Anschluss Ausgleichsbehälter bei Zweikreiskühlung

[hugonline]

Hallo an alle !

Ist es nicht so, dass in jedem Kfz ein Ausgleichbehälter im Kühlekreislauf eingeschlossen ist ?
Oder gibts das heute nicht mehr ?
Wenn doch, dann hat da doch wohl seinen Sinn !

Gruß
Hermann

[goec2468]

Zitat von hugonline

Hallo an alle !

Ist es nicht so, dass in jedem Kfz ein Ausgleichbehälter im Kühlekreislauf eingeschlossen ist ?
Oder gibts das heute nicht mehr ?
Wenn doch, dann hat da doch wohl seinen Sinn !

Gruß
Hermann

Natürlich haben PKW einen Ausgleichbehälter und das Kühlsystem steht auch unter Druck.
Das war ja mein Punkt, man hat einfach mehr Temperaturreserven nach oben.
Aber offensichtlich funktioniert es ja bei anderen Bootskollegen - wenigstens bis zu einem 170° Thermostat, wirklich nötig scheint es also nicht zu sein.

Gruß

Götz

[michael.b]

Automotoren laufen doch auch mit noch mehr Temperatur,oder?
Mfg Michael

[goec2468]

Zitat von michael.b

Automotoren laufen doch auch mit noch mehr Temperatur,oder?
Mfg Michael

Die Chevy's laufen mit 180° Thermostat (82° C) und deutsche Motoren laufen mit +/- gleichen Öffnungstemperaturen.
Die neuesten Motoren haben überhaupt kein Thermostat mehr, sondern regeln die Temperatur über die elektrische Kühlwasserpumpe.

Gruß

Götz

[J12BF]

Hallo,
in meinem Schiff ist wie früher in den meisten PKW-Kühlern ein Ventil im Deckel des Wärmetauschers des geschlossenen (inneren) Primärkreislauf.
Bei Überdruck(!) wird Kühlwasser - aus diesem Kreislauf - über dieses Ventil "abgegeben" und würde in die Bilge laufen, wenn ich das Ende des Überlaufschlauches nicht in einen
Auffangbehälter (0,5 Ltr. Plastikflasche) geführt hätte, um dieses Wasser aufzufangen.

In der Praxis ist das auch schon geschehen z.B wenn beim Nachfüllen von Frostschutz zuviel Flüssigkeit in diesem Kreislauf ist und beim ersten Warmlaufen nach der Winterpause
ein Überduck entsteht. Dies würde natürlich auch bei Verstopfung im offenen Sekundärkreislauf und der daraus resultierenden Überhitzung erfolgen.

Ein Öffnen des Primärkreislaufes bei heißem Motor käme mir wegen des in diesem Kreislauf herrschenden Überdrucks und der Verbrühungsgefahr nicht in den Sinn!
MfG Bernfried