Boot steht etwas schief - Seite 2 - boote-forum.de

mayday · #26 10.05.2015, 09:24

Zitat:

Zitat von El Presidente

Hallo Andreas,
Hätte ich die Monterey bei dir gekauft, hätte ich den Sch....jetzt nicht.

Habe wieder eine 250 Monterey

booter · #27 10.05.2015, 09:25

Und lass Dich hier bloß nicht wegen Wassereintritt verrückt machen.... das sieht man in der Bilge, ob da Wasser irgendwo reingekommen ist oder nicht.

El Presidente · #28 10.05.2015, 09:30

Zitat:

Zitat von mayday

Auch das wird nicht reichen.

Andreas, biste denn schon mal ne Runde gefahren, seitdem Du das Boot hast

Ja gester, war etwas wacklig

aber es ging. Mit den trimmerklappen bin ich noch nicht richtig klar gekommen. Der eine sagt einmal einstellen und nicht soviel rumstellen. Ach so wir fahren meistens nur zu zweit.

mayday · #29 10.05.2015, 09:31

Zitat:

Zitat von booter

Hallo Andreas!
Ich hatte das gleiche Boot (250er Crownline).
Das ist normal!
Mit 90l ist der Wassertank an BB voll, Fäkalientank an StB leer, kein Fahrer an StB, der das ausgleicht und womöglich noch nicht für die Saison beladen...

Wenn das Boot noch nicht für die Saison beladen ist (Getränke, Decken, Spielzeug,...), ist der Schwerpunkt noch höher und die 250er reagiert noch empfindlicher auf Lastverteilung.
Tank (Sprit) sitzt mittig und spielt für die Lastverteilung keine Rolle, aber wenn Du mal voll tankst, liegt sie wieder etwas tiefer und auch stabiler. Bei gehen wahrscheinlich auch 260l rein. Das macht was aus, wenn sie sonst leer ist.

Also keine Sorge, ist normal.

Übrigens ist das Fahren unbeladen auch kippeliger, als beladen... und erklär mal einem Kaufinteressenten, der keine Ahnung hat...

Grüße,

Markus

Dass Boot liegt leider auch " trocken" schief im Wasser. Die Kunst wird sein, die Gewichtsverteilung so hinzubekommen, dass alles chicco ist.
Ist natürlich nicht schön, immer unter voller Beladung fahren zu müssen.

mayday · #30 10.05.2015, 09:35

Zitat:

Zitat von El Presidente

Ja gester, war etwas wacklig

aber es ging. Mit den trimmerklappen bin ich noch nicht richtig klar gekommen. Der eine sagt einmal einstellen und nicht soviel rumstellen. Ach so wir fahren meistens nur zu zweit.

Wie Rainer schon schrieb, wirst Du Dich an das Fahren mit Trimmklappen bei diesen Boottyp gewöhnen müssen und vieeeeeel damit arbeiten.

Gozi01 · #31 10.05.2015, 09:37

Zitat:

Zitat von mayday

Dass Boot liegt leider auch " trocken" schief im Wasser. Die Kunst wird sein, die Gewichtsverteilung so hinzubekommen, dass alles chicco ist.
Ist natürlich nicht schön, immer unter voller Beladung fahren zu müssen.

Hallo hab mir mal ein paar Boote von dir angesehen:

Da ist mir ein Fehler aufgefallen bei deiner Rinker 250......

Du schreibst unten der Motor wäre ein 5.0 Gi mit 270 PS auf dem seh ich aber einen 5.7 Gi mit 300 PS

crownlinecr · #32 10.05.2015, 09:43

Werde vielleicht demnächst die automatische Trimmklappensteuerung von Mente Marine einbauen. Mal sehn wie sichs damit fährt. einige die das System früher eingebaut haben waren zwar nicht so begeistert, aber mangeblich ist eine neue Sensortechnik verbaut. In der Werbung liest es sich gut

El Presidente · #33 10.05.2015, 09:43

Werde mir mal eine Ankerkette auf ST legen. Bin von Mittwoch bis Sonntag mit dem Boot unterwegs. Gebe euch Bescheid wie es lief. Vielen Dank für die vielen Tipps und aufmunternden Zeilen.

mayday · #34 10.05.2015, 09:50

Zitat:

Zitat von Gozi01

Hallo hab mir mal ein paar Boote von dir angesehen:

Da ist mir ein Fehler aufgefallen bei deiner Rinker 250......

Du schreibst unten der Motor wäre ein 5.0 Gi mit 270 PS auf dem seh ich aber einen 5.7 Gi mit 300 PS

Ich weiß zwar nicht, was es hiermit zu tun hat, aber trotzdem Danke für diesen Hinweis

Gozi01 · #35 10.05.2015, 10:00

Zitat:

Zitat von mayday

Ich weiß zwar nicht, was es hiermit zu tun hat, aber trotzdem Danke für diesen Hinweiß

Nichts hat es hiermit zu.....
Du hast oben geschrieben das du wieder ne Monterey 250 hast, da dacht ich muss ich mir doch mal anschauen was noch so hast und dabei ist es mir aufgefallen.

mattiju · #36 10.05.2015, 10:20

Also ich weiß nicht... Bei der 250 CR ist der Wassertank BB hinten verbaut. Wenn der voll ist, Fäkalien aber leer, muss das so aussehen...

Und das ist garantiert bei allen Booten dieser Größenordnung genauso.

Also: einfach etwas mehr sch...en und oder den Tank nur mit 30 l befüllen.

Wenn ohne Wasser das Teil genauso aussieht... Hmm. Dann weiß ich auch nicht. Meine liegt dann 100% gerade...

Gruß
Matthias

Gozi01 · #37 10.05.2015, 10:33

Habadere,

Ich denke das die Lage normal ist bzw. nicht von großer sorgnis.

Unsere alte Sea Ray hatte Wassertank, fäkalientank auf der SB Seite und nur die Batterien auf BB.
Die meisten Sitzgelegenheiten waren ebenfalls SB
Wenn der Wasser- und der fäkalientank recht voll hing sie stark nach SB und wenn dann noch 3-4 Personen an Bord waren war es noch schlimmer, im gleiten ohne trimmklappen dachte man das Boot fällt gleich um

Wassersportler · #38 10.05.2015, 12:14

So etwas kann ich gar nicht leiden. In meinen Augen sind das glatte Konstruktionsfehler.
Ein Boot sollte wenigstens mit dem festen Gut an Bord ohne Personen gerade im Wasser liegen, das sollte und kann man in der Preisklasse erwarten. Die Trimmklappen sollten dann nur noch nötig sein wenn Personen im Boot sind, die mal da sitzen und mal da.

booter · #39 10.05.2015, 12:57

Nimm ein Boot mit 2,50m Breite eines Herstellers Deiner Wahl, welches gerade im Wasser liegt. Dann stell Dich auf eine Seite. Es wird auf dieser Seite tiefer im Wasser sein, als auf der anderen Seite.

Das hat m.E. nichts mit Konstruktionsmängeln zu tun, sondern mit Physik...

mayday · #40 10.05.2015, 13:00

Zitat:

Zitat von booter

Nimm ein Boot mit 2,50m Breite eines Herstellers Deiner Wahl, welches gerade im Wasser liegt. Dann stell Dich auf eine Seite. Es wird auf dieser Seite tiefer im Wasser sein, als auf der anderen Seite.

Das hat m.E. nichts mit Konstruktionsmängeln zu tun, sondern mit Physik...

Wir reden von Booten, die alleine im Wasser liegen

booter · #41 10.05.2015, 13:31

Zitat:

Zitat von mayday

Wir reden von Booten, die alleine im Wasser liegen

... und die wie beschrieben mit etwa 90 Kilo einseitig beladen sind...

Wassersportler · #42 10.05.2015, 13:56

Zitat:

Zitat von booter

... und die wie beschrieben mit etwa 90 Kilo einseitig beladen sind...

Und genau da liegt ja der Konstruktionsfehler. Das ist ein Serienmäßiger Einbau. Und wenn man ihn nutzt, hängt das Boot schief. Der wurde eingebaut ohne Sachverstand. So etwas baut man Lageneutral ein. Andere Bootshersteller können das auch.

uli07 · #43 10.05.2015, 17:44

Könnte es sein das das so gewollt ist?
Man stelle sich vor man fährt alleine Boot, fällt raus, der Notstopp macht den Motor aus und das Boot fährt noch einige Zeit gerade aus

Wäre es da nicht besser das Boot ist auf einer Seite schwerer und fährt dadurch dann eine Kurve

herrmic · #44 10.05.2015, 18:37

Zitat:

Zitat von uli07

Könnte es sein das das so gewollt ist?
Man stelle sich vor man fährt alleine Boot, fällt raus, der Notstopp macht den Motor aus und das Boot fährt noch einige Zeit gerade aus

Wäre es da nicht besser das Boot ist auf einer Seite schwerer und fährt dadurch dann eine Kurve

Du hast die falschen Smilies gesetzt.

ChrisCraft · #45 10.05.2015, 19:19

Wenn der Händler nicht im Vorfeld eindeutig darauf hinweist und es im Kaufvertrag schriftlich festhält, das der Kunde ein Boot erwirbt welches nicht in der Lage ist gerade im Wasser zu liegen, dann liegt in meinen Augen ein eindeutiger Mangel vor.
Konsequenzen sind ja bekannt.
Für mich ein absolutes No Go so etwas auf den Markt zu bringen.
Für mich erstaunlich sind die Äußerungen einiger hier, nach dem Motto, bei der Werft muss man halt damit leben und ist ja nicht so schlimm...
Naja Liebe macht ja bekanntlich blind.

crownlinecr · #46 10.05.2015, 19:47

Man kann's auch übertreiben!
Wenn der Wassertank an BB voll, und der Holdingtank an Stb.leer ist, liegen da halt 90Kg Gewicht ungleich.

coolibri · #47 10.05.2015, 20:06

Ich verstehe das Problem nicht...

Wenn das Boot schieflage hat packe ich mein Geraffel so ins Boot das es wieder in der Waage schwimmt. Zubehör und Ausrüstung gehört auf Booten und Flugzeuge halt so verstaut das alles gut ausgeglichen ist.

runni58 · #48 10.05.2015, 20:14

Sowas kenne ich. Batterien,Wassertank, Benzintanks oder 5-PS-Notmotor können sehr schnell eine leichte Schieflage verursachen.

Gruß

Rudolf

123 · #49 10.05.2015, 20:24

Zitat:

Zitat von booter

das sieht man in der Bilge, ob da Wasser irgendwo reingekommen ist oder nicht.

Nein, nicht in der Bilge. In den Auftriebshohlräumen meine ich. Die sind nicht mit der Bilge verbunden, bzw. nur über einen manuell zu entfernenden Stopfen.

Aber es stellt sich ja anscheinend heraus, dass die Schräglage bei dem Hersteller normal ist.

booter · #50 10.05.2015, 21:33

Zitat:

Zitat von Wassersportler

Und genau da liegt ja der Konstruktionsfehler. Das ist ein Serienmäßiger Einbau. Und wenn man ihn nutzt, hängt das Boot schief. Der wurde eingebaut ohne Sachverstand. So etwas baut man Lageneutral ein. Andere Bootshersteller können das auch.

Wenn man das Boot nutzt, steht in der Regel jemand am Steuer. Wenn man das tut, ist das Boot gerade! Einfach genug erklärt?

Ich hatte dieses Modell und weiß von was ich rede.

Von Fehlkonstruktion kann wirklich nicht die Rede sein...