Glastron V184 Boden, Spiegel und Stringer - Seite 2 - boote-forum.de

ralfschmidt · #26 19.07.2015, 22:45

Bandagen unter den Stringern wäre bestimmt optimal, dazu müßte man aber alles 100 % passen, was es in aller Regel nie tut, deshalb dickt man den Kleber ein, das klebt dann auch bei etwas schlechteren Passungen
aus dem Kleber der raus quillt formt man dann gleich Hohlkehlen und hat so 2 Fliegen mit einer Klappe erlegt

stefan78h · #27 20.07.2015, 19:26

OK verstanden

Nice too have, aber nicht nötig

windy0386 · #28 20.07.2015, 21:19

Man, du hast aber auch ein Pech.
Good luck.

stefan78h · #29 20.07.2015, 22:07

@ windy 0386
wahrscheinlich habe ich meinen Ersatzteilhändler zu viel genervt...

und das ist meine Strafe

mikelom01 · #30 21.07.2015, 08:59

Hallo stefan78h,

is nicht meine Resto und ist in englischer Sprache, aber kannst Dir ja mal die Videos ansehen, da wird Dir sicher bewusst was auf Dich zu kommt....
Niemals aufgeben, diese Boote haben diesen Schritt verdient!!!!!

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=228815

Und Du siehst die einzelnen Arbeitsschritte.....

Viel Spaß beim ansehen! VG Mike

stefan78h · #31 21.07.2015, 15:56

@mikelom01
aufgeben werde ich nicht! muss aber erst die Werkstatt leer werden für diese Restaurierung....
Solange kann ich nur vorbereitende Maßnahmen machen.

Sieht nach viel Arbeit aus auf den Videos....

stefan78h · #32 22.07.2015, 10:34

mal eine andere Frage.

Wenn ich den Rumpf jetzt total Saniere würde ich gerne das Antifouling entfernen und den Rumpf und Oberschale neu lackieren.

Ohne Antifouling (Trailer Boot)

welche Farbe und aufbau würdet ihr verwenden?

Bergischer Löwe · #33 22.07.2015, 11:36

Wenn es eben geht,ist das Lackieren eines Bootes die allerletzte Lösung.

Du solltest versuchen,das Gelcoat aufzupolieren und Macken zu entfernen.
Wenn das alles nichts mehr hilft,kannst du es immer noch lackieren.

Denk an einen eventuellen Wiederverkauf - viele schrecken vor einem
lackierten Boot zurück.

Gruss
Andreas

stefan78h · #34 22.07.2015, 12:05

Ok
also Antifouling abkratzen, Macken ausbessern mit Topcoat und dann alles polieren.

Das reicht?

Bergischer Löwe · #35 22.07.2015, 13:21

Ja,wenn die Optik in Ordnung ist und dir gefällt.

Mattes Gelcoat mit 2000er Nassschleifpapier anschleifen und danach mit Schleifpolitur bearbeiten - da glänzt dein Boot wieder.

Ist Höllenarbeit,sieht aber danach wieder klasse aus!

Gruss
Andreas

stefan78h · #36 22.07.2015, 14:36

Werde ich mal testen an einer Stelle.

Danke

Bergischer Löwe · #37 22.07.2015, 17:32

Nehm am besten das gute alte Autosol-Produkt dafür....beispielsweise hier bei Ebay oder direkt vom Hersteller hier in Solingen,die haben auch einen Shop in ihrer Firma.

http://www.ebay.de/itm/like/17146242...pid=106&chn=ps (PaidLink)

P.S.: hat die andere Sache jetzt endlich funktioniert?

Gruss
Andreas

stefan78h · #38 22.07.2015, 19:14

habe eine kleine Dose yachtstrip bestellt zum testen...
um das Antifouling anzulösen...

nur kratzen habe ich schon probiert.. geht nicht gut.

Ruderpinne · #39 23.07.2015, 16:35

Hm... Ich hab gerade ein ähnliches Problem. Erspare mir aber die Arbeit mit dem Trennen der Bootshälften. Muss auch ohne gehen. Und wenn es im Bug eng wird, dann schickt man halt schlanke Lakaien dort hinein

Warum verwendet ihr Sperrholz für den Spiegel? Sperrholz kenne ich von meinem Vater, der hat das immer im Modelleisenbahnbau benutzt. Die Schienen dort sind aber leicht. So ein Motörchen mit 70, 90 oder gar >100 Pferdchen bringt ganz andere Kräfte... Was ist mit Vollholz??

stefan78h · #40 23.07.2015, 16:52

@Ruderpinne
an den Spiegel komme ich fast nicht ran ohne das ich die Oberschale entferne....

Sperrholz/GFK/Sperrholz/GFK/ Sperrholz....

4-5 Lagen Sperrholz 10-12mm mit Laminat dazwischen. Das wird sau stabil...

stefan78h · #41 24.07.2015, 09:02

Würdet Ihr wieder einen Lenzstopfen einbauen?

Ist ja fast nur eine gefahrenquelle fü den Spiegel...

mikelom01 · #42 24.07.2015, 11:48

Zitat:

Zitat von Ruderpinne

Hm... Ich hab gerade ein ähnliches Problem. Erspare mir aber die Arbeit mit dem Trennen der Bootshälften. Muss auch ohne gehen. Und wenn es im Bug eng wird, dann schickt man halt schlanke Lakaien dort hinein

Warum verwendet ihr Sperrholz für den Spiegel? Sperrholz kenne ich von meinem Vater, der hat das immer im Modelleisenbahnbau benutzt. Die Schienen dort sind aber leicht. So ein Motörchen mit 70, 90 oder gar >100 Pferdchen bringt ganz andere Kräfte... Was ist mit Vollholz??

Ich habe gelesen, das es sich verziehen kann, Nässe ist beim Boot immer da, besonders eine hohe Luftfeuchtigkeit, kannst Du mit Gewissheit sagen, dass das Holz diese nicht zieht?
Bis jetzt hat jeder hier, die vorgenannte Methode verwendet, soviel ich gelesen habe.

mikelom01 · #43 24.07.2015, 11:52

Zitat:

Zitat von stefan78h

Würdet Ihr wieder einen Lenzstopfen einbauen?

Ist ja fast nur eine gefahrenquelle fü den Spiegel...

Jo und was ist mit dem Wasser, was mal reinschwappt, wenn die Lenzpumpe versagt, Boot raus----> Lenzstopfen auf-----> Wasser raus.....?!

Oder sehe ich das falsch?

Außerdem kann man dann die Bilge auch mal ausspülen ohne die Lenzpumpe anschließen oder in Betrieb zu nehmen.

stefan78h · #44 24.07.2015, 12:16

@mikelom01

dachte halt nur die Lenzöffnung ist so oft schuld das der Spiegel feucht wird....

wenn dann sowas http://www.toplicht.de/de/shop/pumpe...ng-aus-messing

was meint ihr?

Takelhemd · #45 24.07.2015, 12:49

Hallo stefan78h
Die lenzöffnung wird bei restaurationen heut meistens als grösseres halbrund am sperrholz ausgeschnitten und dann mittels eingefettetem Schlauch ausgeharzt.
Schlauch raus, Holz und Wasser getrennt.
LG Alex 😉

stefan78h · #46 24.07.2015, 13:58

das kann doch aber auch undicht werden?
Der Spiegel wird doch nur unnötig der gefahr ausgesetzt feuchtigkeit zu ziehen....

Takelhemd · #47 24.07.2015, 16:41

Hallo stefan78h
Hab jetzt keine links parat, aber in den restrotrööts und bei den Amis findest du so einiges zum Thema,
Guck mal unter 'transom repair' oder' Stern repair', einfach immer weiter, da gibt's die tollsten Sachen und Videos zu sehen.
Ich hab meine lenzstopfen so ausgeharzt, glaub mir, Da wird alles undicht, nur nicht der lenzstopfen zum spiegel. Epoxy :mrgreen
LG Alex 😊

klausitabi · #48 24.07.2015, 16:50

Was haltet Ihr von diesem Edelstahllenzstopfen??
http://www.for-sail.de/Ausruestung/D...nung::481.html

sieht solide aus - und der Stopfen wird eingedreht. Im Boot würde ich den mit SIKA 291i abdichten und einkleben.

stefan78h · #49 24.07.2015, 22:04

@Takelhemd
ich werde mich mal umsehen, und werde es mir überlegen. Danke

@klausitabi
den finde ich nicht so toll. wegen der Schrauben. Damit gibt es zwei extra stellen wo der Spiegel wieder Wasser ziehen kann.

Müritzfan84 · #50 25.07.2015, 02:32

Ob Lenzstopfen ja oder nein musst du endscheiden.

Der Vorschlag von Alex ist sicher unbedenklich denn wenn du dein Boot wirklich mit Exopix laminierst und deinen neuen Spiegel am unteren ende einen Halbkreis von sagen wir mal 68 cm Durchmesser aussparst (in der höhe dann nu 34 denn ist ja nen Halbkreis. dann kann dein 22mm Lenzstopfen nur mit Epoxidspachtelmasse in Verbindung kommen und mit sonnst nichts.

by the Way.

wir dein boot ein Dauerliger? wenn ja würde ich den lenzstopfen als überflüssig betrachten das eine mal im Jahr kannste dann auch mit nem schwamm alles abdichten.

wenn trailerboot dann denk drüber nach.

ich habe bei mir den Lenzstopfen nicht mehr eingesetzt bei mir ist alles dicht. habe mal einen Glastroner beim trägen gesehen der hatte mittels kleiner aquarienschläcuhe und Rückschlagventil einfach den Unterdruck am Spigel bei der Gleitfahrt zum entlehrern genommen das möchte ich mir für das Wasser der "Welle" auch noch hausen denn die Lezpumpe lässt immer was zurück die letzten 1-2 cm schafft die nie diese Technik saugt alles ab sobald dir kurz gleitest