Ladeverteiler - Spannungsbegrenzer - Fragen eines Unwissenden

[Achko]

Zitat von Sirtis

Bevor ich da rangehe klemme ich erstmal beide Batterien ab.

Hervorragende Idee !

[diri]

Zitat von Sirtis

PS: Wo könnte ich denn die Ladekontrolle tot legen?

Die Birne aus der Fassung entfernen oder Kabel davon trennen,

gruss dieter

[diri]

Zitat von TomHH

Moin,

wenn Du da selber ran gehst, klemme vorher den Minuspol von den Batterien ab.

Während meiner Ausbildung habe ich mal gesehen was passiert, wenn man es vergisst. :-(

Äusserst unangenehm falls man eine Uhr mit Metallarmband an hat und damit beim Schrauben zwischen + und - kommt, oder auch ne dünne Schraubenschlüssel reicht auch schon, auch gut ne fest sitzende Batterieklemme/Schraube mit ner Flex zu lösen, der hatte plötzlich kein Hemd mehr an,

gruss dieter

[Sirtis]

Diri:
Hast du suchen Tipp wo diese Lampe sein könnte? Ich kann da keine Lampe finden.

Habe jetzt endlich mal meine Lima gefunden
Sev
Marchal
A14/30 71420102 45 3
Aber leider noch keinen Lieferanten. Urlaubszeit scheint dafür nicht gut zu sein

[Flieger]

ich habe hier gute Erfahrungen
http://www.kohl24.de/Lichtmaschinen:::6.html

einfach mal anrufen

weder verwandt noch verschwägert, etc.

[Sirtis]

diri:
Du hattest mal in einem ähnlichen Strang zu dem Thema diese gerät vorgeschlagen
http://rover.ebay.com/rover/1/707-53...2F370497138316 (PaidLink)

Lässt sich das davorschalten?

[Flieger]

Zitat von Sirtis

diri:
Du hattest mal in einem ähnlichen Strang zu dem Thema diese gerät vorgeschlagen
http://rover.ebay.com/rover/1/707-53...2F370497138316 (PaidLink)

Lässt sich das davorschalten?

@Sirtis,

warum beharrst du mit aller Gewalt auf solchen Bastellösungen?


wirf deine alte Lima raus und baue eine neue ein, dann hast du Ruhe, bei allem anderen ist es eine Frage der Zeit, wann das nächste Problem um die Ecke kommt
wie oben schon beschrieben = Zeitaufwand zwischen 15min und 2 Stunden und du kannst beruhigt in Urlaub fahren, bei allem anderen würde,
zumindest bei mir, ein ungutes Gefühl bleiben.
was kommt als nächstes? Lagerschaden, Kohlen runter, Schleifringe eingelaufen???

[Sirtis]

Hi,
ich weiß nicht wrklich wieso du daraiu kommst das ich auf Bastellösungen beharre.

Im Moment habe ich noch keinen Lieferaten für eine neue LiMa und der freundlicherweise verlinkte Reperaturdienst hat im Moment wegen Urlaub noch keine Aussage. Die Kohl-Empfehlung ist auch erst am Mo. wieder erreichbar. Und noch kein gutes Gefühl zum Ausbau. Insofern habe ich zwar einen Weg aber noch einekaputte Maschine bei Topwetter. Bevor ich ausbaue und nicht mehr fahren kann, will ich natürlich alles prüfen?

Bis dahin will ich halt andere Optionen prüfen - vom Fachmann über einen vorgelagerten Spannungsregler.

[hajobo]

bei www.kohl24.de gibt es z.B. Lichtmaschine Renault Nanni Motor 20150113 14 Volt 90 Ampere

einfach mal anrufen , die könnte passen.


Harald

[Flieger]

Zitat von Sirtis

Hi,
ich weiß nicht wrklich wieso du daraiu kommst das ich auf Bastellösungen beharre.

weil du bisher alle oben gemachten Voschläge (Austausch der Lima) ignoriert hast und immer mit neuen "Bastellösungen" um die Ecke gekommen bist.

Damit bin ich raus und wünsche noch einen schönen Urlaub

[Akaija]

Zitat von Flieger

weil du bisher alle oben gemachten Voschläge (Austausch der Lima) ignoriert hast und immer mit neuen "Bastellösungen" um die Ecke gekommen bist.

Damit bin ich raus und wünsche noch einen schönen Urlaub

Naja, ich lese das hier immer mit und ich gebe Bernhard schon recht.
Ich schätze wenn man mal bei E..y nachgesehen hätte, wäre man fündig geworden und hätte schon eine Lima bekommen. Bedenke das Deine "Bastellösungen" nicht einfacher sind als eine neue Lima einzubauen.
Ich schätze das der eine oder andere der Meinung ist das man in der Zeit wo Du hier schreibst und nach anderen Lösungen suchst das alles schon gewechselt haben könnte, was ich im Grunde auch so sehe.
Aber nichts für ungut, hoffe es klappt alles und Du hast dann einen schönen Urlaub.

[Flieger]

Hallo Ralf,

ich bin eigentlich auch nicht der "Wegwerfer".
Vergangenen Winter wollte ich meine Lima überholen, nach ca. 25 Jahren im Einsatz sicherlich kein Luxus.
Da ich in der Sache nicht ganz unbedarft bin, die meisten Werkzeuge selbst habe und Zugrif auf alles andere habe, eine schöne Arbeit.
Beim abdrehen der Schleifringe sind mir diese um die Ohren geflogen, als ich nur schon den Drehstahl angesetzt hatte.
Es wäre für mich kein Problem gewesen, mir neue Ringe zu drehen und diese einzubauen, aber ich fragte mich, was als nächstes kommt.

Für 129€ gabs hier beim örtlichen Ankerwickler eine neue Lima mit 2 Jahren Garantie
Dafür mache ich mir nicht mehr die Arbeit, ausser es ist ein solcher Exot für den ich sonst nichts mehr bekomme

[Akaija]

Zitat von Flieger

Hallo Ralf,

ich bin eigentlich auch nicht der "Wegwerfer".
Vergangenen Winter wollte ich meine Lima überholen, nach ca. 25 Jahren im Einsatz sicherlich kein Luxus.
Da ich in der Sache nicht ganz unbedarft bin, die meisten Werkzeuge selbst habe und Zugrif auf alles andere habe, eine schöne Arbeit.
Beim abdrehen der Schleifringe sind mir diese um die Ohren geflogen, als ich nur schon den Drehstahl angesetzt hatte.
Es wäre für mich kein Problem gewesen, mir neue Ringe zu drehen und diese einzubauen, aber ich fragte mich, was als nächstes kommt.

Für 129€ gabs hier beim örtlichen Ankerwickler eine neue Lima mit 2 Jahren Garantie
Dafür mache ich mir nicht mehr die Arbeit, ausser es ist ein solcher Exot für den ich sonst nichts mehr bekomme

Ich gebe dir da vollkommen recht, bei mir würde das anders aussehen weil ich eben da im Gegensatz zu Dir nicht die Erfahrung und Möglichkeiten hätte. Ich bin dann immer froh wenn Sachen die man mit 3 oder 4 Schrauben wechseln kann betroffen sind. Das kann man schnell selber machen ohne das man dazu viel Ahnung von Motoren haben muss.
Da der Freundliche TO ja auch noch Zeitdruck wegen des anstehenden Urlaubs hat, finde ich eben das man dann schnell tauscht, nach dem Urlaub kann man ja noch immer mal sehen ob die alte Lima wieder zu reparieren ist.
Hoffen wir aber mal das noch alles klappt und er einen schönen Urlaub mit dem Boot verbringen kann.

[Sirtis]

Hallo,
also letzter Stand:
Also wir haben die Lima ausgebaut.





Statt dem erwarteteten Regler und 3 angeschlossenen Kabeln haben wir nur 2 Kabel und keinen Regler gefunden.

Wir sind zur Empfehlung ALS Anlasserservice die auch sehr freundlich waren. Allerdings war die Erkenntnis, dass es mehr Kabel angeschlossen sein sollten sonst könnte es nicht funktionieren und sie können daran nix machen. Also keine neuen Erkenntnisse.

Jetzt prüfe ich, wo wir eine neue LIMA mit integriertem Regler herbkommen mit Anbauanleitung den außer die 2 Kabel wieder ran können wir eigentlich so nix machen.

Vielleicht ist es einfach ohne Regler halbwegs ok gelaufen.

[diri]

Das ist aber auch ein Seltenedelstück,
da wo DF steht, dieser Deckel hat zwei Schrauben (rot), die mal abschrauben und gucken was darunter ist bzw. dran hängt,

gruss dieter

[Sirtis]

Nach Anruf bei Kohl haben sie uns jetzt angeboten
http://www.kohl24.de/Lichtmaschinen/...ere::1218.html
Da ich jetzt meine draussen habe werde ich wohl bestellen.

[Sirtis]

Werde ich machen - gerade auf Arbeit - und nicht möglich.
Was meint Seltenedelstück. Macht es eher Sinn noch weiter zu erhalten oder sind moderne am Ende einfach besser?

[Superpapa]

mal von der Tatsache abgesehen, dass es die auch als 90 Ampere-Version gibt, was bei knapper Energiebilanz ein extrem wichtiger Punkt ist, sind Drehstromlichtmaschinen nicht unbedingt historisch bedeutsam.
Eine Neue ist immer besser, als eine Alte...(nicht nur bei Limas)
Historisch bedeutsam sind eher Gleichstrom-Lichtmaschinen mit Dyna-Start-Funktion.
Entscheidend ist, dass die neue mechanisch stabil passt mit korrekter Keilriemengröße und -flucht. Die Drehrichtung ist da eher sekundär und hat nur Einfluss auf die Kühlleistung und kann durch andere Lüfterflügel notfalls geändert werden.
Gruß
Michael

[diri]

Zitat von Sirtis

Werde ich machen - gerade auf Arbeit - und nicht möglich.
Was meint Seltenedelstück. Macht es eher Sinn noch weiter zu erhalten oder sind moderne am Ende einfach besser?

Neue nehmen, 70 Ampere sollte schon reichen, die alte hatte wohl nur 30A, laut Anzeige ist die als Ersatz aufgeführt , sollte daher passen,
aber Anschlüsse überprüfen bzw. richtig herstellen da nicht so richtig erkennbar ist ob die alte Lima nun ne externe Regler hatte,
denn Rest was beachtet werden sollte, hat ja schon Superpapa geschrieben,

gruss dieter

[Sirtis]

Die neue Lima ist bei Kohl bestellt und unterwegs.
Mal sehen, ob sie auch passt?

Da wir nur 2 Kabel dran hatten, überlege ich wo ich die anderen Steuerungskabel unterbringe ... wenn sie denn passt.

[diri]

B+ > geht Richtung Batterie zum Laden dieser bzw. kommt auf Umwegen über den Anlasser etc. da an,
D+ > geht über die Ladekontrolleuchte, das ist das Ding was beim Zündung einschalten irgendwo am Amaturenbrett aufleuchten sollte, auf das Zündschloss, wenn keine vorhanden, dann eine einbauen > sollte haben so 12 Volt, 3-5 Watt,
D- > geht an Masse,

wenn zu wenig Ahnung dann machen lassen,

gruss dieter

[Sirtis]

Hallo,
vermutlich können es einige nicht mehr lesen aber mal ein Update weil wir eigentlich noch nicht weiter sind:

Status:
Lima
Haben ja die Lima ausgebaut. Eine neue Lima bestellt.
http://www.kohl24.de/Lichtmaschinen/...ere::1218.html
Laut Artikelnummer passt sie auch. Rein praktisch passt sie auch ... aber baulich nicht rein. Wir könnten theretisch das Teil teilweise passend sägen aber soweit sind wir noch nicht. Also geht sie wohl eher zurück. :-(

Regler
Da wir ja weder eine Ladekontrolleuchte noch ein 3. Kabel an der alten LiMa gefunden haben waren wir schon etwas verwundert. Laut Aussage beider Fachfirmen die wir die Lima gezeigt haben, wäre der Regler integriert.
Jetzt haben wir - nicht etwas im Motorbereich - den unter dem Steuerungskasten integrierten externen Regler gefunden. Wir haben aber noch keine Teilenummer darauf gefunden und wollten hier auch nicht gleich ausbauen. (Bild folgt)
Eigentlich haben wir ja nur ein Problem mit der zu hohen Stromerzeugung was vermutlich am - jetzt erkannten - externen Regler liegt.
Vielleicht nochmal jemand einen Tip welchen Regler man suchen könnte. Der Lieferant der manchmal ersatzteile hat ist auch wieder erst am 10.8. da.

PS: Wir würden es ja einem Profi geben aber 2 können nicht, ist im Urlaub, einer will Sachen verkaufen die nicht passen und einer möchte als Yachtelektroniker nicht an den "Motor". Also falls jemand noch einen Tip für einen Profi hat.

Aus aktuellem Anlaß nochmal die Frage:
Wir können ja eigentlich mit vollen Batterien (Landstrom) fahren (und würden bei dem Wetter gerne) und theoretisch die alte Lichtmaschine einbauen - damit der Keilriemen sitzt. Wie stellen wir sicher, dass die Maschine nicht erhitzt ohne Verbraucher. (Ladekontrolllampe zum rausschrauben haben wir ja gar nicht) Wenn man einfach beide Kabel nicht verbaut - wird sie trotzdem "erregt" und damit heiss?

Also wenn noch jemand einen Tip hat wie immer sehr dankbar.

Bilder vom Regler SEV Marchal

[Andr]

Hallo,
Wenn du nur fahren willst und die Lima nicht brauchst machst du den +pol ab isolierst diesen gut (wirklich gut) das gleiche mit dem Minuspol und fertig. Da der Regler extern ist kann der so nicht kaputt gehen, obwohl ich denke das der sowieso kaputt ist.

Falls du die Lima doch brauchst gehst du zum örtlichen Autoteilehändler und vergleichst mit dem Bauformen von Limas allerdings muss der Teilehändler schon Lust dazu haben mit dir eine Inventur bei seinen Limas zu machen.
Oder du gehst zu einem Schrottplatz da darfst du meistens selber suchen allerdings braucht es bei beiden Lösungen Zeit und was für die kaffekasse.
Grüße

[Sirtis]

2 Teilhändler haben uns schon weggeschickt. Werde wohl weiter probieren.

Wir werden mal die alte Lima wie vorgeschlagen wieder einbauen und fahren könne und hoffen, dass nichts raucht

[Superpapa]

Der Regler scheint wohl über die Typenbezeichnung auf dem Gehäuse identifizierbar zu sein. Ein Austauscherfolg ist natürlich ohne genauere Diagnose Glückssache, da aus der Ferne nicht zu beurteilen ist, ob ein Regler- oder Lichtmaschinendefekt vorliegt. Ohne beiliegenden Regler kann auch ein Lima-Servicebetrieb keine sinnvolle Diagnose stellen.

Wenn eine neue Lima mit integriertem Regler mechanisch irgendwie ranpasst, ist die Verkabelung ein Kinderspiel. Das dicke Kabel muss dauerhaft mit Batterie-Plus verbunden sein. Das dünne Kabel führt zur (offenbar nachzurüstenden) Ladekontrolle, die eine irgendwas um die 2-3 Watt-Glühbirne enthalten sollte und der andere Kontrolllampenanschluss zum Zündschloß, zum "bei-Zündung-Ein"-Plus-Anschluss. Sicherungen sind eher unüblich, vernünftige Kabelverlegung ist schon anzuraten. Eine solche Arbeit sollte auch Elektro-Legasthenikern gelingen.
Gruß
Michael