Corsa --- offener Auspuff Alternative

[Hickory Roots]

Zitat von JETSTREAM

Ach auf jeder Seite 4 Stück wären schon ok.

ja geil, pro Zylinder ein Auslass.

Oder sollen wir nicht doch wie bei "Live and let die" schön 8 Rohre seitlich nach oben aus der Sonnenliege raus legen??????

Komm Alex, wir machen dir da ein richtiges Drag Boot draus...:mrgre en::m rgreen:

[Hickory Roots]

Moin,

ne aber jetzt mal Scherz beiseite. Da kommt ja schon nicht soooo wenig Wasser raus aus den Auslässen. Ich hätte Sorge, dass bei dem kleinen Querschnitt sich das nachher anhört wie ein verstopfter Abfluss.

[JETSTREAM]

Die Russen haben doch mal nen 54 oder waren es 56 Zylinder Reihensternmotor gebaut....da könnte man bestimmt nen schönen Auspuff basteln

[Günther]

Hatte so eine low cost Lösung auch mal in meiner alten SeaRay eingebaut.

Die Y-Rohre waren Standardware aus Lüftungsbau etc. mit Hebel zum
Umschalten, Winkelstück und die Borddurchlässe waren original Corsa Tips
mit Schmetterlingsklappen.
Durch die Anordnung der Y-Stücke konnte auch kein Wasser zurück, da
das dann in den normalen Ausgang gelaufen ist.

Stellmotore zum umschalten mußt du machen, denn bei manuell schaltet
man nie um, einfach zu viel Action, badeplattform hoch, umschalten,
Badeplattform wieder zu, also fährt man immer offen.

Erfahrungswerte daraus sind, die Welle der Y-Stücke muß sauber und
hitzebeständig mit O-Ringen gedichtet sein, sonst hast du die Wassersuppe
immer schön in die Bilge laufen. Wenn sie offen sind ist es vernachlässigbar,
wenn sie geschlossen sind, steht immer Wasser in dem offenen Teil bis zur
Klappe an und dann suppt das schon arg viel in den Motorraum.

Innen kannst mit Metallbauer-Fähigkeiten das Y-Rohr so bauen wie du es
brauchst für den side exhaust, da du sowieso einen speziellen Winkel
aufgrund deiner räumlichen Gegebenheiten brauchst. Stellmotore für die
Klappe gibt es bei Conrad und die Welle sauber dichten.

Die side tips würde ich von Corsa nehmen, das ist schon durchdachtes
Zeug. Die Schmetterlingsklappen haben Gummilippen, klar sonst scheppert
die Klappe dauernd Metall auf Metall, der Gummi ist auf das VA vulkanisiert,
das ganze muß Salzwasser und Temperatur beständig sein etc.

Aber bitte keine 2" Rohre da raus, das sieht ja furchtbar jämmerlich aus
und klingt vermutlich wie ein kastrierter Rasenmäher.
Also 4" Optik passt wirklich gut und muss sein und bei Vollgas kommt da
auch eine Menge Wasser raus, also nicht den Durchfluss hier reduzieren.

[Alex 996]

Jetzt kommt ja doch noch ein wenig Bewegung in den Trööt.

Die ovalen seitlichen Corsa, .... die mir gefallen, sind auch noch 115 mm hoch.
Das gibt meine Bordwand nicht her, .... ich werde das aber noch mal genau aufzeichnen.

Und zum 4" Ton, .... Geschmäcker gehen ja auseinander, ... ich habe einige offene Systeme gehört und das Meiste war mir vieeeeeel zu laut.

Auch teilweise hell scheppernd, also fand ich gar nicht schön.

Habe zum Glück Platz im Motorraum ohne Ende, da findet auch ein Muffler Platz, der den Ton deutlich dumpfer macht.

Bin ja noch für alles offen, daher danke für Eure Meinungen.



Gruß Alex

[derausdemnorden]

Oder einach zwei Stück Ofenrohrknie verwenden

https://www.youtube.com/watch?v=kEjaqanVvr0

[Geesthachter]

Die seitlichen Ausgänge fahren hier auch umher. Wenn man den Kahn vorbeifahren hört kann man nur eine Bank hören, also ähnlich wie ein 4 Zylinder.....echt Murks !
Den dumpfen vauacht (V8) bekommt man nur mit großen Rohren und den gleichmäßigen Klang nur mit heckausgang.

[mex196]

Zitat von Geesthachter

Die seitlichen Ausgänge fahren hier auch umher. Wenn man den Kahn vorbeifahren hört kann man nur eine Bank hören, also ähnlich wie ein 4 Zylinder.....echt Murks !
Den dumpfen vauacht (V8) bekommt man nur mit großen Rohren und den gleichmäßigen Klang nur mit heckausgang.

Kann dir nur Recht geben!
Hab bei meinem Boot zwei jeweils seitlich in 90mm
Von hinten hört sie sich Super an, aber seitlich eher solala
Wie halt eben ein 4-Zylinder.
Wobei die MPI sowieso nicht so toll klingen wie
Ein grantiger Vergaser.

Nur als Tip, hab bei mir in jedem Auslass bevor das Vetus-abgasrohr
Angeflanscht ist, jeweils links und rechts ein Gewindeflansch
Eingeschweißt, wo tempsensoren verschraubt sind.
Hab ich günstigst aus der Bucht mit dig. Tempanzeige.
Wenig Arbeit, schnell verkabelt und ein besseres Gefühl

So hast du die Kühltemp beider Krümmer ein wenig im Blick und
Siehst sofort wenn einer mal dicht sein sollte oder Impeller versagt.

Lg max

[Alex 996]

Zitat von Geesthachter

Die seitlichen Ausgänge fahren hier auch umher. Wenn man den Kahn vorbeifahren hört kann man nur eine Bank hören, also ähnlich wie ein 4 Zylinder.....echt Murks !
Den dumpfen vauacht (V8) bekommt man nur mit großen Rohren und den gleichmäßigen Klang nur mit heckausgang.

Jau, ...... 4-Zylinder Sound, .... das hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm ......


Gruß Alex

[michael.b]

Das mit dem schlechterem MPI Klang kann ich nicht bestätigen!
Gerne lad ich mal zur Hörprobe!
Das hängt sicherlich auch mit dem Motor und verbauten Krümmern zusammen.
Die alten Gussknie sind da ja eher eine Zumutung.
Der Klang bei 8.2 Mpi mit den neuen VA Knien und grade weg war schon gewaltig und sehr Dumpf.Habe zumindest noch nix besseres zu hören bekommen.Bin gespannt wie sich das jetzt noch mit CMI verändert!
Ein Smallblock wird natürlich mehr blechern klingen aber das wird im Hubraum zu erkkären sein.
Die Wasserzumischung kostet immer Klang und Leistung darum die Rohre lieber was grösser machen.
Mfg Michael

[Hickory Roots]

Moin,

dass ist ein richtig gutter Thread hier. Da können wir alle was von lernen.

Ok, fassen wir zusammen.

1. min. 4" Ausgänge (alles andere ist zu klein, sieht nicht aus, hört sich nicht gut an, schluckt evtl. Leistung.)
2. seitliche Ausgänge hören sich von Land an wie ein 4-Zylinder
3. die elektrische Umschaltung muss noch konstruiert werden.
4. eventuell müssen noch Schalldämpfer verbaut werden.

Mal ne Frage:

Ihr habt geschrieben, dass es Muffler gibt die im Stand mit Wasser gefüllt sind und die Lautstärke dämpfen. Diese entleeren sich dann bei schneller Fahrt und werden lauter.

Hat mal einer so ein Schnittbild zu so einem Muffler. Beim V8 werden ja dann schätzungsweise 2 davon nötig sein oder?

[Hickory Roots]

Moin,

Stellmotoren könnte man z.B. auch aus den Kfz-Sektor nehmen. Elektrische von der Zentralverriegelung.

[michael.b]

User Darmo hat das grad gemacht mit Stellmotoren!
Mfg Michael

[Hickory Roots]

Zitat von michael.b

User Darmo hat das grad gemacht mit Stellmotoren!
Mfg Michael

Moin,

was hat er da genau verwendet?

[SRV190]

Zitat von michael.b

...Bin gespannt wie sich das jetzt noch mit CMI verändert!

Hallo Michael,
ich hatte die Möglichkeit zwei 496er zu vergleichen.
Ein mal in einer 26er Outlaw und ein mal in einer 232.
In der Outlaw sind CMI´s verbaut, in der 232 die originale Anlage.
Der Klang mit CMI war blechernder, die originale war dumpfer.
Zu beachten ist aber auch das in einer 232 der raum unter der Badeplattform noch als Resonanzraum wirkt...das ist in einer Outlaw ja nicht der Fall.

[Darkmo]

Zitat von mk-motorenteile

Moin,

was hat er da genau verwendet?

Ich habe Stellmotoren mit Schalter und Fernbedienung verwendet.
Die Corsa -Klappen waren schon vorhanden.

[Paddy]

Also ich kann meinen vorrednern recht geben.
Ein Seitenausgang bei V8 klingt eher wie ein Halber V8. Nicht so Der Renner.
Deswegen entweder nur auf einer Seite Raus, also beide Krümmer auf eine Seite, oder halt hinten.

Die Beste Abgasführung habe ich bisher bei einem Offshorer gesehn.
Dort gingen einfach 2 "S" Förmige Bögen im Motorraum nach unten. Und links und Rechts neben dem Transom raus ( ca150mm im durchmesser).
Das Ganze Geweih und Umschaltung fehlt.

In Verdrängerfahrt ist das Boot richtig leise, und im Gleiten halt dann etwas lauter
Jedoch sitzt da auch ein 600Ps Monster von CAT drin

Die Abgasführung habe ich mir nun abgeschaut und Installiere sie auch bei mir.
Allerdings hab ich im Endrohr unter Wasser noch Muffler drin.
Leistung bleibt gleich, nur das Geräusch wird dumpfer und Leiser.

[Paddy]

So kann sowas dann z.b. Aussehen..
Die Durchlässe gingen bei mir nur leider nicht tiefer. Wirkt aber genauso.
Stb war halt bei mir etwas mehr Platz. Bb ist aber genauso eng wie sonst auch.

[michael.b]

Hab auch schon festgestellt das die alten 496 mehr rasseln und scheppern wie die 8.2 !
Badeplattform wirkt sich bestimmt auch positiver aus wie einfach frei raus!
Habe freie Endrohre ohne die Klodeckel und abgeschrägt.Zum Glück liegen die auch recht hoch,sicher auch weil mein Boot hinten leichter geworden ist.Da ist ja nur noch der Motor hinten drin und dieser ist noch 50 Kg leichter wie ein 496.Mit den CMi sollen nochmal paar Kg weg.
Denke kein Boot wird sich wie das andere anhören da so Fakroren immer den Klang etwas ändern.
Sicher findet jeder sein Klang vom Boot am besten,so wie die eigenen Kinder immer die Schönsten sind!
Aber ich nun wirklich nix vergleichbares vom Klang gehört!!
Hatte vorher einen 502 Mag drin und der war auch nicht so Krass.

Darkmo wird sicher heir nochwas zum Stellmotorenumbau schreiben. Weise ihn mal auf das Thema hin.
Mfg Micha

[Alex 996]

Von den 2" Ausgängen bin ich immer noch nicht weg.
Wohl aber jetzt doch hinten raus, ... mal sehen.

Z.B ein alter marinisierter 3,5 Liter BMW Motor hörte sich mit einem 50 mm Ausgang an einem ca. 6m Sportboot sehr gut an, .... kein Geklapper, oder so.


So ein Moroso Muffler ist eine ganz schön große Trommel, links und rechts, ... bessere Bilder habe ich nicht.


Gruß Alex

[Paddy]

Ganz schön groß der Muffler.
Den Platz musst du erstmal haben. Was Ich jedoch noch daran doof finde, er hängt halt da im Schlauch, Also man kann ihn nicht richtig fest machen, was auf die Durchlässe und Schläuche evtl geht.

Ob sich ein V8 durch die 2" Rohre gut anhört, kann ich dir nicht beantworten.
Ich höre die Motoren immer nur mit 4" Rohr.
Aber das Wasser wird auf alle fälle sehr Arg verwirbelt! Also da geht schon gut was durch bei 4".

Kannst ja mal grob Überschlagen, was da bei Vollgas an Volumen durch muss..

5,7L/ RPM und das bei 4800U/Min.

Das Wären dann ja rund 13680L/Min ? Also fast 14m³

Wenn ich nun etwas besser wäre, könnte man ja mal die Strömungsgeschwindigkeit vergleichen..

Aber ich kann sagen, dass der Unterschied von 1x100mm Auslass auf 2x 100mm schon am Geräusch viel Verändert! Also auch bei der Leistung bestimmt.

[Alex 996]

Wir dürfen ja nicht vergessen, ..... die 2x 50 mm sind ja zusätzlich.

Hinten ist ja bei mir die Bravo III, bzw. Big Block Tüte am Transom installiert.

Die alleine brachte schon um die 100 - 150 U/min.

Bin mir gar nicht sicher, ob an meinem 50 mm Abgang am Knie, unter 90°, überhaupt viel Wasser durchgeht.
Das sieht man dann.

Erst mal einen Schlauch nach außen führen und mal hören was da ankommt, bevor ich ein Loch säge.
Wenn mir das nicht gefällt, bleibt halt alles wie es ist.

Muß eh erst mal den Motor und das Getriebe wieder einbauen, das wird erst mal etwas Zeit fressen.



Gruß Alex

[Paddy]

Wenn da aber nicht viel Wasser mit durchgeht, bedenke, dann funktioniert auch kein Muffler richtig, und die Schläuche und Kugelhähne werden Sehr heiß! ;)

Da können 150C mal Schnell erreicht werden.

[Alex 996]

Zitat von Paddy

Wenn da aber nicht viel Wasser mit durchgeht, bedenke, dann funktioniert auch kein Muffler richtig, und die Schläuche und Kugelhähne werden Sehr heiß! ;)

Da können 150C mal Schnell erreicht werden.

Da macht nur Versuch Kluch .....


Und original muss ja durch diese Öffnung alles durch.

Beim 3.0
4.3
5.7
6.2
7.4
8.1

alles gleich


Gruß Alex

[Paddy]

Klar. Da kann man sich vorstellen, wie der 8.XX abgeschnürt wird.
Meines Wissen kommt aber noch hinzu, dass einige Mercury Stahlpropeller in der Abgasnabe noch eine Art Flügelrad hat.
Dieser wirkt wie der Propeller bei einem Jet und "Saugt" die Abgase noch etwas mit heraus.

Ob dies Natürlich soo Wirkungsvoll ist, kann ich nicht beurteilen. Habe nur mal in einem Heft was darüber gelesen.

Nichts destotrotz finde ich die Ganzen _Umbauten natürlich toll. Denn Kaufen kann jeder. Aber selbst Umbauen.. Naja