mal Ehrlich wehr hat mal eben 2000- 4000,- über für eine Lackierung beim Profi?

Denn eine Selbsthilfewerkstatt gibt es bei mir garnicht mehr so wie früher leider leider.
Bei mir in der Garage kann ich das nicht mit der Pistole machen!

[-=JJ=-]

Hallo,

wenn ich alles aufführe wie ich es mir zusammenstelle, dann habe ich hier im forum eine Werbeveranstaltung, ich glaub das will hier keiner.

Wegen der Poliermaschine, Exenter, ich habe diese nicht, jedoch vermute ich, das dort die Anfangsdrehzahl von 2500 U/min nicht am Polierschwamm ankommt. Meine damalige Zeit in der Aufbereitung verbrachte ich mit einer Festo Exenter Maschine, da kamen um die 700-800 U/min am Schwamm an und der Motor ging trotzdem schnell, darum will ich es mal drauf ankommen lassen. Zumindest bei mir.

Die Rotationsmaschinen sind leider sehr weit verbreitet, deren Ruf ist auch wesentlich besser als sie wirklich sind. Hinzu kommt, wenige Leute kennen die Exentermaschinen.

Weil du so direkt gefragt hast, ich für mich nutze derzeit eine Rotationsmaschine mit :

Koch Chemie: http://www.ebay.de/itm/3x-POLITUR-Ko...item35c4082084 (PaidLink)

und dazu noch:

http://www.ebay.de/itm/KOCH-Chemie-L...item4607b98036 (PaidLink)

Alle Gänge nach der angegeben Körnung von grob nach fein.

Edit sagt:

Lackieren ist nicht so wild, vor allem wenn man sich die passenden Materialien zusammensammelt.

Lack ist aber nicht gleich Lack, da gibt’s kleine Unterschiede die einem Neuling das Leben mit der eigentlich passenden Lackierpistole schwer machen.

Ich habe mir eine HVLP Pistole gekauft, damit habe ich von Anfang an recht gute Ergebnisse erzielt. Gut, ich hatte das Glück das mir ein Lackierer einen weiten tiefen Einblick in seine Arbeit gegeben hat, aber wie viele denken, dass es extrem schwer ist, nein, es ist kein Hexenwerk.

Wenn ich im Frühjahr den Motor in ein neues Lackkleid hülle, mach ich mal eine etwas bessere Beschreibung als zum Boot dazu. Eventuell wird’s den einen oder anderen zu nervig, aber ich riskiere es mal.

[monster_energy]

Deine Tipps und Ausführungen sind echt spitze, und wen deine Motorlackierung nicht interessiert, der soll's halt nicht lesen Ich freu mich jedenfalls drauf

[scarab38]

Hallo ihr,
also kann mich da Tjerk nur anschließen!!!

Bloß nicht entmutigen lassen, ich denke Du hast genug Interesenten, ich bin auch schon ganz neugirig

[scarab38]

Weil du so direkt gefragt hast, ich für mich nutze derzeit eine Rotationsmaschine mit :

Moin Patrick,
welche Maschine ist das die benutzt?
DANKE

[-=JJ=-]

Meine derzeitige Poliermaschine:

http://www.testberichte.de/p/einhell...stbericht.html

Meiner Meinung nach, der grund für das schlechte abschneiden im Test ist der übergroße Schleifteller, 180mm Durchmesser, mit 125mm wird Sie wohl effektiver arbeiten.

Meine derzeitgen Lackierpistolen:

http://www.ebay.de/itm/2x-HVLP-Lacki...item2c6a17cde1 (PaidLink)

( leider komme ich mit den beiden nicht so leicht auf einen grünen Zweig, aber es geht immernoch besser als eine Baumarkt Lackierpistole )

und meine alte Dame im Anhang.

Aber nun mal was anderes, hat noch irgendeiner von Euch Daten zu meinem Mercury, eventuell eine Betriebsanleitung als Kopie/PDF oder Link?

Mercury 40PS 4Zylinder 2 Takt mit nur E-Start

Motornummer : "09813543"

Danke!!!

PS: Der Kotflügel ist meine erste lackierung mit einer HVLP Lackierpistiole, ich hatte weder Silikonentferner noch Honigtücher um der Schichten einzeln richtig zu behandeln. Stolz war damals kein Ausdruck.

[monster_energy]

Mit einer so günstigen Werkzeugen so geniale Ergebnisse! Handwerkliches Geschick beeindruckt mich immer sehr

Ich werde mir die Rotationsmaschine aus Dirk's Link bestellen, dass sollte für den Anfang völlig ausreichen.
Frage: Kann man auch mit den dort mitgelieferten Polituren etwas gues erreichen odernsollte man sich Koch Chemie dazu bestellen?

Der Kotflügel sieht auch top aus, kein Wunder dass du da stolz warst! Von einem BMW E30?

Ist dein Motor aus der 1989-91er Serie? Denn sonst gab es 40PSer 2Takt von Mercury ja eigentlich nur mit 2 oder 3 Zylindern. Mit deiner Motornummer hat mir die Datenbank überhaupt nichts ausgespuckt, bei der Suche nach der Modellbezeichnung findet man einige Seiten aus den Staaten, dort kostet ein Service-Handbuch 4.95$ zum Download.

[-=JJ=-]

Probiere das aus was Du mitbekommst, Du wirst damit schon klar kommen, Koch Chemie ist nunmal nur meine Strecke, habe auch einiges schon probiert, irgendwo bleibt ein jeder hängen.

Ja, der Kotflügel ist vom 89´er E30, und danke für die mögliche Baujahreseingrenzung des Mercury.

[monster_energy]

Oke, meine Theorie mit dem Baujahr von 89' bis '91 ist widerlegt, dass hier ist der gleiche wie deiner und ist Baujahr '95.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...18031-211-3983 (PaidLink)

Auch hier geht es um deinen Motor:

http://www.screamandfly.com/showthre...troke-question

Dein Haubendesign wurde wohl bis '95 gebaut, danach wurde hinten oben am Griff etwas verändert (soweit ich die ganzen unterschiedlichen Meinungen richtig verstanden habe). Die 4-Zyl Modelle sollen sehr zuverlässig sein, die Ersatzteile können aber knapp werden.
Aber sonst konnte ich auch nichts rausfinden, tut mir leid.

[-=JJ=-]

Einige Kleinigkeiten sind ja doch an den Wochenenden passiert, mal kam eine neue Bugklampe, mal neue Gummis für die Kabeldurchführung, naja, Kleinkram der auch dazu gehört.

Jawohl, das Weiß für den rumpf wartet noch im Regal...

[Red_Ibis]

Nabend,

Sieht ja echt schon Schick aus. Hast du jetzt eigentlich schon ein neues Spiegelbrett für den Motor gemacht?

Lg

Chris


Sent from my iPhone using Tapatalk

[monster_energy]

.. anschrauben solltest du die schicke neue Klampe noch

Kommt die wirklich so weit nach hinten oder hast du die nur für das Foto da hingestellt?

[-=JJ=-]

Sie kommt dort hin, weil dort original die Torpedoklampe sitzt.

Jetzt wird aber noch auf die Beleuchtung gewartet, ich fange ungern 2 mal an mit Schrauben.

Der Spiegel ist in Arbeit, und das wird wie beim Ibis damals, nicht einfach nur ein großes Brett. Am WE werde ich die Stulpen da mal richtig Befestigen, den Benzinschlauch eventuell gleich mit einarbeiten und die Halterung für die 2 Tanks a 20 Ltr und die Batterie muß ich auch noch bauen.