Der Faltenbalg am Z-Antrieb will gepflegt sein

[dieter]

...ich kann es nur am 280er und 290er antrieb beschreiben... beim zx bin ich überfragt... sorry :!:

[eastsailor]

Ein Glück das unsere Mechaniker nicht in diesem Forum lesen, die bekommen knapp über die Hälfte und meckern nicht mal so viel.

[audioconcept]

HAllo, kann man die Faltenbälge mit Silikonspray einsprühen im Winter? Müsste doch auc gehen zur Pflege, oder?

[Stingray 558]

Ja, mache ich immer, Gummipflegemittel in Spraydose,
und den Antrieb ganz nach unten fahren!!

[audioconcept]

ok danke

[Chemo12000]

kann man auch Vaseline holen

[5andree]

Zitat von go_around

Ja- Ja Jungs - klar, dass ich an meinem Boot die Bälge selber wechsle- wollte dies nur nicht jedem Amateur zumuten.

Wechselst Du die Bälge an deinem Segelboot? (gem. Signatur).
Was hast Du denn für ein Boot?

Grüsse
Andree

[ralfschmidt]

Hallo,
achte mal aufs Datum

falls du Olaf meinst, der hatte früher eine Coronet

[apiroma]

Zitat von Chemo12000

kann man auch Vaseline holen

Da wäre ich vorsichtig.
EInige Gummisorten reagieren auf das Zeug mit Zersetzung!!!!

[ManfredBochum]

Hallo

Ich kann auch nur davor warnen was falsches an die Gummibälge zu schmieren.
Gummi und pflanzliche Fette vertragen sich nicht. Der Gummi wird weich und klebrig, löst sich ganz auf.

Gruß Mani

[Chemo12000]

Hallo,
also dann lieber Siliconspray oder Glycerin

[Corsair_10]

Hallo,
ich bin neu hier im Forum und lese voller Aufmerksamkeit eure Kommentare.
Bin seit ca. 1 Woche stolzer Besitzer einer Chaparral 2050 SL, mit einem OMC 4,3L V6 Nach Durchsicht der mitgegebenen Papiere und Rechnungen ist mir dann erst einmal kurz ganz anders geworden und ich habe gedacht, ob das alles so richtig war was ich gemacht habe. Vorher hatte ich einen 40 PS Mercury, welcher 20 Jahre lang ohne nennenswerten Probleme lief. Bei meinem neuen Boot ist "Gott sei Dank" jetzt im März alles am Antrieb gemacht worden und im Sommer stand es bei unserem Dealer, also ist quasi alles neu.
Jetzt zu meiner 1. Frage: Wie lange hält so ein Faltenbalg bei guter Pflege und vorwiegendem Süßwassereinsatz (Elbe) ? Wie lange habe ich erfahrungsgemäß Ruhe bei regelmäßigen Ölwechsel am Antrieb ?
2. Frage: Kann das Frostschutzmittel, Motoröl, Getriebeöl usw.auch aus der Kfz -Branche stammen ?
3.Frage: Wie laßt ihr den Sprit im Tank überwintern, ohne im Frühjahr Probleme zu haben ? Benutzt ihr eventuell ein Additiv ?
So, das langt erst einmal für heute
Freue mich schon auf die Antworten der alten Hasen.

Gruss Jörg (Corsair_10)

[Regalboat]

Zu Jörg's Frage

Meine Orginal Merc.Faltenbälge haben jetzt 22 Jahre gehalten.

Der Kreuzgelenkbalg hätte bestimmt noch 3-4 Jahre gehalten. Keinerlei Risse

Der Auspuffbalg hatte mittlerweile kleine Oberflächen-Risse, hätte aber auch noch ca 2 Jahre gehalten .

Geplegt immer mit so Reifenschaum.

Antrieb war aber immer oben, Schalten lässt er sich trotzdem prima.

Grüßle Uwe ( aus dem wilden Süden)

[Eckaat]

Boah, ein 7 Jahre alter Draht!

Meine persönliche Meinung dazu:

Originalteile nehmen und man kann sich das Geschmiere sparen. Und wenn die dann nach 5 oder 6 Jahren porös werden sollten, nach dem Einwintern runter damit und neue drauf!
Mittlerweile wissen wir ja, was da noch alles nachkommt, wenn erstmal die Brühe den Weg nach innen findet.

Gruß Ecki

[Regalboat]

Zitat von Eckaat

Boah, ein 7 Jahre alter Draht!

Meine persönliche Meinung dazu:

Originalteile nehmen und man kann sich das Geschmiere sparen. Und wenn die dann nach 5 oder 6 Jahren porös werden sollten, nach dem Einwintern runter damit und neue drauf!
Mittlerweile wissen wir ja, was da noch alles nachkommt, wenn erstmal die Brühe den Weg nach innen findet.

Gruß Ecki

Hallo Ecki

Was meinst du mit: Boah, ein 7 Jahre alter Draht!

Hatte bei meinen Bälgen schon länger vor diese zu wechseln, aber kam immer was dazwischen.
Nachdem ich sie dann endlich dieses Jahr raus hatte, konnte ich mir es dann doch nicht verkneifen und hab sie Aufgeschnitten.
Wie gesagt, der Kreuzgelenkbalg hatte wirklich noch gute Flexiqualitäten, beim Auspuffbalg waren kleine Oberflächenrisse, die aber schon noch gehalten hätten.
Ausserdem wäre es beim Auspuffbalg eh nicht so schlimm geworden wenn etwas Wasser eingedrungen wäre.

Übrigens, waren alle Bälge bei mir von Hause aus eingeklebt, dies nur am Rande, weil die Disskussion in anderen Fred's hier auch immer auftaucht.

Grüßle Uwe

[sun&water]

Zitat von cebi

Moin,
früher oder später muss ich meine Bälge an einem Volvo SX-Z auch wechseln.In meiner Bedienungsanleitung steht aber nicht wie es gemacht wird sondern nur " erfordert besondere Kenntnisse und Spezialwerkzeug" .
Hat einer von euch eine brauchbare Anleitung ?
Braucht man zur Reparatur wirklich Spezialwerkzeug?

Gruß
Cebi

Wenn Du Dir einen neuen Balg bestellst, z.B. bei Flaam sea service, dann liegt da die Gebrauchsanleitung dabei wie Du den draufkriegst.

Mfg

[Eckaat]

Zitat von Regalboat

Übrigens, waren alle Bälge bei mir von Hause aus eingeklebt, dies nur am Rande, weil die Disskussion in anderen Fred's hier auch immer auftaucht.

Original ist das so, richtig, aber ich hab die Bälge nicht wieder eingeklebt. Machen die Werkstätten nach Auskunft hinter vorgehaltener Hand auch nicht, ist wohl ne Megasauerei mit zweifelhaftem Sinn.

Wenn die Bälge richtig drauf, die Dichtflächen richtig sauber und die Schellen neu sind, dann hält das auch ohne Klebe bombenfest und ist dicht.

Gruß Ecki