Boot in Italien kaufen und nach Kroatien bringen PROBLEM: MWSt!? - Seite 2 - boote-forum.de

milton · #26 26.09.2014, 09:30

Zitat:

Zitat von heikow

Der Vorbesitzer sagt aber, dass er die Unterlagen nicht hat und das Boot nur unter diesem Hinweis verkauft. Wie soll ich dann da rankommen??

Wenn du Interesse an dem Boot hast, würde ich spätestns jetzt mal beim Hauptzollamt deiner Region anrufen, besser noch vorbeifahren.
Ich weiß ja nicht , wie groß die Investition ist, aber bevor man hier Fakten schafft, sollte man sich schon mal schlau machen. Wenn der Bootspreis unter 10.000,- € ist, ist das Risiko ja überschaubar. Bei großeren Summen würde ich mich dem Risiko aber nciht aussetzen.

heikow · #27 26.09.2014, 12:41

Zitat:

Zitat von milton

Wenn du Interesse an dem Boot hast, würde ich spätestns jetzt mal beim Hauptzollamt deiner Region anrufen, besser noch vorbeifahren.
Ich weiß ja nicht , wie groß die Investition ist, aber bevor man hier Fakten schafft, sollte man sich schon mal schlau machen. Wenn der Bootspreis unter 10.000,- € ist, ist das Risiko ja überschaubar. Bei großeren Summen würde ich mich dem Risiko aber nciht aussetzen.

Ist erledigt! War gerade beim Zollamt, ich habe eine Kopie der Zulassung gezeigt, beim DYMV kann man mir (wenn ich den Kaufvertrag habe) bescheinigen, dass das Boot seit 1995 zugelassen ist und dann bekomme ich vom Zoll ein T2L-Formular und dann kann ja allem nichts mehr im Wege stehen!

Gruß,
Heiko

milton · #28 26.09.2014, 13:07

Zitat:

Zitat von heikow

Ist erledigt! War gerade beim Zollamt, ich habe eine Kopie der Zulassung gezeigt, beim DYMV kann man mir (wenn ich den Kaufvertrag habe) bescheinigen, dass das Boot seit 1995 zugelassen ist und dann bekomme ich vom Zoll ein T2L-Formular und dann kann ja allem nichts mehr im Wege stehen!

Gruß,
Heiko

Gratuliere. T2L ist das Zauberwort.
Dann passt doch alles. Viel Spaß mit dem Boot und zeig mal Bilder.

JohnB · #29 26.09.2014, 13:09

Zitat:

Zitat von heikow;

(..) gibt es denn auch Kontrollen auf dem Wasser? (..)

Die letzte in DE publizierte Großrazzia war 2009.

heikow · #30 26.09.2014, 13:45

Donnerstag geht es runter, Bilder folgen!

schopp65 · #31 02.10.2014, 07:15

Zitat:

Zitat von JohnB

Volle Zustimmung, aber das

bringt nix, ausser eine minimal bessere Basis für einen Rechtsstreit.

Die Zusicherung eines Privatmannes über die Inverkehrbringung ist für die CE genauso Makulatur, wie die Versicherung er oder ein anonymer Dritter hätte Zölle und Abgaben entrichtet.

Einen Zivilprozess in Italien (dort wäre eine Klage anzustrengen, wenn das Boot in IT registriert ist) sollte man hübsch vermeiden. Zum einen gibt es keine Kostenerstattung für den Gewinner und zum anderen dauern die Prozesse ewig und drei Tage (es gibt Rechtssituationen, in denen ein Prozess in der EU durch Anhängigmachen eines Gerichtsverfahrens in Italien blockiert werden kann - das wird als "italienisches Torpedo" bezeichnet).

Ein kurzfristiger Bootskauf in Italien scheitert schon an den Zahlungs- und Registervorschriften. Barzahlung ist ab 1000 EUR verboten und ein in Italien registriertes Boot muss, soweit ich weiß, notariell umgeschrieben werden.

Oh jeh da wurde ich aber tunlichst die Finger davon lassen ausser mir ware es langweilig und brauche zum Zeitvertreib so ne Aktion

heikow · #32 02.10.2014, 08:11

Zitat:

Zitat von schopp65

Oh jeh da wurde ich aber tunlichst die Finger davon lassen ausser mir ware es langweilig und brauche zum Zeitvertreib so ne Aktion

Es ist in Deutschland registriert und der Besitzer ist ebenfalls Deutscher. Soll wohl klappen...

Gruß,
Heiko

cylber · #33 02.10.2014, 08:55

Moin,

lass Dich nicht bange machen. Hat ein Freund von mir letztes Jahr auch durch. Das Boot war in Lignano und war in D registriert, Verkäufer war ebenfalls aus D. Kein Problem, Verkauf eines registrierten Bootes. Wie mork ebenfalls beschrieb, da passiert nichts.

Meins war ursprünglich von einem Schweizer Händler angeboten, der Besitzer war ebenfalls aus D und das Boot hatte eine Zulassung in D. Nur bei meinem war der Original-KV, noch in D-Mark, mit dabei.

Schöne Tage in Italien, Gruss

Justforfun · #34 02.10.2014, 12:01

War wieder viel Lärm um Nichts.........

Fakt ist......

Steuerschulden verjähren nach längstens 10 Jahren....
wichtig ist, dass das Boot die letzten 10 Jahre in der EU war....
normalerweise interessiert keine Behörde mehr ein Boot BJ 1991
.....und um alles 100%ig abzusichern verlangt man vom Vorbesitzer ein T2L

viel Spass mit deinem Boot.....lg Bernhard

Stella del Mare · #35 02.10.2014, 12:46

Zitat:

Zitat von Justforfun

War wieder viel Lärm um Nichts.........

.....und um alles 100%ig abzusichern verlangt man vom Vorbesitzer ein T2L

wir haben vor ein anderes Boot zu kaufen.
Bauwerft Schweden im Jahr 1999 - bis jetzt in OÖ gelegen - kommt jetzt nach Biograd.
Auf Nachfragen im Zollamt Graz bzg. T2L sagten die mir:
"Sie haben ein Boot gebaut in Schweden im Jahr 1999 (EU) wurde nach Österreich verfrachtet (EU) und wird jetzt weiter verfrachtet nach Kroatien (EU) Somit hat das Boot Gemeinschaftscharakter und ein T2L ist nicht notwendig"

Wenn ich eins wollte könnte ich mir beim Transport am Zollplatz in Spielfeld eines besorgen - ABER ist NICHT notwendig.

lg. Roman

Bernhard · #36 02.10.2014, 12:51

Zitat:

Zitat von Stella del Mare

wir haben vor ein anderes Boot zu kaufen.
Bauwerft Schweden im Jahr 1999 - bis jetzt in OÖ gelegen - kommt jetzt nach Biograd.
Auf Nachfragen im Zollamt Graz bzg. T2L sagten die mir:
"Sie haben ein Boot gebaut in Schweden im Jahr 1999 (EU) wurde nach Österreich verfrachtet (EU) und wird jetzt weiter verfrachtet nach Kroatien (EU) Somit hat das Boot Gemeinschaftscharakter und ein T2L ist nicht notwendig"

Wenn ich eins wollte könnte ich mir beim Transport am Zollplatz in Spielfeld eines besorgen - ABER ist NICHT notwendig.

lg. Roman

Hallo Roman....das T2L ist auch nicht notwendig....es ist ein Exportpapier....da musst beim Zoll hat a bisserl flunkern....wenn du eines kriegst ist es halt eine nochmalige Absicherung...eigentlich brauchst bei bei BJ 1999 gar nix.....nur Papiere, die belegen, dass das Boot die letzten 10 Jahre in der EU war.....lg Bernhard

Stella del Mare · #37 02.10.2014, 13:59

Das sollte / wird die Zulassung in Tulln für.die Donau bzw. Die Papiere vom liegeplatz an der Donau belegen
LG Roman

powerboat3 · #38 02.10.2014, 14:58

Zitat:

Zitat von heikow

Es ist in Deutschland registriert und der Besitzer ist ebenfalls Deutscher. Soll wohl klappen...

Gruß,
Heiko

...bist schon auf dem Weg nach Italien ?

sag uns doch schon mal was für ein Boot es wird ?

Gerd-RS · #39 02.10.2014, 15:10

Zitat:

Zitat von heikow

Es ist in Deutschland registriert und der Besitzer ist ebenfalls Deutscher. Soll wohl klappen...

Gruß,
Heiko

Hallo Heiko,

in diesem Sommer hing in vielen Marinas in Kroatien ein Plakat aus, auf dem die Behörden die verschiedenen Zoll- und Steuervorschriften im Zusammenhang mit dem EU-Beitritt erläutert haben. Ich habe die wesentlichen Inhalte dieses Plakats in einem anderen thread bereits übersetzt. Hier die Dich betreffende Passage noch einmal:

Mehrwertsteuer wird nicht erhoben im Fall, dass nachgewiesen wird:

*dass die Mehrwertsteuer bereits in einem er EU-Mitgliedsstaaten entrichtet wurde, nachzuweisen durch entweder eine Zoll-Deklaration oder eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer und /oder ein Zertifikat einer Steuerbehörde über die bezahlte Mehrwertsteuer, und/oder einen Leasing-Vertrag mit Ausweis der Mehrwertsteuer oder vergleichbarer Abgabe oder

*der Tag er Inbetriebnahme des Bootes liegt mehr als 8 Jahre vor dem Eintritt der Republik Kroatiens in die EU, was nachgewiesen werden kann durch:
*ein Schiffs-Registrierungs-Dokument oder ähnliches, das nachweist, dass das Schiff vor dem 01. Juli 2005 angemeldet wurde,
* anderes Nachweise, dass das Schiff vor diesem Datum in Gebrauch war, wie beispielsweise Vignetten, ausgestellt vor dem 01. Juli 2005, Versicherungsnachweise, Marina-Aufzeichnungen, Zertifikate von Hafenmeister-Büros oder polizeiliche Zertifikate von Ein- oder Ausklarierungen, oder
* der zu entrichtende Mehrwertsteuer-Betrag liegt unter 160 Kuna (ca. 22€)

Wenn ich Dich richtig verstanden habe, ist das Boot so alt, dass die erste Inbetriebnahme und Anmeldung mehr als 8 Jahre vor dem Beitritt Kroatiens in die EU erfolgte. Darüber brauchst Du einen Nachweis wie oben gefordert. Diesen Nachweis solltest Du dann immer mitführen, vielleicht sogar damit mal zum kroatischen Zoll gehen oder eine Spedition beauftragen das für Dich zu tun.
Übrigens: Nach meinem Wissen ist das hier oft zitierte T2L Dokument keineswegs ein Nachweis über entrichtete Mehrwertsteuer, sondern belegt lediglich den "Gemeinschaftscharakter" des Bootes. Das wiederum hat zollrechtliche HIntergründe. Zoll und Steuer sind aber zwei paar unterschiedliche Schuhe!

Gruss

Gerd

Justforfun · #40 02.10.2014, 15:28

Gerd..hast schon recht...es kann auch Gemeinschaftscharakter haben, ohne, dass Mehrwertsteuer bezahlt ist..z.B. ein Händler besitzt ein Boot oder ein gewerbliches Unternehmen.....aber als Privatmann berührt Dich das ja nicht...ausserdem Mehrwertsteuerschuld verjährt glaube ich schon nach 7 Jahren....bis 7 Jahre brauchst auf jeden Fall eine Mehrwertsteuerrechnung extra....aber bei Booten älter als 10 Jahren brauchst eigentlich gar nix (außer Papiere die belegen dass du 10 Jahren in der EU warst)...ein T2L bringt dir halt letzte Sicherheit....lg Bernhard

heikow · #41 03.10.2014, 01:31

Zitat:

Zitat von powerboat3

...bist schon auf dem Weg nach Italien ?

sag uns doch schon mal was für ein Boot es wird ?

Jap! Kurz hinter München. Sch... viel los, Staus ohne Ende.

Eine Cruisers Rogue 3070 soll es werden, mit 2 VP Diesel mit je 200 PS motorisiert.

Gruß,
Heiko

heikow · #42 09.10.2014, 23:40

Ok, jetzt könnt ihr es hier sehen: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=215262

Gruß,
Heiko