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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #26  
Alt 28.05.2015, 18:34
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Hallo carbonari,
Wie hast du den Wecker rausgekommen?

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  #27  
Alt 28.05.2015, 18:36
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Na dann bin ich mal gespannt, wie's weitergeht.
Hast Du für den Stapellauf schon einen Zeitrahmen abgesteckt, oder lässt Du's mal auf Dich zukommen?
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Cheers, Ingo
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  #28  
Alt 28.05.2015, 18:38
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@Talelhemd was meinst du mit wecker?

@Shearline ich lass es mal auf mich zukommen mache mir da keinen Streß.
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  #29  
Alt 28.05.2015, 18:40
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Sorry, motor

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  #30  
Alt 28.05.2015, 18:41
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Der ist noch drinnen sieht man schlecht auf den bildern
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  #31  
Alt 28.05.2015, 18:55
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Ah okay, shiet, mein Empfang is leider grottenschlecht...

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  #32  
Alt 28.05.2015, 18:55
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  #33  
Alt 28.05.2015, 19:00
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Ok zum stringer, kannst du damit was amfangen?
Verhältnis müsste etwa hinkommen.

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  #34  
Alt 28.05.2015, 19:25
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Ja da kann ich mir was vorstellen. Ich hoffte das ich nicht den ganzen austauschen muss.
Das mit den kleinen rohr das 90° in die höhe stand hat sich auch erledigt hab da mal dran gezogen und hatte es dann in der hand.
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  #35  
Alt 28.05.2015, 19:31
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Tippnetopp , hoffe der stringer is nicht rott, wenns nach der Skizze zu machen wär, spartest du einige Arbeit.
Etwas versiert in Holz, carbonari?


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  #36  
Alt 28.05.2015, 19:39
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Nicht unbedingt.
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  #37  
Alt 28.05.2015, 19:41
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Dann geb ich dir tipps, wenns soweit ist.
Wie siehts mit Werkzeug aus? Stichsäge, hobel und stecheisen?

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  #38  
Alt 28.05.2015, 19:44
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Ja super! Werkzeug hab ich alles.
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  #39  
Alt 28.05.2015, 19:46
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Tippnetopp, was liegt als erstes an?
Hast du auch einen Multimaster?

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  #40  
Alt 28.05.2015, 20:00
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Hab ich, muss aber erst noch wegen den schneideklingen schauen könnten schon etwas abgenutzt sein.
Als erstes muss ich mal den Motor rausbekommen. Staplerfahrer kenn ich leider keinen.
Werde einen gebrauchten Motorkran kaufen und später wider verkaufen.
Wenn der Motor draußen ist werde ich mit den Bodenaufbau anfangen. (wenn der Heckspiegel in Ordnung ist, laut klopfversuchen hört sich alles gut an.)

Oder empfiehlt es sich das ganze Boot außen zuerst zu machen sprich abschleifen neue Lackierung etc...?
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  #41  
Alt 28.05.2015, 20:11
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Schade,meine Antwort hat's rausgehauen, Mistiger Empfang.
Lackieren tät ich ganz zum Schluss, aber evtl die vorarbeiten und die Grundierung kannst du immer mal zwischenschieben. 😉

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  #42  
Alt 28.05.2015, 20:15
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Und gibt's in deiner nähe keinen betrieb mit staplern?
Ich konnte mir mit netten Worten schon ein paar mal einen Fahrer 'ausleihen '.
Wenn wirklich nicht, muss halt der Kran her...


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  #43  
Alt 28.05.2015, 20:18
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...wenn der Gabelstaplerführer mit der Stapelgabel prahlt..
...ja dann wird wieder...
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  #44  
Alt 28.05.2015, 20:20
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Gestapelgabelprahlt 😂.....


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  #45  
Alt 28.05.2015, 20:30
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Hallo carbonari, noch da?
Geht jetzt ja vorwärts in deinem trööt. ..[emoji13]
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  #46  
Alt 28.05.2015, 20:33
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Werde mich mal umhören. Das Problem ist der Trailer, er ist nicht zugelassen und die Radlager sind im A****
Hab auch schon überlegt das ich das Boot irgendwie in meine Garage bekomme und da einfach einen Flaschenzug montiere, nur ist meine einfahrt zur Garage so steil nach unten das ich mit den Trailer durch die Länge aufliege von der Straße bergab.
Ohne Auto den Trailer runterzubekommen in die Garage mit ca 700kg ist nicht so ganz einfach. Da werde ich mir noch was überlegen.
Oder einfach von der Straße oben loslassen weil ich sowieso grade am umbauen bin.
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  #47  
Alt 28.05.2015, 20:38
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Tät ich nicht unbedingt empfehlen 😆 wird schon irgendwie hinhauen.
Du kennst deine Gegebenheiten ja am besten. ..

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  #48  
Alt 28.05.2015, 20:49
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Hat von euch jemand ne Ahnung wie schwer ein Volvo penta aq115 b20 ist?
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  #49  
Alt 28.05.2015, 20:56
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Leider nicht, aber bootsmotoren für diese grösse haben meistens so um die 250+-kg, meiner Erfahrung nach.
Aber ich bin Holz und kunststoffwurm, zu Motoren findest du hier im Forum bessere Berater als mich..😢

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Geändert von Takelhemd (29.05.2015 um 06:50 Uhr)
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Alt 28.05.2015, 21:13
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Mit den 250 +/- 1 komm'st schon in etwa hin
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Cheers, Ingo
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