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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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Auch da hätte ich völlig daneben getippt. Hätte gedacht, ein Stahlschiff dieser Größe wiegt annähernd 30 t.
![]() Wie auch immer, es ist richtig klasse. ![]()
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Gruß, Tom. ![]() -----------------------°-----------------------------------------------------------------------° ----------------------------Eigentlich wollte ich die Welt erobern... aber es regnet. ![]() -----------------------°-----------------------------------------------------------------------°
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#27
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![]() Zitat:
![]() Hat die Maschine wirklich so viel Hubraum? Wenn Ja, Hammer ![]() ![]() Ich kann mir das, mangels Ahnung, zwar kaum erklären das ein so voluminöser Motor so wenig braucht aber cool wär`s schon ![]() Das mit den 1.100 Umin glaube ich gerne, Wulstbug und das spitz zulaufende Heck im UW Bereich dürften kaum Verwirbelungen produzieren. Unser MOsegler mit ähnlich günstigem Wasserablauf am Heck schafft 5,5 -6 KN bei 12-1300 Umin bei knappen 60(!) PS, bei ca 12 T. Nennenswertes Kielwasser und Hecksee bildet sich erst knapp unterhalb der Rumpfgeschwindigkeit. Bei Eurem Julius dürften da die Verhältnisse -in Relation- noch etwas besser sein.
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Gruß Kai
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#28
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![]() Mit nur einer Maschine gibts weniger Reibungsverluste, also glaub ich nicht, dass ich dann mehr verbrauche als bei der Xenia. Der Klang ist tadellos... schon bei Xenia klingt das nach den ganzen Schalldämmungsmaßnahmen sehr rund und sonor, das ist bei Julius ähnlich. Und es stimmt: das Boot produziert nur sehr wenig Wellen. Das ist der Vorteil eines runden Hecks. Auf jeden Fall ist der DAF 815 eine schöne Industriemaschine mit richtig Drehmoment. Ich fand meine OM-312 schon richtig gut, aber der DAF 815 ist noch mal ein Kaliber fetter ![]()
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MV Julius: http://booteblog.net/julius Fotos, Videos, Reiseberichte und technische Artikel: booteblog.net | Reise- und Technikvideos auf Youtube: https://www.youtube.com/@JulianBuss
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#29
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Das ist ja echt ein Super-Schiff.
![]() Gratulation! ![]() ![]() Jetzt steht euch ja wirklich die Welt offen. ![]() ![]()
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Gruß Karl-Heinz ![]() Die Bücher über meine Traumreise 2008 , 2010 und 2012 können jetzt per PN oder Mail bei mir bestellt werden. ![]() Für Details Jahreszahl anklicken. Auch als E-Book verfügbar. __________________
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#30
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Hallo Julian,
herzlichen Glückwunsch zu so einem tollen Schiff. Damit werdet ihr viele tolle Reisen machen können. Als ich deine Wunschliste gelesen habe (siehe unten), dachte ich erst du hättest eine Elling gekauft, die trifft deine Wünsche auch ganz gut. Gruß Achim Gesucht war ein möglichst seegehender Motorkreuzer etwas größer als die Xenia, aber nicht zu groß, mit großen Kraftstofftanks, Rundspant-Rumpf, Generator, einer Maschine mit professioneller Filteranlage, großem Trinkwassertank mit Wasserfilter z.B. mittels UV Licht etc... kurz: alles, was man für lange Törns über offene See und viele Tage Unabhängigkeit braucht. |
#31
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Vielleicht gibt's ja irgendwann dieses Jahr mal ne Gelegenheit, sich das life anzusehen und anzuhören.
![]() Ich wär begeistert! Kommt ihr evtl. mal nach Berlin?
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Gruß, Tom. ![]() -----------------------°-----------------------------------------------------------------------° ----------------------------Eigentlich wollte ich die Welt erobern... aber es regnet. ![]() -----------------------°-----------------------------------------------------------------------° |
#32
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![]() Zitat:
Ich hab von einem anderen boote-forum User (Boot "Amsel") ein Youtube Video mit einer Fahrt durch Berlin gesehen. Das war schon cool und da hätte ich auch mal Lust zu. Aber wie gesagt, dass muss noch warten ![]()
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#33
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![]() Zitat:
![]() Und ich finde die gar nicht so gut... hab sie mir mal auf einer Messe angesehen. Eigentlich ist das ein Kellerboot, der "Salon" oben ist sehr klein, der meiste Platz ist unten, wo man nicht rausschauen kann. Der Maschinenraum ist sehr klein, da kann man sich kaum drin bewegen, der Generator ist direkt neben dem Schlafzimmer. Und es ist ein Halbgleiter - der passt nicht zu unserer langsamen Art zu reisen ![]() Für das Geld, was eine Elling neu kostet, hätte ich vermutlich eine Nordhavn gekauft oder mir bei einer guten Werft was schickes aus Stahl bauen lassen. Aber ich hab mittlerweile mehrfach gedacht: Geld mal außen vor gelassen - was könnte ich mit einer Nordhavn 43 machen, was ich nicht mit der Julius machen kann...? Eine Kielkühlung wäre noch schick gewesen für den Winter. Das Ruderhaus einer Nordhavn ist natürlich richtig geil. Andererseits hat so eine Art Boot ein verschwindend kleines achterliches Cockpit, d.h. man hockt immer oben auf dem Dach, was für das soziale miteinander im Hafen nicht förderlich ist (wer unterhält sich schon gerne mit jemanden, der immer von oben herab guckt?). Eine Wing Engine ist nett für Ozean-Überquerungen, aber darüber reden wir noch nicht, für sowas muss man erstmal die Zeit haben. Sonst sehe ich von den Eigenschaften bzw. Fähigkeiten keinen signifikanten Unterschied zwischen unserem Bekebrede Kotter und einer Nordhavn 43 ![]()
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#34
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#35
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Hallo Julian,
in der Tat, ein beeindruckendes "Schiff" - nachdem Eure Xenia ja schon ein "schiffiges" Boot war ![]() Bei allen Vorteilen eines so grossen Kahns - Ich hätte Respekt vor der resultierenden Arbeit/Pflege. Bin auch freiberuflich unterwegs - und unsere 32 Fuß halten mich schon ordentlich in Atem ![]() Lutz |
#36
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![]() Zitat:
![]() Das Teakdeck ist für mich ein Kompromiss: Einerseits natürlich schön anzusehen und sehr angenehm, darauf Barfuß zu laufen - andererseits ein Posten mehr für die Pflege und Winterwetter mag so ein Deck nicht. Wenn es ein gut gemachtes Stahl-Laufdeck gewesen wäre, wäre ich auch nicht böse gewesen. Aber irgendwas ist halt immer ![]()
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#37
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Meinen Glückwunsch zu Deinem neuen Schiff.
Wünsche Euch viel Spaß in Schweden. War im Sommer in den Stockhomer Schären...ein Traum. Nur zu empfehlen. BG, Marvin
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#38
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Meinen Glückwunsch zu Deinem tollen Schiff und viel viel Spaß. Klasse Dampfer.
Gruß Rainer
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Meinen Glückwunsch zu diesem schicken Schiff, viel Spaß und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel
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#40
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Hallo Julius,
herzlichen Glückwunsch zu diesem SCHIFF! Zitat:
Vielleicht sehn wir uns zufällig im Sommer. Wir fahren dieses Jahr mit unserem Kotter auch wieder zur Ostsee - Dänemark bis Kopenhagen.
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groetjes uit Arcen aan de Maas Norbert ![]() www.ms-alk.nl
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#41
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Kann schon sein, dass wir uns in der Gegend mal treffen, kommt drauf an, wann ihr da seid ![]() Mit Eurem Kotter passt Ihr auch gut auf die Ostsee ![]() Norbert, ich hab mir Eure M/S ALK angeguckt - auch ganz schön beeindruckendes Schiff mit Geschichte! 3,8 Liter verbraucht Ihr im Schnitt? Aber bei 5 Knoten wenn ich mich nicht verrechnet habe ![]() ![]()
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MV Julius: http://booteblog.net/julius Fotos, Videos, Reiseberichte und technische Artikel: booteblog.net | Reise- und Technikvideos auf Youtube: https://www.youtube.com/@JulianBuss Geändert von JulianBuss (26.01.2015 um 19:48 Uhr)
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#42
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Gruß, Tom. ![]() -----------------------°-----------------------------------------------------------------------° ----------------------------Eigentlich wollte ich die Welt erobern... aber es regnet. ![]() -----------------------°-----------------------------------------------------------------------° |
#43
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Hallo Julian,
Zitat:
Ich weiss jetzt nicht auf welcher Strecke Du die 3,8 l/Std gefunden hast, aber der Wert stimmt etwa für die Strecken auf der Ostsee im letzten Sommer. Hier noch, vielleicht interessiert es Dich, ein Durchschnittsverbrauch über die letzten Jahre (Stunden = Motorstunden, also auch z.B. Wartezeiten vor den Schleusen): 2010; 2156 km; 408 Std; 919,73 L; 0,43 l/km; 2,25 l/h 2011; 2194 km; 274 Std; 846,96 L; 0,39 l/km; 3,09 l/h 2012; 2554 km; 292 Std; 962,41 L; 0,38 l/km; 3,25 l/h 2013; 2015 km; 271 Std; 1008,13 L; 0,50 l/km; 3,71 l/h 2014; 2733 km; 324 Std; 1169,29 L; 0,43 l/km; 3,60 l/h Was vielleicht auffällt ist der Verbrauch in 2010. Da sind wir u.a. nach Paris gefahren. schmale Kanäle + viele Schleusen = Wartezeiten = mehr Motorstunden = weniger Liter / Motorstunde; aber der Verbrauch pro gefahrenem km liegt auch hier im normalen Bereich. Zur Messung: Ich habe am Tagestank ein Schauglas angebracht mit einstellbaren Markierungen (O-Ringe) mit deren Hilfe ich den Verbrauch auch auf kürzeren Strecken relativ gut messen kann. Ich denke Du wirst mit Eurem Kotter bei passender Drehzahl und ruhiger Fahrweise auf ähnliche Werte kommen.
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groetjes uit Arcen aan de Maas Norbert ![]() www.ms-alk.nl
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#44
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Hallo Julian, Glückwunsch zum neuen Schiff!! Das ist echt ein Traum!
Und by the way, Respekt für deine Liebe zum Wassersport, deinen tollen Blog und deine Interpretation von Seemannschaft. Bin schwer beeindruckt!
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Gruß Tim
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#45
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Danke, Tim. Da werde ich ja ganz rot
![]() Wir waren heute nach drei Monaten das erste mal beim neuen Boot. Es ist echt der Wahnsinn. Ich werde erst glauben können, dass es wirklich meins ist, wenn wir damit unterwegs sind. Vorher ist das irgendwie noch irreal.
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#46
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Sehr schönes Schiff!
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Gruß,Matze |
#47
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![]() Zitat:
Weil das macht so doll Lust auf mehr!!! Ich will's auch mal in echt sehen, anfassen, hören und mitfahren! ![]() ![]() ![]() Und überhaupt, ich will endlich wieder auf's Wasser! ![]()
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Gruß, Tom. ![]() -----------------------°-----------------------------------------------------------------------° ----------------------------Eigentlich wollte ich die Welt erobern... aber es regnet. ![]() -----------------------°-----------------------------------------------------------------------°
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#48
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Hallo Julian
Ein sehr schönes Schiff. Kann ich mir nicht leisten. Hinweis: Der Niveau- oder Temperaturschalter an der Hydraulik ist nicht angeschlossen. Gruß Reinhard
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#49
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Hallo zusammen .
Hallo Julian, das ist ja unfassbar, dass ich das hier erst jetzt sehe ! ![]() ![]() ![]() Auch von mir : Herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Boot !!! Wenn sich diese ersten Eindrücke so weiter bestätigen, hast Du wirklich ein gutes, ehrliches Schiff bekommen ! Dein Vorbesitzer hat gut gesorgt : Stromversorgung von VICTRON, Filtertechnik von SEPAR und sogar Rudersteuerung von HOLLAND RADIO, schon richtiger Beruferstandard !!! In der einzelnen Beschaffung schon fast ein Vermögen . Und mit 3000 L kommst Du bestimmt auch ohne Kanister übern Atlantic . Alles Gute und immer ne Hand breit unterm Kiel, das wünsche ich Dir u. allen zukünftigen an Bord ! Viele Grüße : TOMMI
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MAN D2866 E ![]() 6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40 Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
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#50
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kannst Du da etwas genauer werden? Wo ist welcher Schalter nicht angeschlossen und was kann das für eine Auswirkung haben?
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