Bootsanhänger mit Winterreifen ausstatten? - Seite 2 - boote-forum.de

JohnB · #26 20.02.2015, 20:23

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Aha..... Worauf bezogen????(..)

Lies einfach noch einmal meinen Beitrag - verglichen an einem Viano, nix leerer Transporter. Deshalb auch, wie gesagt, OT.

Zitat:

Zitat von 123

(..) eine Sommerreifenpflicht gibt es überhaupt gar nicht.

In De stimmt das. In Italien nicht. Dort gibt es durchaus ein Winterreifenverbot im Sommerhalbjahr. Ich weiß allerdings nicht, ob das auch Anhänger erfasst.

123 · #27 20.02.2015, 20:34

Zitat:

Zitat von JohnB

In Italien [...] gibt es durchaus ein Winterreifenverbot im Sommerhalbjahr.

Soweit ich weiß bezieht sich das nur auf den Geschwindigkeitsindex. Es soll demnach verboten sein, im Sommer Reifen mit geringerem Index zu fahren als eingetragen. De facto spricht das zwar gegen die meisten Winterreifen, aber je nach Fahrzeug bekommt man auch Winterreifen mit voll ausreichendem Geschwindigkeitsindex. Die Reifensorte an sich betrifft das Verbot meines Wissens nach nicht. Und Anhänger können eigentlich auch nicht betroffen sein, da sie keine Höchstgeschwindigkeit eingetragen haben oder sie so gering ist, dass man keine Reifen bekommt, deren Index darunter liegt.

saro · #28 20.02.2015, 23:20

Tolle Diskussion

Vielen Dank dafür.

Ich habe mich nun entschieden und 4 Sommerreifen CONTINENTAL 195R14C VANCO 2 106/104Q gekauft. Denke damit decke ich meinen Bedarf von April bis Oktober gut ab.

Gruss Roland

123 · #29 20.02.2015, 23:46

Gute Wahl. Sowohl die Marke als auch die Dimension gehören zum besten, was man auf Bootsanhängern fahren kann.

saro · #30 21.02.2015, 08:36

Danke!
Gibt es für Euch bei diesen Markenreifen eine Altersbeschränkung?
Habe gelesen, dass die Hersteller die Reifen bis zu 5 Jahre als "NEU" verkaufen dürfen. Wenn man aber alle 6 Jahre die Reifen wechseln sollte macht das wenig Sinn. Oder ist das wieder eine Überlieferung der Reifenindustrie? Der Gesetzgeber sagt ja nur was über Profiltiefe, nicht aber über Alter, oder?
Gruss Roland

Giligan · #31 21.02.2015, 08:38

Hi,

bei der Abnahme für Tempo 100 dürfen sie, soweit ich weiß, 5 Jahre nicht überschreiten.

Willy

123 · #32 21.02.2015, 10:19

Zitat:

Zitat von saro

Der Gesetzgeber sagt ja nur was über Profiltiefe, nicht aber über Alter, oder?

Nur wenn man eine Zulassung für 100 km/h hat, dürfen die Reifen nicht älter als 6 Jahre sein. So wie ich das sehe, wirst Du aber einen 3,5t-Anhänger haben und dafür gibt es meiner Ansicht nach keine Möglichkeit einer nutzbaren 100-km/h-Zulassung. Du brauchst also nicht alle 6 Jahre zu wechseln sondern kannst Dir mehr Zeit lassen. Wenn man die Reifen immer gut wartet (Luftdruck, Kontrolle auf Schäden) und im Winter entlastet, sollten sie auch für mehr als 10 Jahre gut sein. Eher zu wechseln schadet aber natürlich auch nicht. Wichtig finde ich noch, dass bei der Montage gleich Metallventile eingebaut werden. Die Gummidinger sind nicht besonders haltbar, wenn sie an der Grenze ihrer Zulässigkeit (4,5 bar) betrieben werden.

JohnB · #33 21.02.2015, 10:44

Zitat:

Zitat von saro

Danke!
Gibt es für Euch bei diesen Markenreifen eine Altersbeschränkung?
Habe gelesen, dass die Hersteller die Reifen bis zu 5 Jahre als "NEU" verkaufen dürfen. Wenn man aber alle 6 Jahre die Reifen wechseln sollte macht das wenig Sinn. Oder ist das wieder eine Überlieferung der Reifenindustrie? Der Gesetzgeber sagt ja nur was über Profiltiefe, nicht aber über Alter, oder?
Gruss Roland

Für die 100er Vorschriften ist die genannte Rechtsprechung natürlich nichts. Andererseits sind 5 Jahre auf dem Trailer was anderes als 5 Jahre im Lager.

Ich wechsle immer alle 6 Jahre die Anhängerreifen, ob 100er Freigabe oder nicht.

poros · #34 21.02.2015, 11:04

Zitat:

Zitat von JohnB

Für die 100er Vorschriften ist die genannte Rechtsprechung natürlich nichts. Andererseits sind 5 Jahre auf dem Trailer was anderes als 5 Jahre im Lager.

Ich wechsle immer alle 6 Jahre die Anhängerreifen, ob 100er Freigabe oder nicht.

Hallo John,

entlastest du die Reifen über die Wintermonate? Ich habe mal gesehen, dass manche den Trailer 2-5 cm aufbocken um die Last auf die Reifen zu vermeiden. Ansonsten gebe es Druck(Platt)stellen auf der Reifendecke?
Ist da was Wahres dran?

Grüße Timo

JohnB · #35 21.02.2015, 11:12

Hallo Timo,

ja, ich entlaste, sowohl beim Boot als auch beim Wowa. Dennoch erneuere ich die Reifen alle 6 Jahre.

Entlasten heißt bei mir aber nicht, dass die Räder frei hängen.

poros · #36 21.02.2015, 11:13

Zitat:

Zitat von JohnB

Ja, ich entlaste, sowohl beim Boot als auch beim Wowa. Dennoch erneuere ich die Reifen alle 6 Jahre.

Entlasten heißt bei mir aber nicht, dass die Räder frei hängen.

Wie machst du das entlasten?

Grüße Timo

Hast du sowas im Einsatz:

http://www.ebay.de/itm/HGW-4er-Set-S...item19d60a4251 (PaidLink)

JohnB · #37 21.02.2015, 11:16

Exakt.

Basstel-Bassti · #38 21.02.2015, 14:03

Zitat:

Zitat von Giligan

Meine praktischen Erfahrungen sind anders.

Willy

mein auch ...

ich habe nun 225/45 R17 als Ganzreifen von Vredestein ... mal sehen.

Mein derzeitiger Sommerreifen (steht zm Verkauf ) war in allen Lebenslagen besser als die geforderten Winterreifen ...

Giligan · #39 21.02.2015, 17:48

Zitat:

Zitat von Basstel-Bassti

mein auch ...

ich habe nun 225/45 R17 als Ganzreifen von Vredestein ... mal sehen.

Mein derzeitiger Sommerreifen (steht zm Verkauf ) war in allen Lebenslagen besser als die geforderten Winterreifen ...

Auf dem Dienstkarren hatte ich die Vector, die waren einwandfrei.
Schneewall vom Schneepflug? Kein Problem....