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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#26
26.12.2014, 15:51
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Noch ein kleiner Tipp zum slippen. Sicher dein Boot noch zusätzlich ab an der Slipöse. Die Seilwinde alleine ist nur trügerische Sicherheit. Ich habe schon Boote auf der Slipprampe liegen sehen, ohne Trailer drunter
 Da hat sich die Bremse der Winde gelöst. Da reicht oft ein Bremsruck beim einslippen auf der steilen Rampe.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#27
26.12.2014, 17:28
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Cooler Tip....Danke!
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#28
26.12.2014, 18:09
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Hallo,
hier hab ich dir noch was. Habe ich mir mal zu Anfang gemacht als Gedankenstütze. Lässt sich natürlich noch nach persönlichen Wünschen anpassen. Aber im großen und ganzen kann so nicht viel falsch laufen.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
Geändert von Wassersportler (26.12.2014 um 19:43 Uhr)
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#29
26.12.2014, 18:28
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Zitat:
Eine ZIP-Datei... 
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so long, der Thomas...  
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#30
26.12.2014, 19:21
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Zitat:
Eine Excel Datei kann man doch hier nicht hoch laden. Hm, wie soll ich die Excel Datei hier sonst hoch laden ?
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#31
26.12.2014, 19:26
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Zitat:
Mich macht eine Zip Datei immer skeptisch da alles mögliche drin sein kann. Ich würde es als PDF einstellen, so kann jeder sehen das keinen Mist auf seinen Rechner kommen kann. Ich möchte dir natürlich nichts unterstellen... 
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so long, der Thomas...
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#32
26.12.2014, 19:41
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Ok das verstehe ich. An so etwas habe ich nicht gedacht.
Ok hab es hier nun in PDF Form. Hätte ich auch selber drauf kommen können. Habs oben auch gleich geändert.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#33
26.12.2014, 19:47
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Zitat:
Gute Arbeit, alles wichtige ist drauf... 
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so long, der Thomas...
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#34
26.12.2014, 20:23
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Vielen Dank dafür ...
Ich bin auch Anfänger und werde nächstes Jahr das erste Mal mein Boot slippen, allerdings habe ich jemand Erfahrenen dabei 
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Gruß Stefan
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#35
26.12.2014, 23:16
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Zitat:
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Beste Grüße John
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#36
27.12.2014, 00:20
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Oh ja, sehr gute Ergänzung.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#38
27.12.2014, 10:58
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Hallo Frank,
das ist ein Originalteil von Mercruiser. Das wird wenn der Z ganz oben ist, auf die Sichtbare Kolbenstange aufgeklippst. Somit kann der Antrieb nicht mehr absacken weil er Mechanisch gestützt ist. Ob man es braucht, keine Ahnung. Aber es beruhigt mich.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#39
27.12.2014, 11:07
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Zitat:
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#40
27.12.2014, 11:23
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Hallo Schleicher
Bin auch sehr viel am Slippen und möchte dir einen Tip geben auch wenn er von vielen Belächelt wird,halte den aber selber für nützlich. Wenn Ich an der Slipanlage runter gefahren bin hat meine Frau / Tochter einen Bremskeil unter das Hinterrades meines SUV´s gelegt um ein runter Rollen zu verhindern,denn es kann ja immer mal passieren ( technichnisches Versagen ) das es dazu kommen kann. Haben Wir nämlich selbst schon mal gesehen;Slipanlage Burgtiefe auf Fehmarn;da hat jemand sein kompletes Gespann versenkt weil wohl die Handbremse versagt hat.Riesen Aktion anschließend mit Polizei Feuerwehr Ölsperre usw. Da sind die Kosten für einen Bremskeil geringer.Ich meine natürlich nicht son billigen Plastikkeil sondern die stabile Ausführung aus Metall .
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#41
27.12.2014, 11:26
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Rein lassen ist ja auch "easy". Finde das auf den Trailer fahren, je nach Boot & Strömung aber echt ätzend.
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Grüße Mike
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#42
27.12.2014, 15:02
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Zitat:
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#43
27.12.2014, 15:37
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Zitat:
ahhh ja...und die Titanic war auch unsinkbar... 
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#44
27.12.2014, 15:49
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Zitat:
Weitergehender Tip: Binde den/die Keile mit kurzer Leine an der AHK an, dann kannst Du sie nicht vergessen und das Anfahren mit Schaltfahrzeug in der Steigung wird auch erleichtert, wenn Du nicht auch noch an der Handbremse rumfummeln musst.Gruß Martin
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Kraft kommt von Kraftstoff....  Der Hauptfaktor für Stress ist der tägliche Umgang mit Idioten (Albert Einstein)
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#45
27.12.2014, 15:53
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Slip Liste
Hallo Klaus , was auf deiner Liste fehlt ,Boot abdecken bzw aufdecken nicht auf dem Slip
 ich sehe das immer wieder in WI-Schierstein im Hafen da fahren die Kollegen auf die Rampe ,und fangen dann erst an ihr Boot auszupacken selbst ,wenn hinten dran noch 5 andere stehen die auch gerne aufs Wasser wollen ,das beste habe ich diesen Sommer gesehen ,da hat einer praktischer Weise seinen SUV incl Trailer auf der Rampe genau im Wendebereich geparkt !! Darauf angesprochen nach seiner Rückkehr ,meinte er (mit Alkohol geschwängerter Stimme) da würde immer einer Parken, toller Bootsfreund!! Guten Rutsch euch allen  werner
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#46
27.12.2014, 16:10
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Sehr interessanter Thread, habe eine Menge dazugelernt, danke!
Man sollte aber bei schweren Boote auf einer befestigten Rampe nicht nur prüfen, wo die Rampe unter Wasser endet, sondern auch, ob diese überhaupt tief genug ist. Am brandenburgischen Schwielochsee gibt es mehrere, die sehr flach ins Wasser gehen, da ist ein alter Trailer ohne Kielrollen einfach nur schlecht, wenn man da ewig weit reinfahren muss, bevor das Boot schwimmt. Technische Versagen der Feststellbremse werden künftig zunehmen, die angesprochenen Unterlegekeile sind also künftig unbedingtes Muss. Und das nur, weil immer mehr Autohersteller der Meinung sind, mit einer elektrischen statt von Hand bedienten Feststellbremse wieder ein Teil mehr einbauen zu müssen, das kaputt gehen kann.
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#47
27.12.2014, 16:56
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So ein Keil ist ne gute Idee
Jetzt mal was zum Lachen es war tolles Hafen Kino Ich mit Segelboot an der Rampe , ich hatte den Trailer mit den Rädern schon im Wasser ,Boot war mit einer Leine gesichert ,mit meinem Sohn auf dem Boot Da ich weiter ins Wasser musste ,wollte ich die Trailerverlängerung anbringen,also Handbremse vom Trailer anziehen ,Stecker abziehen und Bremsseil abmachen,anschließend das Stützrad runterkurbeln und abkuppeln ,jetzt begann das Desaster ,Boot war im nu Wasser ;-( und der Trailer verschwunden,war sehr schnell geslippt . Trotzdem glück gehabt den Trailer fand ich einen Meter tiefer Seil dran ,ans Auto gebunden und Trailer wieder raus geholt ,alles wieder gut ,meinem Sohn war nix passiert hatte sich nur erschrocken wie schnell das Boot im Wasser war Das Problem war das der Untergrund sehr rutschig war ,aber es ist alles gut gegangen Ich hake es ab unter Erfahrungen ......und die möchte ich hier weitergeben. ...lol...
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Gruß Wolf  Warum googeln ,mein Weib weiß e alles besser
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#48
27.12.2014, 17:02
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Ich möchte dazu sagen das ich das Segelboot sonst immer gekrant hatte ,also erster Slip mit tollem Hafenkino ,Mann kann nicht genug aufpassen und schön das alle hier ihre Erfahrungen schreiben
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Gruß Wolf Warum googeln ,mein Weib weiß e alles besser
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#49
28.12.2014, 12:00
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Zitat:
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#50
28.12.2014, 12:51
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Zitat:
wie ich schon geschrieben hatte, glatt wie Schmierseife
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Gruß Wolf Warum googeln ,mein Weib weiß e alles besser
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