Welchen Verteiler habe ich?

[Bergischer Löwe]

Mit 0,5mm muss das Ding laufen.

Hast du einen neuen Kondensator dabei?

Gruss
Andreas

[T-REx]

Ja habe ich

[T-REx]

Hallo,
So jetzt habe ich alles drin.
Aber mit dem Schließwinkel habe ich noch ein Problem bzw. wenn ich einen Schließwinkelmesser dran mache.
Bei 0.5 mm ist der kleiner als 28 und bei 0.7 bei 40.
Aber bei 0.6 ist er immer noch bei 40???
Ich raff es nicht.

[Bergischer Löwe]

Ich setze jetzt mal voraus,das du nicht zum ersten Mal am Motor arbeitest.

Wenn du eine Fühlerlehre benutzt - 0,4-0,5mm passt schon...
Mit dem Schliesswinkeltester musst du auf ca. 45°-55° kommen.
Hat die Verteilerwelle Seitenspiel,also eventl. ausgeschlagen?
Dann den Zündzeitpunkt abblitzen...zwischen 6°-8° läuft der Motor vernünftig.

Gruss
Andreas

[T-REx]

Hallo Andreas,
in den Büchern ist ein Schließwinkel von 31-34° angegeben.
Du schreibst 45-55°.
Das sind über 10° Unterschied!
Danke für die Unterstützung

[Bergischer Löwe]

Probier doch einfach beides aus - bei alten Motoren musst du auch mal ein bisschen improvisieren und austesten,da kann man nicht immer nach Einstelldaten gehen.

Gruss
Andreas

[klaus51]

Im Neuzustand kann der Kontaktabstand mit einer Fühlerlehre eingestellt werden. Bei bereits gelaufenen Kontakten ist der Einsatz von einem Schließwinkelmesser angebracht. Steht der Zündnocken in gewünschter Stellung, justiere den Kontaktabstand auf 0,35 - 0,40 mm mit der Fühlerlehre ein. Der Zündzeitpunkt sollte in der Leerlaufdrehzahl bei 6 Grad liegen. Wenn das dann alles sauber eingestellt ist, sollte das "Eisenschwein" wieder laufen

[T-REx]

Wie merke ich denn welche Einstellung dann die richtige ist?

[klaus51]

Zitat von T-REx

Wie merke ich denn welche Einstellung dann die richtige ist?

Es gibt nur "eine" richtige Einstellung

[T-REx]

Ja und wie merke ich welche die Richtige ist?

[Bergischer Löwe]

Zitat von T-REx

Wie merke ich denn welche Einstellung dann die richtige ist?

Mach es doch einfach - du hast doch jetzt genügend Tips bekommen!

Das Ding wird schon laufen,glaub es....und dann melde dich wieder.

Gruss
Andreas

[T-REx]

Ja das weiß ich und dafür auch vielen Dank.
Das Boot läuft auch.
Aber es läuft mit 0.7mm und mit 0.5mm.
Das ist ja nun meine Frage.
Wo dran ich merke was jetzt der bessere Abstand ist?

[Bergischer Löwe]

Wenn du jetzt den Zündzeitpunkt richtig eingestellt bekommst und der Motor beim Gasgeben,Beschleunigen,im Leerlauf sauber ohne zu spucken läuft,tadellos anspringt und nachdem du den Zündschlüssel schon abgezogen hast auch ausgeht.....dann weisst du,das du alles richtig gemacht hast!

Gruss
Andreas

[klaus51]

Der Kontaktabstand muß 0,35 - 0,40 mm betragen und nicht 0,50 bzw. 0,70 mm.
Bei zu großem Schließwinkel wird die Zündspule unnötig stark belastet und brennt dann auch mal durch.
Umgekehrt ist dann bei einem zu kleinen Schließwinkel, der Zündfunke zu schwach.

[ralfschmidt]

wenn der Zündzeitpunkt zu spät ist, erreicht der Motor nicht seine volle Leistung,
wenn der Zündzeitpunkt zu früh steht, neigt der Motor zum klingeln was man nicht immer gleich hört