Unser neues Boot

[Papierflieger]

Zitat von JulianBuss

...die Lena war wohl ähnlich schwer (20 Tonnen) und lang...

Auch da hätte ich völlig daneben getippt. Hätte gedacht, ein Stahlschiff dieser Größe wiegt annähernd 30 t.

Wie auch immer, es ist richtig klasse.

[KaiB]

Zitat von JulianBuss

...
- Eine DAF 815 Maschine, 6 Zylinder mit 8,4 Liter Hubraum, bei 6,5kn nur 1.100 Umdrehungen
...

Klasse Eimer


Hat die Maschine wirklich so viel Hubraum? Wenn Ja, Hammer und sicher dann auch ein anständiges tiefes Gegrummel, nicht das nervtötende Drehzahlgehetze

Ich kann mir das, mangels Ahnung, zwar kaum erklären das ein so voluminöser Motor so wenig braucht aber cool wär`s schon

Das mit den 1.100 Umin glaube ich gerne, Wulstbug und das spitz zulaufende Heck im UW Bereich dürften kaum Verwirbelungen produzieren.

Unser MOsegler mit ähnlich günstigem Wasserablauf am Heck schafft 5,5 -6 KN bei 12-1300 Umin bei knappen 60(!) PS, bei ca 12 T.
Nennenswertes Kielwasser und Hecksee bildet sich erst knapp unterhalb der Rumpfgeschwindigkeit.

Bei Eurem Julius dürften da die Verhältnisse -in Relation- noch etwas besser sein.

[JulianBuss]

Zitat von KaiB

Hat die Maschine wirklich so viel Hubraum? Wenn Ja, Hammer und sicher dann auch ein anständiges tiefes Gegrummel, nicht das nervtötende Drehzahlgehetze

Ich kann mir das, mangels Ahnung, zwar kaum erklären das ein so voluminöser Motor so wenig braucht aber cool wär`s schon

Das mit den 1.100 Umin glaube ich gerne, Wulstbug und das spitz zulaufende Heck im UW Bereich dürften kaum Verwirbelungen produzieren.

Unser MOsegler mit ähnlich günstigem Wasserablauf am Heck schafft 5,5 -6 KN bei 12-1300 Umin bei knappen 60(!) PS, bei ca 12 T.
Nennenswertes Kielwasser und Hecksee bildet sich erst knapp unterhalb der Rumpfgeschwindigkeit.

Bei Eurem Julius dürften da die Verhältnisse -in Relation- noch etwas besser sein.

mit dem Verbrauch werden wir es ja sehen... am Ende dieses Jahres bin ich schlauer Bei meiner Xenia werkeln zwei OM-312 mit jeweils 4,5 Liter Hubraum, also zusammen 9 Liter und 12 Zylinder - und auch da liege ich zwischen 8 und 9 Litern bei ca. 6,5kn.
Mit nur einer Maschine gibts weniger Reibungsverluste, also glaub ich nicht, dass ich dann mehr verbrauche als bei der Xenia.

Der Klang ist tadellos... schon bei Xenia klingt das nach den ganzen Schalldämmungsmaßnahmen sehr rund und sonor, das ist bei Julius ähnlich.

Und es stimmt: das Boot produziert nur sehr wenig Wellen. Das ist der Vorteil eines runden Hecks.

Auf jeden Fall ist der DAF 815 eine schöne Industriemaschine mit richtig Drehmoment. Ich fand meine OM-312 schon richtig gut, aber der DAF 815 ist noch mal ein Kaliber fetter

[nordic]

Das ist ja echt ein Super-Schiff.
Gratulation!
Jetzt steht euch ja wirklich die Welt offen.

[achim1]

Hallo Julian,

herzlichen Glückwunsch zu so einem tollen Schiff. Damit werdet ihr viele tolle Reisen machen können. Als ich deine Wunschliste gelesen habe (siehe unten), dachte ich erst du hättest eine Elling gekauft, die trifft deine Wünsche auch ganz gut.

Gruß Achim

Gesucht war ein möglichst seegehender Motorkreuzer etwas größer als die Xenia, aber nicht zu groß, mit großen Kraftstofftanks, Rundspant-Rumpf, Generator, einer Maschine mit professioneller Filteranlage, großem Trinkwassertank mit Wasserfilter z.B. mittels UV Licht etc... kurz: alles, was man für lange Törns über offene See und viele Tage Unabhängigkeit braucht.

[Papierflieger]

Vielleicht gibt's ja irgendwann dieses Jahr mal ne Gelegenheit, sich das life anzusehen und anzuhören.

Ich wär begeistert! Kommt ihr evtl. mal nach Berlin?

[JulianBuss]

Zitat von Papierflieger

Vielleicht gibt's ja irgendwann dieses Jahr mal ne Gelegenheit, sich das life anzusehen und anzuhören.

Ich wär begeistert! Kommt ihr evtl. mal nach Berlin?

Das würde mir gefallen - aber dieses Jahr werden wir nicht nach Berlin kommen. Auf dem Programm steht erstmal Bornholm, ein Stück Schweden und nördlich um Seeland herum.

Ich hab von einem anderen boote-forum User (Boot "Amsel") ein Youtube Video mit einer Fahrt durch Berlin gesehen. Das war schon cool und da hätte ich auch mal Lust zu. Aber wie gesagt, dass muss noch warten

[JulianBuss]

Zitat von achim1

herzlichen Glückwunsch zu so einem tollen Schiff. Damit werdet ihr viele tolle Reisen machen können. Als ich deine Wunschliste gelesen habe (siehe unten), dachte ich erst du hättest eine Elling gekauft, die trifft deine Wünsche auch ganz gut.

eine Elling hätte ich mir nicht leisten können, nicht mal gebraucht

Und ich finde die gar nicht so gut... hab sie mir mal auf einer Messe angesehen. Eigentlich ist das ein Kellerboot, der "Salon" oben ist sehr klein, der meiste Platz ist unten, wo man nicht rausschauen kann. Der Maschinenraum ist sehr klein, da kann man sich kaum drin bewegen, der Generator ist direkt neben dem Schlafzimmer. Und es ist ein Halbgleiter - der passt nicht zu unserer langsamen Art zu reisen

Für das Geld, was eine Elling neu kostet, hätte ich vermutlich eine Nordhavn gekauft oder mir bei einer guten Werft was schickes aus Stahl bauen lassen.

Aber ich hab mittlerweile mehrfach gedacht: Geld mal außen vor gelassen - was könnte ich mit einer Nordhavn 43 machen, was ich nicht mit der Julius machen kann...?

Eine Kielkühlung wäre noch schick gewesen für den Winter. Das Ruderhaus einer Nordhavn ist natürlich richtig geil. Andererseits hat so eine Art Boot ein verschwindend kleines achterliches Cockpit, d.h. man hockt immer oben auf dem Dach, was für das soziale miteinander im Hafen nicht förderlich ist (wer unterhält sich schon gerne mit jemanden, der immer von oben herab guckt?).

Eine Wing Engine ist nett für Ozean-Überquerungen, aber darüber reden wir noch nicht, für sowas muss man erstmal die Zeit haben.

Sonst sehe ich von den Eigenschaften bzw. Fähigkeiten keinen signifikanten Unterschied zwischen unserem Bekebrede Kotter und einer Nordhavn 43

[JulianBuss]

Zitat von nordic

Das ist ja echt ein Super-Schiff.
Gratulation!
Jetzt steht euch ja wirklich die Welt offen.

Danke, ich hoffe, wir bekommen auch die Gelegenheit, die Meere so abzugrasen wie Du Schade, dass wir bei der Überführung jetzt wohl nicht in Wilhelmshaven vorbeikommen und "Hallo" sagen können. Aber irgendwann treffen wir uns mal, da bin ich sicher

[beeblebrox]

Hallo Julian,

in der Tat, ein beeindruckendes "Schiff" - nachdem Eure Xenia ja schon ein "schiffiges" Boot war Glückwunsch!

Bei allen Vorteilen eines so grossen Kahns - Ich hätte Respekt vor der resultierenden Arbeit/Pflege. Bin auch freiberuflich unterwegs - und unsere 32 Fuß halten mich schon ordentlich in Atem

Lutz

[JulianBuss]

Zitat von beeblebrox

in der Tat, ein beeindruckendes "Schiff" - nachdem Eure Xenia ja schon ein "schiffiges" Boot war Glückwunsch!

Bei allen Vorteilen eines so grossen Kahns - Ich hätte Respekt vor der resultierenden Arbeit/Pflege. Bin auch freiberuflich unterwegs - und unsere 32 Fuß halten mich schon ordentlich in Atem

ja, Arbeit macht so ein Schiff natürlich immer. Aber mit der Xenia habe ich ja nun eine Menge Erfahrung gesammelt. Wirklich neu bei Julius ist nun die hydraulische Anlage, sowas hatte ich bisher nicht. Aber ich hab eine gute Werft, die mir im Zweifel helfen kann

Das Teakdeck ist für mich ein Kompromiss: Einerseits natürlich schön anzusehen und sehr angenehm, darauf Barfuß zu laufen - andererseits ein Posten mehr für die Pflege und Winterwetter mag so ein Deck nicht. Wenn es ein gut gemachtes Stahl-Laufdeck gewesen wäre, wäre ich auch nicht böse gewesen. Aber irgendwas ist halt immer

[MalMik]

Meinen Glückwunsch zu Deinem neuen Schiff.
Wünsche Euch viel Spaß in Schweden. War im Sommer in den Stockhomer Schären...ein Traum. Nur zu empfehlen.

BG,
Marvin

[Tara1]

Meinen Glückwunsch zu Deinem tollen Schiff und viel viel Spaß. Klasse Dampfer.
Gruß
Rainer

[Der_Frank]

Meinen Glückwunsch zu diesem schicken Schiff, viel Spaß und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel

[maas-schipper]

Hallo Julius,
herzlichen Glückwunsch zu diesem SCHIFF!

Zitat von JulianBuss

Vor allem bin ich sehr, sehr gespannt wie viel solche Stabilisatoren im Seegang bringen. Von den Nordhavns weiß ich, dass die Dinger einen ganz erheblichen Unterschied machen. Und meine Stabis sind zwar am Heck, ansonsten sehr ähnlich zu den Dingern bei einer Nordhavn. Der vorherige Eigner jedenfalls war ziemlich begeistert von den Dingern (hat er übrigens nachgerüstet, die waren ursprünglich nicht vorhanden).

Das würde mich auch sehr interessieren. Du kannst uns ja mal später auf Deinem Blog die Funktion erklären und Deine Erfahrungen beschreiben.
Vielleicht sehn wir uns zufällig im Sommer.
Wir fahren dieses Jahr mit unserem Kotter auch wieder zur Ostsee - Dänemark bis Kopenhagen.

[JulianBuss]

Zitat von maas-schipper

Das würde mich auch sehr interessieren. Du kannst uns ja mal später auf Deinem Blog die Funktion erklären und Deine Erfahrungen beschreiben.
Vielleicht sehn wir uns zufällig im Sommer.
Wir fahren dieses Jahr mit unserem Kotter auch wieder zur Ostsee - Dänemark bis Kopenhagen.

Ganz bestimmt werde ich darüber berichten!
Kann schon sein, dass wir uns in der Gegend mal treffen, kommt drauf an, wann ihr da seid Kopenhagen auf jeden Fall ist super. Ich empfehle den Hafen Langelinie - von dort kommt man einfach in die Innenstadt, abends ist es aber ruhig.
Mit Eurem Kotter passt Ihr auch gut auf die Ostsee

Norbert, ich hab mir Eure M/S ALK angeguckt - auch ganz schön beeindruckendes Schiff mit Geschichte! 3,8 Liter verbraucht Ihr im Schnitt? Aber bei 5 Knoten wenn ich mich nicht verrechnet habe Ich lese mich mal weiter durch Deine Webseite

[Papierflieger]

Zitat von JulianBuss

Das würde mir gefallen - aber dieses Jahr werden wir nicht nach Berlin kommen...

Meld dich einfach, wenn's soweit ist. Es lohnt sich, die Gewässer in und um Berlin zu erleben.

[maas-schipper]

Hallo Julian,

Zitat von JulianBuss

Norbert, ich hab mir Eure M/S ALK angeguckt - auch ganz schön beeindruckendes Schiff mit Geschichte! 3,8 Liter verbraucht Ihr im Schnitt? Aber bei 5 Knoten wenn ich mich nicht verrechnet habe Ich lese mich mal weiter durch Deine Webseite

5 Knoten ~ 9 km/h ist meine normale Marschgeschwindigkeit. Der Motor (Perkins 4HD76; 76 PS; 4 Zylinder; 3,86 Liter) dreht dann mit ca. 1750 1/min und am Heck ist - dank idealer Rumpfform (Rundspant, Spitsgatter) beinahe keine Welle zu sehen.
Ich weiss jetzt nicht auf welcher Strecke Du die 3,8 l/Std gefunden hast, aber der Wert stimmt etwa für die Strecken auf der Ostsee im letzten Sommer.
Hier noch, vielleicht interessiert es Dich, ein Durchschnittsverbrauch über die letzten Jahre (Stunden = Motorstunden, also auch z.B. Wartezeiten vor den Schleusen):

2010; 2156 km; 408 Std; 919,73 L; 0,43 l/km; 2,25 l/h
2011; 2194 km; 274 Std; 846,96 L; 0,39 l/km; 3,09 l/h
2012; 2554 km; 292 Std; 962,41 L; 0,38 l/km; 3,25 l/h
2013; 2015 km; 271 Std; 1008,13 L; 0,50 l/km; 3,71 l/h
2014; 2733 km; 324 Std; 1169,29 L; 0,43 l/km; 3,60 l/h

Was vielleicht auffällt ist der Verbrauch in 2010. Da sind wir u.a. nach Paris gefahren.
schmale Kanäle + viele Schleusen = Wartezeiten = mehr Motorstunden = weniger Liter / Motorstunde;
aber der Verbrauch pro gefahrenem km liegt auch hier im normalen Bereich.

Zur Messung: Ich habe am Tagestank ein Schauglas angebracht mit einstellbaren Markierungen (O-Ringe) mit deren Hilfe ich den Verbrauch auch auf kürzeren Strecken relativ gut messen kann.
Ich denke Du wirst mit Eurem Kotter bei passender Drehzahl und ruhiger Fahrweise auf ähnliche Werte kommen.

[Tiffie]

Hallo Julian, Glückwunsch zum neuen Schiff!! Das ist echt ein Traum!

Und by the way, Respekt für deine Liebe zum Wassersport, deinen tollen Blog und deine Interpretation von Seemannschaft.

Bin schwer beeindruckt!

[JulianBuss]

Danke, Tim. Da werde ich ja ganz rot

Wir waren heute nach drei Monaten das erste mal beim neuen Boot. Es ist echt der Wahnsinn. Ich werde erst glauben können, dass es wirklich meins ist, wenn wir damit unterwegs sind. Vorher ist das irgendwie noch irreal.

[Phantom-Matze]

Sehr schönes Schiff!

[Papierflieger]

Zitat von JulianBuss

...Wir waren heute nach drei Monaten das erste mal beim neuen Boot. Es ist echt der Wahnsinn. Ich werde erst glauben können, dass es wirklich meins ist, wenn wir damit unterwegs sind. Vorher ist das irgendwie noch irreal.

Weißt du, warum das so unangenehm ist mit den ganzen Bildern und Infos von deinem neuen Schiff?

Weil das macht so doll Lust auf mehr!!! Ich will's auch mal in echt sehen, anfassen, hören und mitfahren!

Und überhaupt, ich will endlich wieder auf's Wasser!

[Der Hydrauliker]

Hallo Julian

Ein sehr schönes Schiff. Kann ich mir nicht leisten.

Hinweis:
Der Niveau- oder Temperaturschalter an der Hydraulik ist nicht angeschlossen.

Gruß Reinhard

[T-Technik]

Hallo zusammen .


Hallo Julian,

das ist ja unfassbar, dass ich das hier erst jetzt sehe !


Auch von mir : Herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Boot !!!


Wenn sich diese ersten Eindrücke so weiter bestätigen,

hast Du wirklich ein gutes, ehrliches Schiff bekommen !


Dein Vorbesitzer hat gut gesorgt :

Stromversorgung von VICTRON, Filtertechnik von SEPAR

und sogar Rudersteuerung von HOLLAND RADIO,

schon richtiger Beruferstandard !!!

In der einzelnen Beschaffung schon fast ein Vermögen .


Und mit 3000 L kommst Du bestimmt auch ohne Kanister übern Atlantic .



Alles Gute und immer ne Hand breit unterm Kiel,

das wünsche ich Dir u. allen zukünftigen an Bord !




Viele Grüße : TOMMI

[JulianBuss]

Zitat von Der Hydrauliker

Der Niveau- oder Temperaturschalter an der Hydraulik ist nicht angeschlossen.

kannst Du da etwas genauer werden? Wo ist welcher Schalter nicht angeschlossen und was kann das für eine Auswirkung haben?