Trailerreifen wuchten? - Seite 2 - boote-forum.de

smax · #26 26.05.2015, 11:26

Zitat:

Zitat von Joshua Slocum

Fremder, wenn du mir verrätst, in welche Energieform die zyklische Verformung des Reifens durch die Unwucht umgewandelt wird, dann verrate ich dir, woher ich diese Theorie habe.

Übrigens, ich heiße Robin

Sobald ich die Zeit dazu finde, werde ich dir ein paar Bilder dazu einstellen. Da kann ich mit meinem eigenen Trailer schon mal beginnen.

Robin

Hi Robin,

die Energie sehe ich nur bei dir, und zwar deine Meinung zu vertreten.

Ich behaupte einfach mal, von Reifen was zu verstehen, da ich mich im Berufsleben auch damit einige Jahre beschäftigt habe.
Nicht durch google ( was ich dir auch nicht vorwerfe) sondern durch Praxis.

ich bleibe dabei, das Hängerpneus zu wuchen Überbewertet wird.

Sascha H. · #27 26.05.2015, 11:35

Reifen haben vom Hersteller meist einen kleinen Farbklecks auf der Flanke. Das kennzeichnet entweder die schwerste oder leichteste Stelle eines Reifens (sollte der Reifenmonteur aber wissen).

Den Reifen montierst dann mit dieser Markierung entweder gegenüber des Ventils oder an das Ventil und dann hast meist nur noch ganz wenig oder nichts mehr zu wuchten. So kann man beim Anhänger auch mal drauf verzichten.

Ich habe aber z.B. einen Motorrad-Anhänger ohne gewuchtete Reifen, der fährt beladen ganz gut, ohne Beladung bauen sich aber bei ca. 110km/h Vibrationen bis ins Auto auf. Da gehe ich demnächst mal bei und lasse die Räder doch mal wuchten.

Ist also von Fall zu Fall ganz unterschiedlich und falsch machste garantiert nichts wenn Du wuchten lässt.

Grüße Sascha

dieter · #28 26.05.2015, 12:10

Zitat:

Zitat von 123

Je geringer der Anlass, desto größer der Streit. Macht's gut.

bisher hatten wir diskutiert.... nur einer hat versucht Streit zu beginnen....
machs gut

Fraenkie · #29 26.05.2015, 14:50

Zitat:

Zitat von Sascha H.

........................

Ich habe aber z.B. einen Motorrad-Anhänger ohne gewuchtete Reifen, der fährt beladen ganz gut, ohne Beladung bauen sich aber bei ca. 110km/h Vibrationen bis ins Auto auf. Da gehe ich demnächst mal bei und lasse die Räder doch mal wuchten.

Ist also von Fall zu Fall ganz unterschiedlich und falsch machste garantiert nichts wenn Du wuchten lässt.

Grüße Sascha

Deswegen lohnt es sich doch gar net darüber nachzudenken für 2 bis 4 Reifen alle 6 oder 10 Jahre......... einfach wuchten lassen und fertig,

so wie es immer war.

Für nen Trailerhersteller der so Nachläufer für 1€ pro kg Zgg liefern muss -und davon viele- ist das was anders, da kommt was zusammen. Aber doch net für uns. Von der Ersparniss kommst netmal aus dem Hafen

Der 750kg "für alles" Anhänger von mir hatte das gleiche. Beladen lief der ungewuchtet astrein. Leer haben zwischen 60 und 70 km/h die Vibrationen die Sehschärfe im Rückspiegel beeinträchtigt. Natürlich können Radlager und Reifen das ab, ........... aber ich (zum Beispiel) WILL das net. Es ist lösbar, also wird´s gelöst. Oder wollen wir zurück zur Steinzeit

Fraenkie · #30 26.05.2015, 15:05

Zitat:

Zitat von Giligan

Kein Problem, das muss ich abkönnen!

Inzwischen habe ich nach Goodride gegoogelt und würde sie nicht nochmal ins Auge fassen, Hankook sind bestellt.

Es ist aber ein anderer RH als der, der mir die Trailerräder gemacht hat!
(ist näher)

Gruß
Willy

Das kleine Reifen-Lastenheft:
Schwarz und rund und alle müßen bis zum Boden reichen

Ne im Ernst: Für nen Trailer für´s Hobby, der ja vielleicht sogar Bremsen für höchstens 0,5 G hat, ist das doch alles o.k.Habe auch "Summerstar" (die Ausführung für Sprinter usw.) von der Reifenkette drauf auf´m Bootstrailer.

Hankook ist dann sogar gut für´s Auto, wenn du nicht viel fährst.
Für so ne arme Sau wie ich der 30.000km pro Jahr fahren "muss" ist es besser sich bei Mercedes direkt einzudecken. Die (MO) Reifen halten einfach länger und funktionieren trotzdem gut.

michi 23 · #31 26.05.2015, 15:18

Mein alter Bootstrailer beladen mit 26er Bayliner, könnte ich sowieso nicht schneller als 70 km/h fahren da waren C-Reifen montiert ,waren auch nicht gewuchtet.....

Bei meinem Neuen Trailer mit 21er Maxum beladen, sind Alufelgen mit Breitreifen drauf und die sind aber gewuchtet, Unterschied merke ich aber keinen den auch mit diesem Trailer fahre ich keine 80 km/h ....

Habe schon 2 mal auf Autobahn in Österreich bezahlt, weil ich statt der erlaubten 80kmh einmal mit 91 und das zweite Mal mit 88 km/h gemessen wurde, jede Messung kam von der Zivilstreife

Sascha H. · #32 26.05.2015, 15:35

Ich hatte damals gar nicht sparen wollen.
Hab den Anhänger meinem Reifendealer auf den Hof gestellt und gesagt, er solle 2 neue Pellen aufziehen. Günstig, aber keine Runderneuerten und keine Chinaböller.

Hab Fulda montiert bekommen, das wuchten hatte er sich gespart.
Als ich den Hänger am nächsten abholte, hatte er sie eben nicht gewuchtet, aber bereits montiert. Mir war's dann auch egal.

Ist mir selber erst ca. 2 Jahre später überhaupt aufgefallen, da ich ein Motorrad verkauft habe und einen längeren Rückweg leer hatte.
Davor nie bemerkt, dass es bei ca. 110km/h Vibrationen gab.

Da sonst alles astrein läuft, schiebe ich's mal auf die Räder.

Grüße Sascha

smax · #33 26.05.2015, 15:53

Zitat:

Zitat von michi 23

Mein alter Bootstrailer beladen mit 26er Bayliner, könnte ich sowieso nicht schneller als 70 km/h fahren da waren C-Reifen montiert ,waren auch nicht gewuchtet.....

Bei meinem Neuen Trailer mit 21er Maxum beladen, sind Alufelgen mit Breitreifen drauf und die sind aber gewuchtet, Unterschied merke ich aber keinen den auch mit diesem Trailer fahre ich keine 80 km/h ....

Habe schon 2 mal auf Autobahn in Österreich bezahlt, weil ich statt der erlaubten 80kmh einmal mit 91 und das zweite Mal mit 88 km/h gemessen wurde, jede Messung kam von der Zivilstreife

und, was verlangen unsere freundlichen Nachbarn dafür ?

dieter · #34 26.05.2015, 15:55

Zitat:

Zitat von Fraenkie

.Habe auch "Summerstar" (die Ausführung für Sprinter usw.) von der Reifenkette drauf auf´m Bootstrailer.

oder auch Winterstar von POINT S,
die kannst du auch auf PKW ziehen, sind eingentlich Markenreifen, die gleiche Mischung, aber nur die Vorjahresprofile von ganz bekannten Markenherstellern und werden auf den Originalhersteller Straße "gebacken"....

ist halt nur "altes Profil"....

michi 23 · #35 26.05.2015, 17:09

Zitat:

Zitat von smax

und, was verlangen unsere freundlichen Nachbarn dafür ?

Zu jeweils einer langen Belehrung was alles passieren kann wenn ich mit so einem schweren Gefährt einen Unfall hätte

zahlte ich für die 91 km/h 65.- Euro und die überhöhten 88 km/h kosteten 50.- Euro, das Lustige daran ist das es beide Male in der Nacht so gegen 01:30h in Höhe Graz A2 Richtung HR und das zweite Mal beim nach Hause fahren auch in Höhe Graz A2 Richtung Wien

Joshua Slocum · #36 27.05.2015, 00:11

Zitat:

Zitat von smax

Hi Robin,
die Energie sehe ich nur bei dir, und zwar deine Meinung zu vertreten.

Ok Fremder,
ich gelobe besserung
In zukunft werde ich meinen Meinungen wesentlich Energieärmer vetreten. Andersdenkende sollen schließlich auch mal eine Chance bekommen.

Nur schade, dass du keine auf physikalischen Erkenntnissen basierende Antwort auf meine Frage gefunden hast. Naja, ist aber auch nicht schlimm.
(Kollegiales Schulterklopfen)

Giligan · #37 27.05.2015, 06:44

Zitat:

Zitat von dieter

oder auch Winterstar von POINT S,
die kannst du auch auf PKW ziehen, sind eingentlich Markenreifen, die gleiche Mischung, aber nur die Vorjahresprofile von ganz bekannten Markenherstellern und werden auf den Originalhersteller Straße "gebacken"....

ist halt nur "altes Profil"....

Wenn man sich nicht wirklich reinkniet, ist es schwer zu erkennen welcher Billigreifen nun kein Billigreifen im Sinne von, Schund ist.
Bei Motorrädern ist die Sache klarer, da erhebt sich sogleich ein Aufschrei wenn etwas nicht taugt. Die Reifen sind schneller runter und auch die Rückmeldung vom Reifen ist besser spürbar.
Wer fährt mit dem PKW oder GW schon letzte Rille, mit einem Trailer schon gar nicht.

Willy

Hermasol · #38 27.05.2015, 11:39

gewuchtet oder nicht gewuchtet ist mir scheix Egal.

Wer hat sich denn schon mal über die Mittenzentrierung Gedanken gemacht?
Darin liegt doch das größte Problem.
Oder will mir jemand erklären das mit vier oder fünf Radbolzen ein Rad absolut
zentrisch montiert wird ?

Jedenfalls habe ich mir vier Zentrieringe gedreht, und was soll ich sagen, bei leerem Trailer gibt es viel weniger Schwingungen.
Daß das jetzt mit auswuchten noch verbessert wird, glaub ich nicht.

LG
Harry SG

Fraenkie · #39 27.05.2015, 12:53

Zitat:

Zitat von Hermasol

gewuchtet oder nicht gewuchtet ist mir scheix Egal.

Wer hat sich denn schon mal über die Mittenzentrierung Gedanken gemacht?
Darin liegt doch das größte Problem.
Oder will mir jemand erklären das mit vier oder fünf Radbolzen ein Rad absolut
zentrisch montiert wird ?

Jedenfalls habe ich mir vier Zentrieringe gedreht, und was soll ich sagen, bei leerem Trailer gibt es viel weniger Schwingungen.
Daß das jetzt mit auswuchten noch verbessert wird, glaub ich nicht.

LG
Harry SG

Das ist natürlich der nächste Brüller den man auf nicht wenigen trailern sieht (wird so sogar echt ab so Werk ausgeliefert und für "normal" befunden).

Ne Felge mit dem Mercedes/BMW Mittenzentrierungsloch (67mm) auf ner Achse mit dem VW Zentrierungsbund (57mm). ---Umgekehrt merkt´s ja womöglich sogar der dümmste Monteur

---

Die Ringe hättest net selber drehen müßen, Knott verkauft die Adapter-"Fettkappe" bzw. andere die Ringe.

smax · #40 27.05.2015, 15:27

Zitat:

Zitat von Hermasol

gewuchtet oder nicht gewuchtet ist mir scheix Egal.

Wer hat sich denn schon mal über die Mittenzentrierung Gedanken gemacht?

Darin liegt doch das größte Problem.

Oder will mir jemand erklären das mit vier oder fünf Radbolzen ein Rad absolut

zentrisch montiert wird ?

Jedenfalls habe ich mir vier Zentrieringe gedreht, und was soll ich sagen, bei leerem Trailer gibt es viel weniger Schwingungen.

Daß das jetzt mit auswuchten noch verbessert wird, glaub ich nicht.

LG

Harry SG

[emoji106] Genauso sieht's aus. Aber laßen wir mal einige Leute im Guten Glauben, das wuchten am Trailer sogar Leben retten kann [emoji12]

Zum zentrieren benutze ich nur ein Stück Kreide.

123 · #41 27.05.2015, 19:15

Zentrierringe sind nur Montagehilfen. Wenn man bei der Montage das Rad etwas bewegt, sodass der Mutternbund sauber sitzt, braucht man sie nicht. Die eigentliche Zentrierung erfolgt dann beim kreuzweisen Anziehen der Muttern. Danach kann der Zentrierring wieder entfernt werden. Deshalb reicht auch ein einziger für alle gleichartigen Räder, falls man ihn verwenden will.

uli07 · #42 27.05.2015, 19:34

Mann oh Mann was kann man hier hier alles lernen

Fraenkie · #43 28.05.2015, 08:05

Zitat:

Zitat von uli07

Mann oh Mann was kann man hier hier alles lernen

Gewinde als Zentrierung

(Maschinenbau 1. Semester)

123 · #44 28.05.2015, 09:00

Zitat:

Zitat von 123

Die eigentliche Zentrierung erfolgt dann beim kreuzweisen Anziehen der Muttern.

Ich habe mich noch mal belesen und muss mich in diesem Punkt berichtigen. Die zentrierende Wirkung der Ringe ist stärker als die der Bundmuttern.

Giligan · #45 28.05.2015, 11:35

Zitat:

Zitat von 123

Ich habe mich noch mal belesen und muss mich in diesem Punkt berichtigen. Die zentrierende Wirkung der Ringe ist stärker als die der Bundmuttern.

Sachen gibt's....

Fraenkie · #46 28.05.2015, 11:46

Normalerweise braucht man gar keine Ringe.

Man muss eigentlich nur die zur Nabe der Achse passende Felge montieren. Schon ist alles ganz einfach uns Sorgenfrei.

Oder eben die Adapterringe von 57er Zentrierung auf 67er Felge.

123 · #47 28.05.2015, 11:58

Zitat:

Zitat von Fraenkie

Man muss eigentlich nur die zur Nabe der Achse passende Felge montieren.

Es gibt aber auch Bremstrommeln, bei denen gar kein Ring drauf ist. Da ist der Hersteller der Meinung, dass das Zentrieren über die Muttern ausreichend ist. So wie er eben auch keine ausgewuchteten Räder montiert.

Fraenkie · #48 28.05.2015, 12:04

Zitat:

Zitat von 123

Es gibt aber auch Bremstrommeln, bei denen gar kein Ring drauf ist. Da ist der Hersteller der Meinung, dass das Zentrieren über die Muttern ausreichend ist. So wie er eben auch keine ausgewuchteten Räder montiert.

Quelle?

Für´n Leiterwagen am 1. Mai?

Für Traktoren mit 6 km/h Zulassung?

Oder aus China?

123 · #49 28.05.2015, 12:20

Zitat:

Zitat von Fraenkie

Quelle?

Mein Ohlmeier Bj. 2011 mit Al-Ko-Bremsen und 100-km/h-Zulassung.

So sieht die Trommel aus: http://anhaenger24/media/images/376550_xl.jpg

In der Mitte ist nur Platz für die riesige Überwurfmutter. Sonst flach.

Joshua Slocum · #50 28.05.2015, 14:20

Zitat:

Zitat von 123

Mein Ohlmeier Bj. 2011 mit Al-Ko-Bremsen und 100-km/h-Zulassung.

So sieht die Trommel aus: http://anhaenger24/media/images/376550_xl.jpg

In der Mitte ist nur Platz für die riesige Überwurfmutter. Sonst flach.

Intressanter Laden, dieser http://anhaenger24.de/.

Ich hab mich da mal in der Abteilung "Räder, Reifen, Felgen" umgesehen.
Wirklich gut sortiert der Laden. Könnte fast schon die Referenz sein.
Wie war das mit dem Leiterwagen am 1. Mai?
Werden dafür noch Ersatzteile gebraucht?

Robin