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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#26
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Zitat:
Du hast durchaus recht mit deinen Hinweisen. So sieht die optimale Lösung aus, wenn man neu anschaffen muss. Wer aber mit kleinem Budget unterwegs ist, wird sich sicher freuen zu lesen, dass er durchaus auch unterschiedliche Batterien zusammenschalten kann. Und wenn er die vom Autoverwerter seines Vertrauens zum Schrottpreis bekommt, dann kann er in der Praxis die "Verluste" lächelnd vernachlässigen. Ich hab vorhin noch den Schnösel vergessen ! Schnösel: Wenn du dir nichtmal zwei schöde Batterien leisten kannst, solltest du überlegen ob Boote das richtige Hobby für dich sind ! .... ich mach doch nur Spaß Hubert
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Niemand ist unnütz! Man kann immer noch als schlechtes Beispiel dienen! |
#27
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Die Batterien sind gleich alt vom gleichen Hersteller und von gleicher Stärke, sozusagen Geschwister.
Ob die aber an einem Tag produziert wurden kann und will ich nicht feststellen, das war auch nicht die Frage. Es ging um die Verbindung der Batterien und das ist geklärt. Vielen Dank für die Tipps auch per PN
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
Geändert von Stephan123 (08.05.2015 um 08:22 Uhr)
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#28
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Ne ne, du willst doch jetzt nicht schon auf Seite 2 Schluss machen
Wurde denn schon über die Kabelfarben gesprochen und die Polklemmen und ob es AGM oder EFB Batterien sind P.S. du machst das schon Gruß Markus
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Eigentlich bin ich ganz anders - ich komme nur viel zu selten dazu
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#29
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Zitat:
Reichen da schon 4x0,75 zum Anlassen und die Ankerwinde gleichzeitig? Kann ich denn den Landanschluss auch direkt auf die Batterien legen oder soll ich da noch ein Ladegerät zwischen bauen das macht doch nur Verlust in der Spannung
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#30
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Zitat:
Zu Punkt 2: auch das geht. Ich befürchte allerdings, daß so die Batterie nie voll werden wird - sie fühlt sich einfach überfordert ob der dargebotenen Kraftnahrung. Auch beim Hafenmeister wird Freude aufkommen bei der Suche nach einer neuen Sicherung
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Gruß Ewald
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#31
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@Stephan123:
Zitat:
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#32
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Ähh, haben die Batterien nicht 12 V und das Netz 230 V?
Du musst deshalb unbedingt 19 Batterien in Reihe schalten. 19 * 12 V = 228 V. Die zu 230 V fehlenden 2 Volt sind unproblematisch, da die Außentemperatur i.d.R. über dem Bezugspunkt von 0 Grad liegt und man für eine Batterie mit einem Spannungszuwachs von etwa 0,005 V pro Grad rechnet. 0,005 V * 20 * 19 macht genau 2 V. Wenn es wärmer wird, werden die Batterien somit schneller voll. Das ist gut, denn der Bierkühlbedarf steigt ja dann auch. Ist also ein stabiles Regelsystem, solange Du ausreichend säufst. Zur Not müsstest Du halt im BF um Hilfe bitten.
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Beste Grüße John
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#33
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Wie geil !!!!!
Ick schmeiss mir weg hier ....
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Gruessle, Paetschi --------- Rhein Kilometer 385,3 - http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#34
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Gruß Hubert
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Niemand ist unnütz! Man kann immer noch als schlechtes Beispiel dienen!
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#35
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So, jetzt wollen wir mal wieder zum ernsten Teil und zurück zur eigentlichen Frage kommen.
Stephan, hör auf mich! Du solltest dir das nochmal überlegen und die Batterien wirklich unbedingt parallel anschliessen, um bei 12 V zu bleiben!
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Gruß, Tom. -----------------------°-----------------------------------------------------------------------° ----------------------------Eigentlich wollte ich die Welt erobern... aber es regnet. -----------------------°-----------------------------------------------------------------------° |
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