Turblader fest - reicht "gangbar machen"?

[bachbleamle]

Lass das Ding gangbar machen und bringe es über etwas erhöhte Motordrehzahl zum Drehen.
Er wird wohl anfänglich etwas mehr qualmen. Das verliert sich dann wieder, wenn sich die Lager an der Welle wieder angeschmiegt haben und der hydrodynamische Spalt wieder steht.
Hört die Qualmerei nicht auf, oder es wird richtig schlimm, dann lass ihn Nacharbeiten oder mach neue rein.

Eddi

[Kuseng]

Zitat von Bodo 1

Ich würde den Versuch mit der Werkstatt wagen und eine Probefahrt machen , wo Hilfe dabei ist , falls der Lader hoch geht .
Am PKW habe ich meinen defekten Lader neu machen lassen Bis auf das Gehäuse ist nun alles neu , bezahlt habe ich 450 Euro , neu kostet der Lader gute 1000 Euro .
Im PKW Bereich gibt es Läden die nur Lader überholen , ob die auch Lader von Booten machen weiß ich nicht .

Ja gibt's auch. VP Turbolader überholen so um die 350.-- €. Adresse hätte ich wenn benötigt.

[Thomas S]

Fest sitzen ist ja relativ ! Mein alter 4,2 merc Diesel brauchte zum Frühjahr auch immer einen Schubs. Jetzt sprühe ich immer zum Winter satt Rostkonservierer in die Öffnungen der Turbos !
Es muss ja auch nicht gleich das Lager fest sitzen . Leichte Korrosion am Verdichterrad kann auch schon blockieren . Ein guter Mechaniker sollte schon merken wie er den Turbo anschubsen muss ! Wenn er groß Hebeln muss ist da mehr los und das Ding muss neu !
Ansonsten kann ich auch nur die Firma jastram empfehlen ! Nur weil der Turbo Grün ist muss er nicht das dreifache kosten !

[Gerd-RS]

Vielen Dank Euch allen. Die Frage hat sich momentan erledigt. Das Boot - übrigens eine 25 Jahre alte Nimbus - welches mein Freund kaufen wollte (ich dachte, er hätte es schon gekauft), kauft er nun doch nicht. Nicht nur wegen der Turbolader.

Immerhin haben mich Eure sehr fundierten Meinungen zum Thema nicht dümmer gemacht. Ich bin ja momentan auch auf der Suche nach einem neuen - alten - Schiff und da kann dieses Wissen um Turbolader nicht schaden.

Gruss


Gerd

[seebaer150]

Zitat von RING18

Ist wie Lotto....

Was ist denn fest?

Wenn es die Welle ist ist die Wahrscheinlichkeit hoch das die Lager was abbekommen haben.

Wenn nur das Wastegate klemmt sollte gangbar machen reichen.

Wo und wie wird das Boot eingesetzt und was ist es für ein Boot.

Wenn ich bei meinem Trailerboot das Problem hätte würde ich es riskieren, neu machen kann man immer noch.

...sofern der Motor durch den kaputtenTurbo kein Öl frist und sich selbst überdreht....

[RING18]

Stimmt aber ich kenne KEINEN Fall wo sich das nicht über Wochen bzw. Monate durch qualmen und erhöhten Ölverbrauch angekündigt hat.

Wenn man das ignoriert braucht man sich nicht wundern.

[SunFun]

Zitat von RING18

Stimmt aber ich kenne KEINEN Fall wo sich das nicht über Wochen bzw. Monate durch qualmen und erhöhten Ölverbrauch angekündigt hat.

Wenn man das ignoriert braucht man sich nicht wundern.

Dann stell dich mal ne Woche an eine Steigung der A7 bei Kassel
Bei LKWs passiert das öfter, und dann richtig (Verdichterrad fliegt samt Welle raus, und Öl wird in den Brennraum gepumpt )

Gruß Thom

PS: die haben aber auch ne andere Belastung als bei Booten

[RING18]

Wenns das Verdichterrad zerlegt ists aber auch eigentlich egal , der Motor ist dann eh platt

[Uwe]

Bei mir waren auch die Turbos fest. (KAD300)

http://www.boote-forum.de/showthread...ghlight=kad300

Ich habe 2 neue Turbos inkl Knie für ca 3800.- einbauen lassen.
Zwischenzeitlich habe ich gehört das dies bei Volvo Motoren öfters vorkommt.
Ein Händler und Volvo Service Stützpunkt sagte mir, dass er immer ein paar Motoren beim auswintern mit festen Turbos hat. Er macht die nur gangbar und spritz ein bisschen W40 rein. Manchmal reicht es auch einfach mal die Motoren richtig warm zu fahren. (Im Kompressor Mode) und die Turbos kommen dann wieder. Sollten bei mir die Turbos wieder mal über Winter fest werden, ich versuche es gangbar machen.

[Freibeuter]

Zitat von Gerd-RS

Nach einer Standzeit von zwei Jahren sitzt am Volvo TAMD 41 (25 Jahre alt, nur ca. 800 Betriebsstunden) eines Freundes der Turbolader fest.

Die Werkstatt schlägt statt erneuern lediglich "gangbar machen" vor. Das soll in 1/2 Stunde erledigt sein.

Frage: Macht das Sinn? Oder ist bei nach dem "gangbar machen" der schnelle und endgültige Tod des Turboladers zu erwarten?

Gruss


Gerd

Wenn eine Werkstatt eine kostengünstige Lösung vorschlägt, verzichtet sie auf einen Batzen Geld.
Mir scheint, die Jungs haben sich ein Bild von der Lage gemacht und danach entschieden.

Damit sind sie besser im Bilde als jeder aus diesem Forum.

[SunFun]

Zitat von RING18

Wenns das Verdichterrad zerlegt ists aber auch eigentlich egal , der Motor ist dann eh platt

Der Klumpatsch bleibt in der Regel im Ladeluftkühler hängen.
Nur leider landet das Öl fast alles im 6. Zylinder, und es gibt ein krummes Pleuel.
Ein Kollege hat heute erst wieder so einen Kandidaten von der Autobahn gezerrt.

Zum Thema:
Ich würde die Turbos auch wieder gangbar machen.
Frisches Öl in die Öldruckleitung, etwas WD40 an die Räder und langsam wieder Bewegung rein bringen.

Gruß Thom

[RaoulD]

Der Vorgang ist zwar technisch eigentlich "komisch" ich habe das aber bereits von mehrern Volvo-Eigner gehört, dass die Turbos über den Winter feststecken und einfach wieder gängig gemacht werden. Alle diese Boote fahren heute ganz normal mit ihren Turbos!

Raoul